'名爵HS、日產逍客、起亞智跑、本田繽智怎麼選最划算？'

文/BY

7.1日起，全國多個省市開始推行國六標準，消費者終於擺脫“買國六還是抄底國五？”，這個令人頭禿的選擇題，但隨著各大汽車品牌，紛紛上市自家的國六車型，又一輪問題接踵而來，到底哪家是“真國六”？國六車型哪輛車性價比最高？

此前說過，國六升級就如同一場針對發動機的摸底考試，學渣都是倉促上陣，來不及準備，最後鬧出排放升級，動力下降的笑話。而學霸都是提前部署，一步到位直接滿足“國六B”。例如名爵HS、日產逍客等車型。

在最近上市的幾款國六緊湊型SUV型中，有銷量一直強勁的日產逍客，有自帶網紅氣質的本田繽智，有以性價比著稱的起亞智跑，還有新晉熱銷車型名爵HS等等，緊湊級SUV已經成了汽車廠商搶佔國六市場的高地，優秀車型型扎堆而來，哪一款才是性價比之選？我們就具體對比一下這四款當紅國六緊湊SUV，幫你分析到底該怎麼買。

顏值

我們選取四款車價格相近的版本做對比，分別是名爵HS 20T自動兩驅Trophy超跑版，本田繽智1.5T精英版，起亞智跑兩驅版GLS，日產逍客CVT智享版，裸車價都在15萬以內，名爵HS的價格略低於其他三款車型。

外觀視覺上，名爵HS比其他三輛車大了一圈，查具體數據後發現，名爵HS的軸距已經接近中型SUV水平，這帶來的優勢不光體現在外觀更為大氣，在實際使用中，名爵HS也擁有更大的車內空間，不僅出去玩時可以裝更多的物品，平時家人乘坐體驗也會更好。

外觀造型上，四款車風格略有不同，本田繽智車身側面線條更為凌厲，審美更貼力量感，名爵HS車身線條飽滿流暢，審美更貼運動感，而日產逍客和起亞智跑，顯得特點不夠明顯，很普通，難以給人特別的印象。

在內飾上，名爵HS的炮筒式出風口很加分，有種坐在跑車裡的既視感，加上領先同級的超大全景天窗，更為適合年輕消費者，起亞智跑的內飾採用紅黑雙色佈局，也很討年輕人喜歡，而新繽智的內飾較上一代無明顯變化，比較簡約。

總結而言名爵HS不論外觀還是內飾，都顯得更為年輕有個性，比較適合年輕消費者，而其他三款車在設計上還是較為保守，個性不夠鮮明。

值得一提的是，選取的四個版本中，僅名爵HS是LED大燈，其他三款還是鹵素。

駕駛體驗

動力上，名爵HS和本田繽智都搭載了1.5T發動機，動力輸出強勁，名爵HS輸出的峰值扭矩達到了驚人的275N.m，峰值扭矩大對我們日常駕駛有什麼幫助呢？

至少在兩個場景下優勢明顯，第一個是在惡劣道路行駛時，輪胎等其他影響因素相同時，扭矩越大越容易脫困。其次，在城區道路深踩油門加速超車時，其他影響因素相同情況下，扭矩越大加速響應越好。

值得一提的是，四款車型中，也只有名爵HS有換擋撥片，對於想要適當激烈駕駛的消費者，換擋撥片是必不可少的。

日產逍客採用2.0L自然吸氣發動機，動力雖不及其他三位選手，但加上CVT的搭配，在平順性上有明顯優勢，更偏家用，而其他兩款車，相較名爵HS，動力上不佔優勢，但售價要高出名爵HS近2萬元，如果是追求動力，名爵HS性價比高很多。

在底盤調教上，日產逍客和起亞智跑偏向舒適，名爵HS和本田繽智調教更偏運動，全新改版的本田繽智在底盤調教上花了很大功夫，改變了此前行駛品質不高這個短板，在追求極致操控的同時適當兼顧了濾震性能，名爵HS也是如此，做到了在運動和舒適之間找到一個大眾可以接受的平衡點。

不過，名爵HS是同級唯一搭載了XDS彎道動態控制系統的車型，過彎時，主動制動內側車輪，給予外側車輪更多的動力來輔助車輛拐彎，能夠讓車輛在彎道中有著更好的駕駛體驗。

科技配置

在配置上，四款車都比較有誠意，都配置了車身穩定系統、自動剎車、胎壓監測這些提高安全性能的主動安全配置，名爵HS更是配備了ARP主動防翻滾系統，為高運動性能做安全兜底。

此外，名爵HS和起亞智跑配備了自動駐車功能，等紅綠燈時剎車後自動拉起手剎，很實用也更安全。

車機智能上，無疑是本田和日產的短板，相信很多日系車車主對車內的直男中控屏都不太滿意。

名爵HS和智跑都採用懸浮式大屏設計，相對傳統的大屏位置，更符合日常使用習慣，名爵HS的大屏尺寸達到了10.1寸，領先幾位競爭對手。除繽智外，三款車型都支持手機映射和語音識別，能滿足日常絕大部分需求，名爵HS搭載了斑馬智行系統，支持OTA在線升級，更具生命力，能夠在未來通過更新獲得更多的智能化應用。

15萬以內的落地預算，這四款緊湊SUV都有著不同的優勢，但綜合而言，名爵HS性價比更高，特別是對追求科技智能和駕駛體驗的年輕人而言，名爵HS能夠以更低的入門門檻，提供不輸於15萬甚至20萬主流車型的用車樂趣。

因此，對剛剛步入社會的年輕人而言，更推薦購買名爵HS。