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全新的2019款起亞K3於5月16日上市，起亞的兄弟品牌韓國現代也在4月13日上市了第四代全新勝達，韓系車今年發力狂奔，產品力到底如何呢？
（第四代全新勝達的實拍圖文請關注丁丁說車）
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全新的2019款起亞K3於5月16日上市，起亞的兄弟品牌韓國現代也在4月13日上市了第四代全新勝達，韓系車今年發力狂奔，產品力到底如何呢？
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這款實拍車是K3 1.4T DCT智享運動版，指導價12.58萬元。是2019款車型中唯一的1.4T+7DCT車型，其餘都是1.5L+CVT車型。K3作為起亞今年上市的最重磅車型，看點很多。
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這款實拍車是K3 1.4T DCT智享運動版，指導價12.58萬元。是2019款車型中唯一的1.4T+7DCT車型，其餘都是1.5L+CVT車型。K3作為起亞今年上市的最重磅車型，看點很多。
新車共推出7款車型，售價區間在9.88-12.88萬元。由於起亞目前各車型的銷量都不高，因此K3一上市，起亞就準備了不少優惠購車福利，包括但不限於貸款貼息、超長質保、保險優惠、道路救援等，因此掀起了一陣小高潮，在6月份銷量達到了11259輛。下面我們一起來看一看這款起亞當家車型到底如何。
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新車共推出7款車型，售價區間在9.88-12.88萬元。由於起亞目前各車型的銷量都不高，因此K3一上市，起亞就準備了不少優惠購車福利，包括但不限於貸款貼息、超長質保、保險優惠、道路救援等，因此掀起了一陣小高潮，在6月份銷量達到了11259輛。下面我們一起來看一看這款起亞當家車型到底如何。
外觀
全新起亞K3採用與起亞Stinger相似的運動外觀設計風格，在運動感的營造上做的不錯。中網金屬磨砂質感的飾條和直瀑式的格柵讓人聯想到了瑪莎拉蒂的造型，上半部分雙層邊框的質感也很不錯。
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新車共推出7款車型，售價區間在9.88-12.88萬元。由於起亞目前各車型的銷量都不高，因此K3一上市，起亞就準備了不少優惠購車福利，包括但不限於貸款貼息、超長質保、保險優惠、道路救援等，因此掀起了一陣小高潮，在6月份銷量達到了11259輛。下面我們一起來看一看這款起亞當家車型到底如何。
外觀
全新起亞K3採用與起亞Stinger相似的運動外觀設計風格，在運動感的營造上做的不錯。中網金屬磨砂質感的飾條和直瀑式的格柵讓人聯想到了瑪莎拉蒂的造型，上半部分雙層邊框的質感也很不錯。
下方進氣口的造型則更加突出，兩條金屬飾條從兩側霧燈框延伸到中間，營造出兩顆虎牙的視覺感，白天效果明顯，但夜間即使霧燈點亮的情況下，鹵素燈泡的效果也襯托不出金屬飾條的線條。
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外觀
全新起亞K3採用與起亞Stinger相似的運動外觀設計風格，在運動感的營造上做的不錯。中網金屬磨砂質感的飾條和直瀑式的格柵讓人聯想到了瑪莎拉蒂的造型，上半部分雙層邊框的質感也很不錯。
下方進氣口的造型則更加突出，兩條金屬飾條從兩側霧燈框延伸到中間，營造出兩顆虎牙的視覺感，白天效果明顯，但夜間即使霧燈點亮的情況下，鹵素燈泡的效果也襯托不出金屬飾條的線條。
日間行車燈採用LED燈帶光源，遠近光燈採用四顆LED光源，外側兩顆為近光燈，內側兩顆為遠光燈。全黑和全亮情況下視覺效果都不錯，而且前大燈和根號“√”造型的後尾燈的造型前後呼應，識別度很高。
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新車共推出7款車型，售價區間在9.88-12.88萬元。由於起亞目前各車型的銷量都不高，因此K3一上市，起亞就準備了不少優惠購車福利，包括但不限於貸款貼息、超長質保、保險優惠、道路救援等，因此掀起了一陣小高潮，在6月份銷量達到了11259輛。下面我們一起來看一看這款起亞當家車型到底如何。
外觀
全新起亞K3採用與起亞Stinger相似的運動外觀設計風格，在運動感的營造上做的不錯。中網金屬磨砂質感的飾條和直瀑式的格柵讓人聯想到了瑪莎拉蒂的造型，上半部分雙層邊框的質感也很不錯。
下方進氣口的造型則更加突出，兩條金屬飾條從兩側霧燈框延伸到中間，營造出兩顆虎牙的視覺感，白天效果明顯，但夜間即使霧燈點亮的情況下，鹵素燈泡的效果也襯托不出金屬飾條的線條。
日間行車燈採用LED燈帶光源，遠近光燈採用四顆LED光源，外側兩顆為近光燈，內側兩顆為遠光燈。全黑和全亮情況下視覺效果都不錯，而且前大燈和根號“√”造型的後尾燈的造型前後呼應，識別度很高。
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這款實拍車是K3 1.4T DCT智享運動版，指導價12.58萬元。是2019款車型中唯一的1.4T+7DCT車型，其餘都是1.5L+CVT車型。K3作為起亞今年上市的最重磅車型，看點很多。
新車共推出7款車型，售價區間在9.88-12.88萬元。由於起亞目前各車型的銷量都不高，因此K3一上市，起亞就準備了不少優惠購車福利，包括但不限於貸款貼息、超長質保、保險優惠、道路救援等，因此掀起了一陣小高潮，在6月份銷量達到了11259輛。下面我們一起來看一看這款起亞當家車型到底如何。
外觀
全新起亞K3採用與起亞Stinger相似的運動外觀設計風格，在運動感的營造上做的不錯。中網金屬磨砂質感的飾條和直瀑式的格柵讓人聯想到了瑪莎拉蒂的造型，上半部分雙層邊框的質感也很不錯。
下方進氣口的造型則更加突出，兩條金屬飾條從兩側霧燈框延伸到中間，營造出兩顆虎牙的視覺感，白天效果明顯，但夜間即使霧燈點亮的情況下，鹵素燈泡的效果也襯托不出金屬飾條的線條。
