日產Versa，對於大部分來說，可能並不是那麼熟悉。
在國內，它擁有另外一個名字，就是日產陽光。
陽光很早前就來到了中國市場，也曾有過很長一段高光時期，憑藉著空間大、又省油、還耐用等這些優勢，走入了許許多多的家庭。
但是，陽光在國內久未更新，由於產品太過老化，現在甚至已經被迫停產。
然而近日，美國相關汽車網站公佈了2020款日產Versa的信息，設計上完全顛覆了那種中庸、普通、平凡的形象，新款車型擁有更強的流線感，年輕激進又帥氣。
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其實看到2020款日產Versa，你真的很難把它跟國內的陽光車型結合起來，畢竟兩者差別實在太大，新款Versa完全從老大哥變成了一個帥小夥。
U型的鍍鉻並沒有像國內的新天籟、新軒逸一樣完全佈滿整個車頭，相反，它只下沉了一小部分，四周全部被黑色的亮黑材質包裹，加上稜角分明的車燈，以及運動感十足的前脣設計，還有側面兩個黑耳朵，整體看上去要激進了許多。
日產Versa，對於大部分來說，可能並不是那麼熟悉。
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U型的鍍鉻並沒有像國內的新天籟、新軒逸一樣完全佈滿整個車頭，相反，它只下沉了一小部分，四周全部被黑色的亮黑材質包裹，加上稜角分明的車燈，以及運動感十足的前脣設計，還有側面兩個黑耳朵，整體看上去要激進了許多。
新Versa的側面也並沒有偷懶，線條張馳有度，收放自如，令之前略微有些臃腫的身材，看起來更為修長了許多。因為面積有限，懸浮車頂的設計通常在SUV上面有更好發揮的效果，不過日產很早前就將這種設計帶到了西瑪與藍鳥上面，如今也繼續延伸到天籟、軒逸以及這款Versa上面，很是前衛。
新款Versa的尾部也完全重新設計，老款上面有點奇形異狀的尾燈終於也被天籟上面類似的橫向式迴旋燈取代，底部貫穿的黑色飾條、上方的小尾翼都讓車尾看起來更加扁平運動化。
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新Versa的側面也並沒有偷懶，線條張馳有度，收放自如，令之前略微有些臃腫的身材，看起來更為修長了許多。因為面積有限，懸浮車頂的設計通常在SUV上面有更好發揮的效果，不過日產很早前就將這種設計帶到了西瑪與藍鳥上面，如今也繼續延伸到天籟、軒逸以及這款Versa上面，很是前衛。
新款Versa的尾部也完全重新設計，老款上面有點奇形異狀的尾燈終於也被天籟上面類似的橫向式迴旋燈取代，底部貫穿的黑色飾條、上方的小尾翼都讓車尾看起來更加扁平運動化。
新款Versa的中控臺不再像老款那樣，有些胖胖的感覺。經過諸多橫向線條的處理，層次感豐富了許多，車內談不上有外觀那樣前衛，圓形空調出風口、平底方向盤這些細節都讓它看起來更顯精緻運動。
做工更是有些出人意料，皮革材質與縫線使車內質感提升了一個層次，另外儀表盤等多處還有酷似碳纖維紋理的飾板出現，細節之處可以體現日產的用心。
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新Versa的側面也並沒有偷懶，線條張馳有度，收放自如，令之前略微有些臃腫的身材，看起來更為修長了許多。因為面積有限，懸浮車頂的設計通常在SUV上面有更好發揮的效果，不過日產很早前就將這種設計帶到了西瑪與藍鳥上面，如今也繼續延伸到天籟、軒逸以及這款Versa上面，很是前衛。
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新款Versa的中控臺不再像老款那樣，有些胖胖的感覺。經過諸多橫向線條的處理，層次感豐富了許多，車內談不上有外觀那樣前衛，圓形空調出風口、平底方向盤這些細節都讓它看起來更顯精緻運動。
做工更是有些出人意料，皮革材質與縫線使車內質感提升了一個層次，另外儀表盤等多處還有酷似碳纖維紋理的飾板出現，細節之處可以體現日產的用心。
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做工更是有些出人意料，皮革材質與縫線使車內質感提升了一個層次，另外儀表盤等多處還有酷似碳纖維紋理的飾板出現，細節之處可以體現日產的用心。
在配置上面，新款Versa配備了中控大控、倒車影像、車道偏離警告、前後自動緊急制動、自動遠光燈等，另外，像後部交叉警報和盲點監控等功能也會出現，進一步提高車輛的安全性。
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在配置上面，新款Versa配備了中控大控、倒車影像、車道偏離警告、前後自動緊急制動、自動遠光燈等，另外，像後部交叉警報和盲點監控等功能也會出現，進一步提高車輛的安全性。
