'中國市場被日系品牌藐視？真相在這裡丨問答'
一汽豐田全新RAV4榮放將在今年10月上市，而且廣汽豐田也將會在今年年底推出一款全新緊湊型SUV，與一汽豐田全新RAV4榮放成為姊妹車型。
一汽豐田全新RAV4榮放將在今年10月上市，而且廣汽豐田也將會在今年年底推出一款全新緊湊型SUV，與一汽豐田全新RAV4榮放成為姊妹車型。
然而，廣汽豐田這款全新緊湊型SUV的疑似命名最近在網上被曝光，很可能會被命名為“廣汽豐田威蘭達”。
一汽豐田全新RAV4榮放將在今年10月上市，而且廣汽豐田也將會在今年年底推出一款全新緊湊型SUV，與一汽豐田全新RAV4榮放成為姊妹車型。
然而，廣汽豐田這款全新緊湊型SUV的疑似命名最近在網上被曝光，很可能會被命名為“廣汽豐田威蘭達”。
但消息曝光之後，我們後臺就有粉絲就表示不滿了：豐田全新RAV4早就在海外上市了，為什麼引入國產節奏這麼慢，是日系汽車品牌不重視中國市場嗎？這個問題值得深思。
@巴蠟伯尼：為什麼在日系汽車品牌當中，豐田跟馬自達的車型在美國至少上市一年多了才引入國產？本田和日產的車型引入國內最快也要比美國慢半年，反倒是美系汽車品牌比較快，比如凱迪拉克，在美國剛上市兩三個月就引入國產了，日系品牌這麼不重視中國市場嗎？
KCB：首先，要知道目前中國汽車市場佔據了全球汽車市場的約3分之一，如果說是日系汽車品牌不重視中國市場是不可能的。因此，快車哥認為這更多是市場地區特性所產生的問題。
一汽豐田全新RAV4榮放將在今年10月上市，而且廣汽豐田也將會在今年年底推出一款全新緊湊型SUV，與一汽豐田全新RAV4榮放成為姊妹車型。
然而，廣汽豐田這款全新緊湊型SUV的疑似命名最近在網上被曝光，很可能會被命名為“廣汽豐田威蘭達”。
但消息曝光之後，我們後臺就有粉絲就表示不滿了：豐田全新RAV4早就在海外上市了，為什麼引入國產節奏這麼慢，是日系汽車品牌不重視中國市場嗎？這個問題值得深思。
@巴蠟伯尼：為什麼在日系汽車品牌當中，豐田跟馬自達的車型在美國至少上市一年多了才引入國產？本田和日產的車型引入國內最快也要比美國慢半年，反倒是美系汽車品牌比較快，比如凱迪拉克，在美國剛上市兩三個月就引入國產了，日系品牌這麼不重視中國市場嗎？
KCB：首先，要知道目前中國汽車市場佔據了全球汽車市場的約3分之一，如果說是日系汽車品牌不重視中國市場是不可能的。因此，快車哥認為這更多是市場地區特性所產生的問題。
在美國市場當中，汽車對於當地人來說並不屬於奢侈品，一個家庭擁有幾款車是很正常的現象，甚至有一部分人會選擇長期租車而不選擇直接購買，所以他們對車的要求並不如國人那麼苛刻，一些車型在生產工藝方面也表現的略為粗糙。而在日本本土，“嚴謹的態度、追求高品質”都是他們的做事作風，在汽車研發過程中的每一步都非常謹慎。
一汽豐田全新RAV4榮放將在今年10月上市，而且廣汽豐田也將會在今年年底推出一款全新緊湊型SUV，與一汽豐田全新RAV4榮放成為姊妹車型。
然而，廣汽豐田這款全新緊湊型SUV的疑似命名最近在網上被曝光，很可能會被命名為“廣汽豐田威蘭達”。
但消息曝光之後，我們後臺就有粉絲就表示不滿了：豐田全新RAV4早就在海外上市了，為什麼引入國產節奏這麼慢，是日系汽車品牌不重視中國市場嗎？這個問題值得深思。
@巴蠟伯尼：為什麼在日系汽車品牌當中，豐田跟馬自達的車型在美國至少上市一年多了才引入國產？本田和日產的車型引入國內最快也要比美國慢半年，反倒是美系汽車品牌比較快，比如凱迪拉克，在美國剛上市兩三個月就引入國產了，日系品牌這麼不重視中國市場嗎？
KCB：首先，要知道目前中國汽車市場佔據了全球汽車市場的約3分之一，如果說是日系汽車品牌不重視中國市場是不可能的。因此，快車哥認為這更多是市場地區特性所產生的問題。
在美國市場當中，汽車對於當地人來說並不屬於奢侈品，一個家庭擁有幾款車是很正常的現象，甚至有一部分人會選擇長期租車而不選擇直接購買，所以他們對車的要求並不如國人那麼苛刻，一些車型在生產工藝方面也表現的略為粗糙。而在日本本土，“嚴謹的態度、追求高品質”都是他們的做事作風，在汽車研發過程中的每一步都非常謹慎。
正因為對汽車有著不同的理解，一些日系汽車品牌在研發過程中要比美系汽車品牌更為嚴謹，由此我們不難理解為何日系品牌車型總是“姍姍來遲”，而且其故障率也要比美系品牌車型更低。
一汽豐田全新RAV4榮放將在今年10月上市，而且廣汽豐田也將會在今年年底推出一款全新緊湊型SUV，與一汽豐田全新RAV4榮放成為姊妹車型。
然而，廣汽豐田這款全新緊湊型SUV的疑似命名最近在網上被曝光，很可能會被命名為“廣汽豐田威蘭達”。
但消息曝光之後，我們後臺就有粉絲就表示不滿了：豐田全新RAV4早就在海外上市了，為什麼引入國產節奏這麼慢，是日系汽車品牌不重視中國市場嗎？這個問題值得深思。
@巴蠟伯尼：為什麼在日系汽車品牌當中，豐田跟馬自達的車型在美國至少上市一年多了才引入國產？本田和日產的車型引入國內最快也要比美國慢半年，反倒是美系汽車品牌比較快，比如凱迪拉克，在美國剛上市兩三個月就引入國產了，日系品牌這麼不重視中國市場嗎？
KCB：首先，要知道目前中國汽車市場佔據了全球汽車市場的約3分之一，如果說是日系汽車品牌不重視中國市場是不可能的。因此，快車哥認為這更多是市場地區特性所產生的問題。
