如今的汽車市場，緊湊級SUV領域已經被自主品牌牢牢地把握，而在轎車領域，依然是德系和日系的天下，但是相比較德系車，日系車在市場的罵名還是要多一點，這一點當然也可以理解。不過在近日，日系一款家用轎車為了爭奪轎車的市場，又有了兩萬的優惠幅度，實力可以說變得非常強勁，它就是來自豐田家族的——雷凌。別罵日系車了，這款雷凌再降2萬，已經可以說是非常厚道的了，而且新車配ESP系統油耗僅為5L，賣10萬的親民價格，果斷放棄卡羅拉！
雷凌作為發豐田家族一名老將，在國內市場也買了好多年了，但是面對著德系主流家轎的衝擊，雷凌在市場的地位可以說是直線下降，為了衝擊銷量，雷凌才迫不得已降低價格，起步價僅在9.98萬左右，比卡羅拉都要厚道了，但是從整體的性能來看，雷凌的表現完全不輸同家族的卡羅拉，今天就帶大家來介紹一下這款高顏值的家轎。
雷凌整體的外觀設計還是很出彩的，它的前臉設計採用了最新的家族式六邊形設計風格，上個山與兩側LED大燈緊密的連接在一起，使得整車視覺效果變得極為的硬朗，同時新車霧燈區的佈局位置以及周邊鍍鉻飾條的裝飾也都進行了優化，整車前臉變得非常精緻，顏值絲毫不輸卡羅拉。車身尺寸設計上，雷凌的長寬高分別為4630/1775/1480mm，車身軸距達到2700mm，空間表現非常的優秀。
內飾的打造上，新車整體的設計也非常的時尚，中控臺飾條走勢和擋把周圍功能區域佈局等都進行了重新設計，兩側的圓形出風口也很吸引消費者的眼球，新車多媒體屏幕尺寸升級到8寸，標配導航系統、百度CarLife車載系統等，對駕駛者來說，操作更為方便了。
同樣在尾部設計上，全新的雷凌，尾燈經過了重新的設計，融入了LED燈帶，視覺效果很出眾。動力系統的設計上，新款雷凌搭載1.2T/1.8L發動機，1.2T發動機最大功率分別為85kW，峰值扭矩達到了185Nm，1.8L發動機最大功率為103kW，峰值扭矩達到173Nm，匹配6速手動或CVT無級變速箱，百公里油耗僅為5L左右。而且雷凌雙擎則繼續搭載一套由1.8L阿特金森發動機與電動機組成的油電混動系統，油耗的表現更加出色。
雷凌同樣作為豐田家族精心打造的一款高顏值轎車，在整體的尺寸、配置、動力上，可以說都是優於卡羅拉的，但是雷凌的市場表現卻始終沒有卡羅拉火爆，而這次經過降價後，雷凌的價格卻卡羅拉持平，相信競爭力還是非常大的。
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