'補貼後售16.68萬元起，東風悅達起亞K3 PHEV你會買嗎？'
文：懂車帝App原創 高帥鵬
2019成都車展正在如火如荼的進行當中，東風悅達起亞在車展上正式宣佈，K3 PHEV（插電混動版）車型正式上市，補貼後售價區間16.68-17.58萬元。
新車亮點：
1.搭載1.6升發動機+電動機的插電混動系統，純電續航里程80公里
2.外觀內飾融入藍色元素，與燃油版車型有所差異
文：懂車帝App原創 高帥鵬
2019成都車展正在如火如荼的進行當中，東風悅達起亞在車展上正式宣佈，K3 PHEV（插電混動版）車型正式上市，補貼後售價區間16.68-17.58萬元。
新車亮點：
1.搭載1.6升發動機+電動機的插電混動系統，純電續航里程80公里
2.外觀內飾融入藍色元素，與燃油版車型有所差異
文：懂車帝App原創 高帥鵬
2019成都車展正在如火如荼的進行當中，東風悅達起亞在車展上正式宣佈，K3 PHEV（插電混動版）車型正式上市，補貼後售價區間16.68-17.58萬元。
新車亮點：
1.搭載1.6升發動機+電動機的插電混動系統，純電續航里程80公里
2.外觀內飾融入藍色元素，與燃油版車型有所差異
文：懂車帝App原創 高帥鵬
2019成都車展正在如火如荼的進行當中，東風悅達起亞在車展上正式宣佈，K3 PHEV（插電混動版）車型正式上市，補貼後售價區間16.68-17.58萬元。
新車亮點：
1.搭載1.6升發動機+電動機的插電混動系統，純電續航里程80公里
2.外觀內飾融入藍色元素，與燃油版車型有所差異
作為重點，起亞K3 PHEV動力系統由一套由1.6升發動機與電動機組成，其中，1.6升汽油發動機的最大功率為105馬力，峰值扭矩147牛·米，這款發動機曾入選沃德十佳，燃油效率達到了40%，與之配合的永磁式電動機最大功率60.5馬力，峰值扭矩170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。
文：懂車帝App原創 高帥鵬
2019成都車展正在如火如荼的進行當中，東風悅達起亞在車展上正式宣佈，K3 PHEV（插電混動版）車型正式上市，補貼後售價區間16.68-17.58萬元。
新車亮點：
1.搭載1.6升發動機+電動機的插電混動系統，純電續航里程80公里
2.外觀內飾融入藍色元素，與燃油版車型有所差異
作為重點，起亞K3 PHEV動力系統由一套由1.6升發動機與電動機組成，其中，1.6升汽油發動機的最大功率為105馬力，峰值扭矩147牛·米，這款發動機曾入選沃德十佳，燃油效率達到了40%，與之配合的永磁式電動機最大功率60.5馬力，峰值扭矩170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。
起亞K3 PHEV的鋰電池組位於後備廂蓋板下部，電池容量為12.9千瓦時，純電續航里程為80公里，充電接口位於左前翼子板處。
文：懂車帝App原創 高帥鵬
2019成都車展正在如火如荼的進行當中，東風悅達起亞在車展上正式宣佈，K3 PHEV（插電混動版）車型正式上市，補貼後售價區間16.68-17.58萬元。
新車亮點：
1.搭載1.6升發動機+電動機的插電混動系統，純電續航里程80公里
2.外觀內飾融入藍色元素，與燃油版車型有所差異
作為重點，起亞K3 PHEV動力系統由一套由1.6升發動機與電動機組成，其中，1.6升汽油發動機的最大功率為105馬力，峰值扭矩147牛·米，這款發動機曾入選沃德十佳，燃油效率達到了40%，與之配合的永磁式電動機最大功率60.5馬力，峰值扭矩170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。
