在B級車中常青樹車型確實不多，隨著市場不斷的變革，曾經佔據同級銷量較大份額的屌絲三寶，已經漸漸淡出消費者的視線。屌絲三款車型中起亞K5是最努力的一款，19款車型不但升級至國六排放，而且動力同級中也十分優秀，值得注意的是2·0L車型與1·6T車型指導價完全一致，這點在市場中並不多見，那麼優惠後14萬的起步價起亞K5還值得買嗎？
主打運動的外觀設計看上去並不過時，兩款排量車型外觀並無明顯差別，如果不看尾標，就算是專業人士也很難區分，這點也比其它車型厚道許多。
K5最大的缺點就是內飾已經多年沒有進行升級，看上去較為老氣，色點單一，但這種並不花哨的內飾，各個操控區域的使用上十分方便順手。
配置上全系標配5個氣囊，胎壓顯示，後倒車雷達及影像，自動駐車和上坡輔助，8英寸中控液晶顯示屏支持手機映射，可溫控分區的自動空調等等。
除去兩個排量入門級車型外，其餘車型全部配備LED大燈，GPS導航，語音控制系統，皮質座椅和方向盤，4·3英寸液晶儀表，感應後備箱，可開啟全景天窗等等。
入門級兩款車型配置即可滿足正常使用，對配置有過高要求其它車型配置即可滿足需求。
長×寬×高[mm]4855x1835x1475軸距[mm]2805，車身尺寸和軸距同級屬於正常水平，實際乘坐空間非常寬敞，比雅閣略大，但車內儲物空間偏少，整體空間表現同級中上等水平。
提供兩種動力可選，1·6T匹配7檔雙離合變速箱，百公里加速8·45秒的時間，要比其它同排量車型更快，但低速的頓挫感還是不可避免。不過多追求動力的消費者，可以選擇2·0L匹配6檔手自一體變速箱，這套動力組成，後期維修保養費用，和使用穩定性都有更好的表現，同時百公里加速11·82秒的時間也並不算慢。
白希文總結
屌絲再次逆襲已經是不可能了，但起亞K5 19款車型確實要比一些熱門車型更有誠意，並且兩種排量相同的售價配置和外觀，只是動力系統不同，這在市場中並不多見，也使消費者在選擇上更加清晰，所以14萬的起步價K5值得購買。