資深驢友自白：
最近請了年假，連著中秋假期一起差不多有9天，我帶著家裡人一起來印尼度過一個悠閒小假期。目前還是在雅加達，之後會去周邊和巴厘島再蕩一圈。
資深驢友自白：
最近請了年假，連著中秋假期一起差不多有9天，我帶著家裡人一起來印尼度過一個悠閒小假期。目前還是在雅加達，之後會去周邊和巴厘島再蕩一圈。
其實作為資深驢友，不管是孤身一人獨自出發，還是帶上家人一起度假，都能給我不同的回憶和體驗。而對我來說，旅遊最有趣的地方不僅是感受當地的風土人情，更是拓寬知識面，瞭解一些“冷門常識”的好機會。
資深驢友自白：
最近請了年假，連著中秋假期一起差不多有9天，我帶著家裡人一起來印尼度過一個悠閒小假期。目前還是在雅加達，之後會去周邊和巴厘島再蕩一圈。
其實作為資深驢友，不管是孤身一人獨自出發，還是帶上家人一起度假，都能給我不同的回憶和體驗。而對我來說，旅遊最有趣的地方不僅是感受當地的風土人情，更是拓寬知識面，瞭解一些“冷門常識”的好機會。
之所以這麼說，就是因為這次在雅加達，我們全家都和“國民神車”五菱宏光打了不少照面，還真是挺意外的。這次因為是家庭度假，人多行李也重，所以我直接預定了當地的酒店接送和地陪服務，哪想到一下飛機，看到的就是一輛五菱宏光來接我們。
資深驢友自白：
最近請了年假，連著中秋假期一起差不多有9天，我帶著家裡人一起來印尼度過一個悠閒小假期。目前還是在雅加達，之後會去周邊和巴厘島再蕩一圈。
其實作為資深驢友，不管是孤身一人獨自出發，還是帶上家人一起度假，都能給我不同的回憶和體驗。而對我來說，旅遊最有趣的地方不僅是感受當地的風土人情，更是拓寬知識面，瞭解一些“冷門常識”的好機會。
之所以這麼說，就是因為這次在雅加達，我們全家都和“國民神車”五菱宏光打了不少照面，還真是挺意外的。這次因為是家庭度假，人多行李也重，所以我直接預定了當地的酒店接送和地陪服務，哪想到一下飛機，看到的就是一輛五菱宏光來接我們。
我自己坐上去還半信半疑呢，地陪倒是見怪不怪了，說這就是那輛中國常能見到的五菱宏光。在印尼，這款車屬於五菱宏光Confero系列。
資深驢友自白：
最近請了年假，連著中秋假期一起差不多有9天，我帶著家裡人一起來印尼度過一個悠閒小假期。目前還是在雅加達，之後會去周邊和巴厘島再蕩一圈。
其實作為資深驢友，不管是孤身一人獨自出發，還是帶上家人一起度假，都能給我不同的回憶和體驗。而對我來說，旅遊最有趣的地方不僅是感受當地的風土人情，更是拓寬知識面，瞭解一些“冷門常識”的好機會。
之所以這麼說，就是因為這次在雅加達，我們全家都和“國民神車”五菱宏光打了不少照面，還真是挺意外的。這次因為是家庭度假，人多行李也重，所以我直接預定了當地的酒店接送和地陪服務，哪想到一下飛機，看到的就是一輛五菱宏光來接我們。
我自己坐上去還半信半疑呢，地陪倒是見怪不怪了，說這就是那輛中國常能見到的五菱宏光。在印尼，這款車屬於五菱宏光Confero系列。
正說著呢，車窗外也正好開過五菱宏光Confero S。就算到了印尼，五菱宏光也依然保留了極高的辨識度，無論是外觀還是車標，都讓人一眼就能認出這款“秋名山神車”。
資深驢友自白：
最近請了年假，連著中秋假期一起差不多有9天，我帶著家裡人一起來印尼度過一個悠閒小假期。目前還是在雅加達，之後會去周邊和巴厘島再蕩一圈。
其實作為資深驢友，不管是孤身一人獨自出發，還是帶上家人一起度假，都能給我不同的回憶和體驗。而對我來說，旅遊最有趣的地方不僅是感受當地的風土人情，更是拓寬知識面，瞭解一些“冷門常識”的好機會。
之所以這麼說，就是因為這次在雅加達，我們全家都和“國民神車”五菱宏光打了不少照面，還真是挺意外的。這次因為是家庭度假，人多行李也重，所以我直接預定了當地的酒店接送和地陪服務，哪想到一下飛機，看到的就是一輛五菱宏光來接我們。
