日系SUV在國內汽車市場一直都處於不錯的市場地位，其中以日產奇駿、本田CR-V和豐田RAV4為首的幾款緊湊型SUV更是長期保持了不錯的銷量勢頭。其中日產奇駿的表現尤為亮眼，在去年全年以20.79萬輛的累計銷量，問鼎日系SUV銷量冠軍。反觀本田CR-V在去年累計銷量僅14.36萬輛，遠遠落後於日產奇駿，與豐田RAV4基本持平。
日系SUV在國內汽車市場一直都處於不錯的市場地位，其中以日產奇駿、本田CR-V和豐田RAV4為首的幾款緊湊型SUV更是長期保持了不錯的銷量勢頭。其中日產奇駿的表現尤為亮眼，在去年全年以20.79萬輛的累計銷量，問鼎日系SUV銷量冠軍。反觀本田CR-V在去年累計銷量僅14.36萬輛，遠遠落後於日產奇駿，與豐田RAV4基本持平。
值得關注的是，今年上半年日產奇駿累計銷量為10.34萬輛，再度在日系SUV中保持領先的優勢。而本田CR-V緊隨其後，上半年累計銷量為9.22萬輛，與奇駿的差距逐漸縮小。
日系SUV在國內汽車市場一直都處於不錯的市場地位，其中以日產奇駿、本田CR-V和豐田RAV4為首的幾款緊湊型SUV更是長期保持了不錯的銷量勢頭。其中日產奇駿的表現尤為亮眼，在去年全年以20.79萬輛的累計銷量，問鼎日系SUV銷量冠軍。反觀本田CR-V在去年累計銷量僅14.36萬輛，遠遠落後於日產奇駿，與豐田RAV4基本持平。
值得關注的是，今年上半年日產奇駿累計銷量為10.34萬輛，再度在日系SUV中保持領先的優勢。而本田CR-V緊隨其後，上半年累計銷量為9.22萬輛，與奇駿的差距逐漸縮小。
而今年以來，隨著本田CR-V元氣的恢復，新一代豐田RAV4的即將上市，日產奇駿的地位也開始受到威脅，大幅降價已經成了日產奇駿不得已的對策。目前日產奇駿在一些地區終端市場有著近3萬元的優惠。通過大幅降價，奇駿雖然在上半年暫時保住了日系SUV銷量冠軍的位置，但是其未來巨大的市場壓力開始顯現。
日系SUV在國內汽車市場一直都處於不錯的市場地位，其中以日產奇駿、本田CR-V和豐田RAV4為首的幾款緊湊型SUV更是長期保持了不錯的銷量勢頭。其中日產奇駿的表現尤為亮眼，在去年全年以20.79萬輛的累計銷量，問鼎日系SUV銷量冠軍。反觀本田CR-V在去年累計銷量僅14.36萬輛，遠遠落後於日產奇駿，與豐田RAV4基本持平。
值得關注的是，今年上半年日產奇駿累計銷量為10.34萬輛，再度在日系SUV中保持領先的優勢。而本田CR-V緊隨其後，上半年累計銷量為9.22萬輛，與奇駿的差距逐漸縮小。
而今年以來，隨著本田CR-V元氣的恢復，新一代豐田RAV4的即將上市，日產奇駿的地位也開始受到威脅，大幅降價已經成了日產奇駿不得已的對策。目前日產奇駿在一些地區終端市場有著近3萬元的優惠。通過大幅降價，奇駿雖然在上半年暫時保住了日系SUV銷量冠軍的位置，但是其未來巨大的市場壓力開始顯現。
首先奇駿當前的產品競爭力已經不太明顯。在動力方面，日產奇駿相比同級的本田CR-V要遜色不少。當前日產奇駿搭載2.0L及2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為113kw、137kw，同時匹配CVT變速箱，這樣的動力表現在同級SUV中並沒有多少優勢。而本田CR-V搭載1.5T發動機及2.0L和電機組成的混合動力系統，最大功率分別為142kw和158kw，更容易贏得消費者的青睞。
