隨著社會的發展與進步，工業生產與人們的日常生活都對石油資源有著更大的需求。為了改變了人們對傳統能源的過分依賴，新能源汽車的出現很大程度上有效解決了我國目前能源供需緊張的形勢，所以國家前些年在對新能源汽車有著很大的補貼力度，鼓勵車企和消費者生產和使用新能源汽車。
隨著社會的發展與進步，工業生產與人們的日常生活都對石油資源有著更大的需求。為了改變了人們對傳統能源的過分依賴，新能源汽車的出現很大程度上有效解決了我國目前能源供需緊張的形勢，所以國家前些年在對新能源汽車有著很大的補貼力度，鼓勵車企和消費者生產和使用新能源汽車。
在新能源汽車技術日益成熟的現在，即使國家的補貼政策力度減小，新能源汽車也已經成為汽車種類中不可或缺的一部分了。更經濟的用車、更好的駕駛質感以及更環保的出行讓消費者慢慢的喜歡上了新能源汽車。而處於市場競爭對手的車企們，則是要考慮怎麼把更優秀的產品推出市場，從而贏得消費者的選擇。
一下子上倆，奇瑞新能源給消費者更多的選擇
8月25日，奇瑞新能源艾瑞澤e和瑞虎e在北京正式迎來上市，定位緊湊型純電SUV的瑞虎e共推出4款車型，補貼後售價區間為10.99-14.39萬元；定位緊湊型純電轎車的艾瑞澤e共推出3款車型，補貼後售價區間為12.68-14.38萬元。兩款車系的同臺上市一方面可以展示奇瑞的技術硬實力外還能給消費者更多的選擇。
隨著社會的發展與進步，工業生產與人們的日常生活都對石油資源有著更大的需求。為了改變了人們對傳統能源的過分依賴，新能源汽車的出現很大程度上有效解決了我國目前能源供需緊張的形勢，所以國家前些年在對新能源汽車有著很大的補貼力度，鼓勵車企和消費者生產和使用新能源汽車。
在新能源汽車技術日益成熟的現在，即使國家的補貼政策力度減小，新能源汽車也已經成為汽車種類中不可或缺的一部分了。更經濟的用車、更好的駕駛質感以及更環保的出行讓消費者慢慢的喜歡上了新能源汽車。而處於市場競爭對手的車企們，則是要考慮怎麼把更優秀的產品推出市場，從而贏得消費者的選擇。
一下子上倆，奇瑞新能源給消費者更多的選擇
8月25日，奇瑞新能源艾瑞澤e和瑞虎e在北京正式迎來上市，定位緊湊型純電SUV的瑞虎e共推出4款車型，補貼後售價區間為10.99-14.39萬元；定位緊湊型純電轎車的艾瑞澤e共推出3款車型，補貼後售價區間為12.68-14.38萬元。兩款車系的同臺上市一方面可以展示奇瑞的技術硬實力外還能給消費者更多的選擇。
此次奇瑞上市的兩款純電車型瑞虎e無艾瑞澤e均是從燃油版的瑞虎5X和艾瑞澤5上衍生而來，在外觀和內飾設計上兩款純電車型與燃油版車型高度相像。值得一提的是，兩款純電車型前臉部分均採用了全新的家族式設計語言，封閉式的中網格柵對稱式的點陣式設計，上方搭配深色的橫向裝飾板，奇瑞新能源車系終於有了一個提高辨識度的前臉了。
隨著社會的發展與進步，工業生產與人們的日常生活都對石油資源有著更大的需求。為了改變了人們對傳統能源的過分依賴，新能源汽車的出現很大程度上有效解決了我國目前能源供需緊張的形勢，所以國家前些年在對新能源汽車有著很大的補貼力度，鼓勵車企和消費者生產和使用新能源汽車。
在新能源汽車技術日益成熟的現在，即使國家的補貼政策力度減小，新能源汽車也已經成為汽車種類中不可或缺的一部分了。更經濟的用車、更好的駕駛質感以及更環保的出行讓消費者慢慢的喜歡上了新能源汽車。而處於市場競爭對手的車企們，則是要考慮怎麼把更優秀的產品推出市場，從而贏得消費者的選擇。
一下子上倆，奇瑞新能源給消費者更多的選擇