日間行車燈採用LED燈帶光源，遠近光燈採用四顆LED光源，外側兩顆為近光燈，內側兩顆為遠光燈。全黑和全亮情況下視覺效果都不錯，而且前大燈和根號“√”造型的後尾燈的造型前後呼應，識別度很高。
全新K3在外觀的裝飾上採用了大量的金屬裝飾，前臉剛才已經提到，在側面K3的窗框上全部採用鍍鉻金屬裝飾，門把手採用鍍鉻與車漆雙色拼接，輪轂採用黑銀雙色，車尾的排氣裝飾也採用金屬裝飾，整體的設計感很強。不過車尾的鍍鉻排氣裝飾只是裝飾，真排氣隱藏在車底。
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全新的2019款起亞K3於5月16日上市，起亞的兄弟品牌韓國現代也在4月13日上市了第四代全新勝達，韓系車今年發力狂奔，產品力到底如何呢？
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這款實拍車是K3 1.4T DCT智享運動版，指導價12.58萬元。是2019款車型中唯一的1.4T+7DCT車型，其餘都是1.5L+CVT車型。K3作為起亞今年上市的最重磅車型，看點很多。
新車共推出7款車型，售價區間在9.88-12.88萬元。由於起亞目前各車型的銷量都不高，因此K3一上市，起亞就準備了不少優惠購車福利，包括但不限於貸款貼息、超長質保、保險優惠、道路救援等，因此掀起了一陣小高潮，在6月份銷量達到了11259輛。下面我們一起來看一看這款起亞當家車型到底如何。
外觀
全新起亞K3採用與起亞Stinger相似的運動外觀設計風格，在運動感的營造上做的不錯。中網金屬磨砂質感的飾條和直瀑式的格柵讓人聯想到了瑪莎拉蒂的造型，上半部分雙層邊框的質感也很不錯。
下方進氣口的造型則更加突出，兩條金屬飾條從兩側霧燈框延伸到中間，營造出兩顆虎牙的視覺感，白天效果明顯，但夜間即使霧燈點亮的情況下，鹵素燈泡的效果也襯托不出金屬飾條的線條。
日間行車燈採用LED燈帶光源，遠近光燈採用四顆LED光源，外側兩顆為近光燈，內側兩顆為遠光燈。全黑和全亮情況下視覺效果都不錯，而且前大燈和根號“√”造型的後尾燈的造型前後呼應，識別度很高。
全新K3在外觀的裝飾上採用了大量的金屬裝飾，前臉剛才已經提到，在側面K3的窗框上全部採用鍍鉻金屬裝飾，門把手採用鍍鉻與車漆雙色拼接，輪轂採用黑銀雙色，車尾的排氣裝飾也採用金屬裝飾，整體的設計感很強。不過車尾的鍍鉻排氣裝飾只是裝飾，真排氣隱藏在車底。
起亞K3的這款1.4T DCT智享運動版，車身尺寸為4660/1780/1450/2700mm。輪胎採用尺寸為225/45R17的Nexen NPRIZ AH8輪胎，途虎的價格在378元，與現代領動(點擊抽獎)同尺寸。與同級車型相比，K3的身材並沒有明顯優勢，但也不存在劣勢，中規中矩。但K3的外觀設計確實更有自己的風格了。
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全新的2019款起亞K3於5月16日上市，起亞的兄弟品牌韓國現代也在4月13日上市了第四代全新勝達，韓系車今年發力狂奔，產品力到底如何呢？
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新車共推出7款車型，售價區間在9.88-12.88萬元。由於起亞目前各車型的銷量都不高，因此K3一上市，起亞就準備了不少優惠購車福利，包括但不限於貸款貼息、超長質保、保險優惠、道路救援等，因此掀起了一陣小高潮，在6月份銷量達到了11259輛。下面我們一起來看一看這款起亞當家車型到底如何。
外觀
全新起亞K3採用與起亞Stinger相似的運動外觀設計風格，在運動感的營造上做的不錯。中網金屬磨砂質感的飾條和直瀑式的格柵讓人聯想到了瑪莎拉蒂的造型，上半部分雙層邊框的質感也很不錯。
下方進氣口的造型則更加突出，兩條金屬飾條從兩側霧燈框延伸到中間，營造出兩顆虎牙的視覺感，白天效果明顯，但夜間即使霧燈點亮的情況下，鹵素燈泡的效果也襯托不出金屬飾條的線條。
日間行車燈採用LED燈帶光源，遠近光燈採用四顆LED光源，外側兩顆為近光燈，內側兩顆為遠光燈。全黑和全亮情況下視覺效果都不錯，而且前大燈和根號“√”造型的後尾燈的造型前後呼應，識別度很高。
全新K3在外觀的裝飾上採用了大量的金屬裝飾，前臉剛才已經提到，在側面K3的窗框上全部採用鍍鉻金屬裝飾，門把手採用鍍鉻與車漆雙色拼接，輪轂採用黑銀雙色，車尾的排氣裝飾也採用金屬裝飾，整體的設計感很強。不過車尾的鍍鉻排氣裝飾只是裝飾，真排氣隱藏在車底。
起亞K3的這款1.4T DCT智享運動版，車身尺寸為4660/1780/1450/2700mm。輪胎採用尺寸為225/45R17的Nexen NPRIZ AH8輪胎，途虎的價格在378元，與現代領動(點擊抽獎)同尺寸。與同級車型相比，K3的身材並沒有明顯優勢，但也不存在劣勢，中規中矩。但K3的外觀設計確實更有自己的風格了。
內飾
全新K3採用傳統的內飾佈局方式，但實拍的這款車採用的是運動版的內飾。在平底的多功能皮質方向盤、打孔皮質座椅、排擋杆等處都採用了紅色縫線裝飾。油門和剎車踏板也採用金屬材質，前排兩側的空調出風口採用飛機渦輪發動機造型，內飾整體運動感的營造很不錯。
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外觀
全新起亞K3採用與起亞Stinger相似的運動外觀設計風格，在運動感的營造上做的不錯。中網金屬磨砂質感的飾條和直瀑式的格柵讓人聯想到了瑪莎拉蒂的造型，上半部分雙層邊框的質感也很不錯。
下方進氣口的造型則更加突出，兩條金屬飾條從兩側霧燈框延伸到中間，營造出兩顆虎牙的視覺感，白天效果明顯，但夜間即使霧燈點亮的情況下，鹵素燈泡的效果也襯托不出金屬飾條的線條。
日間行車燈採用LED燈帶光源，遠近光燈採用四顆LED光源，外側兩顆為近光燈，內側兩顆為遠光燈。全黑和全亮情況下視覺效果都不錯，而且前大燈和根號“√”造型的後尾燈的造型前後呼應，識別度很高。
全新K3在外觀的裝飾上採用了大量的金屬裝飾，前臉剛才已經提到，在側面K3的窗框上全部採用鍍鉻金屬裝飾，門把手採用鍍鉻與車漆雙色拼接，輪轂採用黑銀雙色，車尾的排氣裝飾也採用金屬裝飾，整體的設計感很強。不過車尾的鍍鉻排氣裝飾只是裝飾，真排氣隱藏在車底。
