在今年法蘭克福車展上，各家廠商可謂是“百花齊放”，這不福特攜全新一代Kuga（歐版翼虎）車型正式亮相，而這一次它的改變也屬實不小。
在今年法蘭克福車展上，各家廠商可謂是“百花齊放”，這不福特攜全新一代Kuga（歐版翼虎）車型正式亮相，而這一次它的改變也屬實不小。
車頭設計上，採用了福特“圓潤”風格的造型語言，無論是頭燈造型還是車頭輪廓，都十分有“親和力”，LED的大燈看起來更加精緻，視覺效果出色。全新的六邊形前格柵位置較低，搭配兩側內凹的豎向霧燈，個性十足並不顯得乏味。
在今年法蘭克福車展上，各家廠商可謂是“百花齊放”，這不福特攜全新一代Kuga（歐版翼虎）車型正式亮相，而這一次它的改變也屬實不小。
車頭設計上，採用了福特“圓潤”風格的造型語言，無論是頭燈造型還是車頭輪廓，都十分有“親和力”，LED的大燈看起來更加精緻，視覺效果出色。全新的六邊形前格柵位置較低，搭配兩側內凹的豎向霧燈，個性十足並不顯得乏味。
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車頭設計上，採用了福特“圓潤”風格的造型語言，無論是頭燈造型還是車頭輪廓，都十分有“親和力”，LED的大燈看起來更加精緻，視覺效果出色。全新的六邊形前格柵位置較低，搭配兩側內凹的豎向霧燈，個性十足並不顯得乏味。
在今年法蘭克福車展上，各家廠商可謂是“百花齊放”，這不福特攜全新一代Kuga（歐版翼虎）車型正式亮相，而這一次它的改變也屬實不小。
車頭設計上，採用了福特“圓潤”風格的造型語言，無論是頭燈造型還是車頭輪廓，都十分有“親和力”，LED的大燈看起來更加精緻，視覺效果出色。全新的六邊形前格柵位置較低，搭配兩側內凹的豎向霧燈，個性十足並不顯得乏味。
歐版翼虎的車身側面造型比例協調，舒展流暢。車身線條飽滿有力，營造出不錯的立體感。超過2.7米的車身軸距也讓它在視覺效果上更加敦實穩重。
在今年法蘭克福車展上，各家廠商可謂是“百花齊放”，這不福特攜全新一代Kuga（歐版翼虎）車型正式亮相，而這一次它的改變也屬實不小。
車頭設計上，採用了福特“圓潤”風格的造型語言，無論是頭燈造型還是車頭輪廓，都十分有“親和力”，LED的大燈看起來更加精緻，視覺效果出色。全新的六邊形前格柵位置較低，搭配兩側內凹的豎向霧燈，個性十足並不顯得乏味。
歐版翼虎的車身側面造型比例協調，舒展流暢。車身線條飽滿有力，營造出不錯的立體感。超過2.7米的車身軸距也讓它在視覺效果上更加敦實穩重。
在車尾設計上，相比起現款車型而言，新車的整體變化較大。全新造型的尾燈看起來更加時尚動感。車尾線條及後包圍造型搭配起來，動感不失穩重。
在今年法蘭克福車展上，各家廠商可謂是“百花齊放”，這不福特攜全新一代Kuga（歐版翼虎）車型正式亮相，而這一次它的改變也屬實不小。
車頭設計上，採用了福特“圓潤”風格的造型語言，無論是頭燈造型還是車頭輪廓，都十分有“親和力”，LED的大燈看起來更加精緻，視覺效果出色。全新的六邊形前格柵位置較低，搭配兩側內凹的豎向霧燈，個性十足並不顯得乏味。
歐版翼虎的車身側面造型比例協調，舒展流暢。車身線條飽滿有力，營造出不錯的立體感。超過2.7米的車身軸距也讓它在視覺效果上更加敦實穩重。
在車尾設計上，相比起現款車型而言，新車的整體變化較大。全新造型的尾燈看起來更加時尚動感。車尾線條及後包圍造型搭配起來，動感不失穩重。
在今年法蘭克福車展上，各家廠商可謂是“百花齊放”，這不福特攜全新一代Kuga（歐版翼虎）車型正式亮相，而這一次它的改變也屬實不小。
