作為韓系車的代表，起亞一直以來就以超高的性價比作為賣點吸引了很多消費車，曾幾何時，韓系的起亞也可以說是紅極一時，K5，K3等K系列在轎車領域一直名列前茅，三十年河東，三十年河西，現在的起亞早已不見當年的雄姿，現在賣的最好的也早已不是K系列，而是2017款的煥馳。
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作為起亞戰略轉型的首款轎車，走的依舊是低價策略，這也跟近幾年國內的汽車市場變化有關，國產車的崛起導致韓系車的優勢愈加不明顯，所以起亞迅速轉型，在超低價位上渴望殺出一條血路，價位甚至比國產車還要低。
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作為市面上最便宜的合資小轎車，煥馳的指導價為4.99萬元，據查，在北京地區的經銷商報價僅為3.79萬元，優惠1.2萬元，這個價位創下了合資轎車的最新低價，比奧拓都便宜。也可以看出起亞將低價策略貫徹的超級徹底。
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下面就來看看最暢銷的煥馳，性價比如何，是否值得買呢？在外觀上，延續了RIO的設計語言，以簡約時尚為設計基底。前臉採用虎嘯式前進氣格柵，並採用鍍鉻飾條包邊，提升質感，連接兩側鹵素大燈，一體感不錯，下格柵為梯形設計，中間採用黑色的塑料製品，整體有一點小大人的感覺。在這個級別上來看，前臉還是不錯的。
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車身線條，柔和靈動，採用14英寸鋁合金輪轂，在運動感上有一定的加持作用，起亞煥馳的長寬高分別為4300×1700×1460 mm，軸距為2570mm，空間實用性也夠了，雖然對比原來的起亞K2略有縮小，但是價位要便宜很多，後排如果坐3個大人可能舒適感會比較差。車尾採用與前臉相呼應的設計，大面積的尾燈設計，點睛之筆的小尾翼，穩重大氣又有點調皮。
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車身線條，柔和靈動，採用14英寸鋁合金輪轂，在運動感上有一定的加持作用，起亞煥馳的長寬高分別為4300×1700×1460 mm，軸距為2570mm，空間實用性也夠了，雖然對比原來的起亞K2略有縮小，但是價位要便宜很多，後排如果坐3個大人可能舒適感會比較差。車尾採用與前臉相呼應的設計，大面積的尾燈設計，點睛之筆的小尾翼，穩重大氣又有點調皮。
進入車內，大面積的硬塑材質的採用符合預期，7英寸中控大屏科技感很強，便於操作，三幅式多功能方向盤手感不錯，車內的座椅具有良好的支撐性和舒適性，長時間駕駛也不會過度疲勞，可能最讓人覺得遺憾的就是手動空調的設置，相對比較老舊。配置上相對較少，配備車身穩定系統，防止側滑，倒車雷達，上坡輔助系統等，但實用性還是可以的，滿足日常生活沒有問題。
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進入車內，大面積的硬塑材質的採用符合預期，7英寸中控大屏科技感很強，便於操作，三幅式多功能方向盤手感不錯，車內的座椅具有良好的支撐性和舒適性，長時間駕駛也不會過度疲勞，可能最讓人覺得遺憾的就是手動空調的設置，相對比較老舊。配置上相對較少，配備車身穩定系統，防止側滑，倒車雷達，上坡輔助系統等，但實用性還是可以的，滿足日常生活沒有問題。
動力方面顯然不是起亞煥馳的優勢項了，其搭載了一臺1.4L自然吸氣發動機，最大馬力僅為95匹，扭矩為132牛米，傳動系統匹配的是5擋手動和4擋自動變速箱，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為自然是扭力樑式非獨立懸架，毫無疑問，連剎車都還是前盤後鼓。
作為韓系車的代表，起亞一直以來就以超高的性價比作為賣點吸引了很多消費車，曾幾何時，韓系的起亞也可以說是紅極一時，K5，K3等K系列在轎車領域一直名列前茅，三十年河東，三十年河西，現在的起亞早已不見當年的雄姿，現在賣的最好的也早已不是K系列，而是2017款的煥馳。
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車身線條，柔和靈動，採用14英寸鋁合金輪轂，在運動感上有一定的加持作用，起亞煥馳的長寬高分別為4300×1700×1460 mm，軸距為2570mm，空間實用性也夠了，雖然對比原來的起亞K2略有縮小，但是價位要便宜很多，後排如果坐3個大人可能舒適感會比較差。車尾採用與前臉相呼應的設計，大面積的尾燈設計，點睛之筆的小尾翼，穩重大氣又有點調皮。
進入車內，大面積的硬塑材質的採用符合預期，7英寸中控大屏科技感很強，便於操作，三幅式多功能方向盤手感不錯，車內的座椅具有良好的支撐性和舒適性，長時間駕駛也不會過度疲勞，可能最讓人覺得遺憾的就是手動空調的設置，相對比較老舊。配置上相對較少，配備車身穩定系統，防止側滑，倒車雷達，上坡輔助系統等，但實用性還是可以的，滿足日常生活沒有問題。
動力方面顯然不是起亞煥馳的優勢項了，其搭載了一臺1.4L自然吸氣發動機，最大馬力僅為95匹，扭矩為132牛米，傳動系統匹配的是5擋手動和4擋自動變速箱，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為自然是扭力樑式非獨立懸架，毫無疑問，連剎車都還是前盤後鼓。
總結，作為幾萬塊的小型車來說，起亞煥馳的性價比是很高的，不可能非常苛刻的要求這要求那，最主要的缺點，小仙女覺得就是動力構成上稍顯滯後，技術太老了，而且自動擋比較肉，當然油耗很低，每公里也就3毛5，維修成本也不高，如果對這款車有想法的話，建議考慮手動擋，動力方面會好一些。
各位車友覺得這款車如何呢？也歡迎車主現身說法，我是愛聊車的小仙女，關注我，跟您聊聊汽車那點事兒