兵哥今天突發奇想，貌似我很久沒有做過混動車的導購呢？混動車消費者都聽過，但是不一定熟悉，其實混動技術已經非常成熟了。兵哥今天就來說三款比較有代表性的車型，對於普通老百姓來說，這三款價格比較親民，但是業界的認可度也比較高，各有專長。而且百公里油耗最高的也就4升出頭，按照現在的油價來算，一公里不到3毛錢，特別划算！一起來了解下吧！
比亞迪稱得上國產新能源品牌的當家代表，秦是比亞迪推出的第一款混動車，而秦100則是秦的最新產品，“100”代表了純電續航里程，事實證明比亞迪真的做到了。所以在強大的電力支持下，秦的綜合百公里油耗非常低，如果你有條件充電的話。而100公里的純電續航里程可以讓你的日常代步基本不怎麼需要用到汽油，實用性很強。
一旦與合資車對比，秦的缺點在於駕駛調校有差距，方向盤路感較模糊，油電切換時還未能像成熟合資品牌般做到無縫銜接，好在這些問題並不影響使用。而優點則是絕對要表揚的，通風座椅、四窗帶自動升降、CarPad等，配置豐富度之高遠超合資車。雖然各地很少有優惠，但綜合補貼下來17.39萬的價格，兵哥認為已經是一個非常實惠的車型了。
眾所周知，雷凌與卡羅拉是豐田的一對雙胞胎車型。而雙擎版的意義在於：豐田有著全球幾乎最好的混動技術，而現在卻能夠用到很親民的緊湊車裡，並把成本控制下來，價格與燃油車差別不大，其他品牌目前基本沒有人能做得出來。所以雷凌雙擎的對手，兵哥覺得基本只剩下親兄弟卡羅拉了。
雷凌雙擎技術非常成熟，油電銜接極為順暢自然，效率很高，平均油耗低至4.2L/100KM，甚至就算你各種暴力駕駛，堵車消耗，它的綜合百公里油耗表現最多也就到六七升左右。不用插電，可謂真正高效的節能車。在廣州等地能享受到新能源牌照政策，是一款供不應求的高評價車型。
既然是雙胞胎車型，那麼卡羅拉在性能與參數方面自然會是非常接近，但兵哥沒想的是兩者在車身尺寸、性能參數上的數據居然是一模一樣的成績。所以選雷凌還是卡羅拉，基本就取決於你對哪個造型更有好感了吧？
當然，雷凌的駕駛調校比卡羅拉要更激進運動一些，卡羅拉相對內斂，所以雷凌適合小年輕，卡羅拉適合居家使用，混動系統完全一致，高效的阿特金森循環，不追求電池多大或者純電續航多遠，而是不斷用電去代替發動機在一些高耗油階段的工作，比如堵車、起步、急加速等，追求一個整體效率的最高，這才是豐田的指導思想，並在銜接與邏輯上做到無可挑剔。所以兵哥其實是很喜歡做得好的混動車的，它帶給你的靜謐性與舒適性是燃油車所不能比擬，各位團友，你怎麼看？