車頭設計上，採用了福特“圓潤”風格的造型語言，無論是頭燈造型還是車頭輪廓，都十分有“親和力”，LED的大燈看起來更加精緻，視覺效果出色。全新的六邊形前格柵位置較低，搭配兩側內凹的豎向霧燈，個性十足並不顯得乏味。
歐版翼虎的車身側面造型比例協調，舒展流暢。車身線條飽滿有力，營造出不錯的立體感。超過2.7米的車身軸距也讓它在視覺效果上更加敦實穩重。
在車尾設計上，相比起現款車型而言，新車的整體變化較大。全新造型的尾燈看起來更加時尚動感。車尾線條及後包圍造型搭配起來，動感不失穩重。
在今年法蘭克福車展上，各家廠商可謂是“百花齊放”，這不福特攜全新一代Kuga（歐版翼虎）車型正式亮相，而這一次它的改變也屬實不小。
車頭設計上，採用了福特“圓潤”風格的造型語言，無論是頭燈造型還是車頭輪廓，都十分有“親和力”，LED的大燈看起來更加精緻，視覺效果出色。全新的六邊形前格柵位置較低，搭配兩側內凹的豎向霧燈，個性十足並不顯得乏味。
歐版翼虎的車身側面造型比例協調，舒展流暢。車身線條飽滿有力，營造出不錯的立體感。超過2.7米的車身軸距也讓它在視覺效果上更加敦實穩重。
在車尾設計上，相比起現款車型而言，新車的整體變化較大。全新造型的尾燈看起來更加時尚動感。車尾線條及後包圍造型搭配起來，動感不失穩重。
在內飾設計上，全新一代Kuga採用了簡約的對稱式中控造型，與全新一代的福克斯有著異曲同工之處。
全黑色內飾彰顯運動年輕，懸浮中控顯示屏以及液晶儀表盤則提升了車廂內的科技感，旋鈕式的換擋機構個性不失實用性。整體設計給人的感覺簡約舒展的視覺效果。
在今年法蘭克福車展上，各家廠商可謂是“百花齊放”，這不福特攜全新一代Kuga（歐版翼虎）車型正式亮相，而這一次它的改變也屬實不小。
車頭設計上，採用了福特“圓潤”風格的造型語言，無論是頭燈造型還是車頭輪廓，都十分有“親和力”，LED的大燈看起來更加精緻，視覺效果出色。全新的六邊形前格柵位置較低，搭配兩側內凹的豎向霧燈，個性十足並不顯得乏味。
歐版翼虎的車身側面造型比例協調，舒展流暢。車身線條飽滿有力，營造出不錯的立體感。超過2.7米的車身軸距也讓它在視覺效果上更加敦實穩重。
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在內飾設計上，全新一代Kuga採用了簡約的對稱式中控造型，與全新一代的福克斯有著異曲同工之處。
全黑色內飾彰顯運動年輕，懸浮中控顯示屏以及液晶儀表盤則提升了車廂內的科技感，旋鈕式的換擋機構個性不失實用性。整體設計給人的感覺簡約舒展的視覺效果。
在今年法蘭克福車展上，各家廠商可謂是“百花齊放”，這不福特攜全新一代Kuga（歐版翼虎）車型正式亮相，而這一次它的改變也屬實不小。
車頭設計上，採用了福特“圓潤”風格的造型語言，無論是頭燈造型還是車頭輪廓，都十分有“親和力”，LED的大燈看起來更加精緻，視覺效果出色。全新的六邊形前格柵位置較低，搭配兩側內凹的豎向霧燈，個性十足並不顯得乏味。
歐版翼虎的車身側面造型比例協調，舒展流暢。車身線條飽滿有力，營造出不錯的立體感。超過2.7米的車身軸距也讓它在視覺效果上更加敦實穩重。
在車尾設計上，相比起現款車型而言，新車的整體變化較大。全新造型的尾燈看起來更加時尚動感。車尾線條及後包圍造型搭配起來，動感不失穩重。
在內飾設計上，全新一代Kuga採用了簡約的對稱式中控造型，與全新一代的福克斯有著異曲同工之處。
