今年5月16日悅達起亞旗下的全新K3正式上市，憑藉其同級別較高的配置和驚豔的中國專屬外觀在國內迅速躥紅，備受矚目。為了加速起亞在新能源市場的產品佈局，起亞即將上市K3 PHEV（插電式混動版）車型，下面就隨小編一起來看一下起亞新能源的新晉成員起亞K3 PHEV。
今年5月16日悅達起亞旗下的全新K3正式上市，憑藉其同級別較高的配置和驚豔的中國專屬外觀在國內迅速躥紅，備受矚目。為了加速起亞在新能源市場的產品佈局，起亞即將上市K3 PHEV（插電式混動版）車型，下面就隨小編一起來看一下起亞新能源的新晉成員起亞K3 PHEV。
外觀與燃油版基本一致
外觀方面與燃油版保持一致，依舊是那個年輕、動感的身姿。前部配有豎型進氣格柵，兩邊配有造型犀利的前照燈搭配出一張形似虎嘯的前臉。
今年5月16日悅達起亞旗下的全新K3正式上市，憑藉其同級別較高的配置和驚豔的中國專屬外觀在國內迅速躥紅，備受矚目。為了加速起亞在新能源市場的產品佈局，起亞即將上市K3 PHEV（插電式混動版）車型，下面就隨小編一起來看一下起亞新能源的新晉成員起亞K3 PHEV。
外觀與燃油版基本一致
外觀方面與燃油版保持一致，依舊是那個年輕、動感的身姿。前部配有豎型進氣格柵，兩邊配有造型犀利的前照燈搭配出一張形似虎嘯的前臉。
側面除了增加了充電插口和全新的輪圈造型之外並無其他變化。
今年5月16日悅達起亞旗下的全新K3正式上市，憑藉其同級別較高的配置和驚豔的中國專屬外觀在國內迅速躥紅，備受矚目。為了加速起亞在新能源市場的產品佈局，起亞即將上市K3 PHEV（插電式混動版）車型，下面就隨小編一起來看一下起亞新能源的新晉成員起亞K3 PHEV。
外觀與燃油版基本一致
外觀方面與燃油版保持一致，依舊是那個年輕、動感的身姿。前部配有豎型進氣格柵，兩邊配有造型犀利的前照燈搭配出一張形似虎嘯的前臉。
側面除了增加了充電插口和全新的輪圈造型之外並無其他變化。
尾部同樣與燃油版一致，造型個性的光帶式LED尾燈也得以保留。
今年5月16日悅達起亞旗下的全新K3正式上市，憑藉其同級別較高的配置和驚豔的中國專屬外觀在國內迅速躥紅，備受矚目。為了加速起亞在新能源市場的產品佈局，起亞即將上市K3 PHEV（插電式混動版）車型，下面就隨小編一起來看一下起亞新能源的新晉成員起亞K3 PHEV。
外觀與燃油版基本一致
外觀方面與燃油版保持一致，依舊是那個年輕、動感的身姿。前部配有豎型進氣格柵，兩邊配有造型犀利的前照燈搭配出一張形似虎嘯的前臉。
側面除了增加了充電插口和全新的輪圈造型之外並無其他變化。
尾部同樣與燃油版一致，造型個性的光帶式LED尾燈也得以保留。
內部新增藍色飾條科技感有所提升
內飾部分同樣使用了與燃油版一致的佈局設計和較為良好的做工，僅是在內部儀出風口、中控邊框、法相盤縫線、座椅縫線等各處使用了大量的藍色元素，提升不少科技感。配置方面K3 PHEV（插電式混動版）配有車道保持功能、定速巡航功能、7英寸液晶儀表、10.25英寸懸浮多媒體屏幕、雙溫區域自動空調、無線充電功能、四門車窗一件升降等眾多主流配置。
今年5月16日悅達起亞旗下的全新K3正式上市，憑藉其同級別較高的配置和驚豔的中國專屬外觀在國內迅速躥紅，備受矚目。為了加速起亞在新能源市場的產品佈局，起亞即將上市K3 PHEV（插電式混動版）車型，下面就隨小編一起來看一下起亞新能源的新晉成員起亞K3 PHEV。
外觀與燃油版基本一致
外觀方面與燃油版保持一致，依舊是那個年輕、動感的身姿。前部配有豎型進氣格柵，兩邊配有造型犀利的前照燈搭配出一張形似虎嘯的前臉。
側面除了增加了充電插口和全新的輪圈造型之外並無其他變化。
尾部同樣與燃油版一致，造型個性的光帶式LED尾燈也得以保留。
內部新增藍色飾條科技感有所提升
內飾部分同樣使用了與燃油版一致的佈局設計和較為良好的做工，僅是在內部儀出風口、中控邊框、法相盤縫線、座椅縫線等各處使用了大量的藍色元素，提升不少科技感。配置方面K3 PHEV（插電式混動版）配有車道保持功能、定速巡航功能、7英寸液晶儀表、10.25英寸懸浮多媒體屏幕、雙溫區域自動空調、無線充電功能、四門車窗一件升降等眾多主流配置。
今年5月16日悅達起亞旗下的全新K3正式上市，憑藉其同級別較高的配置和驚豔的中國專屬外觀在國內迅速躥紅，備受矚目。為了加速起亞在新能源市場的產品佈局，起亞即將上市K3 PHEV（插電式混動版）車型，下面就隨小編一起來看一下起亞新能源的新晉成員起亞K3 PHEV。
外觀與燃油版基本一致
