1885年，德國工程師卡爾·奔馳在曼海姆製造成一輛裝有0.85馬力汽油機的三輪車，這一輛裝有內燃動力機的汽車被認為是世界上真正的第一輛汽車。汽車工業從1885年起步發展至今，這四個輪子頂著兩排沙發的機械對整個人類社會造成了巨大的影響，它促進了相關產業科技創新、帶動了經濟發展、改變了出行方式等，可謂是影響巨大。
在90年代，能買的起車的可都是不折不扣的大土豪，那時候的santana、奔馳、寶馬、本田、豐田等汽車動不動就是幾十上百萬。對於那個萬元戶就叫真土豪的年代來說那可都是天文數字。放圖感受下被貧窮支配的恐懼：
隨著工業生產力的提高，家家戶戶都買起了心儀的小汽車，汽車再也不是人們心中可望而不可及的存在了。近幾年就更加離譜了，一到過年城裡反倒不堵車了，老家村裡倒是堵得水洩不通。看著隔壁鄰居家都買了小車車，是不是都心癢癢了啊？豪車咱買不起，更養不起，那小編就給大家推薦幾款20萬左右的合資高品質日系SUV吧，開回家裡又有面還經濟省心。
1、榮放RAV4-2018款2.0L兩驅風尚版
搭配2.0L自然吸氣的發動機，能輸出151匹馬力和192牛米的峰值扭矩，拉動一個緊湊型SUV還是算動力充沛了。喝的92油，不挑剔不矯情，油耗也是比較正常。雖然此車屬於緊湊型SUV，但4675*1845*1690mm的尺寸對於家用來說還是夠用了，裝人裝貨那都不是事。豐田發動機在後期養護這塊，能給車主省不少心和票子。現在老家都修上了公路，個別還有點泥路，兩驅的脫困能力和通過性也能從容應對。20萬出頭，還是有很大吸引力的。
2、馬自達CX-5-2019款2.0L雲控版自動兩驅智尚型
馬自達車的創馳藍天技術大家都應該都有所瞭解，雖然在冷啟動的時候動靜有點大，但是在省油、操控性這塊確實是可圈可點。搭配2.0L直列四缸發動機，能輸出155匹馬力和200牛米的峰值扭矩。獨立懸架、6擋手自一體、胎壓報警、定速巡航，是不是夠吸引人？4555*1842*1685mm的車身尺寸能滿足日常家庭使用。不到20萬，喜歡操控和外觀的小夥伴可以考慮入手一臺。
3、廣汽三菱歐藍德2019款2.4L四驅致享版5座
三菱，記得小時候看成龍大哥的電影，裡面的三菱汽車可是6得不要不要的，那時候的夢想就是能有臺三菱的汽車，感嘆歲月弄人，迄今我還沒攢夠足夠的票子入手一輛。三菱可是日本數一數二的軍工企業，發動機技術成熟，現在我國很多國產SUV的心臟都是三菱的發動機。歐藍德搭配2.4L直列四缸自然吸氣發動機，192匹馬力，235牛米的峰值扭矩，從數據來看就知道這臺車很強。2.4L的排量在油耗方面就別說什麼經濟性了，但也不是什麼中石化戰略合作伙伴。適時四驅帶多片離合器差速器，村裡爛泥地撒個歡還是問題不大。4705*1810*1710mm的車身尺寸相比起前兩款還是稍微大那麼一點，通過性相比起前兩款還是要好些，畢竟這也比較接近真正的越野車了嘛，而且價格才20萬出頭，性價比還是很高的。
以上價格僅供參考，畢竟每個地方的價格或者活動優惠都會存在一些差異。如果要問這三輛車更喜歡哪一輛，小編個人更偏向於四驅歐藍德。不知道你們喜歡哪一款呢？可能有的讀者又會說：我說喜歡你又不會給我來一臺。那小編只能說：我比較喜歡庫裡南！
今天小編就推薦以上三款日系SUV，明天繼續推薦幾款德系SUV，希望能幫助大家在茫茫車海中找到最中意的那一款愛車。