全黑色內飾彰顯運動年輕，懸浮中控顯示屏以及液晶儀表盤則提升了車廂內的科技感，旋鈕式的換擋機構個性不失實用性。整體設計給人的感覺簡約舒展的視覺效果。
在今年法蘭克福車展上，各家廠商可謂是“百花齊放”，這不福特攜全新一代Kuga（歐版翼虎）車型正式亮相，而這一次它的改變也屬實不小。
車頭設計上，採用了福特“圓潤”風格的造型語言，無論是頭燈造型還是車頭輪廓，都十分有“親和力”，LED的大燈看起來更加精緻，視覺效果出色。全新的六邊形前格柵位置較低，搭配兩側內凹的豎向霧燈，個性十足並不顯得乏味。
歐版翼虎的車身側面造型比例協調，舒展流暢。車身線條飽滿有力，營造出不錯的立體感。超過2.7米的車身軸距也讓它在視覺效果上更加敦實穩重。
在車尾設計上，相比起現款車型而言，新車的整體變化較大。全新造型的尾燈看起來更加時尚動感。車尾線條及後包圍造型搭配起來，動感不失穩重。
在內飾設計上，全新一代Kuga採用了簡約的對稱式中控造型，與全新一代的福克斯有著異曲同工之處。
全黑色內飾彰顯運動年輕，懸浮中控顯示屏以及液晶儀表盤則提升了車廂內的科技感，旋鈕式的換擋機構個性不失實用性。整體設計給人的感覺簡約舒展的視覺效果。
在今年法蘭克福車展上，各家廠商可謂是“百花齊放”，這不福特攜全新一代Kuga（歐版翼虎）車型正式亮相，而這一次它的改變也屬實不小。
車頭設計上，採用了福特“圓潤”風格的造型語言，無論是頭燈造型還是車頭輪廓，都十分有“親和力”，LED的大燈看起來更加精緻，視覺效果出色。全新的六邊形前格柵位置較低，搭配兩側內凹的豎向霧燈，個性十足並不顯得乏味。
歐版翼虎的車身側面造型比例協調，舒展流暢。車身線條飽滿有力，營造出不錯的立體感。超過2.7米的車身軸距也讓它在視覺效果上更加敦實穩重。
在車尾設計上，相比起現款車型而言，新車的整體變化較大。全新造型的尾燈看起來更加時尚動感。車尾線條及後包圍造型搭配起來，動感不失穩重。
在內飾設計上，全新一代Kuga採用了簡約的對稱式中控造型，與全新一代的福克斯有著異曲同工之處。
全黑色內飾彰顯運動年輕，懸浮中控顯示屏以及液晶儀表盤則提升了車廂內的科技感，旋鈕式的換擋機構個性不失實用性。整體設計給人的感覺簡約舒展的視覺效果。
在動力方面，全新一代歐版翼虎搭載的是一臺1.5T 三缸發動機以及2.5L混動合動力系統，其中1.5T發動機高功率版的最大功率為150馬力，低功率版為120馬力。值得一提的是，新車還搭載由2.5L發動機與電動機所組成的插電式混合動力系統，最大功率為225馬力，豐富了消費者的動力選擇空間。
在今年法蘭克福車展上，各家廠商可謂是“百花齊放”，這不福特攜全新一代Kuga（歐版翼虎）車型正式亮相，而這一次它的改變也屬實不小。
車頭設計上，採用了福特“圓潤”風格的造型語言，無論是頭燈造型還是車頭輪廓，都十分有“親和力”，LED的大燈看起來更加精緻，視覺效果出色。全新的六邊形前格柵位置較低，搭配兩側內凹的豎向霧燈，個性十足並不顯得乏味。
歐版翼虎的車身側面造型比例協調，舒展流暢。車身線條飽滿有力，營造出不錯的立體感。超過2.7米的車身軸距也讓它在視覺效果上更加敦實穩重。
在車尾設計上，相比起現款車型而言，新車的整體變化較大。全新造型的尾燈看起來更加時尚動感。車尾線條及後包圍造型搭配起來，動感不失穩重。
在內飾設計上，全新一代Kuga採用了簡約的對稱式中控造型，與全新一代的福克斯有著異曲同工之處。
全黑色內飾彰顯運動年輕，懸浮中控顯示屏以及液晶儀表盤則提升了車廂內的科技感，旋鈕式的換擋機構個性不失實用性。整體設計給人的感覺簡約舒展的視覺效果。
