'混動版本田艾力紳抵店實拍，顏值更高配置升級，5.9L油耗堪比飛度'
雖然在名氣上比不過“同胞兄弟”奧德賽，但本田艾力紳卻也憑藉著更為高階的產品定位，從而贏得了一定的市場基礎。此外，艾力紳與奧德賽分屬東風本田和廣汽本田，要是僅從國內的MPV市場爭鬥上看，二者也屬於是競爭關係；不過，要是從本田在華的MPV市場地位來看，奧德賽與艾力紳，那可就都是戰勝別克GL8的有力武器了。而既之為“同胞兄弟”，廣汽本田奧德賽的混動版本早已熱銷於市場，那麼東風本田艾力紳又豈能無動於衷？這不，近日已有網友在本地4S店中拍到了全新東風本田艾力紳銳·混動版抵店的實拍照。究竟進一步擴張在華中高端MPV市場的本田，此次又將我們帶來怎樣的驚喜呢？一起來看看吧。
雖然在名氣上比不過“同胞兄弟”奧德賽，但本田艾力紳卻也憑藉著更為高階的產品定位，從而贏得了一定的市場基礎。此外，艾力紳與奧德賽分屬東風本田和廣汽本田，要是僅從國內的MPV市場爭鬥上看，二者也屬於是競爭關係；不過，要是從本田在華的MPV市場地位來看，奧德賽與艾力紳，那可就都是戰勝別克GL8的有力武器了。而既之為“同胞兄弟”，廣汽本田奧德賽的混動版本早已熱銷於市場，那麼東風本田艾力紳又豈能無動於衷？這不，近日已有網友在本地4S店中拍到了全新東風本田艾力紳銳·混動版抵店的實拍照。究竟進一步擴張在華中高端MPV市場的本田，此次又將我們帶來怎樣的驚喜呢？一起來看看吧。
首先從外觀上看，與混動版的奧德賽一樣，混動版的艾力紳也沒有在外觀上作為大刀闊斧的改變。不過，許多細節處地加深處理，卻讓新車有了更為強烈的視覺感；多輻式的格柵，變更成了具備鍍鉻邊框包裹的形體樣式；前包圍的整體結構，也變更成了由一條貫穿鍍鉻點綴而成的更具整體性的造型；加之長條狀的LED前霧燈，共同構成了氣勢更強且精緻度更高的前臉佈局。
雖然在名氣上比不過“同胞兄弟”奧德賽，但本田艾力紳卻也憑藉著更為高階的產品定位，從而贏得了一定的市場基礎。此外，艾力紳與奧德賽分屬東風本田和廣汽本田，要是僅從國內的MPV市場爭鬥上看，二者也屬於是競爭關係；不過，要是從本田在華的MPV市場地位來看，奧德賽與艾力紳，那可就都是戰勝別克GL8的有力武器了。而既之為“同胞兄弟”，廣汽本田奧德賽的混動版本早已熱銷於市場，那麼東風本田艾力紳又豈能無動於衷？這不，近日已有網友在本地4S店中拍到了全新東風本田艾力紳銳·混動版抵店的實拍照。究竟進一步擴張在華中高端MPV市場的本田，此次又將我們帶來怎樣的驚喜呢？一起來看看吧。
首先從外觀上看，與混動版的奧德賽一樣，混動版的艾力紳也沒有在外觀上作為大刀闊斧的改變。不過，許多細節處地加深處理，卻讓新車有了更為強烈的視覺感；多輻式的格柵，變更成了具備鍍鉻邊框包裹的形體樣式；前包圍的整體結構，也變更成了由一條貫穿鍍鉻點綴而成的更具整體性的造型；加之長條狀的LED前霧燈，共同構成了氣勢更強且精緻度更高的前臉佈局。
車身位置，則沿用了現有車型的設計風格；前門和側滑門的門把處，加入黑色飾板點綴，辨識度極強；延伸至前包圍的鍍鉻貫穿車身，不僅拉伸了其整體視覺感，同時也將其精緻氛圍得到進一步提升。車尾部分，改變同樣不大；體積巨大的矩陣式尾燈，有碗口狀鍍鉻將其相連，個性成分很高；此外，在由立體線條切割出的後包圍兩側，也加入了C字型鍍鉻，此舉將新車尾部的視覺感打造得更為豐富。
雖然在名氣上比不過“同胞兄弟”奧德賽，但本田艾力紳卻也憑藉著更為高階的產品定位，從而贏得了一定的市場基礎。此外，艾力紳與奧德賽分屬東風本田和廣汽本田，要是僅從國內的MPV市場爭鬥上看，二者也屬於是競爭關係；不過，要是從本田在華的MPV市場地位來看，奧德賽與艾力紳，那可就都是戰勝別克GL8的有力武器了。而既之為“同胞兄弟”，廣汽本田奧德賽的混動版本早已熱銷於市場，那麼東風本田艾力紳又豈能無動於衷？這不，近日已有網友在本地4S店中拍到了全新東風本田艾力紳銳·混動版抵店的實拍照。究竟進一步擴張在華中高端MPV市場的本田，此次又將我們帶來怎樣的驚喜呢？一起來看看吧。