起亞K3的這款1.4T DCT智享運動版，車身尺寸為4660/1780/1450/2700mm。輪胎採用尺寸為225/45R17的Nexen NPRIZ AH8輪胎，途虎的價格在378元，與現代領動(點擊抽獎)同尺寸。與同級車型相比，K3的身材並沒有明顯優勢，但也不存在劣勢，中規中矩。但K3的外觀設計確實更有自己的風格了。
內飾
全新K3採用傳統的內飾佈局方式，但實拍的這款車採用的是運動版的內飾。在平底的多功能皮質方向盤、打孔皮質座椅、排擋杆等處都採用了紅色縫線裝飾。油門和剎車踏板也採用金屬材質，前排兩側的空調出風口採用飛機渦輪發動機造型，內飾整體運動感的營造很不錯。
新車儀表臺上方、副駕駛前方、中控上方、車門上半部分、中央扶手都採用軟性材質包裹，檔把區域的兩側下方為硬塑料，內飾整體用料比較厚道，身體能接觸的部分都採用軟性材質包裹。
全新K3內飾與外觀呼應，不少地方也採用了金屬裝飾，而且這部分金屬裝飾不光只有金屬色，還可以選擇香檳金（土豪金）的顏色，但根據4S店的反饋，大多數人還是選擇銀色內飾，喜歡土豪金的人畢竟是少數。
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全文共1931字，閱讀時間約3分半鐘。
全新的2019款起亞K3於5月16日上市，起亞的兄弟品牌韓國現代也在4月13日上市了第四代全新勝達，韓系車今年發力狂奔，產品力到底如何呢？
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這款實拍車是K3 1.4T DCT智享運動版，指導價12.58萬元。是2019款車型中唯一的1.4T+7DCT車型，其餘都是1.5L+CVT車型。K3作為起亞今年上市的最重磅車型，看點很多。
新車共推出7款車型，售價區間在9.88-12.88萬元。由於起亞目前各車型的銷量都不高，因此K3一上市，起亞就準備了不少優惠購車福利，包括但不限於貸款貼息、超長質保、保險優惠、道路救援等，因此掀起了一陣小高潮，在6月份銷量達到了11259輛。下面我們一起來看一看這款起亞當家車型到底如何。
外觀
全新起亞K3採用與起亞Stinger相似的運動外觀設計風格，在運動感的營造上做的不錯。中網金屬磨砂質感的飾條和直瀑式的格柵讓人聯想到了瑪莎拉蒂的造型，上半部分雙層邊框的質感也很不錯。
下方進氣口的造型則更加突出，兩條金屬飾條從兩側霧燈框延伸到中間，營造出兩顆虎牙的視覺感，白天效果明顯，但夜間即使霧燈點亮的情況下，鹵素燈泡的效果也襯托不出金屬飾條的線條。
日間行車燈採用LED燈帶光源，遠近光燈採用四顆LED光源，外側兩顆為近光燈，內側兩顆為遠光燈。全黑和全亮情況下視覺效果都不錯，而且前大燈和根號“√”造型的後尾燈的造型前後呼應，識別度很高。
全新K3在外觀的裝飾上採用了大量的金屬裝飾，前臉剛才已經提到，在側面K3的窗框上全部採用鍍鉻金屬裝飾，門把手採用鍍鉻與車漆雙色拼接，輪轂採用黑銀雙色，車尾的排氣裝飾也採用金屬裝飾，整體的設計感很強。不過車尾的鍍鉻排氣裝飾只是裝飾，真排氣隱藏在車底。
起亞K3的這款1.4T DCT智享運動版，車身尺寸為4660/1780/1450/2700mm。輪胎採用尺寸為225/45R17的Nexen NPRIZ AH8輪胎，途虎的價格在378元，與現代領動(點擊抽獎)同尺寸。與同級車型相比，K3的身材並沒有明顯優勢，但也不存在劣勢，中規中矩。但K3的外觀設計確實更有自己的風格了。
內飾
全新K3採用傳統的內飾佈局方式，但實拍的這款車採用的是運動版的內飾。在平底的多功能皮質方向盤、打孔皮質座椅、排擋杆等處都採用了紅色縫線裝飾。油門和剎車踏板也採用金屬材質，前排兩側的空調出風口採用飛機渦輪發動機造型，內飾整體運動感的營造很不錯。
新車儀表臺上方、副駕駛前方、中控上方、車門上半部分、中央扶手都採用軟性材質包裹，檔把區域的兩側下方為硬塑料，內飾整體用料比較厚道，身體能接觸的部分都採用軟性材質包裹。
全新K3內飾與外觀呼應，不少地方也採用了金屬裝飾，而且這部分金屬裝飾不光只有金屬色，還可以選擇香檳金（土豪金）的顏色，但根據4S店的反饋，大多數人還是選擇銀色內飾，喜歡土豪金的人畢竟是少數。
全新K3的中高配車型採用7英寸液晶儀表盤，12.25英寸液晶中控屏，支持Carlife、語音識別、導航和車聯網。充電接口方面，除點菸器外，僅在前排提供一個USB接口。K3的車機功能菜單排列整齊，邏輯清晰，觸摸響應較快，界面簡單易用。
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下方進氣口的造型則更加突出，兩條金屬飾條從兩側霧燈框延伸到中間，營造出兩顆虎牙的視覺感，白天效果明顯，但夜間即使霧燈點亮的情況下，鹵素燈泡的效果也襯托不出金屬飾條的線條。
日間行車燈採用LED燈帶光源，遠近光燈採用四顆LED光源，外側兩顆為近光燈，內側兩顆為遠光燈。全黑和全亮情況下視覺效果都不錯，而且前大燈和根號“√”造型的後尾燈的造型前後呼應，識別度很高。
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起亞K3的這款1.4T DCT智享運動版，車身尺寸為4660/1780/1450/2700mm。輪胎採用尺寸為225/45R17的Nexen NPRIZ AH8輪胎，途虎的價格在378元，與現代領動(點擊抽獎)同尺寸。與同級車型相比，K3的身材並沒有明顯優勢，但也不存在劣勢，中規中矩。但K3的外觀設計確實更有自己的風格了。
內飾
全新K3採用傳統的內飾佈局方式，但實拍的這款車採用的是運動版的內飾。在平底的多功能皮質方向盤、打孔皮質座椅、排擋杆等處都採用了紅色縫線裝飾。油門和剎車踏板也採用金屬材質，前排兩側的空調出風口採用飛機渦輪發動機造型，內飾整體運動感的營造很不錯。
新車儀表臺上方、副駕駛前方、中控上方、車門上半部分、中央扶手都採用軟性材質包裹，檔把區域的兩側下方為硬塑料，內飾整體用料比較厚道，身體能接觸的部分都採用軟性材質包裹。
全新K3內飾與外觀呼應，不少地方也採用了金屬裝飾，而且這部分金屬裝飾不光只有金屬色，還可以選擇香檳金（土豪金）的顏色，但根據4S店的反饋，大多數人還是選擇銀色內飾，喜歡土豪金的人畢竟是少數。
全新K3的中高配車型採用7英寸液晶儀表盤，12.25英寸液晶中控屏，支持Carlife、語音識別、導航和車聯網。充電接口方面，除點菸器外，僅在前排提供一個USB接口。K3的車機功能菜單排列整齊，邏輯清晰，觸摸響應較快，界面簡單易用。