新款Versa將搭載一款1.6L自然吸氣發動機，但是為了與日產Sentra做出區別，它的最大功率有122馬力，峰值扭矩155牛米，相比海外老款在數據上也是有所提升的。
傳動系統上面，它還匹配了新的CVT變速器，相對老款效率更高。除此之外，5MT手動擋版本也有提供。
日產Versa，對於大部分來說，可能並不是那麼熟悉。
在國內，它擁有另外一個名字，就是日產陽光。
陽光很早前就來到了中國市場，也曾有過很長一段高光時期，憑藉著空間大、又省油、還耐用等這些優勢，走入了許許多多的家庭。
但是，陽光在國內久未更新，由於產品太過老化，現在甚至已經被迫停產。
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新Versa的側面也並沒有偷懶，線條張馳有度，收放自如，令之前略微有些臃腫的身材，看起來更為修長了許多。因為面積有限，懸浮車頂的設計通常在SUV上面有更好發揮的效果，不過日產很早前就將這種設計帶到了西瑪與藍鳥上面，如今也繼續延伸到天籟、軒逸以及這款Versa上面，很是前衛。
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新款Versa的中控臺不再像老款那樣，有些胖胖的感覺。經過諸多橫向線條的處理，層次感豐富了許多，車內談不上有外觀那樣前衛，圓形空調出風口、平底方向盤這些細節都讓它看起來更顯精緻運動。
做工更是有些出人意料，皮革材質與縫線使車內質感提升了一個層次，另外儀表盤等多處還有酷似碳纖維紋理的飾板出現，細節之處可以體現日產的用心。
在配置上面，新款Versa配備了中控大控、倒車影像、車道偏離警告、前後自動緊急制動、自動遠光燈等，另外，像後部交叉警報和盲點監控等功能也會出現，進一步提高車輛的安全性。
新款Versa將搭載一款1.6L自然吸氣發動機，但是為了與日產Sentra做出區別，它的最大功率有122馬力，峰值扭矩155牛米，相比海外老款在數據上也是有所提升的。
傳動系統上面，它還匹配了新的CVT變速器，相對老款效率更高。除此之外，5MT手動擋版本也有提供。
至於價格上，從海外汽車網站上公佈的信息來看：
新款入門版手動擋的Versa S價格為：15625美元（約11萬人民幣），這比老款13355美元的起售價要高了2270美元，約1.6萬人民幣。
而CVT版的Versa S價格為：17295美元（約12.16萬人民幣）
CVT版中配的Versa SV價格為：18535美元（約13.02萬人民幣）
CVT版頂部Versa SR價格為：19135美元（約13.45萬人民幣）
日產Versa，對於大部分來說，可能並不是那麼熟悉。
在國內，它擁有另外一個名字，就是日產陽光。
陽光很早前就來到了中國市場，也曾有過很長一段高光時期，憑藉著空間大、又省油、還耐用等這些優勢，走入了許許多多的家庭。
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新Versa的側面也並沒有偷懶，線條張馳有度，收放自如，令之前略微有些臃腫的身材，看起來更為修長了許多。因為面積有限，懸浮車頂的設計通常在SUV上面有更好發揮的效果，不過日產很早前就將這種設計帶到了西瑪與藍鳥上面，如今也繼續延伸到天籟、軒逸以及這款Versa上面，很是前衛。
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新款Versa將搭載一款1.6L自然吸氣發動機，但是為了與日產Sentra做出區別，它的最大功率有122馬力，峰值扭矩155牛米，相比海外老款在數據上也是有所提升的。
傳動系統上面，它還匹配了新的CVT變速器，相對老款效率更高。除此之外，5MT手動擋版本也有提供。
至於價格上，從海外汽車網站上公佈的信息來看：
新款入門版手動擋的Versa S價格為：15625美元（約11萬人民幣），這比老款13355美元的起售價要高了2270美元，約1.6萬人民幣。
而CVT版的Versa S價格為：17295美元（約12.16萬人民幣）
CVT版中配的Versa SV價格為：18535美元（約13.02萬人民幣）
CVT版頂部Versa SR價格為：19135美元（約13.45萬人民幣）
新款Versa預計在今年夏天於海外正式上市銷售，目前尚沒有是否會引入國內的消息。不過從這款車身上，我們也能看到國產版陽光未來改變的方向，相信它裡裡外外的設計會受到國內年輕消費者的喜愛。
同時價格上，新款陽光估計未來會通過簡配來拉低售價，否則像海外這樣的價格，與國內軒逸的定位有過多的重合，是不太可能有市場的。未來的它，或許依然會主打8-11萬的這個價格區間，你們覺得呢〜