'離地間隙175mm,全系6AT,這款合資跨界車頂配8萬多'

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不少人買車既希望車子的底盤高一點,能走走爛路,上上馬路牙子,但又不喜歡正統的SUV,因為SUV的車身高度太高,會影響操控。於是乎一系列的跨界SUV就出現了,比如常見的帝豪GS、領克02、馬自達CX-4。

當然,這幾款車型也被冠名為:SUV,而除了這幾款之外,也還有更正統的跨界車,也就是CROSS車型。而這類車型並不多見,起亞在國內市場就推出了一款名為KX CROSS的跨界車。

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不少人買車既希望車子的底盤高一點,能走走爛路,上上馬路牙子,但又不喜歡正統的SUV,因為SUV的車身高度太高,會影響操控。於是乎一系列的跨界SUV就出現了,比如常見的帝豪GS、領克02、馬自達CX-4。

當然,這幾款車型也被冠名為:SUV,而除了這幾款之外,也還有更正統的跨界車,也就是CROSS車型。而這類車型並不多見,起亞在國內市場就推出了一款名為KX CROSS的跨界車。

離地間隙175mm,全系6AT,這款合資跨界車頂配8萬多

起亞KX CROSS整體是一個兩廂車的造型,但是配上了一些跨界元素,比如車頂行李架,輪眉也是黑色的塑料材質,前後保險槓下方都是黑色塑料,可以防刮擦。

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不少人買車既希望車子的底盤高一點,能走走爛路,上上馬路牙子,但又不喜歡正統的SUV,因為SUV的車身高度太高,會影響操控。於是乎一系列的跨界SUV就出現了,比如常見的帝豪GS、領克02、馬自達CX-4。

當然,這幾款車型也被冠名為:SUV,而除了這幾款之外,也還有更正統的跨界車,也就是CROSS車型。而這類車型並不多見,起亞在國內市場就推出了一款名為KX CROSS的跨界車。

離地間隙175mm,全系6AT,這款合資跨界車頂配8萬多

起亞KX CROSS整體是一個兩廂車的造型,但是配上了一些跨界元素,比如車頂行李架,輪眉也是黑色的塑料材質,前後保險槓下方都是黑色塑料,可以防刮擦。

離地間隙175mm,全系6AT,這款合資跨界車頂配8萬多

造型上還有幾個亮點,比如後尾燈採用了貫穿式設計,排氣管是單邊雙出樣式的,內飾採用了一些紅色線條點綴,對內飾氛圍的提升有幫助。另外,KX CROSS的離地間隙也足夠高,空載最小離地間隙是175mm,跟很多SUV差不多。

KX CROSS的造型整體看著比較和諧,兩廂跨界風格基本上能被大多數人接受,當然,設計上也沒有特別出彩的地方,屬於無功無過的狀態。

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不少人買車既希望車子的底盤高一點,能走走爛路,上上馬路牙子,但又不喜歡正統的SUV,因為SUV的車身高度太高,會影響操控。於是乎一系列的跨界SUV就出現了,比如常見的帝豪GS、領克02、馬自達CX-4。

當然,這幾款車型也被冠名為:SUV,而除了這幾款之外,也還有更正統的跨界車,也就是CROSS車型。而這類車型並不多見,起亞在國內市場就推出了一款名為KX CROSS的跨界車。

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起亞KX CROSS整體是一個兩廂車的造型,但是配上了一些跨界元素,比如車頂行李架,輪眉也是黑色的塑料材質,前後保險槓下方都是黑色塑料,可以防刮擦。

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造型上還有幾個亮點,比如後尾燈採用了貫穿式設計,排氣管是單邊雙出樣式的,內飾採用了一些紅色線條點綴,對內飾氛圍的提升有幫助。另外,KX CROSS的離地間隙也足夠高,空載最小離地間隙是175mm,跟很多SUV差不多。

KX CROSS的造型整體看著比較和諧,兩廂跨界風格基本上能被大多數人接受,當然,設計上也沒有特別出彩的地方,屬於無功無過的狀態。

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起亞KX CROSS目前在售的一共就兩款車型,一款1.4L和一款1.6L發動機,都是自然吸氣四缸機。而且目前KX CROSS沒有手動擋,全系自動擋,配備的是6AT,這個動力系統還是比較靠譜的。當然,更推薦購買1.6L車型,動力會更強一些。

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不少人買車既希望車子的底盤高一點,能走走爛路,上上馬路牙子,但又不喜歡正統的SUV,因為SUV的車身高度太高,會影響操控。於是乎一系列的跨界SUV就出現了,比如常見的帝豪GS、領克02、馬自達CX-4。

當然,這幾款車型也被冠名為:SUV,而除了這幾款之外,也還有更正統的跨界車,也就是CROSS車型。而這類車型並不多見,起亞在國內市場就推出了一款名為KX CROSS的跨界車。

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起亞KX CROSS整體是一個兩廂車的造型,但是配上了一些跨界元素,比如車頂行李架,輪眉也是黑色的塑料材質,前後保險槓下方都是黑色塑料,可以防刮擦。

離地間隙175mm,全系6AT,這款合資跨界車頂配8萬多

造型上還有幾個亮點,比如後尾燈採用了貫穿式設計,排氣管是單邊雙出樣式的,內飾採用了一些紅色線條點綴,對內飾氛圍的提升有幫助。另外,KX CROSS的離地間隙也足夠高,空載最小離地間隙是175mm,跟很多SUV差不多。