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（第四代全新勝達的實拍圖文請關注丁丁說車）
這款實拍車是K3 1.4T DCT智享運動版，指導價12.58萬元。是2019款車型中唯一的1.4T+7DCT車型，其餘都是1.5L+CVT車型。K3作為起亞今年上市的最重磅車型，看點很多。
新車共推出7款車型，售價區間在9.88-12.88萬元。由於起亞目前各車型的銷量都不高，因此K3一上市，起亞就準備了不少優惠購車福利，包括但不限於貸款貼息、超長質保、保險優惠、道路救援等，因此掀起了一陣小高潮，在6月份銷量達到了11259輛。下面我們一起來看一看這款起亞當家車型到底如何。
外觀
全新起亞K3採用與起亞Stinger相似的運動外觀設計風格，在運動感的營造上做的不錯。中網金屬磨砂質感的飾條和直瀑式的格柵讓人聯想到了瑪莎拉蒂的造型，上半部分雙層邊框的質感也很不錯。
下方進氣口的造型則更加突出，兩條金屬飾條從兩側霧燈框延伸到中間，營造出兩顆虎牙的視覺感，白天效果明顯，但夜間即使霧燈點亮的情況下，鹵素燈泡的效果也襯托不出金屬飾條的線條。
日間行車燈採用LED燈帶光源，遠近光燈採用四顆LED光源，外側兩顆為近光燈，內側兩顆為遠光燈。全黑和全亮情況下視覺效果都不錯，而且前大燈和根號“√”造型的後尾燈的造型前後呼應，識別度很高。
全新K3在外觀的裝飾上採用了大量的金屬裝飾，前臉剛才已經提到，在側面K3的窗框上全部採用鍍鉻金屬裝飾，門把手採用鍍鉻與車漆雙色拼接，輪轂採用黑銀雙色，車尾的排氣裝飾也採用金屬裝飾，整體的設計感很強。不過車尾的鍍鉻排氣裝飾只是裝飾，真排氣隱藏在車底。
起亞K3的這款1.4T DCT智享運動版，車身尺寸為4660/1780/1450/2700mm。輪胎採用尺寸為225/45R17的Nexen NPRIZ AH8輪胎，途虎的價格在378元，與現代領動(點擊抽獎)同尺寸。與同級車型相比，K3的身材並沒有明顯優勢，但也不存在劣勢，中規中矩。但K3的外觀設計確實更有自己的風格了。
內飾
全新K3採用傳統的內飾佈局方式，但實拍的這款車採用的是運動版的內飾。在平底的多功能皮質方向盤、打孔皮質座椅、排擋杆等處都採用了紅色縫線裝飾。油門和剎車踏板也採用金屬材質，前排兩側的空調出風口採用飛機渦輪發動機造型，內飾整體運動感的營造很不錯。
新車儀表臺上方、副駕駛前方、中控上方、車門上半部分、中央扶手都採用軟性材質包裹，檔把區域的兩側下方為硬塑料，內飾整體用料比較厚道，身體能接觸的部分都採用軟性材質包裹。
全新K3內飾與外觀呼應，不少地方也採用了金屬裝飾，而且這部分金屬裝飾不光只有金屬色，還可以選擇香檳金（土豪金）的顏色，但根據4S店的反饋，大多數人還是選擇銀色內飾，喜歡土豪金的人畢竟是少數。
全新K3的中高配車型採用7英寸液晶儀表盤，12.25英寸液晶中控屏，支持Carlife、語音識別、導航和車聯網。充電接口方面，除點菸器外，僅在前排提供一個USB接口。K3的車機功能菜單排列整齊，邏輯清晰，觸摸響應較快，界面簡單易用。
實拍的這臺1.4T DCT智享運動版，內飾有很多運動版專屬的GT-LINE裝飾元素，在方向盤的下方和副駕駛的前方，採用了帶有GT-LINE字樣金屬裝飾件，但最突出的還是帶有GT-LINE印花的打孔皮質座椅。紅色縫線、條紋狀的打孔、厚實的側翼，這款GT-LINE運動風格的座椅的乘坐舒適感很不錯，側向支撐性也很好，坐墊能很好的支撐起大腿，甚至彌補了排擋杆兩側硬塑料的這個缺陷，因為膝蓋碰不到這個硬塑料。唯一的問題是沒有電動調節。
文/MZ
全文共1931字，閱讀時間約3分半鐘。
全新的2019款起亞K3於5月16日上市，起亞的兄弟品牌韓國現代也在4月13日上市了第四代全新勝達，韓系車今年發力狂奔，產品力到底如何呢？
（第四代全新勝達的實拍圖文請關注丁丁說車）
這款實拍車是K3 1.4T DCT智享運動版，指導價12.58萬元。是2019款車型中唯一的1.4T+7DCT車型，其餘都是1.5L+CVT車型。K3作為起亞今年上市的最重磅車型，看點很多。
新車共推出7款車型，售價區間在9.88-12.88萬元。由於起亞目前各車型的銷量都不高，因此K3一上市，起亞就準備了不少優惠購車福利，包括但不限於貸款貼息、超長質保、保險優惠、道路救援等，因此掀起了一陣小高潮，在6月份銷量達到了11259輛。下面我們一起來看一看這款起亞當家車型到底如何。
外觀
全新起亞K3採用與起亞Stinger相似的運動外觀設計風格，在運動感的營造上做的不錯。中網金屬磨砂質感的飾條和直瀑式的格柵讓人聯想到了瑪莎拉蒂的造型，上半部分雙層邊框的質感也很不錯。
下方進氣口的造型則更加突出，兩條金屬飾條從兩側霧燈框延伸到中間，營造出兩顆虎牙的視覺感，白天效果明顯，但夜間即使霧燈點亮的情況下，鹵素燈泡的效果也襯托不出金屬飾條的線條。
日間行車燈採用LED燈帶光源，遠近光燈採用四顆LED光源，外側兩顆為近光燈，內側兩顆為遠光燈。全黑和全亮情況下視覺效果都不錯，而且前大燈和根號“√”造型的後尾燈的造型前後呼應，識別度很高。
全新K3在外觀的裝飾上採用了大量的金屬裝飾，前臉剛才已經提到，在側面K3的窗框上全部採用鍍鉻金屬裝飾，門把手採用鍍鉻與車漆雙色拼接，輪轂採用黑銀雙色，車尾的排氣裝飾也採用金屬裝飾，整體的設計感很強。不過車尾的鍍鉻排氣裝飾只是裝飾，真排氣隱藏在車底。
起亞K3的這款1.4T DCT智享運動版，車身尺寸為4660/1780/1450/2700mm。輪胎採用尺寸為225/45R17的Nexen NPRIZ AH8輪胎，途虎的價格在378元，與現代領動(點擊抽獎)同尺寸。與同級車型相比，K3的身材並沒有明顯優勢，但也不存在劣勢，中規中矩。但K3的外觀設計確實更有自己的風格了。
內飾
全新K3採用傳統的內飾佈局方式，但實拍的這款車採用的是運動版的內飾。在平底的多功能皮質方向盤、打孔皮質座椅、排擋杆等處都採用了紅色縫線裝飾。油門和剎車踏板也採用金屬材質，前排兩側的空調出風口採用飛機渦輪發動機造型，內飾整體運動感的營造很不錯。
新車儀表臺上方、副駕駛前方、中控上方、車門上半部分、中央扶手都採用軟性材質包裹，檔把區域的兩側下方為硬塑料，內飾整體用料比較厚道，身體能接觸的部分都採用軟性材質包裹。
全新K3內飾與外觀呼應，不少地方也採用了金屬裝飾，而且這部分金屬裝飾不光只有金屬色，還可以選擇香檳金（土豪金）的顏色，但根據4S店的反饋，大多數人還是選擇銀色內飾，喜歡土豪金的人畢竟是少數。