在美國市場當中，汽車對於當地人來說並不屬於奢侈品，一個家庭擁有幾款車是很正常的現象，甚至有一部分人會選擇長期租車而不選擇直接購買，所以他們對車的要求並不如國人那麼苛刻，一些車型在生產工藝方面也表現的略為粗糙。而在日本本土，“嚴謹的態度、追求高品質”都是他們的做事作風，在汽車研發過程中的每一步都非常謹慎。
正因為對汽車有著不同的理解，一些日系汽車品牌在研發過程中要比美系汽車品牌更為嚴謹，由此我們不難理解為何日系品牌車型總是“姍姍來遲”，而且其故障率也要比美系品牌車型更低。
另一方面，在汽車研發過程當中，不僅要經過一系列的產品申報、市場調研等環節，還要針對國內的各種路況進行各種路試。對於“謹慎”的日系品牌而言，他們正因為重視中國市場，無疑需要花費更多的時間進行調研、測試甚至對比，才允許一款車型在國內正式上市。
一汽豐田全新RAV4榮放將在今年10月上市，而且廣汽豐田也將會在今年年底推出一款全新緊湊型SUV，與一汽豐田全新RAV4榮放成為姊妹車型。
然而，廣汽豐田這款全新緊湊型SUV的疑似命名最近在網上被曝光，很可能會被命名為“廣汽豐田威蘭達”。
但消息曝光之後，我們後臺就有粉絲就表示不滿了：豐田全新RAV4早就在海外上市了，為什麼引入國產節奏這麼慢，是日系汽車品牌不重視中國市場嗎？這個問題值得深思。
@巴蠟伯尼：為什麼在日系汽車品牌當中，豐田跟馬自達的車型在美國至少上市一年多了才引入國產？本田和日產的車型引入國內最快也要比美國慢半年，反倒是美系汽車品牌比較快，比如凱迪拉克，在美國剛上市兩三個月就引入國產了，日系品牌這麼不重視中國市場嗎？
KCB：首先，要知道目前中國汽車市場佔據了全球汽車市場的約3分之一，如果說是日系汽車品牌不重視中國市場是不可能的。因此，快車哥認為這更多是市場地區特性所產生的問題。
在美國市場當中，汽車對於當地人來說並不屬於奢侈品，一個家庭擁有幾款車是很正常的現象，甚至有一部分人會選擇長期租車而不選擇直接購買，所以他們對車的要求並不如國人那麼苛刻，一些車型在生產工藝方面也表現的略為粗糙。而在日本本土，“嚴謹的態度、追求高品質”都是他們的做事作風，在汽車研發過程中的每一步都非常謹慎。
正因為對汽車有著不同的理解，一些日系汽車品牌在研發過程中要比美系汽車品牌更為嚴謹，由此我們不難理解為何日系品牌車型總是“姍姍來遲”，而且其故障率也要比美系品牌車型更低。
另一方面，在汽車研發過程當中，不僅要經過一系列的產品申報、市場調研等環節，還要針對國內的各種路況進行各種路試。對於“謹慎”的日系品牌而言，他們正因為重視中國市場，無疑需要花費更多的時間進行調研、測試甚至對比，才允許一款車型在國內正式上市。
而且在產品營銷方面看，不少美系車型都正在“大張旗鼓”地推行三缸發動機，對國人的牴觸似乎毫不忌諱，反而是日系車型會為國人提供更多選擇。因此從各方面來看，並不能以車型引入國產的速度快與慢，來衡量一個品牌是否重視中國汽車市場。
@啊青：你好！10萬左右6AT的車型，有哪些車可以選？
KCB：其實並不知道閣下為什麼要執著6AT變速箱，但綜合閣下的要求以及從目前市場熱度、照顧日常家用等方面來看，上汽通用別克英朗可以說是一個不錯的選擇，堪稱是美系家用車的標杆。動力搭載1.3T三缸發動機+6AT變速箱，並且能滿足“國六”排放標準，目前還有著較大幅度的終端優惠。
一汽豐田全新RAV4榮放將在今年10月上市，而且廣汽豐田也將會在今年年底推出一款全新緊湊型SUV，與一汽豐田全新RAV4榮放成為姊妹車型。
然而，廣汽豐田這款全新緊湊型SUV的疑似命名最近在網上被曝光，很可能會被命名為“廣汽豐田威蘭達”。
但消息曝光之後，我們後臺就有粉絲就表示不滿了：豐田全新RAV4早就在海外上市了，為什麼引入國產節奏這麼慢，是日系汽車品牌不重視中國市場嗎？這個問題值得深思。
@巴蠟伯尼：為什麼在日系汽車品牌當中，豐田跟馬自達的車型在美國至少上市一年多了才引入國產？本田和日產的車型引入國內最快也要比美國慢半年，反倒是美系汽車品牌比較快，比如凱迪拉克，在美國剛上市兩三個月就引入國產了，日系品牌這麼不重視中國市場嗎？
KCB：首先，要知道目前中國汽車市場佔據了全球汽車市場的約3分之一，如果說是日系汽車品牌不重視中國市場是不可能的。因此，快車哥認為這更多是市場地區特性所產生的問題。
在美國市場當中，汽車對於當地人來說並不屬於奢侈品，一個家庭擁有幾款車是很正常的現象，甚至有一部分人會選擇長期租車而不選擇直接購買，所以他們對車的要求並不如國人那麼苛刻，一些車型在生產工藝方面也表現的略為粗糙。而在日本本土，“嚴謹的態度、追求高品質”都是他們的做事作風，在汽車研發過程中的每一步都非常謹慎。
正因為對汽車有著不同的理解，一些日系汽車品牌在研發過程中要比美系汽車品牌更為嚴謹，由此我們不難理解為何日系品牌車型總是“姍姍來遲”，而且其故障率也要比美系品牌車型更低。
另一方面，在汽車研發過程當中，不僅要經過一系列的產品申報、市場調研等環節，還要針對國內的各種路況進行各種路試。對於“謹慎”的日系品牌而言，他們正因為重視中國市場，無疑需要花費更多的時間進行調研、測試甚至對比，才允許一款車型在國內正式上市。
而且在產品營銷方面看，不少美系車型都正在“大張旗鼓”地推行三缸發動機，對國人的牴觸似乎毫不忌諱，反而是日系車型會為國人提供更多選擇。因此從各方面來看，並不能以車型引入國產的速度快與慢，來衡量一個品牌是否重視中國汽車市場。
@啊青：你好！10萬左右6AT的車型，有哪些車可以選？