在動力方面，全新一代歐版翼虎搭載的是一臺1.5T 三缸發動機以及2.5L混動合動力系統，其中1.5T發動機高功率版的最大功率為150馬力，低功率版為120馬力。值得一提的是，新車還搭載由2.5L發動機與電動機所組成的插電式混合動力系統，最大功率為225馬力，豐富了消費者的動力選擇空間。
在今年法蘭克福車展上，各家廠商可謂是“百花齊放”，這不福特攜全新一代Kuga（歐版翼虎）車型正式亮相，而這一次它的改變也屬實不小。
車頭設計上，採用了福特“圓潤”風格的造型語言，無論是頭燈造型還是車頭輪廓，都十分有“親和力”，LED的大燈看起來更加精緻，視覺效果出色。全新的六邊形前格柵位置較低，搭配兩側內凹的豎向霧燈，個性十足並不顯得乏味。
歐版翼虎的車身側面造型比例協調，舒展流暢。車身線條飽滿有力，營造出不錯的立體感。超過2.7米的車身軸距也讓它在視覺效果上更加敦實穩重。
在車尾設計上，相比起現款車型而言，新車的整體變化較大。全新造型的尾燈看起來更加時尚動感。車尾線條及後包圍造型搭配起來，動感不失穩重。
在內飾設計上，全新一代Kuga採用了簡約的對稱式中控造型，與全新一代的福克斯有著異曲同工之處。
全黑色內飾彰顯運動年輕，懸浮中控顯示屏以及液晶儀表盤則提升了車廂內的科技感，旋鈕式的換擋機構個性不失實用性。整體設計給人的感覺簡約舒展的視覺效果。
在動力方面，全新一代歐版翼虎搭載的是一臺1.5T 三缸發動機以及2.5L混動合動力系統，其中1.5T發動機高功率版的最大功率為150馬力，低功率版為120馬力。值得一提的是，新車還搭載由2.5L發動機與電動機所組成的插電式混合動力系統，最大功率為225馬力，豐富了消費者的動力選擇空間。
翼虎作為一臺福特全球化戰略的重要車型，承載著巨大的使命。全新的外觀設計以及混合動力版本，都很值得期待，我們也期望它能儘快來到中國與消費者見面。
在今年法蘭克福車展上，各家廠商可謂是“百花齊放”，這不福特攜全新一代Kuga（歐版翼虎）車型正式亮相，而這一次它的改變也屬實不小。
車頭設計上，採用了福特“圓潤”風格的造型語言，無論是頭燈造型還是車頭輪廓，都十分有“親和力”，LED的大燈看起來更加精緻，視覺效果出色。全新的六邊形前格柵位置較低，搭配兩側內凹的豎向霧燈，個性十足並不顯得乏味。
歐版翼虎的車身側面造型比例協調，舒展流暢。車身線條飽滿有力，營造出不錯的立體感。超過2.7米的車身軸距也讓它在視覺效果上更加敦實穩重。
在車尾設計上，相比起現款車型而言，新車的整體變化較大。全新造型的尾燈看起來更加時尚動感。車尾線條及後包圍造型搭配起來，動感不失穩重。
在內飾設計上，全新一代Kuga採用了簡約的對稱式中控造型，與全新一代的福克斯有著異曲同工之處。
全黑色內飾彰顯運動年輕，懸浮中控顯示屏以及液晶儀表盤則提升了車廂內的科技感，旋鈕式的換擋機構個性不失實用性。整體設計給人的感覺簡約舒展的視覺效果。
在動力方面，全新一代歐版翼虎搭載的是一臺1.5T 三缸發動機以及2.5L混動合動力系統，其中1.5T發動機高功率版的最大功率為150馬力，低功率版為120馬力。值得一提的是，新車還搭載由2.5L發動機與電動機所組成的插電式混合動力系統，最大功率為225馬力，豐富了消費者的動力選擇空間。
翼虎作為一臺福特全球化戰略的重要車型，承載著巨大的使命。全新的外觀設計以及混合動力版本，都很值得期待，我們也期望它能儘快來到中國與消費者見面。