雖說汽車行業從來都是"一代版本一代神"，但像陸巡、普拉多、奔馳G，這些車型的地位向來沒有動搖過，不過途樂卻有些沒有面子了，如今平行進口車市場中途樂銷量雖然高居榜單前幾，但也無非是在高額的優惠幅度加持下，從百萬降到40多萬，我想沒有誰能比途樂還豁的出去。
雖說汽車行業從來都是"一代版本一代神"，但像陸巡、普拉多、奔馳G，這些車型的地位向來沒有動搖過，不過途樂卻有些沒有面子了，如今平行進口車市場中途樂銷量雖然高居榜單前幾，但也無非是在高額的優惠幅度加持下，從百萬降到40多萬，我想沒有誰能比途樂還豁的出去。
憂鬱王子變高冷男神？
實打實的說，Y62這代版本還真不是誰都能接受的，又傻又圓潤的外觀讓途樂失去了一絲"霸氣"的感覺，而這也導致了許多車主購車回家後第一件事就是為其裝上一套Nismo套件，正如同我一位朋友所說的那樣，你的途樂可以沒有V8，也可以沒有屏幕，但絕對不能沒有Nismo套件。
雖說汽車行業從來都是"一代版本一代神"，但像陸巡、普拉多、奔馳G，這些車型的地位向來沒有動搖過，不過途樂卻有些沒有面子了，如今平行進口車市場中途樂銷量雖然高居榜單前幾，但也無非是在高額的優惠幅度加持下，從百萬降到40多萬，我想沒有誰能比途樂還豁的出去。
憂鬱王子變高冷男神？
實打實的說，Y62這代版本還真不是誰都能接受的，又傻又圓潤的外觀讓途樂失去了一絲"霸氣"的感覺，而這也導致了許多車主購車回家後第一件事就是為其裝上一套Nismo套件，正如同我一位朋友所說的那樣，你的途樂可以沒有V8，也可以沒有屏幕，但絕對不能沒有Nismo套件。
的確是這樣，現款途樂外觀略顯臃腫，內飾比陸巡還要"油膩"，在這臺車身上除了能夠找到"高人一頭"的感覺以外，其實大多數時候還是相當遭罪的，不知道國內有多少車主是這樣，反正我身邊的兩位朋友的途樂從買到賣都沒帶出去越野過...
雖說汽車行業從來都是"一代版本一代神"，但像陸巡、普拉多、奔馳G，這些車型的地位向來沒有動搖過，不過途樂卻有些沒有面子了，如今平行進口車市場中途樂銷量雖然高居榜單前幾，但也無非是在高額的優惠幅度加持下，從百萬降到40多萬，我想沒有誰能比途樂還豁的出去。
憂鬱王子變高冷男神？
實打實的說，Y62這代版本還真不是誰都能接受的，又傻又圓潤的外觀讓途樂失去了一絲"霸氣"的感覺，而這也導致了許多車主購車回家後第一件事就是為其裝上一套Nismo套件，正如同我一位朋友所說的那樣，你的途樂可以沒有V8，也可以沒有屏幕，但絕對不能沒有Nismo套件。
的確是這樣，現款途樂外觀略顯臃腫，內飾比陸巡還要"油膩"，在這臺車身上除了能夠找到"高人一頭"的感覺以外，其實大多數時候還是相當遭罪的，不知道國內有多少車主是這樣，反正我身邊的兩位朋友的途樂從買到賣都沒帶出去越野過...
前段時間途樂新款官圖流出，我的確在它的身上看到了許多不一樣的地方，而近日，新途樂實車圖片也被曝光，前臉的造型也十分接近之前曝光的新款途樂官圖，而且從現款車型的前臉來看，那個曾經的"憂鬱王子風"瞬間消失不見，新途樂的前臉絕對能稱得上富有科技感，而且偏為方正的造型也要比之前增添了不少氣場。
雖說汽車行業從來都是"一代版本一代神"，但像陸巡、普拉多、奔馳G，這些車型的地位向來沒有動搖過，不過途樂卻有些沒有面子了，如今平行進口車市場中途樂銷量雖然高居榜單前幾，但也無非是在高額的優惠幅度加持下，從百萬降到40多萬，我想沒有誰能比途樂還豁的出去。
憂鬱王子變高冷男神？
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的確是這樣，現款途樂外觀略顯臃腫，內飾比陸巡還要"油膩"，在這臺車身上除了能夠找到"高人一頭"的感覺以外，其實大多數時候還是相當遭罪的，不知道國內有多少車主是這樣，反正我身邊的兩位朋友的途樂從買到賣都沒帶出去越野過...