KCB：其實並不知道閣下為什麼要執著6AT變速箱，但綜合閣下的要求以及從目前市場熱度、照顧日常家用等方面來看，上汽通用別克英朗可以說是一個不錯的選擇，堪稱是美系家用車的標杆。動力搭載1.3T三缸發動機+6AT變速箱，並且能滿足“國六”排放標準，目前還有著較大幅度的終端優惠。
但如果希望追求更多駕駛樂趣的話，那麼還可以考慮一下長安馬自達3 Axela昂克賽拉，動力分別搭載1.5L和2.0L發動機，匹配6AT變速箱，另外還有兩廂、三廂車型可選。
一汽豐田全新RAV4榮放將在今年10月上市，而且廣汽豐田也將會在今年年底推出一款全新緊湊型SUV，與一汽豐田全新RAV4榮放成為姊妹車型。
然而，廣汽豐田這款全新緊湊型SUV的疑似命名最近在網上被曝光，很可能會被命名為“廣汽豐田威蘭達”。
但消息曝光之後，我們後臺就有粉絲就表示不滿了：豐田全新RAV4早就在海外上市了，為什麼引入國產節奏這麼慢，是日系汽車品牌不重視中國市場嗎？這個問題值得深思。
@巴蠟伯尼：為什麼在日系汽車品牌當中，豐田跟馬自達的車型在美國至少上市一年多了才引入國產？本田和日產的車型引入國內最快也要比美國慢半年，反倒是美系汽車品牌比較快，比如凱迪拉克，在美國剛上市兩三個月就引入國產了，日系品牌這麼不重視中國市場嗎？
KCB：首先，要知道目前中國汽車市場佔據了全球汽車市場的約3分之一，如果說是日系汽車品牌不重視中國市場是不可能的。因此，快車哥認為這更多是市場地區特性所產生的問題。
在美國市場當中，汽車對於當地人來說並不屬於奢侈品，一個家庭擁有幾款車是很正常的現象，甚至有一部分人會選擇長期租車而不選擇直接購買，所以他們對車的要求並不如國人那麼苛刻，一些車型在生產工藝方面也表現的略為粗糙。而在日本本土，“嚴謹的態度、追求高品質”都是他們的做事作風，在汽車研發過程中的每一步都非常謹慎。
正因為對汽車有著不同的理解，一些日系汽車品牌在研發過程中要比美系汽車品牌更為嚴謹，由此我們不難理解為何日系品牌車型總是“姍姍來遲”，而且其故障率也要比美系品牌車型更低。
另一方面，在汽車研發過程當中，不僅要經過一系列的產品申報、市場調研等環節，還要針對國內的各種路況進行各種路試。對於“謹慎”的日系品牌而言，他們正因為重視中國市場，無疑需要花費更多的時間進行調研、測試甚至對比，才允許一款車型在國內正式上市。
而且在產品營銷方面看，不少美系車型都正在“大張旗鼓”地推行三缸發動機，對國人的牴觸似乎毫不忌諱，反而是日系車型會為國人提供更多選擇。因此從各方面來看，並不能以車型引入國產的速度快與慢，來衡量一個品牌是否重視中國汽車市場。
@啊青：你好！10萬左右6AT的車型，有哪些車可以選？
KCB：其實並不知道閣下為什麼要執著6AT變速箱，但綜合閣下的要求以及從目前市場熱度、照顧日常家用等方面來看，上汽通用別克英朗可以說是一個不錯的選擇，堪稱是美系家用車的標杆。動力搭載1.3T三缸發動機+6AT變速箱，並且能滿足“國六”排放標準，目前還有著較大幅度的終端優惠。
但如果希望追求更多駕駛樂趣的話，那麼還可以考慮一下長安馬自達3 Axela昂克賽拉，動力分別搭載1.5L和2.0L發動機，匹配6AT變速箱，另外還有兩廂、三廂車型可選。
而SUV方面，這個價位的預算基本上只能考慮中國品牌的車型了。而在眾多車型當中，可以考慮一下長安CS75，畢竟它在銷量、口碑方面的表現都不錯。而動力方面，要是從滿足“國六”排放標準的角度去考慮，那麼只能考慮1.5T車型了，因為只有這款車型匹配了6AT變速箱。
一汽豐田全新RAV4榮放將在今年10月上市，而且廣汽豐田也將會在今年年底推出一款全新緊湊型SUV，與一汽豐田全新RAV4榮放成為姊妹車型。
然而，廣汽豐田這款全新緊湊型SUV的疑似命名最近在網上被曝光，很可能會被命名為“廣汽豐田威蘭達”。
但消息曝光之後，我們後臺就有粉絲就表示不滿了：豐田全新RAV4早就在海外上市了，為什麼引入國產節奏這麼慢，是日系汽車品牌不重視中國市場嗎？這個問題值得深思。
@巴蠟伯尼：為什麼在日系汽車品牌當中，豐田跟馬自達的車型在美國至少上市一年多了才引入國產？本田和日產的車型引入國內最快也要比美國慢半年，反倒是美系汽車品牌比較快，比如凱迪拉克，在美國剛上市兩三個月就引入國產了，日系品牌這麼不重視中國市場嗎？
KCB：首先，要知道目前中國汽車市場佔據了全球汽車市場的約3分之一，如果說是日系汽車品牌不重視中國市場是不可能的。因此，快車哥認為這更多是市場地區特性所產生的問題。
在美國市場當中，汽車對於當地人來說並不屬於奢侈品，一個家庭擁有幾款車是很正常的現象，甚至有一部分人會選擇長期租車而不選擇直接購買，所以他們對車的要求並不如國人那麼苛刻，一些車型在生產工藝方面也表現的略為粗糙。而在日本本土，“嚴謹的態度、追求高品質”都是他們的做事作風，在汽車研發過程中的每一步都非常謹慎。
正因為對汽車有著不同的理解，一些日系汽車品牌在研發過程中要比美系汽車品牌更為嚴謹，由此我們不難理解為何日系品牌車型總是“姍姍來遲”，而且其故障率也要比美系品牌車型更低。
另一方面，在汽車研發過程當中，不僅要經過一系列的產品申報、市場調研等環節，還要針對國內的各種路況進行各種路試。對於“謹慎”的日系品牌而言，他們正因為重視中國市場，無疑需要花費更多的時間進行調研、測試甚至對比，才允許一款車型在國內正式上市。
而且在產品營銷方面看，不少美系車型都正在“大張旗鼓”地推行三缸發動機，對國人的牴觸似乎毫不忌諱，反而是日系車型會為國人提供更多選擇。因此從各方面來看，並不能以車型引入國產的速度快與慢，來衡量一個品牌是否重視中國汽車市場。