首先從外觀上看，與混動版的奧德賽一樣，混動版的艾力紳也沒有在外觀上作為大刀闊斧的改變。不過，許多細節處地加深處理，卻讓新車有了更為強烈的視覺感；多輻式的格柵，變更成了具備鍍鉻邊框包裹的形體樣式；前包圍的整體結構，也變更成了由一條貫穿鍍鉻點綴而成的更具整體性的造型；加之長條狀的LED前霧燈，共同構成了氣勢更強且精緻度更高的前臉佈局。
車身位置，則沿用了現有車型的設計風格；前門和側滑門的門把處，加入黑色飾板點綴，辨識度極強；延伸至前包圍的鍍鉻貫穿車身，不僅拉伸了其整體視覺感，同時也將其精緻氛圍得到進一步提升。車尾部分，改變同樣不大；體積巨大的矩陣式尾燈，有碗口狀鍍鉻將其相連，個性成分很高；此外，在由立體線條切割出的後包圍兩側，也加入了C字型鍍鉻，此舉將新車尾部的視覺感打造得更為豐富。
雖然在名氣上比不過“同胞兄弟”奧德賽，但本田艾力紳卻也憑藉著更為高階的產品定位，從而贏得了一定的市場基礎。此外，艾力紳與奧德賽分屬東風本田和廣汽本田，要是僅從國內的MPV市場爭鬥上看，二者也屬於是競爭關係；不過，要是從本田在華的MPV市場地位來看，奧德賽與艾力紳，那可就都是戰勝別克GL8的有力武器了。而既之為“同胞兄弟”，廣汽本田奧德賽的混動版本早已熱銷於市場，那麼東風本田艾力紳又豈能無動於衷？這不，近日已有網友在本地4S店中拍到了全新東風本田艾力紳銳·混動版抵店的實拍照。究竟進一步擴張在華中高端MPV市場的本田，此次又將我們帶來怎樣的驚喜呢？一起來看看吧。
首先從外觀上看，與混動版的奧德賽一樣，混動版的艾力紳也沒有在外觀上作為大刀闊斧的改變。不過，許多細節處地加深處理，卻讓新車有了更為強烈的視覺感；多輻式的格柵，變更成了具備鍍鉻邊框包裹的形體樣式；前包圍的整體結構，也變更成了由一條貫穿鍍鉻點綴而成的更具整體性的造型；加之長條狀的LED前霧燈，共同構成了氣勢更強且精緻度更高的前臉佈局。
車身位置，則沿用了現有車型的設計風格；前門和側滑門的門把處，加入黑色飾板點綴，辨識度極強；延伸至前包圍的鍍鉻貫穿車身，不僅拉伸了其整體視覺感，同時也將其精緻氛圍得到進一步提升。車尾部分，改變同樣不大；體積巨大的矩陣式尾燈，有碗口狀鍍鉻將其相連，個性成分很高；此外，在由立體線條切割出的後包圍兩側，也加入了C字型鍍鉻，此舉將新車尾部的視覺感打造得更為豐富。
內飾方面，紋理清晰的木紋飾板與大量軟性材質的整體鋪陳，以及內嵌式中控屏、高位中控臺等格局設計，均保留了現售車型的原貌。雖然設計結構沒變，但新車卻加入了ACL主動照明系統、主駕駛8向電動調節、副駕駛四項手動調節、座椅加熱、HONDA SENSING、LWC盲點顯示系統、RWC廣角後視攝像顯示系統等多樣化的配置。
雖然在名氣上比不過“同胞兄弟”奧德賽，但本田艾力紳卻也憑藉著更為高階的產品定位，從而贏得了一定的市場基礎。此外，艾力紳與奧德賽分屬東風本田和廣汽本田，要是僅從國內的MPV市場爭鬥上看，二者也屬於是競爭關係；不過，要是從本田在華的MPV市場地位來看，奧德賽與艾力紳，那可就都是戰勝別克GL8的有力武器了。而既之為“同胞兄弟”，廣汽本田奧德賽的混動版本早已熱銷於市場，那麼東風本田艾力紳又豈能無動於衷？這不，近日已有網友在本地4S店中拍到了全新東風本田艾力紳銳·混動版抵店的實拍照。究竟進一步擴張在華中高端MPV市場的本田，此次又將我們帶來怎樣的驚喜呢？一起來看看吧。
首先從外觀上看，與混動版的奧德賽一樣，混動版的艾力紳也沒有在外觀上作為大刀闊斧的改變。不過，許多細節處地加深處理，卻讓新車有了更為強烈的視覺感；多輻式的格柵，變更成了具備鍍鉻邊框包裹的形體樣式；前包圍的整體結構，也變更成了由一條貫穿鍍鉻點綴而成的更具整體性的造型；加之長條狀的LED前霧燈，共同構成了氣勢更強且精緻度更高的前臉佈局。