我自己坐上去還半信半疑呢，地陪倒是見怪不怪了，說這就是那輛中國常能見到的五菱宏光。在印尼，這款車屬於五菱宏光Confero系列。
正說著呢，車窗外也正好開過五菱宏光Confero S。就算到了印尼，五菱宏光也依然保留了極高的辨識度，無論是外觀還是車標，都讓人一眼就能認出這款“秋名山神車”。
聽地陪說，上汽通用五菱印尼工廠在2017年正式推出了五菱宏光首款Confero系列，包含Confero 和Confero S兩種車型，2018年又再推出了Cortez系列。可以說，我們耳熟能詳的“國民神車”在印尼當地還是很新鮮、很年輕的車型。
資深驢友自白：
最近請了年假，連著中秋假期一起差不多有9天，我帶著家裡人一起來印尼度過一個悠閒小假期。目前還是在雅加達，之後會去周邊和巴厘島再蕩一圈。
其實作為資深驢友，不管是孤身一人獨自出發，還是帶上家人一起度假，都能給我不同的回憶和體驗。而對我來說，旅遊最有趣的地方不僅是感受當地的風土人情，更是拓寬知識面，瞭解一些“冷門常識”的好機會。
之所以這麼說，就是因為這次在雅加達，我們全家都和“國民神車”五菱宏光打了不少照面，還真是挺意外的。這次因為是家庭度假，人多行李也重，所以我直接預定了當地的酒店接送和地陪服務，哪想到一下飛機，看到的就是一輛五菱宏光來接我們。
我自己坐上去還半信半疑呢，地陪倒是見怪不怪了，說這就是那輛中國常能見到的五菱宏光。在印尼，這款車屬於五菱宏光Confero系列。
正說著呢，車窗外也正好開過五菱宏光Confero S。就算到了印尼，五菱宏光也依然保留了極高的辨識度，無論是外觀還是車標，都讓人一眼就能認出這款“秋名山神車”。
聽地陪說，上汽通用五菱印尼工廠在2017年正式推出了五菱宏光首款Confero系列，包含Confero 和Confero S兩種車型，2018年又再推出了Cortez系列。可以說，我們耳熟能詳的“國民神車”在印尼當地還是很新鮮、很年輕的車型。
推出時間雖短，但截至去年7月這2款MPV產品的銷量就已輕鬆突破14,000輛了，人氣直逼當地的日系車，五菱品牌自己在印尼全國還有80家經銷商。
資深驢友自白：
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之所以這麼說，就是因為這次在雅加達，我們全家都和“國民神車”五菱宏光打了不少照面，還真是挺意外的。這次因為是家庭度假，人多行李也重，所以我直接預定了當地的酒店接送和地陪服務，哪想到一下飛機，看到的就是一輛五菱宏光來接我們。
我自己坐上去還半信半疑呢，地陪倒是見怪不怪了，說這就是那輛中國常能見到的五菱宏光。在印尼，這款車屬於五菱宏光Confero系列。
正說著呢，車窗外也正好開過五菱宏光Confero S。就算到了印尼，五菱宏光也依然保留了極高的辨識度，無論是外觀還是車標，都讓人一眼就能認出這款“秋名山神車”。
聽地陪說，上汽通用五菱印尼工廠在2017年正式推出了五菱宏光首款Confero系列，包含Confero 和Confero S兩種車型，2018年又再推出了Cortez系列。可以說，我們耳熟能詳的“國民神車”在印尼當地還是很新鮮、很年輕的車型。
推出時間雖短，但截至去年7月這2款MPV產品的銷量就已輕鬆突破14,000輛了，人氣直逼當地的日系車，五菱品牌自己在印尼全國還有80家經銷商。
這說了老半天，來印尼度假的第一道風景線，看的竟然是我們自己的國貨，心裡還是挺驕傲的！
資深驢友自白：
最近請了年假，連著中秋假期一起差不多有9天，我帶著家裡人一起來印尼度過一個悠閒小假期。目前還是在雅加達，之後會去周邊和巴厘島再蕩一圈。