@啊青：你好！10萬左右6AT的車型，有哪些車可以選？
KCB：其實並不知道閣下為什麼要執著6AT變速箱，但綜合閣下的要求以及從目前市場熱度、照顧日常家用等方面來看，上汽通用別克英朗可以說是一個不錯的選擇，堪稱是美系家用車的標杆。動力搭載1.3T三缸發動機+6AT變速箱，並且能滿足“國六”排放標準，目前還有著較大幅度的終端優惠。
但如果希望追求更多駕駛樂趣的話，那麼還可以考慮一下長安馬自達3 Axela昂克賽拉，動力分別搭載1.5L和2.0L發動機，匹配6AT變速箱，另外還有兩廂、三廂車型可選。
而SUV方面，這個價位的預算基本上只能考慮中國品牌的車型了。而在眾多車型當中，可以考慮一下長安CS75，畢竟它在銷量、口碑方面的表現都不錯。而動力方面，要是從滿足“國六”排放標準的角度去考慮，那麼只能考慮1.5T車型了，因為只有這款車型匹配了6AT變速箱。
要是外觀造型想時尚、年輕、運動、個性一點的話，那麼還可以考慮一下領克02，駕駛質感、乘坐空間都值得認可。但要是想選擇匹配6AT變速箱的車型，那麼只能考慮2.0T車型了，動力表現也會更加強勁。
一汽豐田全新RAV4榮放將在今年10月上市，而且廣汽豐田也將會在今年年底推出一款全新緊湊型SUV，與一汽豐田全新RAV4榮放成為姊妹車型。
然而，廣汽豐田這款全新緊湊型SUV的疑似命名最近在網上被曝光，很可能會被命名為“廣汽豐田威蘭達”。
但消息曝光之後，我們後臺就有粉絲就表示不滿了：豐田全新RAV4早就在海外上市了，為什麼引入國產節奏這麼慢，是日系汽車品牌不重視中國市場嗎？這個問題值得深思。
@巴蠟伯尼：為什麼在日系汽車品牌當中，豐田跟馬自達的車型在美國至少上市一年多了才引入國產？本田和日產的車型引入國內最快也要比美國慢半年，反倒是美系汽車品牌比較快，比如凱迪拉克，在美國剛上市兩三個月就引入國產了，日系品牌這麼不重視中國市場嗎？
KCB：首先，要知道目前中國汽車市場佔據了全球汽車市場的約3分之一，如果說是日系汽車品牌不重視中國市場是不可能的。因此，快車哥認為這更多是市場地區特性所產生的問題。
在美國市場當中，汽車對於當地人來說並不屬於奢侈品，一個家庭擁有幾款車是很正常的現象，甚至有一部分人會選擇長期租車而不選擇直接購買，所以他們對車的要求並不如國人那麼苛刻，一些車型在生產工藝方面也表現的略為粗糙。而在日本本土，“嚴謹的態度、追求高品質”都是他們的做事作風，在汽車研發過程中的每一步都非常謹慎。
正因為對汽車有著不同的理解，一些日系汽車品牌在研發過程中要比美系汽車品牌更為嚴謹，由此我們不難理解為何日系品牌車型總是“姍姍來遲”，而且其故障率也要比美系品牌車型更低。
另一方面，在汽車研發過程當中，不僅要經過一系列的產品申報、市場調研等環節，還要針對國內的各種路況進行各種路試。對於“謹慎”的日系品牌而言，他們正因為重視中國市場，無疑需要花費更多的時間進行調研、測試甚至對比，才允許一款車型在國內正式上市。
而且在產品營銷方面看，不少美系車型都正在“大張旗鼓”地推行三缸發動機，對國人的牴觸似乎毫不忌諱，反而是日系車型會為國人提供更多選擇。因此從各方面來看，並不能以車型引入國產的速度快與慢，來衡量一個品牌是否重視中國汽車市場。
@啊青：你好！10萬左右6AT的車型，有哪些車可以選？
KCB：其實並不知道閣下為什麼要執著6AT變速箱，但綜合閣下的要求以及從目前市場熱度、照顧日常家用等方面來看，上汽通用別克英朗可以說是一個不錯的選擇，堪稱是美系家用車的標杆。動力搭載1.3T三缸發動機+6AT變速箱，並且能滿足“國六”排放標準，目前還有著較大幅度的終端優惠。
但如果希望追求更多駕駛樂趣的話，那麼還可以考慮一下長安馬自達3 Axela昂克賽拉，動力分別搭載1.5L和2.0L發動機，匹配6AT變速箱，另外還有兩廂、三廂車型可選。
而SUV方面，這個價位的預算基本上只能考慮中國品牌的車型了。而在眾多車型當中，可以考慮一下長安CS75，畢竟它在銷量、口碑方面的表現都不錯。而動力方面，要是從滿足“國六”排放標準的角度去考慮，那麼只能考慮1.5T車型了，因為只有這款車型匹配了6AT變速箱。
要是外觀造型想時尚、年輕、運動、個性一點的話，那麼還可以考慮一下領克02，駕駛質感、乘坐空間都值得認可。但要是想選擇匹配6AT變速箱的車型，那麼只能考慮2.0T車型了，動力表現也會更加強勁。
@帥鵬：華晨寶馬X3跟上汽通用凱迪拉克XT6，哪款車更適合家用？
KCB：如果閣下日常用車有6座/7座的需求，那當然是選擇凱迪拉克XT6，而且車型定位更高，在車身尺寸、配置等方面也會更有優勢。
一汽豐田全新RAV4榮放將在今年10月上市，而且廣汽豐田也將會在今年年底推出一款全新緊湊型SUV，與一汽豐田全新RAV4榮放成為姊妹車型。
然而，廣汽豐田這款全新緊湊型SUV的疑似命名最近在網上被曝光，很可能會被命名為“廣汽豐田威蘭達”。
但消息曝光之後，我們後臺就有粉絲就表示不滿了：豐田全新RAV4早就在海外上市了，為什麼引入國產節奏這麼慢，是日系汽車品牌不重視中國市場嗎？這個問題值得深思。
@巴蠟伯尼：為什麼在日系汽車品牌當中，豐田跟馬自達的車型在美國至少上市一年多了才引入國產？本田和日產的車型引入國內最快也要比美國慢半年，反倒是美系汽車品牌比較快，比如凱迪拉克，在美國剛上市兩三個月就引入國產了，日系品牌這麼不重視中國市場嗎？