日系SUV在國內汽車市場一直都處於不錯的市場地位，其中以日產奇駿、本田CR-V和豐田RAV4為首的幾款緊湊型SUV更是長期保持了不錯的銷量勢頭。其中日產奇駿的表現尤為亮眼，在去年全年以20.79萬輛的累計銷量，問鼎日系SUV銷量冠軍。反觀本田CR-V在去年累計銷量僅14.36萬輛，遠遠落後於日產奇駿，與豐田RAV4基本持平。
值得關注的是，今年上半年日產奇駿累計銷量為10.34萬輛，再度在日系SUV中保持領先的優勢。而本田CR-V緊隨其後，上半年累計銷量為9.22萬輛，與奇駿的差距逐漸縮小。
而今年以來，隨著本田CR-V元氣的恢復，新一代豐田RAV4的即將上市，日產奇駿的地位也開始受到威脅，大幅降價已經成了日產奇駿不得已的對策。目前日產奇駿在一些地區終端市場有著近3萬元的優惠。通過大幅降價，奇駿雖然在上半年暫時保住了日系SUV銷量冠軍的位置，但是其未來巨大的市場壓力開始顯現。
首先奇駿當前的產品競爭力已經不太明顯。在動力方面，日產奇駿相比同級的本田CR-V要遜色不少。當前日產奇駿搭載2.0L及2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為113kw、137kw，同時匹配CVT變速箱，這樣的動力表現在同級SUV中並沒有多少優勢。而本田CR-V搭載1.5T發動機及2.0L和電機組成的混合動力系統，最大功率分別為142kw和158kw，更容易贏得消費者的青睞。
此外，由於本田CR-V混合動力車型的加入，使得本田CR-V在燃油經濟性上也要比日產奇駿表現的更優秀。這也是很多消費者放棄奇駿而選擇本田CR-V的主要原因。
此外，奇駿在逐漸喪失動力系統的優勢同時也被曝出一些質量問題，目前從車質網的投訴情況來看，因變速器頓挫、發動機排氣故障、發動機漏油、變速箱漏油而被消費者投訴的數量巨大。此外還有不少車主反饋，奇駿的底盤減震差、起步慢。
日系SUV在國內汽車市場一直都處於不錯的市場地位，其中以日產奇駿、本田CR-V和豐田RAV4為首的幾款緊湊型SUV更是長期保持了不錯的銷量勢頭。其中日產奇駿的表現尤為亮眼，在去年全年以20.79萬輛的累計銷量，問鼎日系SUV銷量冠軍。反觀本田CR-V在去年累計銷量僅14.36萬輛，遠遠落後於日產奇駿，與豐田RAV4基本持平。
值得關注的是，今年上半年日產奇駿累計銷量為10.34萬輛，再度在日系SUV中保持領先的優勢。而本田CR-V緊隨其後，上半年累計銷量為9.22萬輛，與奇駿的差距逐漸縮小。
而今年以來，隨著本田CR-V元氣的恢復，新一代豐田RAV4的即將上市，日產奇駿的地位也開始受到威脅，大幅降價已經成了日產奇駿不得已的對策。目前日產奇駿在一些地區終端市場有著近3萬元的優惠。通過大幅降價，奇駿雖然在上半年暫時保住了日系SUV銷量冠軍的位置，但是其未來巨大的市場壓力開始顯現。
首先奇駿當前的產品競爭力已經不太明顯。在動力方面，日產奇駿相比同級的本田CR-V要遜色不少。當前日產奇駿搭載2.0L及2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為113kw、137kw，同時匹配CVT變速箱，這樣的動力表現在同級SUV中並沒有多少優勢。而本田CR-V搭載1.5T發動機及2.0L和電機組成的混合動力系統，最大功率分別為142kw和158kw，更容易贏得消費者的青睞。
此外，由於本田CR-V混合動力車型的加入，使得本田CR-V在燃油經濟性上也要比日產奇駿表現的更優秀。這也是很多消費者放棄奇駿而選擇本田CR-V的主要原因。