8月25日，奇瑞新能源艾瑞澤e和瑞虎e在北京正式迎來上市，定位緊湊型純電SUV的瑞虎e共推出4款車型，補貼後售價區間為10.99-14.39萬元；定位緊湊型純電轎車的艾瑞澤e共推出3款車型，補貼後售價區間為12.68-14.38萬元。兩款車系的同臺上市一方面可以展示奇瑞的技術硬實力外還能給消費者更多的選擇。
此次奇瑞上市的兩款純電車型瑞虎e無艾瑞澤e均是從燃油版的瑞虎5X和艾瑞澤5上衍生而來，在外觀和內飾設計上兩款純電車型與燃油版車型高度相像。值得一提的是，兩款純電車型前臉部分均採用了全新的家族式設計語言，封閉式的中網格柵對稱式的點陣式設計，上方搭配深色的橫向裝飾板，奇瑞新能源車系終於有了一個提高辨識度的前臉了。
想要通過性好點？瑞虎e可以滿足你
作為新推出的全新戰略車型，瑞虎e在上市之初就做好了“越級”的準備了，基於奇瑞新能源T1X平臺首款純電SUV打造的瑞虎e擁有同級最大離地間隙，前後通過角度更大，加上同級獨有後多連桿獨立懸架和底盤的調教，讓你在非鋪裝路面也能如履平地。
隨著社會的發展與進步，工業生產與人們的日常生活都對石油資源有著更大的需求。為了改變了人們對傳統能源的過分依賴，新能源汽車的出現很大程度上有效解決了我國目前能源供需緊張的形勢，所以國家前些年在對新能源汽車有著很大的補貼力度，鼓勵車企和消費者生產和使用新能源汽車。
在新能源汽車技術日益成熟的現在，即使國家的補貼政策力度減小，新能源汽車也已經成為汽車種類中不可或缺的一部分了。更經濟的用車、更好的駕駛質感以及更環保的出行讓消費者慢慢的喜歡上了新能源汽車。而處於市場競爭對手的車企們，則是要考慮怎麼把更優秀的產品推出市場，從而贏得消費者的選擇。
一下子上倆，奇瑞新能源給消費者更多的選擇
8月25日，奇瑞新能源艾瑞澤e和瑞虎e在北京正式迎來上市，定位緊湊型純電SUV的瑞虎e共推出4款車型，補貼後售價區間為10.99-14.39萬元；定位緊湊型純電轎車的艾瑞澤e共推出3款車型，補貼後售價區間為12.68-14.38萬元。兩款車系的同臺上市一方面可以展示奇瑞的技術硬實力外還能給消費者更多的選擇。
此次奇瑞上市的兩款純電車型瑞虎e無艾瑞澤e均是從燃油版的瑞虎5X和艾瑞澤5上衍生而來，在外觀和內飾設計上兩款純電車型與燃油版車型高度相像。值得一提的是，兩款純電車型前臉部分均採用了全新的家族式設計語言，封閉式的中網格柵對稱式的點陣式設計，上方搭配深色的橫向裝飾板，奇瑞新能源車系終於有了一個提高辨識度的前臉了。
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外觀方面，瑞虎e與瑞虎5X高度相似，在前臉上有區別之外，車側與車尾變化不大，瑞虎e在前臉LOGO位置上配有快充口，快充電量從30%~80%只需要半個小時；慢充口則位於常規加油口的位置，慢充電量充滿需要6~8個小時，而且還支持220V外接電源輸出。
內飾設計讓人一眼就能看出不同的是瑞虎e上配置了7英寸多功能液晶儀表、升降式換擋旋鈕和星空氛圍的全景天幕。車機上搭載了3.0智能人機交互界面設計，支持智能語音控制、中控屏+儀表屏雙屏聯動，還能通過手機和多功能智能手環來遠程控制車輛，同時還有智能電動空調+空調自清潔/自通風功能，隨時為你的愛車清新空氣。總的來說瑞虎e在智能生活方面也是做到了同級別該有的水準。
隨著社會的發展與進步，工業生產與人們的日常生活都對石油資源有著更大的需求。為了改變了人們對傳統能源的過分依賴，新能源汽車的出現很大程度上有效解決了我國目前能源供需緊張的形勢，所以國家前些年在對新能源汽車有著很大的補貼力度，鼓勵車企和消費者生產和使用新能源汽車。
