17年11月提的18款4.0L 旗艦型的，七七八八總共65萬左右。我這個車是18款的SE，多了流媒體後視鏡，經過這一年的用車，我感覺我當時的選擇太明智了，因為途樂這個車的後排頭枕很遮擋視線，而且車內空間太大，直接通過內後視鏡看後面有點費勁。
買的是白色的，很漂亮，外觀很大氣。我喜歡把它成為大白，就像動畫片裡的大白一樣，守護著我們一家人。近光燈用的是氙氣大燈，不算很亮；遠光用的是鹵素光源，回來之後自己改成了LED，好了很多。
內飾個人也很喜歡，所以沒有進行任何改裝。絨布的座椅和門板，摸起來很舒服，沒有很冰冷的感覺。日系的車我覺得做的最好的就是人性化這一塊，把車變得不再是一個冰冷的機器，而是像陪伴在你身邊的朋友一樣，成為了家庭的一員。
空間已經不能用寬敞來形容了，簡直就是奢侈啊。本人185，前排座椅調到舒適位置，頭部和還有三指半，而且後排還可以翹腿。第二排三個成年人完全沒問題，誰都不會挨著誰。第三排坐兩個男性或者三個女性也很輕鬆。儲物空間也很豐富，冰箱尺寸放幾瓶水什麼的完全不在話下，後備箱我感覺搬家都夠用了。
懸架比較舒適，過減速帶彈跳不大，對於一些細小的震動都能有效過濾。雖然是非承載式車身，但是四輪是獨立懸掛的，265/70/18的輪胎，胎壁較厚，大大的提高了乘坐舒適性。噪音處理也很好，而且前門車窗還是雙層玻璃。座椅舒適性也很好，畢竟是沙發廠出產的。
因為自重的原因，4.0L的動力只能說是勉強夠用。不過這也取決於你對於這款車的定位，如果說只是日常使用的話，肯定是夠的；但是如果你是爬山和玩沙的話動力肯定是不夠的，要不就慢慢走，要不就拉高轉速，但是這樣很傷車。換擋的時候前四檔不夠平順，能明顯感覺到變速箱的存在，速度起來了就好了。
之前看過一個視頻，在日本一輛保時捷911和一輛途樂比直線，結果911被甩的屁股都快看不見了。大家不要被那個視頻迷惑了，那個車除了殼子是途樂了，其他的全部爆改了。所以說，你買這車是為了拼速度的話，還是算了吧。
這麼大的車操縱肯定是舒適不到哪去的，很不方便，而且方向盤相對比較沉，對於女性不太友好。非承載式車身既能兼顧剛性又能顧及到抗扭曲性。過溝過坎兒表現都很好，沒有多餘的顛簸，乾淨利落。
目前行駛了兩萬公里，市區22個油，高速巡航13個左右，總體16個左右。因為工作的原因，經常跑高速，所以還能接受。140升的油箱，高速續航能達到800公里以上。
吐槽一下，雖說這車看著很唬人，但是全車只有兩個安全氣囊還是感覺有點簡陋；還有為什麼大燈用的這麼次啊，鹵素和疝氣燈；沒有全景天窗，不能和老婆一起看星空了；沒有360；油耗偏高；因為車子大的原因，停車倒車很不方便。
雖然有一些小缺陷，但是總體還是性價比極高的，對比一下陸巡和普拉多你就知道途樂性價比有多高了。過去幾年這款車一直被埋沒，沒有什麼知名度實在是可惜了，但是毫無疑問是一款好車。