外觀方面與燃油版保持一致，依舊是那個年輕、動感的身姿。前部配有豎型進氣格柵，兩邊配有造型犀利的前照燈搭配出一張形似虎嘯的前臉。
側面除了增加了充電插口和全新的輪圈造型之外並無其他變化。
尾部同樣與燃油版一致，造型個性的光帶式LED尾燈也得以保留。
內部新增藍色飾條科技感有所提升
內飾部分同樣使用了與燃油版一致的佈局設計和較為良好的做工，僅是在內部儀出風口、中控邊框、法相盤縫線、座椅縫線等各處使用了大量的藍色元素，提升不少科技感。配置方面K3 PHEV（插電式混動版）配有車道保持功能、定速巡航功能、7英寸液晶儀表、10.25英寸懸浮多媒體屏幕、雙溫區域自動空調、無線充電功能、四門車窗一件升降等眾多主流配置。
1.6L+永磁同步電動機
起亞K3 PHEV（插電式混動版）使用1.6L自然吸氣+電動機這套動力總成，其中發動機最大馬力為105Ps，峰值扭矩為147Nm。電動機最大功率為45kW，最大扭矩為170Nm。變速箱則使用了一臺6速雙離合變速箱。電池組總量為12.9kWh，充電NEDC續航里程可達80km，充電0~滿電時間僅為4小時。底盤方面也配備了較為主流的前麥弗遜後多連桿式懸架結構。
今年5月16日悅達起亞旗下的全新K3正式上市，憑藉其同級別較高的配置和驚豔的中國專屬外觀在國內迅速躥紅，備受矚目。為了加速起亞在新能源市場的產品佈局，起亞即將上市K3 PHEV（插電式混動版）車型，下面就隨小編一起來看一下起亞新能源的新晉成員起亞K3 PHEV。
外觀與燃油版基本一致
外觀方面與燃油版保持一致，依舊是那個年輕、動感的身姿。前部配有豎型進氣格柵，兩邊配有造型犀利的前照燈搭配出一張形似虎嘯的前臉。
側面除了增加了充電插口和全新的輪圈造型之外並無其他變化。
尾部同樣與燃油版一致，造型個性的光帶式LED尾燈也得以保留。
內部新增藍色飾條科技感有所提升
內飾部分同樣使用了與燃油版一致的佈局設計和較為良好的做工，僅是在內部儀出風口、中控邊框、法相盤縫線、座椅縫線等各處使用了大量的藍色元素，提升不少科技感。配置方面K3 PHEV（插電式混動版）配有車道保持功能、定速巡航功能、7英寸液晶儀表、10.25英寸懸浮多媒體屏幕、雙溫區域自動空調、無線充電功能、四門車窗一件升降等眾多主流配置。
1.6L+永磁同步電動機
起亞K3 PHEV（插電式混動版）使用1.6L自然吸氣+電動機這套動力總成，其中發動機最大馬力為105Ps，峰值扭矩為147Nm。電動機最大功率為45kW，最大扭矩為170Nm。變速箱則使用了一臺6速雙離合變速箱。電池組總量為12.9kWh，充電NEDC續航里程可達80km，充電0~滿電時間僅為4小時。底盤方面也配備了較為主流的前麥弗遜後多連桿式懸架結構。
今年5月16日悅達起亞旗下的全新K3正式上市，憑藉其同級別較高的配置和驚豔的中國專屬外觀在國內迅速躥紅，備受矚目。為了加速起亞在新能源市場的產品佈局，起亞即將上市K3 PHEV（插電式混動版）車型，下面就隨小編一起來看一下起亞新能源的新晉成員起亞K3 PHEV。
外觀與燃油版基本一致
外觀方面與燃油版保持一致，依舊是那個年輕、動感的身姿。前部配有豎型進氣格柵，兩邊配有造型犀利的前照燈搭配出一張形似虎嘯的前臉。
側面除了增加了充電插口和全新的輪圈造型之外並無其他變化。
尾部同樣與燃油版一致，造型個性的光帶式LED尾燈也得以保留。
內部新增藍色飾條科技感有所提升
內飾部分同樣使用了與燃油版一致的佈局設計和較為良好的做工，僅是在內部儀出風口、中控邊框、法相盤縫線、座椅縫線等各處使用了大量的藍色元素，提升不少科技感。配置方面K3 PHEV（插電式混動版）配有車道保持功能、定速巡航功能、7英寸液晶儀表、10.25英寸懸浮多媒體屏幕、雙溫區域自動空調、無線充電功能、四門車窗一件升降等眾多主流配置。
1.6L+永磁同步電動機
起亞K3 PHEV（插電式混動版）使用1.6L自然吸氣+電動機這套動力總成，其中發動機最大馬力為105Ps，峰值扭矩為147Nm。電動機最大功率為45kW，最大扭矩為170Nm。變速箱則使用了一臺6速雙離合變速箱。電池組總量為12.9kWh，充電NEDC續航里程可達80km，充電0~滿電時間僅為4小時。底盤方面也配備了較為主流的前麥弗遜後多連桿式懸架結構。
相比於純電動車型來說，混動車型似乎更容易被大家所接受，而起亞正式看中了這一點，加速了對新能源混動車型的產品佈局，讓廣大消費者的有了更多的選擇，起亞K3 PHEV（插電式混動版）即將來襲，你期待嗎？