先睹為快！上海車展裡不容錯過的新勢力造車、新能源車型

賓利添越PHEV

在2019年上海車展上，賓利添越PHEV車型首次在國內亮相。新車搭載了一套由3.0T V6發動機與電動機組成的插電式混動系統，NEDC工況下，該車的純電續航里程超過50km。

添越PHEV首次發佈是在2018年日內瓦車展上，此次來到上海車展，屬於國內首次亮相。該車整體延續了純燃油版車型的設計方案，僅細節上有所不同。比如添越PHEV前保險槓霧燈區域進氣口和中網均採用了鍍鉻處理，前車門下部、迎賓踏板和尾門等處還配有銅色的“Hybrid”徽標，且左後翼子板上配有充電接口。

內飾方面，添越PHEV將原有的發動機啟停開關替換成了駕駛模式選擇開關，其可在電動、混動、保持三種模式中進行切換，便於駕駛者在行程中對電池進行有效管理。配置方面，新車還配有前排座椅22向調節、六種模式的按摩系統、座椅加熱/通風；獨立的後排座位則可進行18項電動調節，並提供有按摩、通風和電動腳託，同時提供可拆卸的10.2英寸平板電腦（安卓系統，提供4G/WiFi、藍牙等功能）、隱藏式杯座、更多儲物空間以及USB充電接口等。

主動安全配置方面，新車還將配備帶自動跟車功能的預測性自適應巡航、交通標誌識別、車後交叉車流報警、全景影像、泊車輔助、夜視系統、抬頭顯示等。此外，新車還支持手機遠程控制，駕駛員可通過手機提前打開空調、控制充電，或查找充電站。

動力方面，添越PHEV的插電混動系統由全新3.0T V6汽油發動機與電動機組成，匹配四驅系統，並提供四種公路駕駛模式，包括運動、賓利、舒適和自定義模式。NEDC工況下，該車的純電續航里程超過50km。在家用或工業電源下，使用賓利專屬的Starck Power Dock充電裝置為電池充滿電需要7.5或2.5小時。

理想ONE

4月16日，理想亮相上海國際車展併發布理想ONE Baby Blue限量版珍珠漆，Baby Blue限量版珍珠漆理想ONE將在2020年第一季度開啟交付。同時展出了多種外觀、內飾及輪轂搭配，包括：白、銀、灰、藍4種金屬漆外觀，白色、棕色、黑色3種內飾皮革顏色，以及20英寸運動型灰色、20英寸運動型黑色和20英寸豪華型雙色3種輪轂。

理想ONE亮相本屆上海車展，早在4月10日，理想ONE就開始接受預訂，其補貼後售價為32.8萬，於今年第四季度開始交付。理想ONE的外觀採用了寬大方正的設計風格，使其車頭辨識度非常高，寬大的蜂窩式近期格柵配合LED燈組，使其車頭整體視覺感受寬大厚重。新車在車尾部分採用了LED貫穿式尾燈設計，整體設計簡約時尚。車輛側面，理想ONE的設計非常樸素，沒有任何花哨的元素。它的長寬高分別為5020/1960/1760mm，軸距則是2935mm，與寶馬X5、奔馳GLE等車型屬於同一級別。

內飾方面，理想ONE提供6座和7座兩個版本，分別採用222和232的座椅佈局，內部佈置保證了充裕的三排乘坐空間。當第三排沒有乘客時，座椅可完全放平，行李廂變身超大儲物空間。6座版本第二排配備兩個獨立座椅，採用豪華中大型SUV中獨有的雙扶手設計，支持大角度調節。

動力方面，理想ONE採用增程式電驅動系統，前後雙電機實現了電動四驅，並採用先進的熱管理系統。同時，新車採用了寧德時代電池，另外有一臺1.2t高功率發動機用於發電，同時配備高壓油箱防止揮發以及博格華納充電機，並且經過輕量化處理，整套發電系統小於200kg。工信部百公里油耗僅為 1.2L/100km，每公里綜合耗費0.1~0.7元。續航方面，官方稱新車的綜合續航里程約800公里，市區工況續航里程或將超過1000公里。

奧迪Q2L e-tron

奧迪在2019上海車展其展臺正式亮相了旗下小型SUV——奧迪Q2L e-tron。新車造型與現款奧迪Q2L基本相同，但在細節方面進行調整，辨識度較高。外觀方面，奧迪Q2L e-tron採用了奧迪家族式設計風格，“大嘴”式中網十分顯眼，但因為其新能源身份，中網採用了封閉式設計，這也是區分它與燃油車型重要方式之一。新車的頭燈採用了較為大氣的設計，外觀看起來不張揚，但內部的LED燈帶很醒目。同時，前包圍上並沒有設置霧燈，並且同樣採用了封閉式設計。