其實作為資深驢友，不管是孤身一人獨自出發，還是帶上家人一起度假，都能給我不同的回憶和體驗。而對我來說，旅遊最有趣的地方不僅是感受當地的風土人情，更是拓寬知識面，瞭解一些“冷門常識”的好機會。
之所以這麼說，就是因為這次在雅加達，我們全家都和“國民神車”五菱宏光打了不少照面，還真是挺意外的。這次因為是家庭度假，人多行李也重，所以我直接預定了當地的酒店接送和地陪服務，哪想到一下飛機，看到的就是一輛五菱宏光來接我們。
我自己坐上去還半信半疑呢，地陪倒是見怪不怪了，說這就是那輛中國常能見到的五菱宏光。在印尼，這款車屬於五菱宏光Confero系列。
正說著呢，車窗外也正好開過五菱宏光Confero S。就算到了印尼，五菱宏光也依然保留了極高的辨識度，無論是外觀還是車標，都讓人一眼就能認出這款“秋名山神車”。
聽地陪說，上汽通用五菱印尼工廠在2017年正式推出了五菱宏光首款Confero系列，包含Confero 和Confero S兩種車型，2018年又再推出了Cortez系列。可以說，我們耳熟能詳的“國民神車”在印尼當地還是很新鮮、很年輕的車型。
推出時間雖短，但截至去年7月這2款MPV產品的銷量就已輕鬆突破14,000輛了，人氣直逼當地的日系車，五菱品牌自己在印尼全國還有80家經銷商。
這說了老半天，來印尼度假的第一道風景線，看的竟然是我們自己的國貨，心裡還是挺驕傲的！
不過，在國內五菱宏光是創業致富、拉貨載人的代名詞，在印尼倒是搖身一變，成為了更具本土化風格的家用車和商務車，價格也比國內要貴了2萬元左右，官方起售價賣到6—8萬元。
像我這次坐的接機車、遊玩時的代步車，基本都是五菱宏光Confero S，在印尼當地這款車本身就更偏向商務接待專用車。
資深驢友自白：
最近請了年假，連著中秋假期一起差不多有9天，我帶著家裡人一起來印尼度過一個悠閒小假期。目前還是在雅加達，之後會去周邊和巴厘島再蕩一圈。
其實作為資深驢友，不管是孤身一人獨自出發，還是帶上家人一起度假，都能給我不同的回憶和體驗。而對我來說，旅遊最有趣的地方不僅是感受當地的風土人情，更是拓寬知識面，瞭解一些“冷門常識”的好機會。
之所以這麼說，就是因為這次在雅加達，我們全家都和“國民神車”五菱宏光打了不少照面，還真是挺意外的。這次因為是家庭度假，人多行李也重，所以我直接預定了當地的酒店接送和地陪服務，哪想到一下飛機，看到的就是一輛五菱宏光來接我們。
我自己坐上去還半信半疑呢，地陪倒是見怪不怪了，說這就是那輛中國常能見到的五菱宏光。在印尼，這款車屬於五菱宏光Confero系列。
正說著呢，車窗外也正好開過五菱宏光Confero S。就算到了印尼，五菱宏光也依然保留了極高的辨識度，無論是外觀還是車標，都讓人一眼就能認出這款“秋名山神車”。
聽地陪說，上汽通用五菱印尼工廠在2017年正式推出了五菱宏光首款Confero系列，包含Confero 和Confero S兩種車型，2018年又再推出了Cortez系列。可以說，我們耳熟能詳的“國民神車”在印尼當地還是很新鮮、很年輕的車型。
推出時間雖短，但截至去年7月這2款MPV產品的銷量就已輕鬆突破14,000輛了，人氣直逼當地的日系車，五菱品牌自己在印尼全國還有80家經銷商。
這說了老半天，來印尼度假的第一道風景線，看的竟然是我們自己的國貨，心裡還是挺驕傲的！
不過，在國內五菱宏光是創業致富、拉貨載人的代名詞，在印尼倒是搖身一變，成為了更具本土化風格的家用車和商務車，價格也比國內要貴了2萬元左右，官方起售價賣到6—8萬元。
像我這次坐的接機車、遊玩時的代步車，基本都是五菱宏光Confero S，在印尼當地這款車本身就更偏向商務接待專用車。
除此之外，聽地陪說Confero意喻“相聚”、“在一起”，本身就很符合印尼傳統大家庭血脈相連、注重親情的文化理念。因此比起國內的工具車屬性，五菱宏光Confero系列在印尼還更多用於日常家用車，更像一款純粹的MPV車型。