前段時間途樂新款官圖流出，我的確在它的身上看到了許多不一樣的地方，而近日，新途樂實車圖片也被曝光，前臉的造型也十分接近之前曝光的新款途樂官圖，而且從現款車型的前臉來看，那個曾經的"憂鬱王子風"瞬間消失不見，新途樂的前臉絕對能稱得上富有科技感，而且偏為方正的造型也要比之前增添了不少氣場。
尾部方面也要比之前顯得厚重了不少，整體氣場上的營造也要勝過現款的陸巡，那個黑黑的孔洞預計是拖車鉤的安裝位置，但不知道為啥看上去總顯得有些彆扭，尾燈的造型與現款車型也有較大差異，而我個人則也是更傾向於新途樂的尾燈造型，不過對於途樂車主或者說途樂車迷來說，這些都不重要，重要的是新途樂的內飾究竟咋樣了。
雖說汽車行業從來都是"一代版本一代神"，但像陸巡、普拉多、奔馳G，這些車型的地位向來沒有動搖過，不過途樂卻有些沒有面子了，如今平行進口車市場中途樂銷量雖然高居榜單前幾，但也無非是在高額的優惠幅度加持下，從百萬降到40多萬，我想沒有誰能比途樂還豁的出去。
憂鬱王子變高冷男神？
實打實的說，Y62這代版本還真不是誰都能接受的，又傻又圓潤的外觀讓途樂失去了一絲"霸氣"的感覺，而這也導致了許多車主購車回家後第一件事就是為其裝上一套Nismo套件，正如同我一位朋友所說的那樣，你的途樂可以沒有V8，也可以沒有屏幕，但絕對不能沒有Nismo套件。
的確是這樣，現款途樂外觀略顯臃腫，內飾比陸巡還要"油膩"，在這臺車身上除了能夠找到"高人一頭"的感覺以外，其實大多數時候還是相當遭罪的，不知道國內有多少車主是這樣，反正我身邊的兩位朋友的途樂從買到賣都沒帶出去越野過...
前段時間途樂新款官圖流出，我的確在它的身上看到了許多不一樣的地方，而近日，新途樂實車圖片也被曝光，前臉的造型也十分接近之前曝光的新款途樂官圖，而且從現款車型的前臉來看，那個曾經的"憂鬱王子風"瞬間消失不見，新途樂的前臉絕對能稱得上富有科技感，而且偏為方正的造型也要比之前增添了不少氣場。
尾部方面也要比之前顯得厚重了不少，整體氣場上的營造也要勝過現款的陸巡，那個黑黑的孔洞預計是拖車鉤的安裝位置，但不知道為啥看上去總顯得有些彆扭，尾燈的造型與現款車型也有較大差異，而我個人則也是更傾向於新途樂的尾燈造型，不過對於途樂車主或者說途樂車迷來說，這些都不重要，重要的是新途樂的內飾究竟咋樣了。
油膩風轉豪華風？
在之前途樂身上的那套內飾恐怕是許多人都不能接受的，論"油膩"程度我想途樂應該能排在平行進口車榜單中第一的位置，而這次途樂改款後，雖然內飾整體風格未變，但兩塊屏幕的加持令其顯得不再那麼老氣，大家也可能不用再受"收納盒"的困擾，而且新途樂這個內飾座椅顏色搭配和菱形走線也瞬間提升了不少高級感，甚至我個人覺得它還有些LX 570的既視感，大家也終於不用再費心思的去改什麼"動物內臟紅"了。
雖說汽車行業從來都是"一代版本一代神"，但像陸巡、普拉多、奔馳G，這些車型的地位向來沒有動搖過，不過途樂卻有些沒有面子了，如今平行進口車市場中途樂銷量雖然高居榜單前幾，但也無非是在高額的優惠幅度加持下，從百萬降到40多萬，我想沒有誰能比途樂還豁的出去。
憂鬱王子變高冷男神？
實打實的說，Y62這代版本還真不是誰都能接受的，又傻又圓潤的外觀讓途樂失去了一絲"霸氣"的感覺，而這也導致了許多車主購車回家後第一件事就是為其裝上一套Nismo套件，正如同我一位朋友所說的那樣，你的途樂可以沒有V8，也可以沒有屏幕，但絕對不能沒有Nismo套件。
的確是這樣，現款途樂外觀略顯臃腫，內飾比陸巡還要"油膩"，在這臺車身上除了能夠找到"高人一頭"的感覺以外，其實大多數時候還是相當遭罪的，不知道國內有多少車主是這樣，反正我身邊的兩位朋友的途樂從買到賣都沒帶出去越野過...