在新能源汽車技術日益成熟的現在，即使國家的補貼政策力度減小，新能源汽車也已經成為汽車種類中不可或缺的一部分了。更經濟的用車、更好的駕駛質感以及更環保的出行讓消費者慢慢的喜歡上了新能源汽車。而處於市場競爭對手的車企們，則是要考慮怎麼把更優秀的產品推出市場，從而贏得消費者的選擇。
一下子上倆，奇瑞新能源給消費者更多的選擇
8月25日，奇瑞新能源艾瑞澤e和瑞虎e在北京正式迎來上市，定位緊湊型純電SUV的瑞虎e共推出4款車型，補貼後售價區間為10.99-14.39萬元；定位緊湊型純電轎車的艾瑞澤e共推出3款車型，補貼後售價區間為12.68-14.38萬元。兩款車系的同臺上市一方面可以展示奇瑞的技術硬實力外還能給消費者更多的選擇。
此次奇瑞上市的兩款純電車型瑞虎e無艾瑞澤e均是從燃油版的瑞虎5X和艾瑞澤5上衍生而來，在外觀和內飾設計上兩款純電車型與燃油版車型高度相像。值得一提的是，兩款純電車型前臉部分均採用了全新的家族式設計語言，封閉式的中網格柵對稱式的點陣式設計，上方搭配深色的橫向裝飾板，奇瑞新能源車系終於有了一個提高辨識度的前臉了。
想要通過性好點？瑞虎e可以滿足你
作為新推出的全新戰略車型，瑞虎e在上市之初就做好了“越級”的準備了，基於奇瑞新能源T1X平臺首款純電SUV打造的瑞虎e擁有同級最大離地間隙，前後通過角度更大，加上同級獨有後多連桿獨立懸架和底盤的調教，讓你在非鋪裝路面也能如履平地。
外觀方面，瑞虎e與瑞虎5X高度相似，在前臉上有區別之外，車側與車尾變化不大，瑞虎e在前臉LOGO位置上配有快充口，快充電量從30%~80%只需要半個小時；慢充口則位於常規加油口的位置，慢充電量充滿需要6~8個小時，而且還支持220V外接電源輸出。
內飾設計讓人一眼就能看出不同的是瑞虎e上配置了7英寸多功能液晶儀表、升降式換擋旋鈕和星空氛圍的全景天幕。車機上搭載了3.0智能人機交互界面設計，支持智能語音控制、中控屏+儀表屏雙屏聯動，還能通過手機和多功能智能手環來遠程控制車輛，同時還有智能電動空調+空調自清潔/自通風功能，隨時為你的愛車清新空氣。總的來說瑞虎e在智能生活方面也是做到了同級別該有的水準。
動力續航方面採用的是高功率的永磁同步電機，NEDC綜合工況續航401KM，在60km/h等速最大續航可達到500KM。在續航方面瑞虎e與艾瑞澤e是一致的。
不想開SUV？同樣續航能力還有艾瑞澤e可以選
在操控和駕駛激情上轎車似乎更能給駕駛者帶來這種感覺，艾瑞澤e外觀上大部分沿用了燃油版艾瑞澤5的設計，只是針對前臉的中網和保險槓兩個部分進行的改動，最新的六邊形點陣式對稱進氣格柵，在前臉LOGO位置上配有快充口，快充電量從30%~80%只需要半個小時，慢充口則位於常規加油口的位置，慢充電量充滿需要7~9個小時。
隨著社會的發展與進步，工業生產與人們的日常生活都對石油資源有著更大的需求。為了改變了人們對傳統能源的過分依賴，新能源汽車的出現很大程度上有效解決了我國目前能源供需緊張的形勢，所以國家前些年在對新能源汽車有著很大的補貼力度，鼓勵車企和消費者生產和使用新能源汽車。
在新能源汽車技術日益成熟的現在，即使國家的補貼政策力度減小，新能源汽車也已經成為汽車種類中不可或缺的一部分了。更經濟的用車、更好的駕駛質感以及更環保的出行讓消費者慢慢的喜歡上了新能源汽車。而處於市場競爭對手的車企們，則是要考慮怎麼把更優秀的產品推出市場，從而贏得消費者的選擇。