資深驢友自白：
最近請了年假，連著中秋假期一起差不多有9天，我帶著家裡人一起來印尼度過一個悠閒小假期。目前還是在雅加達，之後會去周邊和巴厘島再蕩一圈。
其實作為資深驢友，不管是孤身一人獨自出發，還是帶上家人一起度假，都能給我不同的回憶和體驗。而對我來說，旅遊最有趣的地方不僅是感受當地的風土人情，更是拓寬知識面，瞭解一些“冷門常識”的好機會。
之所以這麼說，就是因為這次在雅加達，我們全家都和“國民神車”五菱宏光打了不少照面，還真是挺意外的。這次因為是家庭度假，人多行李也重，所以我直接預定了當地的酒店接送和地陪服務，哪想到一下飛機，看到的就是一輛五菱宏光來接我們。
我自己坐上去還半信半疑呢，地陪倒是見怪不怪了，說這就是那輛中國常能見到的五菱宏光。在印尼，這款車屬於五菱宏光Confero系列。
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聽地陪說，上汽通用五菱印尼工廠在2017年正式推出了五菱宏光首款Confero系列，包含Confero 和Confero S兩種車型，2018年又再推出了Cortez系列。可以說，我們耳熟能詳的“國民神車”在印尼當地還是很新鮮、很年輕的車型。
推出時間雖短，但截至去年7月這2款MPV產品的銷量就已輕鬆突破14,000輛了，人氣直逼當地的日系車，五菱品牌自己在印尼全國還有80家經銷商。
這說了老半天，來印尼度假的第一道風景線，看的竟然是我們自己的國貨，心裡還是挺驕傲的！
不過，在國內五菱宏光是創業致富、拉貨載人的代名詞，在印尼倒是搖身一變，成為了更具本土化風格的家用車和商務車，價格也比國內要貴了2萬元左右，官方起售價賣到6—8萬元。
像我這次坐的接機車、遊玩時的代步車，基本都是五菱宏光Confero S，在印尼當地這款車本身就更偏向商務接待專用車。
除此之外，聽地陪說Confero意喻“相聚”、“在一起”，本身就很符合印尼傳統大家庭血脈相連、注重親情的文化理念。因此比起國內的工具車屬性，五菱宏光Confero系列在印尼還更多用於日常家用車，更像一款純粹的MPV車型。
當然，無論是更為正式的商務用途，還是符合當地家庭需求的家用車，五菱宏光不改的依然是大空間與實用性的優勢。
像我這次過來，帶著老婆孩子還有雙方父母，一大家子7口人坐進印尼的五菱宏光Confero S，都是舒舒服服的，像我1米78的個子坐進去也不覺著憋屈。
資深驢友自白：
最近請了年假，連著中秋假期一起差不多有9天，我帶著家裡人一起來印尼度過一個悠閒小假期。目前還是在雅加達，之後會去周邊和巴厘島再蕩一圈。
其實作為資深驢友，不管是孤身一人獨自出發，還是帶上家人一起度假，都能給我不同的回憶和體驗。而對我來說，旅遊最有趣的地方不僅是感受當地的風土人情，更是拓寬知識面，瞭解一些“冷門常識”的好機會。
之所以這麼說，就是因為這次在雅加達，我們全家都和“國民神車”五菱宏光打了不少照面，還真是挺意外的。這次因為是家庭度假，人多行李也重，所以我直接預定了當地的酒店接送和地陪服務，哪想到一下飛機，看到的就是一輛五菱宏光來接我們。
我自己坐上去還半信半疑呢，地陪倒是見怪不怪了，說這就是那輛中國常能見到的五菱宏光。在印尼，這款車屬於五菱宏光Confero系列。
正說著呢，車窗外也正好開過五菱宏光Confero S。就算到了印尼，五菱宏光也依然保留了極高的辨識度，無論是外觀還是車標，都讓人一眼就能認出這款“秋名山神車”。
聽地陪說，上汽通用五菱印尼工廠在2017年正式推出了五菱宏光首款Confero系列，包含Confero 和Confero S兩種車型，2018年又再推出了Cortez系列。可以說，我們耳熟能詳的“國民神車”在印尼當地還是很新鮮、很年輕的車型。