車身位置，則沿用了現有車型的設計風格；前門和側滑門的門把處，加入黑色飾板點綴，辨識度極強；延伸至前包圍的鍍鉻貫穿車身，不僅拉伸了其整體視覺感，同時也將其精緻氛圍得到進一步提升。車尾部分，改變同樣不大；體積巨大的矩陣式尾燈，有碗口狀鍍鉻將其相連，個性成分很高；此外，在由立體線條切割出的後包圍兩側，也加入了C字型鍍鉻，此舉將新車尾部的視覺感打造得更為豐富。
內飾方面，紋理清晰的木紋飾板與大量軟性材質的整體鋪陳，以及內嵌式中控屏、高位中控臺等格局設計，均保留了現售車型的原貌。雖然設計結構沒變，但新車卻加入了ACL主動照明系統、主駕駛8向電動調節、副駕駛四項手動調節、座椅加熱、HONDA SENSING、LWC盲點顯示系統、RWC廣角後視攝像顯示系統等多樣化的配置。
尺寸方面，全新艾力紳銳·混動的長寬高分別為4950/1842/1711mm，軸距則為2900mm；除了長度加長了10mm外，其他參數都與現售車型相同。動力方面，新車將與混動版奧德賽一樣，配用最大功率146馬力的2.0升阿特金森循環自然吸氣發動機+最大功率184馬力的驅動電機，以及E-CVT變速箱所組成的i-MMD混動系統；其綜合最大功率為215馬力，工細部的申報油耗僅為百公里5.9L；節油效果堪比飛度。
雖然在名氣上比不過“同胞兄弟”奧德賽，但本田艾力紳卻也憑藉著更為高階的產品定位，從而贏得了一定的市場基礎。此外，艾力紳與奧德賽分屬東風本田和廣汽本田，要是僅從國內的MPV市場爭鬥上看，二者也屬於是競爭關係；不過，要是從本田在華的MPV市場地位來看，奧德賽與艾力紳，那可就都是戰勝別克GL8的有力武器了。而既之為“同胞兄弟”，廣汽本田奧德賽的混動版本早已熱銷於市場，那麼東風本田艾力紳又豈能無動於衷？這不，近日已有網友在本地4S店中拍到了全新東風本田艾力紳銳·混動版抵店的實拍照。究竟進一步擴張在華中高端MPV市場的本田，此次又將我們帶來怎樣的驚喜呢？一起來看看吧。
首先從外觀上看，與混動版的奧德賽一樣，混動版的艾力紳也沒有在外觀上作為大刀闊斧的改變。不過，許多細節處地加深處理，卻讓新車有了更為強烈的視覺感；多輻式的格柵，變更成了具備鍍鉻邊框包裹的形體樣式；前包圍的整體結構，也變更成了由一條貫穿鍍鉻點綴而成的更具整體性的造型；加之長條狀的LED前霧燈，共同構成了氣勢更強且精緻度更高的前臉佈局。
車身位置，則沿用了現有車型的設計風格；前門和側滑門的門把處，加入黑色飾板點綴，辨識度極強；延伸至前包圍的鍍鉻貫穿車身，不僅拉伸了其整體視覺感，同時也將其精緻氛圍得到進一步提升。車尾部分，改變同樣不大；體積巨大的矩陣式尾燈，有碗口狀鍍鉻將其相連，個性成分很高；此外，在由立體線條切割出的後包圍兩側，也加入了C字型鍍鉻，此舉將新車尾部的視覺感打造得更為豐富。
內飾方面，紋理清晰的木紋飾板與大量軟性材質的整體鋪陳，以及內嵌式中控屏、高位中控臺等格局設計，均保留了現售車型的原貌。雖然設計結構沒變，但新車卻加入了ACL主動照明系統、主駕駛8向電動調節、副駕駛四項手動調節、座椅加熱、HONDA SENSING、LWC盲點顯示系統、RWC廣角後視攝像顯示系統等多樣化的配置。
尺寸方面，全新艾力紳銳·混動的長寬高分別為4950/1842/1711mm，軸距則為2900mm；除了長度加長了10mm外，其他參數都與現售車型相同。動力方面，新車將與混動版奧德賽一樣，配用最大功率146馬力的2.0升阿特金森循環自然吸氣發動機+最大功率184馬力的驅動電機，以及E-CVT變速箱所組成的i-MMD混動系統；其綜合最大功率為215馬力，工細部的申報油耗僅為百公里5.9L；節油效果堪比飛度。
毫無疑問，在加入了混動型選擇後，新車以其更出色的外觀和配置表現，絕對要算是本田在華中高端MPV市場的又一大利器；當然啦，要是正式上市時能有更具誠意的售價表現，就算不加入奧德賽，僅用自己的實力恐怕都足夠叫板別克GL8了。