前段時間途樂新款官圖流出，我的確在它的身上看到了許多不一樣的地方，而近日，新途樂實車圖片也被曝光，前臉的造型也十分接近之前曝光的新款途樂官圖，而且從現款車型的前臉來看，那個曾經的"憂鬱王子風"瞬間消失不見，新途樂的前臉絕對能稱得上富有科技感，而且偏為方正的造型也要比之前增添了不少氣場。
尾部方面也要比之前顯得厚重了不少，整體氣場上的營造也要勝過現款的陸巡，那個黑黑的孔洞預計是拖車鉤的安裝位置，但不知道為啥看上去總顯得有些彆扭，尾燈的造型與現款車型也有較大差異，而我個人則也是更傾向於新途樂的尾燈造型，不過對於途樂車主或者說途樂車迷來說，這些都不重要，重要的是新途樂的內飾究竟咋樣了。
油膩風轉豪華風？
在之前途樂身上的那套內飾恐怕是許多人都不能接受的，論"油膩"程度我想途樂應該能排在平行進口車榜單中第一的位置，而這次途樂改款後，雖然內飾整體風格未變，但兩塊屏幕的加持令其顯得不再那麼老氣，大家也可能不用再受"收納盒"的困擾，而且新途樂這個內飾座椅顏色搭配和菱形走線也瞬間提升了不少高級感，甚至我個人覺得它還有些LX 570的既視感，大家也終於不用再費心思的去改什麼"動物內臟紅"了。
雖然新途樂的動力總成不會改變，新車預計延用現款4.0L V6、5.6L V8自然吸氣發動機，但比起擔心它的動力來說，各位更多的應該是擔心一下它的油耗，新車增配是必然的，但是否減重還是一個未知數，現款4.0L車型的油耗就已經15L起步，如果新車增配後沒有減重那實際油耗可能會....
雖說汽車行業從來都是"一代版本一代神"，但像陸巡、普拉多、奔馳G，這些車型的地位向來沒有動搖過，不過途樂卻有些沒有面子了，如今平行進口車市場中途樂銷量雖然高居榜單前幾，但也無非是在高額的優惠幅度加持下，從百萬降到40多萬，我想沒有誰能比途樂還豁的出去。
憂鬱王子變高冷男神？
實打實的說，Y62這代版本還真不是誰都能接受的，又傻又圓潤的外觀讓途樂失去了一絲"霸氣"的感覺，而這也導致了許多車主購車回家後第一件事就是為其裝上一套Nismo套件，正如同我一位朋友所說的那樣，你的途樂可以沒有V8，也可以沒有屏幕，但絕對不能沒有Nismo套件。
的確是這樣，現款途樂外觀略顯臃腫，內飾比陸巡還要"油膩"，在這臺車身上除了能夠找到"高人一頭"的感覺以外，其實大多數時候還是相當遭罪的，不知道國內有多少車主是這樣，反正我身邊的兩位朋友的途樂從買到賣都沒帶出去越野過...
前段時間途樂新款官圖流出，我的確在它的身上看到了許多不一樣的地方，而近日，新途樂實車圖片也被曝光，前臉的造型也十分接近之前曝光的新款途樂官圖，而且從現款車型的前臉來看，那個曾經的"憂鬱王子風"瞬間消失不見，新途樂的前臉絕對能稱得上富有科技感，而且偏為方正的造型也要比之前增添了不少氣場。
尾部方面也要比之前顯得厚重了不少，整體氣場上的營造也要勝過現款的陸巡，那個黑黑的孔洞預計是拖車鉤的安裝位置，但不知道為啥看上去總顯得有些彆扭，尾燈的造型與現款車型也有較大差異，而我個人則也是更傾向於新途樂的尾燈造型，不過對於途樂車主或者說途樂車迷來說，這些都不重要，重要的是新途樂的內飾究竟咋樣了。
油膩風轉豪華風？
在之前途樂身上的那套內飾恐怕是許多人都不能接受的，論"油膩"程度我想途樂應該能排在平行進口車榜單中第一的位置，而這次途樂改款後，雖然內飾整體風格未變，但兩塊屏幕的加持令其顯得不再那麼老氣，大家也可能不用再受"收納盒"的困擾，而且新途樂這個內飾座椅顏色搭配和菱形走線也瞬間提升了不少高級感，甚至我個人覺得它還有些LX 570的既視感，大家也終於不用再費心思的去改什麼"動物內臟紅"了。
雖然新途樂的動力總成不會改變，新車預計延用現款4.0L V6、5.6L V8自然吸氣發動機，但比起擔心它的動力來說，各位更多的應該是擔心一下它的油耗，新車增配是必然的，但是否減重還是一個未知數，現款4.0L車型的油耗就已經15L起步，如果新車增配後沒有減重那實際油耗可能會....
不過我還是非常看好新款途樂的，畢竟這下"裡子面子"它都湊齊了，但問題也隨之而來，現款車型的入門版本售價已經跌至40餘萬，新途樂增配又換臉，它還能賣到40萬嗎？
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