全新K3的中高配車型採用7英寸液晶儀表盤，12.25英寸液晶中控屏，支持Carlife、語音識別、導航和車聯網。充電接口方面，除點菸器外，僅在前排提供一個USB接口。K3的車機功能菜單排列整齊，邏輯清晰，觸摸響應較快，界面簡單易用。
實拍的這臺1.4T DCT智享運動版，內飾有很多運動版專屬的GT-LINE裝飾元素，在方向盤的下方和副駕駛的前方，採用了帶有GT-LINE字樣金屬裝飾件，但最突出的還是帶有GT-LINE印花的打孔皮質座椅。紅色縫線、條紋狀的打孔、厚實的側翼，這款GT-LINE運動風格的座椅的乘坐舒適感很不錯，側向支撐性也很好，坐墊能很好的支撐起大腿，甚至彌補了排擋杆兩側硬塑料的這個缺陷，因為膝蓋碰不到這個硬塑料。唯一的問題是沒有電動調節。
後排的地臺隆起不高不低，有三、四指的寬度，座椅角度和坐墊長度沒有硬傷，後排有兩個ISOFIX接口，有後排空調出風口，但沒有USB接口。後排座椅的放倒按鍵在後備箱頂棚的兩側，不太好找，這裡單獨放出圖片。
文/MZ
全文共1931字，閱讀時間約3分半鐘。
全新的2019款起亞K3於5月16日上市，起亞的兄弟品牌韓國現代也在4月13日上市了第四代全新勝達，韓系車今年發力狂奔，產品力到底如何呢？
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新車共推出7款車型，售價區間在9.88-12.88萬元。由於起亞目前各車型的銷量都不高，因此K3一上市，起亞就準備了不少優惠購車福利，包括但不限於貸款貼息、超長質保、保險優惠、道路救援等，因此掀起了一陣小高潮，在6月份銷量達到了11259輛。下面我們一起來看一看這款起亞當家車型到底如何。
外觀
全新起亞K3採用與起亞Stinger相似的運動外觀設計風格，在運動感的營造上做的不錯。中網金屬磨砂質感的飾條和直瀑式的格柵讓人聯想到了瑪莎拉蒂的造型，上半部分雙層邊框的質感也很不錯。
下方進氣口的造型則更加突出，兩條金屬飾條從兩側霧燈框延伸到中間，營造出兩顆虎牙的視覺感，白天效果明顯，但夜間即使霧燈點亮的情況下，鹵素燈泡的效果也襯托不出金屬飾條的線條。
日間行車燈採用LED燈帶光源，遠近光燈採用四顆LED光源，外側兩顆為近光燈，內側兩顆為遠光燈。全黑和全亮情況下視覺效果都不錯，而且前大燈和根號“√”造型的後尾燈的造型前後呼應，識別度很高。
全新K3在外觀的裝飾上採用了大量的金屬裝飾，前臉剛才已經提到，在側面K3的窗框上全部採用鍍鉻金屬裝飾，門把手採用鍍鉻與車漆雙色拼接，輪轂採用黑銀雙色，車尾的排氣裝飾也採用金屬裝飾，整體的設計感很強。不過車尾的鍍鉻排氣裝飾只是裝飾，真排氣隱藏在車底。
起亞K3的這款1.4T DCT智享運動版，車身尺寸為4660/1780/1450/2700mm。輪胎採用尺寸為225/45R17的Nexen NPRIZ AH8輪胎，途虎的價格在378元，與現代領動(點擊抽獎)同尺寸。與同級車型相比，K3的身材並沒有明顯優勢，但也不存在劣勢，中規中矩。但K3的外觀設計確實更有自己的風格了。
內飾
全新K3採用傳統的內飾佈局方式，但實拍的這款車採用的是運動版的內飾。在平底的多功能皮質方向盤、打孔皮質座椅、排擋杆等處都採用了紅色縫線裝飾。油門和剎車踏板也採用金屬材質，前排兩側的空調出風口採用飛機渦輪發動機造型，內飾整體運動感的營造很不錯。
新車儀表臺上方、副駕駛前方、中控上方、車門上半部分、中央扶手都採用軟性材質包裹，檔把區域的兩側下方為硬塑料，內飾整體用料比較厚道，身體能接觸的部分都採用軟性材質包裹。
全新K3內飾與外觀呼應，不少地方也採用了金屬裝飾，而且這部分金屬裝飾不光只有金屬色，還可以選擇香檳金（土豪金）的顏色，但根據4S店的反饋，大多數人還是選擇銀色內飾，喜歡土豪金的人畢竟是少數。
全新K3的中高配車型採用7英寸液晶儀表盤，12.25英寸液晶中控屏，支持Carlife、語音識別、導航和車聯網。充電接口方面，除點菸器外，僅在前排提供一個USB接口。K3的車機功能菜單排列整齊，邏輯清晰，觸摸響應較快，界面簡單易用。
實拍的這臺1.4T DCT智享運動版，內飾有很多運動版專屬的GT-LINE裝飾元素，在方向盤的下方和副駕駛的前方，採用了帶有GT-LINE字樣金屬裝飾件，但最突出的還是帶有GT-LINE印花的打孔皮質座椅。紅色縫線、條紋狀的打孔、厚實的側翼，這款GT-LINE運動風格的座椅的乘坐舒適感很不錯，側向支撐性也很好，坐墊能很好的支撐起大腿，甚至彌補了排擋杆兩側硬塑料的這個缺陷，因為膝蓋碰不到這個硬塑料。唯一的問題是沒有電動調節。
後排的地臺隆起不高不低，有三、四指的寬度，座椅角度和坐墊長度沒有硬傷，後排有兩個ISOFIX接口，有後排空調出風口，但沒有USB接口。後排座椅的放倒按鍵在後備箱頂棚的兩側，不太好找，這裡單獨放出圖片。
配置
配置方面，總體來說起亞的配置性價比還是不高。特別是安全氣囊和安全輔助駕駛系統的配備，最低配沒有、中配不配齊的情況仍然存在，這讓很多關注安全性的用戶無法入手低門檻車型。
文/MZ
全文共1931字，閱讀時間約3分半鐘。
全新的2019款起亞K3於5月16日上市，起亞的兄弟品牌韓國現代也在4月13日上市了第四代全新勝達，韓系車今年發力狂奔，產品力到底如何呢？
（第四代全新勝達的實拍圖文請關注丁丁說車）
這款實拍車是K3 1.4T DCT智享運動版，指導價12.58萬元。是2019款車型中唯一的1.4T+7DCT車型，其餘都是1.5L+CVT車型。K3作為起亞今年上市的最重磅車型，看點很多。
新車共推出7款車型，售價區間在9.88-12.88萬元。由於起亞目前各車型的銷量都不高，因此K3一上市，起亞就準備了不少優惠購車福利，包括但不限於貸款貼息、超長質保、保險優惠、道路救援等，因此掀起了一陣小高潮，在6月份銷量達到了11259輛。下面我們一起來看一看這款起亞當家車型到底如何。
外觀
全新起亞K3採用與起亞Stinger相似的運動外觀設計風格，在運動感的營造上做的不錯。中網金屬磨砂質感的飾條和直瀑式的格柵讓人聯想到了瑪莎拉蒂的造型，上半部分雙層邊框的質感也很不錯。
下方進氣口的造型則更加突出，兩條金屬飾條從兩側霧燈框延伸到中間，營造出兩顆虎牙的視覺感，白天效果明顯，但夜間即使霧燈點亮的情況下，鹵素燈泡的效果也襯托不出金屬飾條的線條。