一下子上倆，奇瑞新能源給消費者更多的選擇
8月25日，奇瑞新能源艾瑞澤e和瑞虎e在北京正式迎來上市，定位緊湊型純電SUV的瑞虎e共推出4款車型，補貼後售價區間為10.99-14.39萬元；定位緊湊型純電轎車的艾瑞澤e共推出3款車型，補貼後售價區間為12.68-14.38萬元。兩款車系的同臺上市一方面可以展示奇瑞的技術硬實力外還能給消費者更多的選擇。
此次奇瑞上市的兩款純電車型瑞虎e無艾瑞澤e均是從燃油版的瑞虎5X和艾瑞澤5上衍生而來，在外觀和內飾設計上兩款純電車型與燃油版車型高度相像。值得一提的是，兩款純電車型前臉部分均採用了全新的家族式設計語言，封閉式的中網格柵對稱式的點陣式設計，上方搭配深色的橫向裝飾板，奇瑞新能源車系終於有了一個提高辨識度的前臉了。
想要通過性好點？瑞虎e可以滿足你
作為新推出的全新戰略車型，瑞虎e在上市之初就做好了“越級”的準備了，基於奇瑞新能源T1X平臺首款純電SUV打造的瑞虎e擁有同級最大離地間隙，前後通過角度更大，加上同級獨有後多連桿獨立懸架和底盤的調教，讓你在非鋪裝路面也能如履平地。
外觀方面，瑞虎e與瑞虎5X高度相似，在前臉上有區別之外，車側與車尾變化不大，瑞虎e在前臉LOGO位置上配有快充口，快充電量從30%~80%只需要半個小時；慢充口則位於常規加油口的位置，慢充電量充滿需要6~8個小時，而且還支持220V外接電源輸出。
內飾設計讓人一眼就能看出不同的是瑞虎e上配置了7英寸多功能液晶儀表、升降式換擋旋鈕和星空氛圍的全景天幕。車機上搭載了3.0智能人機交互界面設計，支持智能語音控制、中控屏+儀表屏雙屏聯動，還能通過手機和多功能智能手環來遠程控制車輛，同時還有智能電動空調+空調自清潔/自通風功能，隨時為你的愛車清新空氣。總的來說瑞虎e在智能生活方面也是做到了同級別該有的水準。
動力續航方面採用的是高功率的永磁同步電機，NEDC綜合工況續航401KM，在60km/h等速最大續航可達到500KM。在續航方面瑞虎e與艾瑞澤e是一致的。
不想開SUV？同樣續航能力還有艾瑞澤e可以選
在操控和駕駛激情上轎車似乎更能給駕駛者帶來這種感覺，艾瑞澤e外觀上大部分沿用了燃油版艾瑞澤5的設計，只是針對前臉的中網和保險槓兩個部分進行的改動，最新的六邊形點陣式對稱進氣格柵，在前臉LOGO位置上配有快充口，快充電量從30%~80%只需要半個小時，慢充口則位於常規加油口的位置，慢充電量充滿需要7~9個小時。
隨著社會的發展與進步，工業生產與人們的日常生活都對石油資源有著更大的需求。為了改變了人們對傳統能源的過分依賴，新能源汽車的出現很大程度上有效解決了我國目前能源供需緊張的形勢，所以國家前些年在對新能源汽車有著很大的補貼力度，鼓勵車企和消費者生產和使用新能源汽車。
在新能源汽車技術日益成熟的現在，即使國家的補貼政策力度減小，新能源汽車也已經成為汽車種類中不可或缺的一部分了。更經濟的用車、更好的駕駛質感以及更環保的出行讓消費者慢慢的喜歡上了新能源汽車。而處於市場競爭對手的車企們，則是要考慮怎麼把更優秀的產品推出市場，從而贏得消費者的選擇。
一下子上倆，奇瑞新能源給消費者更多的選擇
8月25日，奇瑞新能源艾瑞澤e和瑞虎e在北京正式迎來上市，定位緊湊型純電SUV的瑞虎e共推出4款車型，補貼後售價區間為10.99-14.39萬元；定位緊湊型純電轎車的艾瑞澤e共推出3款車型，補貼後售價區間為12.68-14.38萬元。兩款車系的同臺上市一方面可以展示奇瑞的技術硬實力外還能給消費者更多的選擇。