KCB：首先，要知道目前中國汽車市場佔據了全球汽車市場的約3分之一，如果說是日系汽車品牌不重視中國市場是不可能的。因此，快車哥認為這更多是市場地區特性所產生的問題。
在美國市場當中，汽車對於當地人來說並不屬於奢侈品，一個家庭擁有幾款車是很正常的現象，甚至有一部分人會選擇長期租車而不選擇直接購買，所以他們對車的要求並不如國人那麼苛刻，一些車型在生產工藝方面也表現的略為粗糙。而在日本本土，“嚴謹的態度、追求高品質”都是他們的做事作風，在汽車研發過程中的每一步都非常謹慎。
正因為對汽車有著不同的理解，一些日系汽車品牌在研發過程中要比美系汽車品牌更為嚴謹，由此我們不難理解為何日系品牌車型總是“姍姍來遲”，而且其故障率也要比美系品牌車型更低。
另一方面，在汽車研發過程當中，不僅要經過一系列的產品申報、市場調研等環節，還要針對國內的各種路況進行各種路試。對於“謹慎”的日系品牌而言，他們正因為重視中國市場，無疑需要花費更多的時間進行調研、測試甚至對比，才允許一款車型在國內正式上市。
而且在產品營銷方面看，不少美系車型都正在“大張旗鼓”地推行三缸發動機，對國人的牴觸似乎毫不忌諱，反而是日系車型會為國人提供更多選擇。因此從各方面來看，並不能以車型引入國產的速度快與慢，來衡量一個品牌是否重視中國汽車市場。
@啊青：你好！10萬左右6AT的車型，有哪些車可以選？
KCB：其實並不知道閣下為什麼要執著6AT變速箱，但綜合閣下的要求以及從目前市場熱度、照顧日常家用等方面來看，上汽通用別克英朗可以說是一個不錯的選擇，堪稱是美系家用車的標杆。動力搭載1.3T三缸發動機+6AT變速箱，並且能滿足“國六”排放標準，目前還有著較大幅度的終端優惠。
但如果希望追求更多駕駛樂趣的話，那麼還可以考慮一下長安馬自達3 Axela昂克賽拉，動力分別搭載1.5L和2.0L發動機，匹配6AT變速箱，另外還有兩廂、三廂車型可選。
而SUV方面，這個價位的預算基本上只能考慮中國品牌的車型了。而在眾多車型當中，可以考慮一下長安CS75，畢竟它在銷量、口碑方面的表現都不錯。而動力方面，要是從滿足“國六”排放標準的角度去考慮，那麼只能考慮1.5T車型了，因為只有這款車型匹配了6AT變速箱。
要是外觀造型想時尚、年輕、運動、個性一點的話，那麼還可以考慮一下領克02，駕駛質感、乘坐空間都值得認可。但要是想選擇匹配6AT變速箱的車型，那麼只能考慮2.0T車型了，動力表現也會更加強勁。
@帥鵬：華晨寶馬X3跟上汽通用凱迪拉克XT6，哪款車更適合家用？
KCB：如果閣下日常用車有6座/7座的需求，那當然是選擇凱迪拉克XT6，而且車型定位更高，在車身尺寸、配置等方面也會更有優勢。
而寶馬X3雖然車型定位稍低，車身尺寸、乘坐空間也會相對小一點，但也能滿足日常家用，目前它在市場上的銷量也是較為可觀，後期保值率也會比上汽通用凱迪拉克XT6更高。此外從品牌的角度看，寶馬X3也會讓你更有面子。
一汽豐田全新RAV4榮放將在今年10月上市，而且廣汽豐田也將會在今年年底推出一款全新緊湊型SUV，與一汽豐田全新RAV4榮放成為姊妹車型。
然而，廣汽豐田這款全新緊湊型SUV的疑似命名最近在網上被曝光，很可能會被命名為“廣汽豐田威蘭達”。
但消息曝光之後，我們後臺就有粉絲就表示不滿了：豐田全新RAV4早就在海外上市了，為什麼引入國產節奏這麼慢，是日系汽車品牌不重視中國市場嗎？這個問題值得深思。
@巴蠟伯尼：為什麼在日系汽車品牌當中，豐田跟馬自達的車型在美國至少上市一年多了才引入國產？本田和日產的車型引入國內最快也要比美國慢半年，反倒是美系汽車品牌比較快，比如凱迪拉克，在美國剛上市兩三個月就引入國產了，日系品牌這麼不重視中國市場嗎？
KCB：首先，要知道目前中國汽車市場佔據了全球汽車市場的約3分之一，如果說是日系汽車品牌不重視中國市場是不可能的。因此，快車哥認為這更多是市場地區特性所產生的問題。
在美國市場當中，汽車對於當地人來說並不屬於奢侈品，一個家庭擁有幾款車是很正常的現象，甚至有一部分人會選擇長期租車而不選擇直接購買，所以他們對車的要求並不如國人那麼苛刻，一些車型在生產工藝方面也表現的略為粗糙。而在日本本土，“嚴謹的態度、追求高品質”都是他們的做事作風，在汽車研發過程中的每一步都非常謹慎。
正因為對汽車有著不同的理解，一些日系汽車品牌在研發過程中要比美系汽車品牌更為嚴謹，由此我們不難理解為何日系品牌車型總是“姍姍來遲”，而且其故障率也要比美系品牌車型更低。
另一方面，在汽車研發過程當中，不僅要經過一系列的產品申報、市場調研等環節，還要針對國內的各種路況進行各種路試。對於“謹慎”的日系品牌而言，他們正因為重視中國市場，無疑需要花費更多的時間進行調研、測試甚至對比，才允許一款車型在國內正式上市。
而且在產品營銷方面看，不少美系車型都正在“大張旗鼓”地推行三缸發動機，對國人的牴觸似乎毫不忌諱，反而是日系車型會為國人提供更多選擇。因此從各方面來看，並不能以車型引入國產的速度快與慢，來衡量一個品牌是否重視中國汽車市場。
@啊青：你好！10萬左右6AT的車型，有哪些車可以選？
KCB：其實並不知道閣下為什麼要執著6AT變速箱，但綜合閣下的要求以及從目前市場熱度、照顧日常家用等方面來看，上汽通用別克英朗可以說是一個不錯的選擇，堪稱是美系家用車的標杆。動力搭載1.3T三缸發動機+6AT變速箱，並且能滿足“國六”排放標準，目前還有著較大幅度的終端優惠。
