全國統一實行國六排放政策,計劃時間為2019年7月1日,距離政策實行時間相差3個月。據瞭解,目前部分品牌汽車,國五排量汽車無法清庫存,形成造車卻售不出,庫存車堆積如山,車企為何不降價銷售?其中,這3個因素是關鍵。
原因1:市場需求基本飽和
目前國內乘用車需求量基本已經達到飽和狀態,近10年以來,汽車銷量每年以兩位數的速度增長,2018年至現在為止,消費主力減少,造成汽車銷量降低。目前中國在2.1億多輛乘用車,有能力購買的消費者,基本上已經購買了汽車,沒有購車能力的民眾,亦強求不來。因此說,即使降價,未必能贏得銷量,未必贏得市場。
原因2:優勝劣汰,好車不愁賣
堆積如山的國五汽車,說詞不夠精確。精確說,好車不愁賣,這兩年是優勝劣汰的時期,只有不好的汽車,沒有賣不出去的好車。日常觀察,一般堆積如山的國五汽車是哪些?品質差,口碑不好的汽車,而如大眾朗逸、豐田凱美瑞、本田思域、豐田卡羅拉、日產軒逸等品質好的汽車會愁賣嗎?優勝劣汰的時代,消費者不容易被忽悠。
原因3:高鐵等交通完善、城市限行影響
中國基礎措施迅速發展,高鐵線路網城市-城市的覆蓋,大城市地鐵、公交佈局合理,降低消費者對汽車的使用需求。加之近年以來,廣州、深圳、上海等一線城市限行,造成買車不能開的尷尬局面,越來越多的人選擇不買車。
城市限行,不如乘坐地鐵便捷的城市生活,綜合而來,造成國五汽車賣不出去。即使車企對“國五”汽車降價銷售,未必奏效,嚴重後果,可能導致品牌誠信問題出現。
寫到最後,即使國五汽車堆積如山,為何車企不降價銷售,其中原因很多,但是更是的是年輕人購買力下降,口袋裡沒錢了,這才是根本。大家同意嗎?
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