此次奇瑞上市的兩款純電車型瑞虎e無艾瑞澤e均是從燃油版的瑞虎5X和艾瑞澤5上衍生而來，在外觀和內飾設計上兩款純電車型與燃油版車型高度相像。值得一提的是，兩款純電車型前臉部分均採用了全新的家族式設計語言，封閉式的中網格柵對稱式的點陣式設計，上方搭配深色的橫向裝飾板，奇瑞新能源車系終於有了一個提高辨識度的前臉了。
想要通過性好點？瑞虎e可以滿足你
作為新推出的全新戰略車型，瑞虎e在上市之初就做好了“越級”的準備了，基於奇瑞新能源T1X平臺首款純電SUV打造的瑞虎e擁有同級最大離地間隙，前後通過角度更大，加上同級獨有後多連桿獨立懸架和底盤的調教，讓你在非鋪裝路面也能如履平地。
外觀方面，瑞虎e與瑞虎5X高度相似，在前臉上有區別之外，車側與車尾變化不大，瑞虎e在前臉LOGO位置上配有快充口，快充電量從30%~80%只需要半個小時；慢充口則位於常規加油口的位置，慢充電量充滿需要6~8個小時，而且還支持220V外接電源輸出。
內飾設計讓人一眼就能看出不同的是瑞虎e上配置了7英寸多功能液晶儀表、升降式換擋旋鈕和星空氛圍的全景天幕。車機上搭載了3.0智能人機交互界面設計，支持智能語音控制、中控屏+儀表屏雙屏聯動，還能通過手機和多功能智能手環來遠程控制車輛，同時還有智能電動空調+空調自清潔/自通風功能，隨時為你的愛車清新空氣。總的來說瑞虎e在智能生活方面也是做到了同級別該有的水準。
動力續航方面採用的是高功率的永磁同步電機，NEDC綜合工況續航401KM，在60km/h等速最大續航可達到500KM。在續航方面瑞虎e與艾瑞澤e是一致的。
不想開SUV？同樣續航能力還有艾瑞澤e可以選
在操控和駕駛激情上轎車似乎更能給駕駛者帶來這種感覺，艾瑞澤e外觀上大部分沿用了燃油版艾瑞澤5的設計，只是針對前臉的中網和保險槓兩個部分進行的改動，最新的六邊形點陣式對稱進氣格柵，在前臉LOGO位置上配有快充口，快充電量從30%~80%只需要半個小時，慢充口則位於常規加油口的位置，慢充電量充滿需要7~9個小時。
內飾採用了非對稱式未來之翼懸浮儀表臺的設計，軟質材料包裹度超過65%，中控臺上採用黑棕雙色搭配和縫線工藝，還有三屏環繞的智慧數字駕駛座艙設計，提升了車內的豪華感，升降式旋鈕換擋和冰藍流光環影氛圍燈+高亮時尚迎賓燈也提升了艾瑞澤e的檔次感。
隨著社會的發展與進步，工業生產與人們的日常生活都對石油資源有著更大的需求。為了改變了人們對傳統能源的過分依賴，新能源汽車的出現很大程度上有效解決了我國目前能源供需緊張的形勢，所以國家前些年在對新能源汽車有著很大的補貼力度，鼓勵車企和消費者生產和使用新能源汽車。
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一下子上倆，奇瑞新能源給消費者更多的選擇
8月25日，奇瑞新能源艾瑞澤e和瑞虎e在北京正式迎來上市，定位緊湊型純電SUV的瑞虎e共推出4款車型，補貼後售價區間為10.99-14.39萬元；定位緊湊型純電轎車的艾瑞澤e共推出3款車型，補貼後售價區間為12.68-14.38萬元。兩款車系的同臺上市一方面可以展示奇瑞的技術硬實力外還能給消費者更多的選擇。
此次奇瑞上市的兩款純電車型瑞虎e無艾瑞澤e均是從燃油版的瑞虎5X和艾瑞澤5上衍生而來，在外觀和內飾設計上兩款純電車型與燃油版車型高度相像。值得一提的是，兩款純電車型前臉部分均採用了全新的家族式設計語言，封閉式的中網格柵對稱式的點陣式設計，上方搭配深色的橫向裝飾板，奇瑞新能源車系終於有了一個提高辨識度的前臉了。