但如果希望追求更多駕駛樂趣的話，那麼還可以考慮一下長安馬自達3 Axela昂克賽拉，動力分別搭載1.5L和2.0L發動機，匹配6AT變速箱，另外還有兩廂、三廂車型可選。
而SUV方面，這個價位的預算基本上只能考慮中國品牌的車型了。而在眾多車型當中，可以考慮一下長安CS75，畢竟它在銷量、口碑方面的表現都不錯。而動力方面，要是從滿足“國六”排放標準的角度去考慮，那麼只能考慮1.5T車型了，因為只有這款車型匹配了6AT變速箱。
要是外觀造型想時尚、年輕、運動、個性一點的話，那麼還可以考慮一下領克02，駕駛質感、乘坐空間都值得認可。但要是想選擇匹配6AT變速箱的車型，那麼只能考慮2.0T車型了，動力表現也會更加強勁。
@帥鵬：華晨寶馬X3跟上汽通用凱迪拉克XT6，哪款車更適合家用？
KCB：如果閣下日常用車有6座/7座的需求，那當然是選擇凱迪拉克XT6，而且車型定位更高，在車身尺寸、配置等方面也會更有優勢。
而寶馬X3雖然車型定位稍低，車身尺寸、乘坐空間也會相對小一點，但也能滿足日常家用，目前它在市場上的銷量也是較為可觀，後期保值率也會比上汽通用凱迪拉克XT6更高。此外從品牌的角度看，寶馬X3也會讓你更有面子。
總體而言，除非閣下對6座/7座車型有剛需，否則還是建議考慮寶馬X3。主要是因為兩款車型實際上都能滿足日常家用，但更重要的是，上汽通用凱迪拉克的後期優惠幅度相當大，但目前上汽通用凱迪拉克XT6處於剛上市階段，後期優惠幅度還是一個未知之數，要是真打算入手該車型的話，也建議再持幣觀望一下較為妥當。
@歪X擦：快車哥好，我看上了廣汽豐田全新雷凌的外觀，但廣汽本田全新凌派的空間又大一點，好糾結，該選誰？
KCB：如果排除外觀顏值的因素去理性分析，如果想在日常用車時追求低油耗的話，那麼可以考慮直接入手廣汽豐田全新雷凌雙擎。
一汽豐田全新RAV4榮放將在今年10月上市，而且廣汽豐田也將會在今年年底推出一款全新緊湊型SUV，與一汽豐田全新RAV4榮放成為姊妹車型。
然而，廣汽豐田這款全新緊湊型SUV的疑似命名最近在網上被曝光，很可能會被命名為“廣汽豐田威蘭達”。
但消息曝光之後，我們後臺就有粉絲就表示不滿了：豐田全新RAV4早就在海外上市了，為什麼引入國產節奏這麼慢，是日系汽車品牌不重視中國市場嗎？這個問題值得深思。
@巴蠟伯尼：為什麼在日系汽車品牌當中，豐田跟馬自達的車型在美國至少上市一年多了才引入國產？本田和日產的車型引入國內最快也要比美國慢半年，反倒是美系汽車品牌比較快，比如凱迪拉克，在美國剛上市兩三個月就引入國產了，日系品牌這麼不重視中國市場嗎？
KCB：首先，要知道目前中國汽車市場佔據了全球汽車市場的約3分之一，如果說是日系汽車品牌不重視中國市場是不可能的。因此，快車哥認為這更多是市場地區特性所產生的問題。
在美國市場當中，汽車對於當地人來說並不屬於奢侈品，一個家庭擁有幾款車是很正常的現象，甚至有一部分人會選擇長期租車而不選擇直接購買，所以他們對車的要求並不如國人那麼苛刻，一些車型在生產工藝方面也表現的略為粗糙。而在日本本土，“嚴謹的態度、追求高品質”都是他們的做事作風，在汽車研發過程中的每一步都非常謹慎。
正因為對汽車有著不同的理解，一些日系汽車品牌在研發過程中要比美系汽車品牌更為嚴謹，由此我們不難理解為何日系品牌車型總是“姍姍來遲”，而且其故障率也要比美系品牌車型更低。
另一方面，在汽車研發過程當中，不僅要經過一系列的產品申報、市場調研等環節，還要針對國內的各種路況進行各種路試。對於“謹慎”的日系品牌而言，他們正因為重視中國市場，無疑需要花費更多的時間進行調研、測試甚至對比，才允許一款車型在國內正式上市。
而且在產品營銷方面看，不少美系車型都正在“大張旗鼓”地推行三缸發動機，對國人的牴觸似乎毫不忌諱，反而是日系車型會為國人提供更多選擇。因此從各方面來看，並不能以車型引入國產的速度快與慢，來衡量一個品牌是否重視中國汽車市場。
@啊青：你好！10萬左右6AT的車型，有哪些車可以選？
KCB：其實並不知道閣下為什麼要執著6AT變速箱，但綜合閣下的要求以及從目前市場熱度、照顧日常家用等方面來看，上汽通用別克英朗可以說是一個不錯的選擇，堪稱是美系家用車的標杆。動力搭載1.3T三缸發動機+6AT變速箱，並且能滿足“國六”排放標準，目前還有著較大幅度的終端優惠。
但如果希望追求更多駕駛樂趣的話，那麼還可以考慮一下長安馬自達3 Axela昂克賽拉，動力分別搭載1.5L和2.0L發動機，匹配6AT變速箱，另外還有兩廂、三廂車型可選。
而SUV方面，這個價位的預算基本上只能考慮中國品牌的車型了。而在眾多車型當中，可以考慮一下長安CS75，畢竟它在銷量、口碑方面的表現都不錯。而動力方面，要是從滿足“國六”排放標準的角度去考慮，那麼只能考慮1.5T車型了，因為只有這款車型匹配了6AT變速箱。
要是外觀造型想時尚、年輕、運動、個性一點的話，那麼還可以考慮一下領克02，駕駛質感、乘坐空間都值得認可。但要是想選擇匹配6AT變速箱的車型，那麼只能考慮2.0T車型了，動力表現也會更加強勁。
@帥鵬：華晨寶馬X3跟上汽通用凱迪拉克XT6，哪款車更適合家用？
KCB：如果閣下日常用車有6座/7座的需求，那當然是選擇凱迪拉克XT6，而且車型定位更高，在車身尺寸、配置等方面也會更有優勢。
而寶馬X3雖然車型定位稍低，車身尺寸、乘坐空間也會相對小一點，但也能滿足日常家用，目前它在市場上的銷量也是較為可觀，後期保值率也會比上汽通用凱迪拉克XT6更高。此外從品牌的角度看，寶馬X3也會讓你更有面子。
