07款卡羅拉算得上最經典的一臺豐田產品，在當年自主品牌還沒有全面崛起的時代，卡羅拉無疑成為了緊湊型轎車的首選，在當時市場中只有了了幾臺緊湊型車型可以選擇，除了卡羅拉之外就是大眾寶來、本田思域等產品。
畢竟在當時，朗逸還沒有一席之地。都說豐田開不壞，那麼在這臺車上，把開不壞豐田這句話發揮到了極致。
這臺10年12萬公里的卡羅拉到如今車況已經不在巔峰狀態，比如說漆面表現、內飾磨損程度都已經不在狀態，加上車主自身用車表現，這臺車難免有剮蹭。
不過值得慶幸的是，這臺老的卡羅拉如今殘值還能穩定在3萬元左右，尤其是手動擋車型，只要車況表現還算可以，沒有泡水或者說撞擊的話，在二手車市場更好出手。
老款豐田產品設計以及做工表現的確非常差，差到讓你懷疑人生，比如說這臺卡羅拉落地在15萬左右，但即便這臺車仍然沒有配備多功能方向盤，至於做工方面的表現，大接縫可以插得下去鑰匙，更別提質感以及運動感。在這臺卡羅拉上完全找不到。
畢竟豐田在早期的產品設計上，就是簡單的家用務實經濟耐用，中庸的造型中庸的設計。
也正是這種最初的產品設計，使得早起的卡羅拉質量表現非常的穩定，得益於簡單的配置，車輛到現在功能性配置以及按鍵表現非常穩定，只是一些部件磨損較為嚴重，比如說旋鈕、車窗升降按鍵、方向盤、換擋檔杆、座椅等。
不過這也是車輛的正常表現，一臺10年12萬公里的“老車”，就得有這樣的表現才正常。
那麼動力總成呢？其實這最能考驗產品的可靠性以及穩定性，1.6L發動機沒有優勢的技術，同樣在變速箱的匹配上也非常可靠，普通的手動變速箱表現平平，但是可靠性極佳。這動力總成到目前為止沒有燒機油漏機油的問題，不過隨著車齡的增加，這臺卡羅拉並不是那麼省油，加上老舊的技術，百公里油耗穩定在7-8L左右。
卡羅拉沒有很好的運動性，沒有出色的設計感，但是他就是可以陪伴你每一天，無論是產品可靠性還是耐久性方面，都可以完美的詮釋什麼才是開不壞的豐田。