推出時間雖短，但截至去年7月這2款MPV產品的銷量就已輕鬆突破14,000輛了，人氣直逼當地的日系車，五菱品牌自己在印尼全國還有80家經銷商。
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不過，在國內五菱宏光是創業致富、拉貨載人的代名詞，在印尼倒是搖身一變，成為了更具本土化風格的家用車和商務車，價格也比國內要貴了2萬元左右，官方起售價賣到6—8萬元。
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除此之外，聽地陪說Confero意喻“相聚”、“在一起”，本身就很符合印尼傳統大家庭血脈相連、注重親情的文化理念。因此比起國內的工具車屬性，五菱宏光Confero系列在印尼還更多用於日常家用車，更像一款純粹的MPV車型。
當然，無論是更為正式的商務用途，還是符合當地家庭需求的家用車，五菱宏光不改的依然是大空間與實用性的優勢。
像我這次過來，帶著老婆孩子還有雙方父母，一大家子7口人坐進印尼的五菱宏光Confero S，都是舒舒服服的，像我1米78的個子坐進去也不覺著憋屈。
最重要的是，五菱宏光Confero平整的後備廂，還能塞下全家所有人的行李，真的是比空間還是咱們自己人的車子好使！
資深驢友自白：
最近請了年假，連著中秋假期一起差不多有9天，我帶著家裡人一起來印尼度過一個悠閒小假期。目前還是在雅加達，之後會去周邊和巴厘島再蕩一圈。
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之所以這麼說，就是因為這次在雅加達，我們全家都和“國民神車”五菱宏光打了不少照面，還真是挺意外的。這次因為是家庭度假，人多行李也重，所以我直接預定了當地的酒店接送和地陪服務，哪想到一下飛機，看到的就是一輛五菱宏光來接我們。
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正說著呢，車窗外也正好開過五菱宏光Confero S。就算到了印尼，五菱宏光也依然保留了極高的辨識度，無論是外觀還是車標，都讓人一眼就能認出這款“秋名山神車”。
聽地陪說，上汽通用五菱印尼工廠在2017年正式推出了五菱宏光首款Confero系列，包含Confero 和Confero S兩種車型，2018年又再推出了Cortez系列。可以說，我們耳熟能詳的“國民神車”在印尼當地還是很新鮮、很年輕的車型。
推出時間雖短，但截至去年7月這2款MPV產品的銷量就已輕鬆突破14,000輛了，人氣直逼當地的日系車，五菱品牌自己在印尼全國還有80家經銷商。
這說了老半天，來印尼度假的第一道風景線，看的竟然是我們自己的國貨，心裡還是挺驕傲的！
不過，在國內五菱宏光是創業致富、拉貨載人的代名詞，在印尼倒是搖身一變，成為了更具本土化風格的家用車和商務車，價格也比國內要貴了2萬元左右，官方起售價賣到6—8萬元。
像我這次坐的接機車、遊玩時的代步車，基本都是五菱宏光Confero S，在印尼當地這款車本身就更偏向商務接待專用車。
除此之外，聽地陪說Confero意喻“相聚”、“在一起”，本身就很符合印尼傳統大家庭血脈相連、注重親情的文化理念。因此比起國內的工具車屬性，五菱宏光Confero系列在印尼還更多用於日常家用車，更像一款純粹的MPV車型。
當然，無論是更為正式的商務用途，還是符合當地家庭需求的家用車，五菱宏光不改的依然是大空間與實用性的優勢。
像我這次過來，帶著老婆孩子還有雙方父母，一大家子7口人坐進印尼的五菱宏光Confero S，都是舒舒服服的，像我1米78的個子坐進去也不覺著憋屈。