總體而言，除非閣下對6座/7座車型有剛需，否則還是建議考慮寶馬X3。主要是因為兩款車型實際上都能滿足日常家用，但更重要的是，上汽通用凱迪拉克的後期優惠幅度相當大，但目前上汽通用凱迪拉克XT6處於剛上市階段，後期優惠幅度還是一個未知之數，要是真打算入手該車型的話，也建議再持幣觀望一下較為妥當。
@歪X擦：快車哥好，我看上了廣汽豐田全新雷凌的外觀，但廣汽本田全新凌派的空間又大一點，好糾結，該選誰？
KCB：如果排除外觀顏值的因素去理性分析，如果想在日常用車時追求低油耗的話，那麼可以考慮直接入手廣汽豐田全新雷凌雙擎。
而要是單純考慮燃油版車型的話，廣汽本田全新凌派不僅空間更大，動力參數也高於廣汽豐田全新雷凌，而且價格也更低，兩款車的配置水平也相差不遠。要是以“花最少的錢獲取更多”的角度來看，廣汽本田全新凌派確實是一個不錯的選擇。
一汽豐田全新RAV4榮放將在今年10月上市，而且廣汽豐田也將會在今年年底推出一款全新緊湊型SUV，與一汽豐田全新RAV4榮放成為姊妹車型。
然而，廣汽豐田這款全新緊湊型SUV的疑似命名最近在網上被曝光，很可能會被命名為“廣汽豐田威蘭達”。
但消息曝光之後，我們後臺就有粉絲就表示不滿了：豐田全新RAV4早就在海外上市了，為什麼引入國產節奏這麼慢，是日系汽車品牌不重視中國市場嗎？這個問題值得深思。
@巴蠟伯尼：為什麼在日系汽車品牌當中，豐田跟馬自達的車型在美國至少上市一年多了才引入國產？本田和日產的車型引入國內最快也要比美國慢半年，反倒是美系汽車品牌比較快，比如凱迪拉克，在美國剛上市兩三個月就引入國產了，日系品牌這麼不重視中國市場嗎？
KCB：首先，要知道目前中國汽車市場佔據了全球汽車市場的約3分之一，如果說是日系汽車品牌不重視中國市場是不可能的。因此，快車哥認為這更多是市場地區特性所產生的問題。
在美國市場當中，汽車對於當地人來說並不屬於奢侈品，一個家庭擁有幾款車是很正常的現象，甚至有一部分人會選擇長期租車而不選擇直接購買，所以他們對車的要求並不如國人那麼苛刻，一些車型在生產工藝方面也表現的略為粗糙。而在日本本土，“嚴謹的態度、追求高品質”都是他們的做事作風，在汽車研發過程中的每一步都非常謹慎。
正因為對汽車有著不同的理解，一些日系汽車品牌在研發過程中要比美系汽車品牌更為嚴謹，由此我們不難理解為何日系品牌車型總是“姍姍來遲”，而且其故障率也要比美系品牌車型更低。
另一方面，在汽車研發過程當中，不僅要經過一系列的產品申報、市場調研等環節，還要針對國內的各種路況進行各種路試。對於“謹慎”的日系品牌而言，他們正因為重視中國市場，無疑需要花費更多的時間進行調研、測試甚至對比，才允許一款車型在國內正式上市。
而且在產品營銷方面看，不少美系車型都正在“大張旗鼓”地推行三缸發動機，對國人的牴觸似乎毫不忌諱，反而是日系車型會為國人提供更多選擇。因此從各方面來看，並不能以車型引入國產的速度快與慢，來衡量一個品牌是否重視中國汽車市場。
@啊青：你好！10萬左右6AT的車型，有哪些車可以選？
KCB：其實並不知道閣下為什麼要執著6AT變速箱，但綜合閣下的要求以及從目前市場熱度、照顧日常家用等方面來看，上汽通用別克英朗可以說是一個不錯的選擇，堪稱是美系家用車的標杆。動力搭載1.3T三缸發動機+6AT變速箱，並且能滿足“國六”排放標準，目前還有著較大幅度的終端優惠。
但如果希望追求更多駕駛樂趣的話，那麼還可以考慮一下長安馬自達3 Axela昂克賽拉，動力分別搭載1.5L和2.0L發動機，匹配6AT變速箱，另外還有兩廂、三廂車型可選。
而SUV方面，這個價位的預算基本上只能考慮中國品牌的車型了。而在眾多車型當中，可以考慮一下長安CS75，畢竟它在銷量、口碑方面的表現都不錯。而動力方面，要是從滿足“國六”排放標準的角度去考慮，那麼只能考慮1.5T車型了，因為只有這款車型匹配了6AT變速箱。
要是外觀造型想時尚、年輕、運動、個性一點的話，那麼還可以考慮一下領克02，駕駛質感、乘坐空間都值得認可。但要是想選擇匹配6AT變速箱的車型，那麼只能考慮2.0T車型了，動力表現也會更加強勁。
@帥鵬：華晨寶馬X3跟上汽通用凱迪拉克XT6，哪款車更適合家用？
KCB：如果閣下日常用車有6座/7座的需求，那當然是選擇凱迪拉克XT6，而且車型定位更高，在車身尺寸、配置等方面也會更有優勢。
而寶馬X3雖然車型定位稍低，車身尺寸、乘坐空間也會相對小一點，但也能滿足日常家用，目前它在市場上的銷量也是較為可觀，後期保值率也會比上汽通用凱迪拉克XT6更高。此外從品牌的角度看，寶馬X3也會讓你更有面子。
總體而言，除非閣下對6座/7座車型有剛需，否則還是建議考慮寶馬X3。主要是因為兩款車型實際上都能滿足日常家用，但更重要的是，上汽通用凱迪拉克的後期優惠幅度相當大，但目前上汽通用凱迪拉克XT6處於剛上市階段，後期優惠幅度還是一個未知之數，要是真打算入手該車型的話，也建議再持幣觀望一下較為妥當。
@歪X擦：快車哥好，我看上了廣汽豐田全新雷凌的外觀，但廣汽本田全新凌派的空間又大一點，好糾結，該選誰？
KCB：如果排除外觀顏值的因素去理性分析，如果想在日常用車時追求低油耗的話，那麼可以考慮直接入手廣汽豐田全新雷凌雙擎。
而要是單純考慮燃油版車型的話，廣汽本田全新凌派不僅空間更大，動力參數也高於廣汽豐田全新雷凌，而且價格也更低，兩款車的配置水平也相差不遠。要是以“花最少的錢獲取更多”的角度來看，廣汽本田全新凌派確實是一個不錯的選擇。