想要通過性好點？瑞虎e可以滿足你
作為新推出的全新戰略車型，瑞虎e在上市之初就做好了“越級”的準備了，基於奇瑞新能源T1X平臺首款純電SUV打造的瑞虎e擁有同級最大離地間隙，前後通過角度更大，加上同級獨有後多連桿獨立懸架和底盤的調教，讓你在非鋪裝路面也能如履平地。
外觀方面，瑞虎e與瑞虎5X高度相似，在前臉上有區別之外，車側與車尾變化不大，瑞虎e在前臉LOGO位置上配有快充口，快充電量從30%~80%只需要半個小時；慢充口則位於常規加油口的位置，慢充電量充滿需要6~8個小時，而且還支持220V外接電源輸出。
內飾設計讓人一眼就能看出不同的是瑞虎e上配置了7英寸多功能液晶儀表、升降式換擋旋鈕和星空氛圍的全景天幕。車機上搭載了3.0智能人機交互界面設計，支持智能語音控制、中控屏+儀表屏雙屏聯動，還能通過手機和多功能智能手環來遠程控制車輛，同時還有智能電動空調+空調自清潔/自通風功能，隨時為你的愛車清新空氣。總的來說瑞虎e在智能生活方面也是做到了同級別該有的水準。
動力續航方面採用的是高功率的永磁同步電機，NEDC綜合工況續航401KM，在60km/h等速最大續航可達到500KM。在續航方面瑞虎e與艾瑞澤e是一致的。
不想開SUV？同樣續航能力還有艾瑞澤e可以選
在操控和駕駛激情上轎車似乎更能給駕駛者帶來這種感覺，艾瑞澤e外觀上大部分沿用了燃油版艾瑞澤5的設計，只是針對前臉的中網和保險槓兩個部分進行的改動，最新的六邊形點陣式對稱進氣格柵，在前臉LOGO位置上配有快充口，快充電量從30%~80%只需要半個小時，慢充口則位於常規加油口的位置，慢充電量充滿需要7~9個小時。
內飾採用了非對稱式未來之翼懸浮儀表臺的設計，軟質材料包裹度超過65%，中控臺上採用黑棕雙色搭配和縫線工藝，還有三屏環繞的智慧數字駕駛座艙設計，提升了車內的豪華感，升降式旋鈕換擋和冰藍流光環影氛圍燈+高亮時尚迎賓燈也提升了艾瑞澤e的檔次感。
安全配置上，新車配備了不少奇瑞自主正向研發的科技，ADAS+級駕駛輔助系統、自動泊車系統、AQS自動空調和電池智能溫控系統等配置，全方位保證駕乘者的安全。
動力系統上，艾瑞澤e採用了一臺最新的高功率永磁同步電機，最大功率120kW、峰值扭矩250Nm，0-50公里加速3.8秒，支持駕駛模式的切換。NEDC綜合續航里程為401KM，在60km/h等速最大續航可達到500KM。這樣的動力水準在能夠滿足日常使用的情況下還能通過駕駛模式的切換來提升駕駛樂趣，在這些細節上的設計奇瑞還是考慮的比較周到的。
隨著社會的發展與進步，工業生產與人們的日常生活都對石油資源有著更大的需求。為了改變了人們對傳統能源的過分依賴，新能源汽車的出現很大程度上有效解決了我國目前能源供需緊張的形勢，所以國家前些年在對新能源汽車有著很大的補貼力度，鼓勵車企和消費者生產和使用新能源汽車。
在新能源汽車技術日益成熟的現在，即使國家的補貼政策力度減小，新能源汽車也已經成為汽車種類中不可或缺的一部分了。更經濟的用車、更好的駕駛質感以及更環保的出行讓消費者慢慢的喜歡上了新能源汽車。而處於市場競爭對手的車企們，則是要考慮怎麼把更優秀的產品推出市場，從而贏得消費者的選擇。
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8月25日，奇瑞新能源艾瑞澤e和瑞虎e在北京正式迎來上市，定位緊湊型純電SUV的瑞虎e共推出4款車型，補貼後售價區間為10.99-14.39萬元；定位緊湊型純電轎車的艾瑞澤e共推出3款車型，補貼後售價區間為12.68-14.38萬元。兩款車系的同臺上市一方面可以展示奇瑞的技術硬實力外還能給消費者更多的選擇。
