五問五答解讀新一代SUBARU XV

[XCAR 五問五答 原創]

2017年9月19日，新一代SUBARU XV正式上市，作為整個品牌陣營中入門級SUV車型，XV此次作為一次全新換代不僅外觀、內飾全面升級，在技術實力上也堪稱頂尖。那麼，XV究竟是一款怎樣的車型？技術上有何優勢？市場競爭力如何？本期《五問五答》將為您詳細解讀。

第一問：XV的來歷是怎樣的？

如果回顧XV車型的歷史，我們最早可以追溯到2010年，當時XV還只是基於Impreza翼豹五門掀背版打造的衍生跨界車型，名字叫做Impreza XV。

隨後在2011年，斯巴魯推出了XV概念車，這也標誌著XV不再是翼豹兩廂版的跨界版本，而是變成了一個單獨的車系，在推出概念車後，XV量產版於2012年9月的法蘭克福車展上正式亮相。

2012年，斯巴魯XV在國內正式上市，XV的上市不僅為喜愛斯巴魯車型的中國消費者帶來了價格更低廉的新選擇，同時憑藉斯巴魯一貫的技術優勢刷新了同價位SUV車型的技術新高度。

2016年，斯巴魯在日內瓦車展上正式發佈了XV Concept概念車，凌厲的折角和腰線暗示著新一代XV的設計將變得更加犀利。

2017年，新一代SUBARU XV在3月開幕的日內瓦車展上正式亮相，作為全新一代車型，新一代XV外觀、內飾均有較大的革新，並採用了斯巴魯最新的SGP全球化平臺打造。 XV的來歷是怎樣的？

第二問：外觀、內飾有何亮點？

新一代SUBARU XV的外觀延續了XV概念車的整體設計，新車只是在大燈輪廓上有所收斂，並沒有像概念車那樣鋒利。相比舊款XV，新一代SUBARU XV外觀更加精緻、時尚，同時從稜角分明的前六邊形進氣格柵、造型犀利的前大燈組中我們依舊可以看到斯巴魯品牌設計的傳承。

車身側面線條相比現款車型變化不大，圍繞車身一週的底盤護板給人一種皮實耐用的安全感。新一代SUBARU XV的尾燈造型改為扁平式設計，更加簡潔的同時也進一步突出了設計感，較舊款車型精神了不少。

新一代SUBARU XV的內飾整體佈局與舊款車型類似，不過整體質感和功能卻有著很大的飛躍，老款XV對內飾的“漫不經心”在新一代SUBARU XV上有著顛覆性的改良。新車車柱的形狀和後視鏡的設計講究，三角窗面積大，有效減少駕駛員的視野盲區，遇到危險時能夠迅速應對，轉彎以及左右轉向和倒車時，獲得開闊的視野，安心駕駛。這在同級別中傲視群雄；另一方面，新一代SUBARU XV不僅中控屏幕更大，同時還加入了電子制動（電子手剎）和包括坡道輔助、X-MODE在內的多種功能按鍵，有效提升了科技感，此外，整體內飾線條更加有設計感，用料上包含了皮革，軟性材料，銀色內飾裝飾條，橙色縫線等細節上的提升也讓XV在質感上得到了明顯的飛躍。

中控屏幕尺寸不小，8英寸電容觸屏搭載百度Carlife智能手機互聯功能和專用音響系統，空調出風口採用豎條型設計。

中控臺上方的多功能彩色顯示屏分辨率很高，可以實時顯示四驅系統中四個車輪的動力分佈、車輛傾斜角度、空調溫度、油耗和EyeSight駕駛輔助系統狀態等諸多實用信息。

配置方面，新一代XV根據配置的不同擁有LED大燈組、隨動轉向大燈、盲區監測預警系統、胎壓監測、自動空調、導航+倒車影像、藍牙電話免提系統、車載互聯、電動天窗等配置，值得一提的是，高配車型還配備了EyeSight駕駛輔助系統、18英寸輪圈、智能鑰匙系統+一鍵式點火啟動等配置。

外觀、內飾有何亮點？

第三問：有哪些黑科技加持？

提到斯巴魯就不得不提到水平對置發動機，水平對置發動機活塞左右對稱的佈局不僅可以天生抵消發動機活塞產生的震動，同時其超低重心優勢更是深受玩家和車迷的喜愛。

相比舊款發動機，新一代SUBARU XV的發動機零件有80%的重新設計，單顆發動機淨重降低12kg，實現輕量化，同時還加入了缸內直噴技術，動力性能和節油性能均有所提高。

新一代SUBARU XV的變速箱同樣有所改進，新的變速箱將傳動比範圍從6.28提升至7.03，並減重約7.8kg，手動模式增加到7個擋位，實現了加速性能和燃油性能的雙項提高。