但要是站立在“追求各方面均衡，更追求品質過硬”的角度去考慮，那麼選擇豐田雷凌會更為妥當。畢竟豐田一直以來在品質方面有著出色的表現。再說了，雖然廣汽豐田全新雷凌搭載的1.2T四缸發動機，其動力參數比不上廣汽本田全新凌派的1.0T三缸發動機，但前者會在NVH以及動力儲備方面佔有優勢，駕乘質感將更為舒適。
一汽豐田全新RAV4榮放將在今年10月上市，而且廣汽豐田也將會在今年年底推出一款全新緊湊型SUV，與一汽豐田全新RAV4榮放成為姊妹車型。
然而，廣汽豐田這款全新緊湊型SUV的疑似命名最近在網上被曝光，很可能會被命名為“廣汽豐田威蘭達”。
但消息曝光之後，我們後臺就有粉絲就表示不滿了：豐田全新RAV4早就在海外上市了，為什麼引入國產節奏這麼慢，是日系汽車品牌不重視中國市場嗎？這個問題值得深思。
@巴蠟伯尼：為什麼在日系汽車品牌當中，豐田跟馬自達的車型在美國至少上市一年多了才引入國產？本田和日產的車型引入國內最快也要比美國慢半年，反倒是美系汽車品牌比較快，比如凱迪拉克，在美國剛上市兩三個月就引入國產了，日系品牌這麼不重視中國市場嗎？
KCB：首先，要知道目前中國汽車市場佔據了全球汽車市場的約3分之一，如果說是日系汽車品牌不重視中國市場是不可能的。因此，快車哥認為這更多是市場地區特性所產生的問題。
在美國市場當中，汽車對於當地人來說並不屬於奢侈品，一個家庭擁有幾款車是很正常的現象，甚至有一部分人會選擇長期租車而不選擇直接購買，所以他們對車的要求並不如國人那麼苛刻，一些車型在生產工藝方面也表現的略為粗糙。而在日本本土，“嚴謹的態度、追求高品質”都是他們的做事作風，在汽車研發過程中的每一步都非常謹慎。
正因為對汽車有著不同的理解，一些日系汽車品牌在研發過程中要比美系汽車品牌更為嚴謹，由此我們不難理解為何日系品牌車型總是“姍姍來遲”，而且其故障率也要比美系品牌車型更低。
另一方面，在汽車研發過程當中，不僅要經過一系列的產品申報、市場調研等環節，還要針對國內的各種路況進行各種路試。對於“謹慎”的日系品牌而言，他們正因為重視中國市場，無疑需要花費更多的時間進行調研、測試甚至對比，才允許一款車型在國內正式上市。
而且在產品營銷方面看，不少美系車型都正在“大張旗鼓”地推行三缸發動機，對國人的牴觸似乎毫不忌諱，反而是日系車型會為國人提供更多選擇。因此從各方面來看，並不能以車型引入國產的速度快與慢，來衡量一個品牌是否重視中國汽車市場。
@啊青：你好！10萬左右6AT的車型，有哪些車可以選？
KCB：其實並不知道閣下為什麼要執著6AT變速箱，但綜合閣下的要求以及從目前市場熱度、照顧日常家用等方面來看，上汽通用別克英朗可以說是一個不錯的選擇，堪稱是美系家用車的標杆。動力搭載1.3T三缸發動機+6AT變速箱，並且能滿足“國六”排放標準，目前還有著較大幅度的終端優惠。
但如果希望追求更多駕駛樂趣的話，那麼還可以考慮一下長安馬自達3 Axela昂克賽拉，動力分別搭載1.5L和2.0L發動機，匹配6AT變速箱，另外還有兩廂、三廂車型可選。
而SUV方面，這個價位的預算基本上只能考慮中國品牌的車型了。而在眾多車型當中，可以考慮一下長安CS75，畢竟它在銷量、口碑方面的表現都不錯。而動力方面，要是從滿足“國六”排放標準的角度去考慮，那麼只能考慮1.5T車型了，因為只有這款車型匹配了6AT變速箱。
要是外觀造型想時尚、年輕、運動、個性一點的話，那麼還可以考慮一下領克02，駕駛質感、乘坐空間都值得認可。但要是想選擇匹配6AT變速箱的車型，那麼只能考慮2.0T車型了，動力表現也會更加強勁。
@帥鵬：華晨寶馬X3跟上汽通用凱迪拉克XT6，哪款車更適合家用？
KCB：如果閣下日常用車有6座/7座的需求，那當然是選擇凱迪拉克XT6，而且車型定位更高，在車身尺寸、配置等方面也會更有優勢。
而寶馬X3雖然車型定位稍低，車身尺寸、乘坐空間也會相對小一點，但也能滿足日常家用，目前它在市場上的銷量也是較為可觀，後期保值率也會比上汽通用凱迪拉克XT6更高。此外從品牌的角度看，寶馬X3也會讓你更有面子。
總體而言，除非閣下對6座/7座車型有剛需，否則還是建議考慮寶馬X3。主要是因為兩款車型實際上都能滿足日常家用，但更重要的是，上汽通用凱迪拉克的後期優惠幅度相當大，但目前上汽通用凱迪拉克XT6處於剛上市階段，後期優惠幅度還是一個未知之數，要是真打算入手該車型的話，也建議再持幣觀望一下較為妥當。
@歪X擦：快車哥好，我看上了廣汽豐田全新雷凌的外觀，但廣汽本田全新凌派的空間又大一點，好糾結，該選誰？
KCB：如果排除外觀顏值的因素去理性分析，如果想在日常用車時追求低油耗的話，那麼可以考慮直接入手廣汽豐田全新雷凌雙擎。
而要是單純考慮燃油版車型的話，廣汽本田全新凌派不僅空間更大，動力參數也高於廣汽豐田全新雷凌，而且價格也更低，兩款車的配置水平也相差不遠。要是以“花最少的錢獲取更多”的角度來看，廣汽本田全新凌派確實是一個不錯的選擇。
但要是站立在“追求各方面均衡，更追求品質過硬”的角度去考慮，那麼選擇豐田雷凌會更為妥當。畢竟豐田一直以來在品質方面有著出色的表現。再說了，雖然廣汽豐田全新雷凌搭載的1.2T四缸發動機，其動力參數比不上廣汽本田全新凌派的1.0T三缸發動機，但前者會在NVH以及動力儲備方面佔有優勢，駕乘質感將更為舒適。
因此，在這兩款車型之間，建議直接選擇閣下所喜歡的廣汽豐田全新雷凌，畢竟“大空間”並不能成為選擇家用車的唯一標準。