此次奇瑞上市的兩款純電車型瑞虎e無艾瑞澤e均是從燃油版的瑞虎5X和艾瑞澤5上衍生而來，在外觀和內飾設計上兩款純電車型與燃油版車型高度相像。值得一提的是，兩款純電車型前臉部分均採用了全新的家族式設計語言，封閉式的中網格柵對稱式的點陣式設計，上方搭配深色的橫向裝飾板，奇瑞新能源車系終於有了一個提高辨識度的前臉了。
想要通過性好點？瑞虎e可以滿足你
作為新推出的全新戰略車型，瑞虎e在上市之初就做好了“越級”的準備了，基於奇瑞新能源T1X平臺首款純電SUV打造的瑞虎e擁有同級最大離地間隙，前後通過角度更大，加上同級獨有後多連桿獨立懸架和底盤的調教，讓你在非鋪裝路面也能如履平地。
外觀方面，瑞虎e與瑞虎5X高度相似，在前臉上有區別之外，車側與車尾變化不大，瑞虎e在前臉LOGO位置上配有快充口，快充電量從30%~80%只需要半個小時；慢充口則位於常規加油口的位置，慢充電量充滿需要6~8個小時，而且還支持220V外接電源輸出。
內飾設計讓人一眼就能看出不同的是瑞虎e上配置了7英寸多功能液晶儀表、升降式換擋旋鈕和星空氛圍的全景天幕。車機上搭載了3.0智能人機交互界面設計，支持智能語音控制、中控屏+儀表屏雙屏聯動，還能通過手機和多功能智能手環來遠程控制車輛，同時還有智能電動空調+空調自清潔/自通風功能，隨時為你的愛車清新空氣。總的來說瑞虎e在智能生活方面也是做到了同級別該有的水準。
動力續航方面採用的是高功率的永磁同步電機，NEDC綜合工況續航401KM，在60km/h等速最大續航可達到500KM。在續航方面瑞虎e與艾瑞澤e是一致的。
不想開SUV？同樣續航能力還有艾瑞澤e可以選
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內飾採用了非對稱式未來之翼懸浮儀表臺的設計，軟質材料包裹度超過65%，中控臺上採用黑棕雙色搭配和縫線工藝，還有三屏環繞的智慧數字駕駛座艙設計，提升了車內的豪華感，升降式旋鈕換擋和冰藍流光環影氛圍燈+高亮時尚迎賓燈也提升了艾瑞澤e的檔次感。
安全配置上，新車配備了不少奇瑞自主正向研發的科技，ADAS+級駕駛輔助系統、自動泊車系統、AQS自動空調和電池智能溫控系統等配置，全方位保證駕乘者的安全。
動力系統上，艾瑞澤e採用了一臺最新的高功率永磁同步電機，最大功率120kW、峰值扭矩250Nm，0-50公里加速3.8秒，支持駕駛模式的切換。NEDC綜合續航里程為401KM，在60km/h等速最大續航可達到500KM。這樣的動力水準在能夠滿足日常使用的情況下還能通過駕駛模式的切換來提升駕駛樂趣，在這些細節上的設計奇瑞還是考慮的比較周到的。
小結
在乘坐感受上兩款車型給我的質感感覺上是在同一個水平的，在空間和配置上都達到了同級別的優秀水準。而且，兩個車系無論是入門版還是頂配版在續航里程上都是一樣的，當你考慮好選擇SUV或者是轎車的時候，剩下的續航里程你就不要擔心了。值得一提的是，兩款車型在續航上還有一個“長程續航”功能，通過深度放電來供駕駛者在應對突發事件車輛虧電的情況下行駛，而出於對電池保護的因素，該深度放電次數也僅僅只有50次。
總的來說，雙e（瑞虎e&艾瑞澤e）的到來進一步提高了奇瑞在新能源市場上的競爭力，無論是超長的續航還是良心的售價相比競品還是有優勢的，產品品質也達到了國產純電車的第一陣營。至於未來銷量如何，我們把話語權交給消費者。