日間行車燈採用LED燈帶光源，遠近光燈採用四顆LED光源，外側兩顆為近光燈，內側兩顆為遠光燈。全黑和全亮情況下視覺效果都不錯，而且前大燈和根號“√”造型的後尾燈的造型前後呼應，識別度很高。
全新K3在外觀的裝飾上採用了大量的金屬裝飾，前臉剛才已經提到，在側面K3的窗框上全部採用鍍鉻金屬裝飾，門把手採用鍍鉻與車漆雙色拼接，輪轂採用黑銀雙色，車尾的排氣裝飾也採用金屬裝飾，整體的設計感很強。不過車尾的鍍鉻排氣裝飾只是裝飾，真排氣隱藏在車底。
起亞K3的這款1.4T DCT智享運動版，車身尺寸為4660/1780/1450/2700mm。輪胎採用尺寸為225/45R17的Nexen NPRIZ AH8輪胎，途虎的價格在378元，與現代領動(點擊抽獎)同尺寸。與同級車型相比，K3的身材並沒有明顯優勢，但也不存在劣勢，中規中矩。但K3的外觀設計確實更有自己的風格了。
內飾
全新K3採用傳統的內飾佈局方式，但實拍的這款車採用的是運動版的內飾。在平底的多功能皮質方向盤、打孔皮質座椅、排擋杆等處都採用了紅色縫線裝飾。油門和剎車踏板也採用金屬材質，前排兩側的空調出風口採用飛機渦輪發動機造型，內飾整體運動感的營造很不錯。
新車儀表臺上方、副駕駛前方、中控上方、車門上半部分、中央扶手都採用軟性材質包裹，檔把區域的兩側下方為硬塑料，內飾整體用料比較厚道，身體能接觸的部分都採用軟性材質包裹。
全新K3內飾與外觀呼應，不少地方也採用了金屬裝飾，而且這部分金屬裝飾不光只有金屬色，還可以選擇香檳金（土豪金）的顏色，但根據4S店的反饋，大多數人還是選擇銀色內飾，喜歡土豪金的人畢竟是少數。
全新K3的中高配車型採用7英寸液晶儀表盤，12.25英寸液晶中控屏，支持Carlife、語音識別、導航和車聯網。充電接口方面，除點菸器外，僅在前排提供一個USB接口。K3的車機功能菜單排列整齊，邏輯清晰，觸摸響應較快，界面簡單易用。
實拍的這臺1.4T DCT智享運動版，內飾有很多運動版專屬的GT-LINE裝飾元素，在方向盤的下方和副駕駛的前方，採用了帶有GT-LINE字樣金屬裝飾件，但最突出的還是帶有GT-LINE印花的打孔皮質座椅。紅色縫線、條紋狀的打孔、厚實的側翼，這款GT-LINE運動風格的座椅的乘坐舒適感很不錯，側向支撐性也很好，坐墊能很好的支撐起大腿，甚至彌補了排擋杆兩側硬塑料的這個缺陷，因為膝蓋碰不到這個硬塑料。唯一的問題是沒有電動調節。
後排的地臺隆起不高不低，有三、四指的寬度，座椅角度和坐墊長度沒有硬傷，後排有兩個ISOFIX接口，有後排空調出風口，但沒有USB接口。後排座椅的放倒按鍵在後備箱頂棚的兩側，不太好找，這裡單獨放出圖片。
配置
配置方面，總體來說起亞的配置性價比還是不高。特別是安全氣囊和安全輔助駕駛系統的配備，最低配沒有、中配不配齊的情況仍然存在，這讓很多關注安全性的用戶無法入手低門檻車型。
根據 起亞K3 ( 參數 | 詢價 ) 各車型差價來看，仍然有一種不管選擇哪款配置，都會讓消費者產生無奈感的舊套路。比如只要倒車雷達，不要倒車影像的老司機，就無法抉擇，再比如只要LED日行燈，不要液晶大屏，也無法抉擇，甚至連天窗都要買到中高配才有。走在前面的吉利、傳祺早已不用這種讓消費者難受的定價策略了。
文/MZ
全文共1931字，閱讀時間約3分半鐘。
全新的2019款起亞K3於5月16日上市，起亞的兄弟品牌韓國現代也在4月13日上市了第四代全新勝達，韓系車今年發力狂奔，產品力到底如何呢？
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這款實拍車是K3 1.4T DCT智享運動版，指導價12.58萬元。是2019款車型中唯一的1.4T+7DCT車型，其餘都是1.5L+CVT車型。K3作為起亞今年上市的最重磅車型，看點很多。
新車共推出7款車型，售價區間在9.88-12.88萬元。由於起亞目前各車型的銷量都不高，因此K3一上市，起亞就準備了不少優惠購車福利，包括但不限於貸款貼息、超長質保、保險優惠、道路救援等，因此掀起了一陣小高潮，在6月份銷量達到了11259輛。下面我們一起來看一看這款起亞當家車型到底如何。
外觀
全新起亞K3採用與起亞Stinger相似的運動外觀設計風格，在運動感的營造上做的不錯。中網金屬磨砂質感的飾條和直瀑式的格柵讓人聯想到了瑪莎拉蒂的造型，上半部分雙層邊框的質感也很不錯。
下方進氣口的造型則更加突出，兩條金屬飾條從兩側霧燈框延伸到中間，營造出兩顆虎牙的視覺感，白天效果明顯，但夜間即使霧燈點亮的情況下，鹵素燈泡的效果也襯托不出金屬飾條的線條。
日間行車燈採用LED燈帶光源，遠近光燈採用四顆LED光源，外側兩顆為近光燈，內側兩顆為遠光燈。全黑和全亮情況下視覺效果都不錯，而且前大燈和根號“√”造型的後尾燈的造型前後呼應，識別度很高。
全新K3在外觀的裝飾上採用了大量的金屬裝飾，前臉剛才已經提到，在側面K3的窗框上全部採用鍍鉻金屬裝飾，門把手採用鍍鉻與車漆雙色拼接，輪轂採用黑銀雙色，車尾的排氣裝飾也採用金屬裝飾，整體的設計感很強。不過車尾的鍍鉻排氣裝飾只是裝飾，真排氣隱藏在車底。
起亞K3的這款1.4T DCT智享運動版，車身尺寸為4660/1780/1450/2700mm。輪胎採用尺寸為225/45R17的Nexen NPRIZ AH8輪胎，途虎的價格在378元，與現代領動(點擊抽獎)同尺寸。與同級車型相比，K3的身材並沒有明顯優勢，但也不存在劣勢，中規中矩。但K3的外觀設計確實更有自己的風格了。
內飾
全新K3採用傳統的內飾佈局方式，但實拍的這款車採用的是運動版的內飾。在平底的多功能皮質方向盤、打孔皮質座椅、排擋杆等處都採用了紅色縫線裝飾。油門和剎車踏板也採用金屬材質，前排兩側的空調出風口採用飛機渦輪發動機造型，內飾整體運動感的營造很不錯。
新車儀表臺上方、副駕駛前方、中控上方、車門上半部分、中央扶手都採用軟性材質包裹，檔把區域的兩側下方為硬塑料，內飾整體用料比較厚道，身體能接觸的部分都採用軟性材質包裹。
全新K3內飾與外觀呼應，不少地方也採用了金屬裝飾，而且這部分金屬裝飾不光只有金屬色，還可以選擇香檳金（土豪金）的顏色，但根據4S店的反饋，大多數人還是選擇銀色內飾，喜歡土豪金的人畢竟是少數。
全新K3的中高配車型採用7英寸液晶儀表盤，12.25英寸液晶中控屏，支持Carlife、語音識別、導航和車聯網。充電接口方面，除點菸器外，僅在前排提供一個USB接口。K3的車機功能菜單排列整齊，邏輯清晰，觸摸響應較快，界面簡單易用。