起亞K3 PHEV的鋰電池組位於後備廂蓋板下部，電池容量為12.9千瓦時，純電續航里程為80公里，充電接口位於左前翼子板處。
文：懂車帝App原創 高帥鵬
2019成都車展正在如火如荼的進行當中，東風悅達起亞在車展上正式宣佈，K3 PHEV（插電混動版）車型正式上市，補貼後售價區間16.68-17.58萬元。
新車亮點：
1.搭載1.6升發動機+電動機的插電混動系統，純電續航里程80公里
2.外觀內飾融入藍色元素，與燃油版車型有所差異
作為重點，起亞K3 PHEV動力系統由一套由1.6升發動機與電動機組成，其中，1.6升汽油發動機的最大功率為105馬力，峰值扭矩147牛·米，這款發動機曾入選沃德十佳，燃油效率達到了40%，與之配合的永磁式電動機最大功率60.5馬力，峰值扭矩170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。
起亞K3 PHEV的鋰電池組位於後備廂蓋板下部，電池容量為12.9千瓦時，純電續航里程為80公里，充電接口位於左前翼子板處。
文：懂車帝App原創 高帥鵬
2019成都車展正在如火如荼的進行當中，東風悅達起亞在車展上正式宣佈，K3 PHEV（插電混動版）車型正式上市，補貼後售價區間16.68-17.58萬元。
新車亮點：
1.搭載1.6升發動機+電動機的插電混動系統，純電續航里程80公里
2.外觀內飾融入藍色元素，與燃油版車型有所差異
作為重點，起亞K3 PHEV動力系統由一套由1.6升發動機與電動機組成，其中，1.6升汽油發動機的最大功率為105馬力，峰值扭矩147牛·米，這款發動機曾入選沃德十佳，燃油效率達到了40%，與之配合的永磁式電動機最大功率60.5馬力，峰值扭矩170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。
起亞K3 PHEV的鋰電池組位於後備廂蓋板下部，電池容量為12.9千瓦時，純電續航里程為80公里，充電接口位於左前翼子板處。
文：懂車帝App原創 高帥鵬
2019成都車展正在如火如荼的進行當中，東風悅達起亞在車展上正式宣佈，K3 PHEV（插電混動版）車型正式上市，補貼後售價區間16.68-17.58萬元。
新車亮點：
1.搭載1.6升發動機+電動機的插電混動系統，純電續航里程80公里
2.外觀內飾融入藍色元素，與燃油版車型有所差異
作為重點，起亞K3 PHEV動力系統由一套由1.6升發動機與電動機組成，其中，1.6升汽油發動機的最大功率為105馬力，峰值扭矩147牛·米，這款發動機曾入選沃德十佳，燃油效率達到了40%，與之配合的永磁式電動機最大功率60.5馬力，峰值扭矩170牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。
起亞K3 PHEV的鋰電池組位於後備廂蓋板下部，電池容量為12.9千瓦時，純電續航里程為80公里，充電接口位於左前翼子板處。
至於外觀和內飾，起亞K3 PHEV和普通燃油版車型並無明顯差異，而局部出現的藍色裝飾是PHEV車型的最大特徵。同時，為了獲得更好的空氣動力學性能，起亞K3 PHEV使用了一款專屬的五輻輪輞，與之配合的是錦湖品牌的靜音輪胎。
編輯點評：
由於內外部多重因素的疊加影響，韓系車近兩年在國內的發展遇到了不小的阻力，其中東風悅達起亞更為明顯，不僅銷量遭遇腰斬，品牌形象在消費者中也有著不小的打折。而本次上市的插電混動版車型在市場中並非主流動力配備，上市後對銷量的貢獻不大，並且能與K3 PHEV競爭的車型也包括實力強勁的卡羅拉雙擎E+和雷凌雙擎E+，在自主品牌層面也可以受到比亞迪、廣汽新能源和吉利的多重圍攻，就此來看，K3 PHEV未來的市場或許並不樂觀。