此外，奇駿在逐漸喪失動力系統的優勢同時也被曝出一些質量問題，目前從車質網的投訴情況來看，因變速器頓挫、發動機排氣故障、發動機漏油、變速箱漏油而被消費者投訴的數量巨大。此外還有不少車主反饋，奇駿的底盤減震差、起步慢。
對於奇駿的變速箱頓挫、發動機冒黑煙的現象，雖然廠家給出瞭解決方案。但據車主反應，去4S店升級系統後，當時沒問題了，但過不了幾天，又出現發動機冒黑煙及變速箱頓挫問題，由於遲遲解決不了問題，這也讓車主更加苦惱。
日系SUV在國內汽車市場一直都處於不錯的市場地位，其中以日產奇駿、本田CR-V和豐田RAV4為首的幾款緊湊型SUV更是長期保持了不錯的銷量勢頭。其中日產奇駿的表現尤為亮眼，在去年全年以20.79萬輛的累計銷量，問鼎日系SUV銷量冠軍。反觀本田CR-V在去年累計銷量僅14.36萬輛，遠遠落後於日產奇駿，與豐田RAV4基本持平。
值得關注的是，今年上半年日產奇駿累計銷量為10.34萬輛，再度在日系SUV中保持領先的優勢。而本田CR-V緊隨其後，上半年累計銷量為9.22萬輛，與奇駿的差距逐漸縮小。
而今年以來，隨著本田CR-V元氣的恢復，新一代豐田RAV4的即將上市，日產奇駿的地位也開始受到威脅，大幅降價已經成了日產奇駿不得已的對策。目前日產奇駿在一些地區終端市場有著近3萬元的優惠。通過大幅降價，奇駿雖然在上半年暫時保住了日系SUV銷量冠軍的位置，但是其未來巨大的市場壓力開始顯現。
首先奇駿當前的產品競爭力已經不太明顯。在動力方面，日產奇駿相比同級的本田CR-V要遜色不少。當前日產奇駿搭載2.0L及2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為113kw、137kw，同時匹配CVT變速箱，這樣的動力表現在同級SUV中並沒有多少優勢。而本田CR-V搭載1.5T發動機及2.0L和電機組成的混合動力系統，最大功率分別為142kw和158kw，更容易贏得消費者的青睞。
此外，由於本田CR-V混合動力車型的加入，使得本田CR-V在燃油經濟性上也要比日產奇駿表現的更優秀。這也是很多消費者放棄奇駿而選擇本田CR-V的主要原因。
此外，奇駿在逐漸喪失動力系統的優勢同時也被曝出一些質量問題，目前從車質網的投訴情況來看，因變速器頓挫、發動機排氣故障、發動機漏油、變速箱漏油而被消費者投訴的數量巨大。此外還有不少車主反饋，奇駿的底盤減震差、起步慢。
對於奇駿的變速箱頓挫、發動機冒黑煙的現象，雖然廠家給出瞭解決方案。但據車主反應，去4S店升級系統後，當時沒問題了，但過不了幾天，又出現發動機冒黑煙及變速箱頓挫問題，由於遲遲解決不了問題，這也讓車主更加苦惱。
而目前日產也已經針對奇駿產品力的下滑採用了主動的措施，據透露，新一代日產奇駿將於2020年的東京車展亮相。從曝光的諜照來看，該車的燈組造型相比現款更為狹長，並且車身整體線條輪廓也更為平直、硬朗。
而在動力方面，新一代日產奇駿預計將採用與新一代天籟相同的日產VC-Turbo2.0T發動機，此外預計還將搭載新調教的2.5L及2.0L混合動力兩款發動機。
寫在最後
儘管今年上半年日產奇駿再次奪得日系SUV的銷量冠軍，但是由於變速箱頓挫、發動機排氣故障等問題而頻頻遭到消費者的投訴，導致其口碑急劇下滑。而隨著全新一代豐田RAV4的到來，已經本田CR-V的強勢回暖，奇駿在下半年將遭遇更大的挑戰，而其未來的市場表現如何，我們也將持續關注。
（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：夏沐）