左右對稱全時四驅是斯巴魯品牌的另一個重要特點之一，相比兩驅車型和適時四驅系統，全時四驅系統具備全工況的四輪驅動能力，行駛穩定性、操控性和安全性更加優秀。

新一代XV在斯巴魯獨有的左右對稱全時四輪驅動系統基礎上，還可對四個車輪實時進行最優扭矩分配，讓XV在加速、爬坡、轉彎等不同狀態下均可達到最佳駕駛狀態。

除此之外，新一代SUBARU XV配備了X-MODE，可根據實際路況對打滑的驅動輪進行制動，實現電子輪間限滑，配合陡坡緩降控制功能，充分滿足惡劣路況的使用需求。

如果說水平對置發動機和左右對稱全時四驅是紮根於斯巴魯品牌的精髓，那麼EyeSight駕駛輔助系統則是斯巴魯近年來主推的又一大重要功能。EyeSight駕駛輔助系統經過多次升級後，現已支持包括全車速自適應巡航控制系統、防碰撞制動系統、起步油門誤操作預防功能、車道偏離修正輔助、警報與提示等功能。

相比於上代平臺，基於SGP平臺打造的車型，其車身堅固程度能得到70％的提升，轉彎側傾度減少50％，此外，新平臺對高強度鋼材的使用，將碰撞時的能量吸收提高了1.4倍。

新一代SUBARU XV不止傳承了斯巴魯獨特且領先同級的多項核心科技，同時也是國內首款搭載SGP平臺的車型，斯巴魯全球化平臺（SUBARU GLOBAL PLATFORM）的應用不僅讓重心進一步降低5mm，同時通過結合大幅提高剛性、升級行車系統等舉措，實現同級別最高水準的危險迴避性能。

有哪些黑科技加持？

第四問：如何看待價格？

2017年9月19日，新一代SUBARU XV正式上市，售價區間為20.48-23.48萬元，此次新一代SUBARU XV共推出了4款車型，其中有兩款車型搭載了EyeSight駕駛輔助系統。

從售價看，新一代XV與老款車型的價格基本相當，可選的車型數量有所減少，頂配的23.48萬元的售價雖然較老款車型有著幾千元的售價上升，但是考慮到此次新一代XV升級幅度較大，整體也是在情理之中。

事實上，XV的售價並不昂貴，參考北美市場，XV的起售價為2.2萬美元左右，作為對比，北美市場本田繽智的起售價為1.9萬美元左右，本田CR-V的起售價為2.4萬美元左右，XV在北美市場的售價處在兩者之間，再考慮到國內汽車市場進口車型需要承擔大量額外的稅負，所以新一代XV 20.48-23.48萬元的國內指導價是一個相對合理的價格。

第五問：競爭力怎麼樣？

斯巴魯是隸屬於日本富士重工的汽車品牌，其雄厚的基礎為斯巴魯造車奠定了極佳的技術和工藝保障，斯巴魯長期以來堅持使用水平對置發動機，而水平對置發動機對製造工藝的要求較高，這也可以在一定程度上看出斯巴魯是一家技術型企業。

另一方面，斯巴魯對於左右對稱全時四驅和全方位安全的執著同樣名譽全球，XV全系搭載左右對稱全時四驅系統可謂同級絕無僅有，同時，EyeSight駕駛輔助系統的加入讓新一代SUBARU XV在預防安全方面遙遙領先。另一方面，在全球最為嚴苛的IIHS（美國公路安全保險協會）碰撞測試中，斯巴魯車型長期處在同級排名最前列，可以說，新一代XV不僅完美的詮釋了斯巴魯的產品理念，同時也用超越期待的實際表現迴應了消費者。

相比國內的各種測試來說，北美市場的各項測試無疑更為嚴格，而斯巴魯是為數不多可以參考國外測試結果的品牌，主要原因在於斯巴魯全系車型均以進口方式引入國內銷售。

放眼國內汽車市場，事實上，哪怕僅以整車進口+日本品牌作為篩選，XV還是沒有嚴格意義上的競爭對手，如果再加上左右對稱全時四驅+水平對置發動機的篩選條件那就更不可能找到車型了，所以，我們僅以XV的指導價區間進行同價位的簡單對比，希望對您的購車給予幫助。

廣汽本田繽智

從車身尺寸上看，XV的車身尺寸介於緊湊型SUV和小型SUV之間，動力方面同樣如此，考慮到XV是一款整車進口的SUV車型，不僅擁有全球統一的高品質，同時在新技術應用和車型迭代速度上也要領先於國產車型，所以與合資品牌小型SUV相比，售價略高是合理的現象。XV的尺寸、動力水準均要好於繽智這樣典型的日系小型SUV，但如果和CR-V這樣的合資緊湊級SUV相比的話，XV從車身尺寸和動力水平上則要略遜一籌，但XV在安全性、操控以及整車品質等方面更加具備優勢。總的來看，XV隸屬於一個比較獨特的市場，如果你比較注重進口品質、黑科技和安全性等方面，那麼XV是20萬級SUV市場中的最佳，也是唯一的選擇。

總結：專注於技術的斯巴魯，在眾多汽車品牌中可謂是獨樹一幟。而基於新平臺打造的新一代SUBARU XV，不但在技術層面有所突破，在車身的外觀及內飾設計上也有著讓人耳目一新的改變，隨著人們生活水平的不斷提高，越來越多的消費者在購車時不再只是滿足通勤一個需求，而是需要在更多的維度滿足需要，而這正是斯巴魯的機會，我們有理由相信新一代SUBARU XV會越來越好。

價格/競爭力如何？