Q2L e-tron的車身側面造型簡約，平滑的腰線從車頭延向車尾。據瞭解，新車長寬高將會與燃油版一致，分別為4237/1785/1548mm，軸距為2628mm。此外，新車將配備17英寸輪圈，輪胎尺寸為215/55 R17。新車採用了全新的輪圈造型，看起來比較精緻，根據工信部申報信息，新車未來將提供三種不同風格的輪圈以供選擇。而在車尾方面，整體造型圓潤且富有層次感。作為純電動車型，Q2L e-tron自然也就取消了排氣管造型。

根據相關申報信息，新車未來將提供三種不同風格的輪圈以供選擇。動力方面，新車將搭載寧德時代的三元鋰電池組，配備最大功率100千瓦（136馬力）的電機。

奧迪全新Q3

在上海車展的現場，國產奧迪全新Q3正式上市，新車推出8款車型，售價區間為27.18-35.98萬元。國產全新Q3將提供S-line和普通版車型，其S-line車型換裝了新樣式的前格柵，其內部放棄了豎向鍍鉻飾條設計，轉而採用了點陣式佈局的小型鍍鉻裝飾，搭配左右兩側凌厲狹長的大燈組，使新車看上去攻擊性更強。而反觀普通版車型來看，其基本保留了海外版的設定，採用豎向鍍鉻飾條前格柵、小尺寸霧燈區域進氣口等設計，但相比現款車型，依舊動感十足。

新車採用了動感腰線設計，使得整車看起來更加具有力量感，此外輔以黑色包圍和銀色裝飾條，使得新車具有更好的SUV既視感。從尾部來看，新車的尾燈組設計很好的與大燈組相呼應，預計夜晚的辨識度將非常高。同時，S-line版車型採用更加誇張的造型，而普通版車型採用鍍鉻雙邊共兩出，但二者均為裝飾性設計。

配置方面，新車將根據車型的不同提供多種樣式格柵/輪圈、鯊魚鰭天線等配置。動力方面，全新奧迪Q3將提供2.0T（分高低功率版）和1.4T渦輪增壓發動機，其中2.0T發動機最大功率分別為220馬力（162千瓦）和186馬力（137千瓦）；而1.4T發動機最大功率為150馬力（110千瓦）。

前途K20

前途汽車在本次車展上帶來了新版本的前途K20車型，新車相比於2018年發佈的版本更加接近量產。外觀方面，前途K20整體設計十分簡潔，由於是純電動車型，所以前臉沒有傳統車型的進氣格柵，大燈與狹長的鍍鉻飾條相融合。新車在側面採用了隱藏式的門把手，一條腰線從前翼子板處上揚到車身B柱部分，十分動感。

官方透露，新車將採用小型乘用車平臺，採用前後雙叉臂懸架，未來量產後0-100km/h加速小於6秒，最高時速190km/h。

標緻508L PHEV

2019上海車展中，東風標緻508L 插電混動版正式亮相。新車與燃油版設計差別不大。新車搭載基於1.8T發動機的插電式混動系統，汽油發動機最大功率200馬力，電動機最大功率109馬力。據悉，新車純電模式下NEDC續航里程達到50km。

外觀方面，新車與燃油版車型的設計非常相似，前臉造型幾乎沒有變化。車頭的設計細節很多，點狀鍍鉻格柵面積不大，但很有科技感。另外，日行燈帶是鑲嵌在前包圍中的，並貫穿車燈，彷彿獠牙一般。新車側身線條流暢，近似溜背的設計令其看上去更顯動感。不過，國產燃油版508L取消了掀背設計及無框車門，估計插電混動版也不能倖免。值得一提的是，在車身左側後方的三角窗下面，多了一個開口，充電槍從這裡可以為車輛充電。

車尾部分，508L插電混動版同樣配備了帶有3D效果和燻黑設計的“獅爪式”LED尾燈，與標緻品牌的家族式設計風格形成了統一。此外，新車的後包圍造型圓潤厚實，雙邊共兩出式金屬排氣也進一步提升了運動感。仔細觀察，還可以發現尾部下方倒車燈區域的長度相比燃油版車型更長，這點可以看做是與燃油版車型外觀設計上的一點差別。

動力方面，新車搭載基於1.8T發動機的插電式混動系統，其中汽油機的最大功率為200馬力，電動機最大功率109馬力。根據官方的描述，新車純電模式下NEDC續航里程將達到50km。

