西雅特Tarraco在去年10月份的巴黎車展完成了全球首發，將於2020年開始在歐洲銷售。此次法蘭克福車展上發佈的插電式混動版車型明顯採用了更科技化的設計，細節上更考究。
西雅特Tarraco在去年10月份的巴黎車展完成了全球首發，將於2020年開始在歐洲銷售。此次法蘭克福車展上發佈的插電式混動版車型明顯採用了更科技化的設計，細節上更考究。
西雅特Tarraco在去年10月份的巴黎車展完成了全球首發，將於2020年開始在歐洲銷售。此次法蘭克福車展上發佈的插電式混動版車型明顯採用了更科技化的設計，細節上更考究。
外觀方面， Tarraco FR設計重於展示科技感，車身採用全新的Fura灰色塗裝，形似鑽石形狀的六邊形進氣格柵辨識度很高，採用尖銳的LED大燈組，6字形LED日間行車燈很搶眼，進氣格柵的尺寸不算大，但也恰到好處；車燈和引擎蓋上的線條都呈現凌厲的視覺感。
西雅特Tarraco在去年10月份的巴黎車展完成了全球首發，將於2020年開始在歐洲銷售。此次法蘭克福車展上發佈的插電式混動版車型明顯採用了更科技化的設計，細節上更考究。
外觀方面， Tarraco FR設計重於展示科技感，車身採用全新的Fura灰色塗裝，形似鑽石形狀的六邊形進氣格柵辨識度很高，採用尖銳的LED大燈組，6字形LED日間行車燈很搶眼，進氣格柵的尺寸不算大，但也恰到好處；車燈和引擎蓋上的線條都呈現凌厲的視覺感。
側面上看去能感受到車身的尺寸還是比較大的，前面部分能看到造型犀利的前大燈側角，頗有幾分科技感；但是並沒有過多的腰線加以點綴，所以整個車身的動感並沒有得以呈現；輪圈的樣式較為獨特，美觀程度就因個人審美而異了。
西雅特Tarraco在去年10月份的巴黎車展完成了全球首發，將於2020年開始在歐洲銷售。此次法蘭克福車展上發佈的插電式混動版車型明顯採用了更科技化的設計，細節上更考究。
外觀方面， Tarraco FR設計重於展示科技感，車身採用全新的Fura灰色塗裝，形似鑽石形狀的六邊形進氣格柵辨識度很高，採用尖銳的LED大燈組，6字形LED日間行車燈很搶眼，進氣格柵的尺寸不算大，但也恰到好處；車燈和引擎蓋上的線條都呈現凌厲的視覺感。
側面上看去能感受到車身的尺寸還是比較大的，前面部分能看到造型犀利的前大燈側角，頗有幾分科技感；但是並沒有過多的腰線加以點綴，所以整個車身的動感並沒有得以呈現；輪圈的樣式較為獨特，美觀程度就因個人審美而異了。
車尾的設計美觀程度絲毫不差於車頭，貫穿式的尾燈造型與車頭前臉的LED日間行車燈遙相呼應；下方採用雙排氣口設計，帶有鍍鉻裝飾，設計樣式也十分大方。西雅特Tarraco FR整體外觀是偏重於穩重大方的設計風格同時帶有幾分科技感。
西雅特Tarraco在去年10月份的巴黎車展完成了全球首發，將於2020年開始在歐洲銷售。此次法蘭克福車展上發佈的插電式混動版車型明顯採用了更科技化的設計，細節上更考究。
外觀方面， Tarraco FR設計重於展示科技感，車身採用全新的Fura灰色塗裝，形似鑽石形狀的六邊形進氣格柵辨識度很高，採用尖銳的LED大燈組，6字形LED日間行車燈很搶眼，進氣格柵的尺寸不算大，但也恰到好處；車燈和引擎蓋上的線條都呈現凌厲的視覺感。
側面上看去能感受到車身的尺寸還是比較大的，前面部分能看到造型犀利的前大燈側角，頗有幾分科技感；但是並沒有過多的腰線加以點綴，所以整個車身的動感並沒有得以呈現；輪圈的樣式較為獨特，美觀程度就因個人審美而異了。
車尾的設計美觀程度絲毫不差於車頭，貫穿式的尾燈造型與車頭前臉的LED日間行車燈遙相呼應；下方採用雙排氣口設計，帶有鍍鉻裝飾，設計樣式也十分大方。西雅特Tarraco FR整體外觀是偏重於穩重大方的設計風格同時帶有幾分科技感。
內飾上，新車還配備9.2英寸中控屏，將支持更多的功能的操作；空調出風口下側的物理旋鈕換成了觸控屏的形式，科技感有所體現；儀表盤以及中控屏的周邊都有鍍鉻裝飾條，內飾整體還是較為簡約的感覺。
西雅特Tarraco在去年10月份的巴黎車展完成了全球首發，將於2020年開始在歐洲銷售。此次法蘭克福車展上發佈的插電式混動版車型明顯採用了更科技化的設計，細節上更考究。
外觀方面， Tarraco FR設計重於展示科技感，車身採用全新的Fura灰色塗裝，形似鑽石形狀的六邊形進氣格柵辨識度很高，採用尖銳的LED大燈組，6字形LED日間行車燈很搶眼，進氣格柵的尺寸不算大，但也恰到好處；車燈和引擎蓋上的線條都呈現凌厲的視覺感。
側面上看去能感受到車身的尺寸還是比較大的，前面部分能看到造型犀利的前大燈側角，頗有幾分科技感；但是並沒有過多的腰線加以點綴，所以整個車身的動感並沒有得以呈現；輪圈的樣式較為獨特，美觀程度就因個人審美而異了。
車尾的設計美觀程度絲毫不差於車頭，貫穿式的尾燈造型與車頭前臉的LED日間行車燈遙相呼應；下方採用雙排氣口設計，帶有鍍鉻裝飾，設計樣式也十分大方。西雅特Tarraco FR整體外觀是偏重於穩重大方的設計風格同時帶有幾分科技感。
內飾上，新車還配備9.2英寸中控屏，將支持更多的功能的操作；空調出風口下側的物理旋鈕換成了觸控屏的形式，科技感有所體現；儀表盤以及中控屏的周邊都有鍍鉻裝飾條，內飾整體還是較為簡約的感覺。
動力上的搭配是與普通燃油版本截然不同的，搭載插電式混動系統，匹配 1.4L四缸汽油發動機以及一臺最大功率84kW的電機組成，官方稱該驅動系統的總輸出功率為178kW，最大扭矩可達400N·m，百公里的加速時間為7.4s。同時，它搭載容量為13kWh的鋰離子動力電池組，其純電續航里程可達50km。雖然搭載的是排量較小的自吸發動機，但是加以電機的輔助，整體動力輸出已經十分充足，400牛頓米的扭矩輸出能完成7.4秒的百公里加速，對於一臺SUV來說是足夠出色的。