KX CROSS的造型整體看著比較和諧,兩廂跨界風格基本上能被大多數人接受,當然,設計上也沒有特別出彩的地方,屬於無功無過的狀態。

離地間隙175mm,全系6AT,這款合資跨界車頂配8萬多

起亞KX CROSS目前在售的一共就兩款車型,一款1.4L和一款1.6L發動機,都是自然吸氣四缸機。而且目前KX CROSS沒有手動擋,全系自動擋,配備的是6AT,這個動力系統還是比較靠譜的。當然,更推薦購買1.6L車型,動力會更強一些。

離地間隙175mm,全系6AT,這款合資跨界車頂配8萬多

KX CROSS兩款車的指導價分別為8.59和9.09萬元,除了發動機排量上的差異外,配置差異也比較大,9.09萬元的1.6L自動擋車型更值得購買,目前市場優惠1萬元左右,也就是8萬出頭就能拿下。

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不少人買車既希望車子的底盤高一點,能走走爛路,上上馬路牙子,但又不喜歡正統的SUV,因為SUV的車身高度太高,會影響操控。於是乎一系列的跨界SUV就出現了,比如常見的帝豪GS、領克02、馬自達CX-4。

當然,這幾款車型也被冠名為:SUV,而除了這幾款之外,也還有更正統的跨界車,也就是CROSS車型。而這類車型並不多見,起亞在國內市場就推出了一款名為KX CROSS的跨界車。

離地間隙175mm,全系6AT,這款合資跨界車頂配8萬多

起亞KX CROSS整體是一個兩廂車的造型,但是配上了一些跨界元素,比如車頂行李架,輪眉也是黑色的塑料材質,前後保險槓下方都是黑色塑料,可以防刮擦。

離地間隙175mm,全系6AT,這款合資跨界車頂配8萬多

造型上還有幾個亮點,比如後尾燈採用了貫穿式設計,排氣管是單邊雙出樣式的,內飾採用了一些紅色線條點綴,對內飾氛圍的提升有幫助。另外,KX CROSS的離地間隙也足夠高,空載最小離地間隙是175mm,跟很多SUV差不多。

KX CROSS的造型整體看著比較和諧,兩廂跨界風格基本上能被大多數人接受,當然,設計上也沒有特別出彩的地方,屬於無功無過的狀態。

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起亞KX CROSS目前在售的一共就兩款車型,一款1.4L和一款1.6L發動機,都是自然吸氣四缸機。而且目前KX CROSS沒有手動擋,全系自動擋,配備的是6AT,這個動力系統還是比較靠譜的。當然,更推薦購買1.6L車型,動力會更強一些。

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KX CROSS兩款車的指導價分別為8.59和9.09萬元,除了發動機排量上的差異外,配置差異也比較大,9.09萬元的1.6L自動擋車型更值得購買,目前市場優惠1萬元左右,也就是8萬出頭就能拿下。

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而這款1.6L車型有天窗、手動空調帶後排空調出風口,2個氣囊和ESP,7寸大屏帶倒車影像和CarPlay、CarLife,皮質座椅,基本上這個配置水平可以滿足使用需求。如果對安全配置要求比較高,還可以選裝側氣囊和直接式胎壓監測。

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當然,這幾款車型也被冠名為:SUV,而除了這幾款之外,也還有更正統的跨界車,也就是CROSS車型。而這類車型並不多見,起亞在國內市場就推出了一款名為KX CROSS的跨界車。

離地間隙175mm,全系6AT,這款合資跨界車頂配8萬多

起亞KX CROSS整體是一個兩廂車的造型,但是配上了一些跨界元素,比如車頂行李架,輪眉也是黑色的塑料材質,前後保險槓下方都是黑色塑料,可以防刮擦。

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造型上還有幾個亮點,比如後尾燈採用了貫穿式設計,排氣管是單邊雙出樣式的,內飾採用了一些紅色線條點綴,對內飾氛圍的提升有幫助。另外,KX CROSS的離地間隙也足夠高,空載最小離地間隙是175mm,跟很多SUV差不多。

KX CROSS的造型整體看著比較和諧,兩廂跨界風格基本上能被大多數人接受,當然,設計上也沒有特別出彩的地方,屬於無功無過的狀態。

離地間隙175mm,全系6AT,這款合資跨界車頂配8萬多

起亞KX CROSS目前在售的一共就兩款車型,一款1.4L和一款1.6L發動機,都是自然吸氣四缸機。而且目前KX CROSS沒有手動擋,全系自動擋,配備的是6AT,這個動力系統還是比較靠譜的。當然,更推薦購買1.6L車型,動力會更強一些。

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KX CROSS兩款車的指導價分別為8.59和9.09萬元,除了發動機排量上的差異外,配置差異也比較大,9.09萬元的1.6L自動擋車型更值得購買,目前市場優惠1萬元左右,也就是8萬出頭就能拿下。

離地間隙175mm,全系6AT,這款合資跨界車頂配8萬多

而這款1.6L車型有天窗、手動空調帶後排空調出風口,2個氣囊和ESP,7寸大屏帶倒車影像和CarPlay、CarLife,皮質座椅,基本上這個配置水平可以滿足使用需求。如果對安全配置要求比較高,還可以選裝側氣囊和直接式胎壓監測。

離地間隙175mm,全系6AT,這款合資跨界車頂配8萬多

起亞今年以來銷量有所恢復,今年上半年銷量達16萬輛。起亞推出的一系列新產品競爭力都有所提升。KX CROSS雖然沒有亮眼的外觀,但動力系統和底盤調教靠譜,優惠後落地價9萬多一點,尺寸、配置各方面也沒什麼短板,較高的離地間隙也可以走點爛路,適合實用型消費者。

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