最不該忽視的合資B級，全系真國六，長達4.9米油耗5毛，不足18萬

說到當下的車市，合資品牌算是響徹車壇，由於對大部分消費者來說進口車太貴，國產車又信不過，於是合資車就成了他們的重點關注對象，當然，合資品牌既有較高的品牌影響力又有成熟的造車技術能讓消費者更加信任，另外合資車有著更為成熟的安全技術，在一些安全輔助系統的研發上更加全面。而在現在的汽車市場中，無論是轎車還是SUV領域，銷量領先的大部分都是合資品牌，比如一汽豐田、東風日產、一汽大眾以及廣汽本田等等。

今天筆者想著重介紹東風日產，這個品牌在我國也已經不算新鮮了，旗下的好多車型也是我們耳熟能詳，尤其是日產軒逸，自上市以來一直保持熱銷的態勢，在四月銷量榜中以27902輛的成績排行第三，然而東風日產旗下有一位軒逸的"兄弟"卻被大家忽視，全系國六B，長達4.9米，一公里油耗5毛錢，不足18萬，它就是今天要介紹的主角——日產天籟。

作為B級轎車，天籟擁有4901mm*1850mm*1447mm的車身長寬高，其中4米9的車長贏過凱美瑞，但軸距都為2825mm，空間表現其實兩車不相上下，同樣是身高185cm的體驗者坐進前排，頭部空間天籟剩餘4指，而凱美瑞只有三指，但是凱美瑞的腿部空間卻可贏過天籟，然後到後排，由於天籟車高不如凱美瑞，所以體驗者坐進天籟頭部已無剩餘空間，但是腿部相對凱美瑞要略勝一籌，個人覺得這個指標更為重要，所以還是天籟得分更高。另外除了最低配需要選裝，其餘車型均是真皮包裹，還帶有腰部支撐，前後排都有中央扶手，加上分段式電動天窗，乘車體驗還是不錯。

天籟的內飾簡潔清新，與軒逸相似，但是中控臺上在全黑底板上加鍍了細長飾條，看起來更年輕，中控屏也移到了最上方更加醒目，屏幕尺寸為7英寸的觸控屏，帶有藍牙、車載電話等日常功能，中高配尺寸更大功能也更豐富，加裝了GPS導航系統、路況顯示、手機互聯以及語音控制。從個人喜好來說，我更青睞天籟D字造型的方向盤，運動感不必多言，真皮包裹手感細膩，多功能按鍵也非常清晰，只是後方的儀表盤比較傳統，不及凱美瑞炮筒造型和紅色點綴更有激情。

天籟提供2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩款發動機，2.0T發動機搭配CVT（模擬8檔）變速箱，最大功率達到185KW，峰值扭矩為380牛米，最高車速可跑到210km/h，而工信部綜合耗油6.6L/100km，另外2.0L自然吸氣發動機搭配無極變速箱，最大功率為117KW，最大扭矩為208牛米，百公里綜合耗油5.9L。雖然渦輪增壓作為新技術，各項性能指標不錯，但是怠速的安靜流暢性、冷車啟動時的噪音和運作平穩性，自然吸氣都容易做得更好，所以兩款發動機都各有優勢。底盤方面天籟採用前麥弗遜式後梯形控制臂多連桿式獨立懸架組合，穩定性和操控性都有良好的表現，日常用車完全足夠。

最後來看看天籟的外觀，整體也是與軒逸相似但個人感覺少了軒逸的精緻感，進氣格柵採用更大尺寸的"U"型設計，包圍依然是加粗的鍍鉻飾條，前大燈缺少了日產加族式的"迴旋鏢"LED日行燈設計，檔次感略有不足，霧燈造型比較圓潤。側面線條流暢，畢竟4米9的車長視覺上也是極為修長，車窗底部的鍍鉻條尾部上揚後運動感有了很大的提升，尾燈造型還比較獨特，中間細銀條連接拉長了車尾的橫向視覺感。另外車型顏色很豐富，極光藍、天際紅、曜石黑、流光橙及珠光白，更大程度滿足各大消費者的喜好。最不該忽視的合資B級，全系真國六，長達4.9米油耗5毛，不足18萬。

其實天籟各方面的表現都還是很不錯，只是面臨日益激烈的車市競爭戰場，相較於同級車凱美瑞、雅閣等車似乎又沒有什麼突出的優勢可以與其競爭，但是新天籟車長達到4米9，油耗方面也比較經濟，綜合算下來跑一公里花的油錢也就5毛，並且這車全系國六b俗稱真國六，市場價17.98萬優惠下來16.68萬起，拿到頂配也才25萬，在合資車中性價比還是很不錯的，期待天籟未來的表現！