實拍的這臺1.4T DCT智享運動版，內飾有很多運動版專屬的GT-LINE裝飾元素，在方向盤的下方和副駕駛的前方，採用了帶有GT-LINE字樣金屬裝飾件，但最突出的還是帶有GT-LINE印花的打孔皮質座椅。紅色縫線、條紋狀的打孔、厚實的側翼，這款GT-LINE運動風格的座椅的乘坐舒適感很不錯，側向支撐性也很好，坐墊能很好的支撐起大腿，甚至彌補了排擋杆兩側硬塑料的這個缺陷，因為膝蓋碰不到這個硬塑料。唯一的問題是沒有電動調節。
後排的地臺隆起不高不低，有三、四指的寬度，座椅角度和坐墊長度沒有硬傷，後排有兩個ISOFIX接口，有後排空調出風口，但沒有USB接口。後排座椅的放倒按鍵在後備箱頂棚的兩側，不太好找，這裡單獨放出圖片。
配置
配置方面，總體來說起亞的配置性價比還是不高。特別是安全氣囊和安全輔助駕駛系統的配備，最低配沒有、中配不配齊的情況仍然存在，這讓很多關注安全性的用戶無法入手低門檻車型。
根據 起亞K3 ( 參數 | 詢價 ) 各車型差價來看，仍然有一種不管選擇哪款配置，都會讓消費者產生無奈感的舊套路。比如只要倒車雷達，不要倒車影像的老司機，就無法抉擇，再比如只要LED日行燈，不要液晶大屏，也無法抉擇，甚至連天窗都要買到中高配才有。走在前面的吉利、傳祺早已不用這種讓消費者難受的定價策略了。
根據4S店的介紹，目前最熱門的是指導價11.58萬的1.5L CVT智享互聯版和實拍的這款指導價12.58萬的1.4T DCT 智享運動版。這兩款車型的特點是K3的加分項都有，錦上添花的配置儘可能的不選。比如1.5L CVT智享互聯版配備了K3標誌性的日行燈、液晶儀表盤和中控屏、車聯網、天窗等，而1.4T DCT智享運動版比前者貴了1萬，升級了動力總成，並且內飾氛圍的質感也有了明顯的提升。
文/MZ
全文共1931字，閱讀時間約3分半鐘。
全新的2019款起亞K3於5月16日上市，起亞的兄弟品牌韓國現代也在4月13日上市了第四代全新勝達，韓系車今年發力狂奔，產品力到底如何呢？
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這款實拍車是K3 1.4T DCT智享運動版，指導價12.58萬元。是2019款車型中唯一的1.4T+7DCT車型，其餘都是1.5L+CVT車型。K3作為起亞今年上市的最重磅車型，看點很多。
新車共推出7款車型，售價區間在9.88-12.88萬元。由於起亞目前各車型的銷量都不高，因此K3一上市，起亞就準備了不少優惠購車福利，包括但不限於貸款貼息、超長質保、保險優惠、道路救援等，因此掀起了一陣小高潮，在6月份銷量達到了11259輛。下面我們一起來看一看這款起亞當家車型到底如何。
外觀
全新起亞K3採用與起亞Stinger相似的運動外觀設計風格，在運動感的營造上做的不錯。中網金屬磨砂質感的飾條和直瀑式的格柵讓人聯想到了瑪莎拉蒂的造型，上半部分雙層邊框的質感也很不錯。
下方進氣口的造型則更加突出，兩條金屬飾條從兩側霧燈框延伸到中間，營造出兩顆虎牙的視覺感，白天效果明顯，但夜間即使霧燈點亮的情況下，鹵素燈泡的效果也襯托不出金屬飾條的線條。
日間行車燈採用LED燈帶光源，遠近光燈採用四顆LED光源，外側兩顆為近光燈，內側兩顆為遠光燈。全黑和全亮情況下視覺效果都不錯，而且前大燈和根號“√”造型的後尾燈的造型前後呼應，識別度很高。
全新K3在外觀的裝飾上採用了大量的金屬裝飾，前臉剛才已經提到，在側面K3的窗框上全部採用鍍鉻金屬裝飾，門把手採用鍍鉻與車漆雙色拼接，輪轂採用黑銀雙色，車尾的排氣裝飾也採用金屬裝飾，整體的設計感很強。不過車尾的鍍鉻排氣裝飾只是裝飾，真排氣隱藏在車底。
起亞K3的這款1.4T DCT智享運動版，車身尺寸為4660/1780/1450/2700mm。輪胎採用尺寸為225/45R17的Nexen NPRIZ AH8輪胎，途虎的價格在378元，與現代領動(點擊抽獎)同尺寸。與同級車型相比，K3的身材並沒有明顯優勢，但也不存在劣勢，中規中矩。但K3的外觀設計確實更有自己的風格了。
內飾
全新K3採用傳統的內飾佈局方式，但實拍的這款車採用的是運動版的內飾。在平底的多功能皮質方向盤、打孔皮質座椅、排擋杆等處都採用了紅色縫線裝飾。油門和剎車踏板也採用金屬材質，前排兩側的空調出風口採用飛機渦輪發動機造型，內飾整體運動感的營造很不錯。
新車儀表臺上方、副駕駛前方、中控上方、車門上半部分、中央扶手都採用軟性材質包裹，檔把區域的兩側下方為硬塑料，內飾整體用料比較厚道，身體能接觸的部分都採用軟性材質包裹。
全新K3內飾與外觀呼應，不少地方也採用了金屬裝飾，而且這部分金屬裝飾不光只有金屬色，還可以選擇香檳金（土豪金）的顏色，但根據4S店的反饋，大多數人還是選擇銀色內飾，喜歡土豪金的人畢竟是少數。
全新K3的中高配車型採用7英寸液晶儀表盤，12.25英寸液晶中控屏，支持Carlife、語音識別、導航和車聯網。充電接口方面，除點菸器外，僅在前排提供一個USB接口。K3的車機功能菜單排列整齊，邏輯清晰，觸摸響應較快，界面簡單易用。
實拍的這臺1.4T DCT智享運動版，內飾有很多運動版專屬的GT-LINE裝飾元素，在方向盤的下方和副駕駛的前方，採用了帶有GT-LINE字樣金屬裝飾件，但最突出的還是帶有GT-LINE印花的打孔皮質座椅。紅色縫線、條紋狀的打孔、厚實的側翼，這款GT-LINE運動風格的座椅的乘坐舒適感很不錯，側向支撐性也很好，坐墊能很好的支撐起大腿，甚至彌補了排擋杆兩側硬塑料的這個缺陷，因為膝蓋碰不到這個硬塑料。唯一的問題是沒有電動調節。
後排的地臺隆起不高不低，有三、四指的寬度，座椅角度和坐墊長度沒有硬傷，後排有兩個ISOFIX接口，有後排空調出風口，但沒有USB接口。後排座椅的放倒按鍵在後備箱頂棚的兩側，不太好找，這裡單獨放出圖片。
配置
配置方面，總體來說起亞的配置性價比還是不高。特別是安全氣囊和安全輔助駕駛系統的配備，最低配沒有、中配不配齊的情況仍然存在，這讓很多關注安全性的用戶無法入手低門檻車型。
根據 起亞K3 ( 參數 | 詢價 ) 各車型差價來看，仍然有一種不管選擇哪款配置，都會讓消費者產生無奈感的舊套路。比如只要倒車雷達，不要倒車影像的老司機，就無法抉擇，再比如只要LED日行燈，不要液晶大屏，也無法抉擇，甚至連天窗都要買到中高配才有。走在前面的吉利、傳祺早已不用這種讓消費者難受的定價策略了。
