全新軒逸在2019上海車展正式展出，作為一個國民級家用神車，關注軒逸的自然不少，畢竟這是一臺在A級車領域能呼風喚雨的車型，而國人買車大部分是買家用A級車。全新軒逸確實讓人驚豔，基於全新V-Motion 2.0日產全球設計語言，讓軒逸的顏值得到極大的提升，如果老軒逸是居家好男人，那麼新軒逸就是年輕公子哥，對於新軒逸如果日產不進行定價調整提高，我覺得接下來上市肯定是爆款。
可是，萬萬沒想到，新軒逸在2019上海車展興高采烈秀肌肉，它的小老弟陽光在紐約車展展出了，一個上海車展展出，一個在紐約車展展出，這叫什麼事？兩款車型定位不同，其實並沒有多大沖突，但是偏偏這次陽光的設計師有靈感了，把新一代陽光設計的亮眼十足，還對老舊的內飾進行升級，讓陽光有了脫胎換骨的改變，看看軒逸，再看看陽光，我有點開始猶豫了，再想想陽光7.98萬起步價，比軒逸便宜2萬，我覺得還是選陽光吧，反正都是一個代步車，誰也不比誰高級。
全新陽光外形設計依然是日產家族式V-motion設計語言，仔細看你會發現有一絲老軒逸的影子，整個前臉更加時尚精緻富有美感，如果沒有人告訴我這是全新的陽光，我還真以為這是新軒逸，畢竟兩者之間並沒有什麼太大的區別。依然是標誌性“V”字形進氣格柵，下垂的幅度有限，天籟最為誇張，軒逸其次，陽光緊隨其後，一脈單傳的設計，犀利的大燈一改老款的“死魚眼”，全系LED大燈估計有點不現實，頂配就不好說了。
側身確實沒有上海車展的新軒逸好看，但是與老款相比那絕對是甩了幾條街。A、B柱採用黑色飾條，營造出強烈的懸浮式設計，雙五輻式鋁合金輪轂並非運動氣息十足，一改廉價的鋼圈，至於是否全系標配有待考證。腰線從A柱以遞增的形式貫穿至車尾，營造低趴感塑造運動風，一句話，在當下的用車環境，你不帶點運動風好意思嗎？
尾部同樣不賴，箭頭式大燈個性前衛，黑夜點亮情況下絕對吸睛十足，尾翼的點綴加持，讓整個尾部看起來運動範十足，尾翼比較遺憾的就是採用隱藏式排氣管設計，如果是極具運動的雙邊雙排氣孔可能就真沒新軒逸什麼事了。
老款陽光的內飾用現在的眼光來看，真的是不忍直視+慘不忍睹，中控臺塑料就塑料吧，這個級別誰也沒指望用軟性材質皮質包裹，但是這個“愣頭愣腦”的設計不敢恭維。但是當我看完全新陽光內飾，我覺得這叫整容式革新，外觀還能看出一絲陽光的影子，這個內飾就完全看不出了，如果擋住車標，我以為這是某眾或者國產車的內飾了，看來這次陽光的設計值真的是走心了。
中控臺設計年輕十足，佈局簡單時尚，上方能看出搪塑材料，也就是所謂塑料，但是在駕駛位易觸碰區域採用軟質材料，從縫線就能看出，多媒體顯示屏不算大，也不是懸浮式設計而是內鑲式，符合這個級別的定位。方向盤採用三幅式設計，上面承載多功能按鍵，儘管陽光配置不會有太高，但是一些常規的需求還是有，通過方向盤控制多媒體功能同樣極為方便。
配置上目前還沒有更多的信息流露出來，不過從照片可以看出一些配置，倒車雷達是有的，前雷達還未看到，中控臺有多媒體顯示屏，相應的倒車影像應該會有，換擋控制區域能看出一鍵啟動按鍵，是否有無鑰匙進入還不好說，還是機械手剎，電子手剎有不有不好說，座椅還未看到仿皮、真皮座椅，均是織物座椅，方向盤內圈有縫線痕跡，應該有皮質包裹，真皮還是仿皮不好說，以上配置標配應該不現實，應該屬於高配車型。
動力上據傳不再是沿用老款的1.5L動力，而是採用與軒逸同款的1.6L自然吸氣，最大馬力是126匹，峰值扭矩168牛米，匹配5擋手動以及CVT無級變速箱，雖然沒有太強的動力體驗，但是勝在穩定舒適，尤其是油耗更是6.1個左右，標準的家用買菜代步車，這臺動力的加持也是陽光與大哥軒逸競爭的資本，如果屬實，我感覺新軒逸還未上市就要被小老弟幹掉了。
日產陽光，定位在A0級的緊湊型轎車，其綜合產品力完全不輸桑塔納、威馳等車型，但是銷量每個月僅在百臺左右，這個銷量與桑塔納動輒幾萬相比完全不是一個檔次，原因就是陽光的換代太慢了，老款陽光不管是外觀還是內飾完全落伍了，在一些配置上與現代完全格格不入，如果陽光再不進行換代升級，基本離淘汰就不遠了，如今全新陽光來襲，整個變化由裡到外在發生，從目前已經知道的信息來看，全新陽光完全不輸軒逸，憑藉其低一個級別的定價完全可以撼動軒逸的地位，具體如何，讓我們拭目以待。
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