最重要的是，五菱宏光Confero平整的後備廂，還能塞下全家所有人的行李，真的是比空間還是咱們自己人的車子好使！
此外，五菱宏光Confero系列的綜合配置也挺豐富的，坐起來確實實用。
拿五菱宏光Confero S來說，我這幾天坐著的這輛有兒童安全座椅固定裝置、胎壓監測系統、雙安全氣囊、電子制動力分配系統、防抱死制動系統等一系列配置，這在印尼當地同價位車型上並不多見，地陪說這些功能是真挺實用的，在印尼當地很受歡迎。
資深驢友自白：
最近請了年假，連著中秋假期一起差不多有9天，我帶著家裡人一起來印尼度過一個悠閒小假期。目前還是在雅加達，之後會去周邊和巴厘島再蕩一圈。
其實作為資深驢友，不管是孤身一人獨自出發，還是帶上家人一起度假，都能給我不同的回憶和體驗。而對我來說，旅遊最有趣的地方不僅是感受當地的風土人情，更是拓寬知識面，瞭解一些“冷門常識”的好機會。
之所以這麼說，就是因為這次在雅加達，我們全家都和“國民神車”五菱宏光打了不少照面，還真是挺意外的。這次因為是家庭度假，人多行李也重，所以我直接預定了當地的酒店接送和地陪服務，哪想到一下飛機，看到的就是一輛五菱宏光來接我們。
我自己坐上去還半信半疑呢，地陪倒是見怪不怪了，說這就是那輛中國常能見到的五菱宏光。在印尼，這款車屬於五菱宏光Confero系列。
正說著呢，車窗外也正好開過五菱宏光Confero S。就算到了印尼，五菱宏光也依然保留了極高的辨識度，無論是外觀還是車標，都讓人一眼就能認出這款“秋名山神車”。
聽地陪說，上汽通用五菱印尼工廠在2017年正式推出了五菱宏光首款Confero系列，包含Confero 和Confero S兩種車型，2018年又再推出了Cortez系列。可以說，我們耳熟能詳的“國民神車”在印尼當地還是很新鮮、很年輕的車型。
推出時間雖短，但截至去年7月這2款MPV產品的銷量就已輕鬆突破14,000輛了，人氣直逼當地的日系車，五菱品牌自己在印尼全國還有80家經銷商。
這說了老半天，來印尼度假的第一道風景線，看的竟然是我們自己的國貨，心裡還是挺驕傲的！
不過，在國內五菱宏光是創業致富、拉貨載人的代名詞，在印尼倒是搖身一變，成為了更具本土化風格的家用車和商務車，價格也比國內要貴了2萬元左右，官方起售價賣到6—8萬元。
像我這次坐的接機車、遊玩時的代步車，基本都是五菱宏光Confero S，在印尼當地這款車本身就更偏向商務接待專用車。
除此之外，聽地陪說Confero意喻“相聚”、“在一起”，本身就很符合印尼傳統大家庭血脈相連、注重親情的文化理念。因此比起國內的工具車屬性，五菱宏光Confero系列在印尼還更多用於日常家用車，更像一款純粹的MPV車型。
當然，無論是更為正式的商務用途，還是符合當地家庭需求的家用車，五菱宏光不改的依然是大空間與實用性的優勢。
像我這次過來，帶著老婆孩子還有雙方父母，一大家子7口人坐進印尼的五菱宏光Confero S，都是舒舒服服的，像我1米78的個子坐進去也不覺著憋屈。
最重要的是，五菱宏光Confero平整的後備廂，還能塞下全家所有人的行李，真的是比空間還是咱們自己人的車子好使！
此外，五菱宏光Confero系列的綜合配置也挺豐富的，坐起來確實實用。
拿五菱宏光Confero S來說，我這幾天坐著的這輛有兒童安全座椅固定裝置、胎壓監測系統、雙安全氣囊、電子制動力分配系統、防抱死制動系統等一系列配置，這在印尼當地同價位車型上並不多見，地陪說這些功能是真挺實用的，在印尼當地很受歡迎。
要不怎麼說旅遊的樂趣就在於處處都有新發現呢，這次印尼之行一開始，就發現實用好開、配置豐富的“中國製造”五菱宏光已經頗有印尼“街車”的架勢了，想要來印尼玩的朋友們，可別錯過這道有趣的風景線！