根據4S店的介紹，目前最熱門的是指導價11.58萬的1.5L CVT智享互聯版和實拍的這款指導價12.58萬的1.4T DCT 智享運動版。這兩款車型的特點是K3的加分項都有，錦上添花的配置儘可能的不選。比如1.5L CVT智享互聯版配備了K3標誌性的日行燈、液晶儀表盤和中控屏、車聯網、天窗等，而1.4T DCT智享運動版比前者貴了1萬，升級了動力總成，並且內飾氛圍的質感也有了明顯的提升。
總結
總體來看，1.5L CVT智享互聯版和1.4T DCT 智享運動版是最值得推薦的兩款配置，性價比都很高，而後者更是顏值、動力有明顯提升。
起亞K3全新的運動化外觀和年輕化屬性的確很吸引眼球。但定價策略的守舊和配置方面的不足仍然會拖累K3的核心競爭力，現在賣的熱火朝天的雪佛蘭科魯澤就做的很好。根據現在K3表現出來的產品力來看，銷量還沒達到極限，有潛力可挖，讓我們拭目以待。
（特別鳴謝：上海起亞交運龍吳路店）
文/MZ
全文共1931字，閱讀時間約3分半鐘。
全新的2019款起亞K3於5月16日上市，起亞的兄弟品牌韓國現代也在4月13日上市了第四代全新勝達，韓系車今年發力狂奔，產品力到底如何呢？
（第四代全新勝達的實拍圖文請關注丁丁說車）
這款實拍車是K3 1.4T DCT智享運動版，指導價12.58萬元。是2019款車型中唯一的1.4T+7DCT車型，其餘都是1.5L+CVT車型。K3作為起亞今年上市的最重磅車型，看點很多。
新車共推出7款車型，售價區間在9.88-12.88萬元。由於起亞目前各車型的銷量都不高，因此K3一上市，起亞就準備了不少優惠購車福利，包括但不限於貸款貼息、超長質保、保險優惠、道路救援等，因此掀起了一陣小高潮，在6月份銷量達到了11259輛。下面我們一起來看一看這款起亞當家車型到底如何。
外觀
全新起亞K3採用與起亞Stinger相似的運動外觀設計風格，在運動感的營造上做的不錯。中網金屬磨砂質感的飾條和直瀑式的格柵讓人聯想到了瑪莎拉蒂的造型，上半部分雙層邊框的質感也很不錯。
下方進氣口的造型則更加突出，兩條金屬飾條從兩側霧燈框延伸到中間，營造出兩顆虎牙的視覺感，白天效果明顯，但夜間即使霧燈點亮的情況下，鹵素燈泡的效果也襯托不出金屬飾條的線條。
日間行車燈採用LED燈帶光源，遠近光燈採用四顆LED光源，外側兩顆為近光燈，內側兩顆為遠光燈。全黑和全亮情況下視覺效果都不錯，而且前大燈和根號“√”造型的後尾燈的造型前後呼應，識別度很高。
全新K3在外觀的裝飾上採用了大量的金屬裝飾，前臉剛才已經提到，在側面K3的窗框上全部採用鍍鉻金屬裝飾，門把手採用鍍鉻與車漆雙色拼接，輪轂採用黑銀雙色，車尾的排氣裝飾也採用金屬裝飾，整體的設計感很強。不過車尾的鍍鉻排氣裝飾只是裝飾，真排氣隱藏在車底。
起亞K3的這款1.4T DCT智享運動版，車身尺寸為4660/1780/1450/2700mm。輪胎採用尺寸為225/45R17的Nexen NPRIZ AH8輪胎，途虎的價格在378元，與現代領動(點擊抽獎)同尺寸。與同級車型相比，K3的身材並沒有明顯優勢，但也不存在劣勢，中規中矩。但K3的外觀設計確實更有自己的風格了。
內飾
全新K3採用傳統的內飾佈局方式，但實拍的這款車採用的是運動版的內飾。在平底的多功能皮質方向盤、打孔皮質座椅、排擋杆等處都採用了紅色縫線裝飾。油門和剎車踏板也採用金屬材質，前排兩側的空調出風口採用飛機渦輪發動機造型，內飾整體運動感的營造很不錯。
新車儀表臺上方、副駕駛前方、中控上方、車門上半部分、中央扶手都採用軟性材質包裹，檔把區域的兩側下方為硬塑料，內飾整體用料比較厚道，身體能接觸的部分都採用軟性材質包裹。
全新K3內飾與外觀呼應，不少地方也採用了金屬裝飾，而且這部分金屬裝飾不光只有金屬色，還可以選擇香檳金（土豪金）的顏色，但根據4S店的反饋，大多數人還是選擇銀色內飾，喜歡土豪金的人畢竟是少數。
全新K3的中高配車型採用7英寸液晶儀表盤，12.25英寸液晶中控屏，支持Carlife、語音識別、導航和車聯網。充電接口方面，除點菸器外，僅在前排提供一個USB接口。K3的車機功能菜單排列整齊，邏輯清晰，觸摸響應較快，界面簡單易用。
實拍的這臺1.4T DCT智享運動版，內飾有很多運動版專屬的GT-LINE裝飾元素，在方向盤的下方和副駕駛的前方，採用了帶有GT-LINE字樣金屬裝飾件，但最突出的還是帶有GT-LINE印花的打孔皮質座椅。紅色縫線、條紋狀的打孔、厚實的側翼，這款GT-LINE運動風格的座椅的乘坐舒適感很不錯，側向支撐性也很好，坐墊能很好的支撐起大腿，甚至彌補了排擋杆兩側硬塑料的這個缺陷，因為膝蓋碰不到這個硬塑料。唯一的問題是沒有電動調節。
後排的地臺隆起不高不低，有三、四指的寬度，座椅角度和坐墊長度沒有硬傷，後排有兩個ISOFIX接口，有後排空調出風口，但沒有USB接口。後排座椅的放倒按鍵在後備箱頂棚的兩側，不太好找，這裡單獨放出圖片。
配置
配置方面，總體來說起亞的配置性價比還是不高。特別是安全氣囊和安全輔助駕駛系統的配備，最低配沒有、中配不配齊的情況仍然存在，這讓很多關注安全性的用戶無法入手低門檻車型。
根據 起亞K3 ( 參數 | 詢價 ) 各車型差價來看，仍然有一種不管選擇哪款配置，都會讓消費者產生無奈感的舊套路。比如只要倒車雷達，不要倒車影像的老司機，就無法抉擇，再比如只要LED日行燈，不要液晶大屏，也無法抉擇，甚至連天窗都要買到中高配才有。走在前面的吉利、傳祺早已不用這種讓消費者難受的定價策略了。
根據4S店的介紹，目前最熱門的是指導價11.58萬的1.5L CVT智享互聯版和實拍的這款指導價12.58萬的1.4T DCT 智享運動版。這兩款車型的特點是K3的加分項都有，錦上添花的配置儘可能的不選。比如1.5L CVT智享互聯版配備了K3標誌性的日行燈、液晶儀表盤和中控屏、車聯網、天窗等，而1.4T DCT智享運動版比前者貴了1萬，升級了動力總成，並且內飾氛圍的質感也有了明顯的提升。
總結
總體來看，1.5L CVT智享互聯版和1.4T DCT 智享運動版是最值得推薦的兩款配置，性價比都很高，而後者更是顏值、動力有明顯提升。
起亞K3全新的運動化外觀和年輕化屬性的確很吸引眼球。但定價策略的守舊和配置方面的不足仍然會拖累K3的核心競爭力，現在賣的熱火朝天的雪佛蘭科魯澤就做的很好。根據現在K3表現出來的產品力來看，銷量還沒達到極限，有潛力可挖，讓我們拭目以待。
（特別鳴謝：上海起亞交運龍吳路店）