ARCFOX-GT純電動超跑

外觀方面，ARCFOX-GT與此前的ARCFOX-7概念車有明顯的區別，其車身線條走勢更加硬朗鋒利，前臉向外擴張的線條營造出了“咄咄逼人”的凶狠氣勢。此外，新車還採用了基於Formula-E賽車底盤打造的單體式一體化碳纖維結構車身，搭配全碳+蜂窩鋁電池框架，在輕量化方面可謂不惜成本。

內飾方面，新車的造型比較“簡單粗暴”，大尺寸液晶儀表盤造型方正。圓角矩形的多功能方向盤很容易令人聯想起一部分賽車的設計。此外，新車車內同樣較多采用了碳纖維材質，將輕量化和運動氛圍進一步強化。

動力方面，ARCFOX-GT街道版車型配備了4臺電機，最大功率1200馬力，峰值扭矩1050牛·米，同時高性能液冷電池及賽車級的底盤調校也進一步提升了它的性能。據悉，該車的官方0-100km/h加速時間僅為2.59秒，極速可達250km/h。此外，街道版車型還提供碳陶瓷剎車系統、可升降底盤（離地間隙80-120mm可調），並且提供經濟模式、舒適模式、運動模式、直線加速四種駕駛模式。在85千瓦快充模式下，該車可在30分鐘內將電池電量由20%充至80%。

北汽新能源EX

2019上海車展正式拉開帷幕，北汽新能源EX3正式上市，共推出5款配置，補貼後售價區間為12.39-16.39萬元。該車定位於小型SUV，NEDC工況續航達到501km。

外觀方面，其整體汲取了北汽新能源EX3概念車的設計元素，造型十分前衛。車身前臉採用飄逸的前燈組線條，分體式大燈組與前臉的U形大嘴相呼應，使整個前臉具有較強的整體感，看上去非常個性但並不突兀。

尺寸方面，北汽新能源EX3的長寬高分別為4200/1780/1638mm，軸距為2585mm。車身側面整體線條舒展，一條從前輪眉一直貫穿至後尾燈組的腰線，使該車看上去更加緊湊。車尾採用了當下流行的貫穿式尾燈組，配合尾部凹凸有致的線條，營造出了較強的層次感，十分耐看。值得一提的是，通過尾部的造型可以看出，該車後備廂開口將會非常大，裝載貨物將會更為便利。

動力方面，新車將搭載一臺最大功率為218馬力（160千瓦）的永磁同步電機，最大扭矩達到300牛·米，0-100km/h加速時間為7.9秒，NEDC工況續航達到501公里。

威馬EX5 Pro

在剛剛開幕的2019上海車展上，威馬EX5 Pro正式上市，新車僅推出一款車型，官方指導價為28.98萬元，綜合補貼後售價為23.98萬元。新車擁有460km綜合續航，新車將限量銷售4000臺。

威馬EX5Pro是基於威馬EX5打造的高階車型，該車尺寸為4600*1850*1650mm，軸距為2703mm，整體與威馬EX5相差並不大。設計方面，新車前臉採用封閉中網造型，下包圍的樣式發生了較大的變動，霧燈區的體積增大，並且邊緣被一圈LED燈帶包圍，點亮的時候非常有辨識度。車身側面的腰線設計相比EX5的稜角更加分明，看起來也更為立體。腰線從前大燈一直延續到尾燈，使車側的觀感更為流暢，並增添了一絲沉穩大氣的感覺。

內飾方面，該車配備了12.8英寸可旋轉式中控屏，它集合了諸多控制功能，使得車內的實體按鍵得以大幅縮減，併為內飾增添了科技感。該車的座椅採用了Nappa真皮材質，觸感舒適，一體式的造型進一步增添了內飾的科技感。據瞭解，在舒適性配置方面，該車還將搭載一套擁有11揚聲器的WM-Sonic環繞音響。

動力方面，該車搭載額定功率60千瓦（82馬力）最大功率160千瓦（217馬力）電機，其0-100km/h加速時間為8.1秒，綜合續航里程達到460km。

小鵬汽車P7

2019年上海車展前夕，小鵬汽車首款轎車——小鵬P7正式發佈，同時同步開啟預售，並將於2020年二季度交付。用戶支付2000元意向金，可享受電量增值權益、優先交付；支付99元意向金可享受優先交付等。新車定位為中型轎車，未來該車上市後將以特斯拉Model 3等純電動轎車為主要競爭對手。

新車採用官方稱之為“星際”系列設計語言，新車前臉採用分體式大燈設計，上方為貫穿式燈帶，下方為常規頭燈，且小鵬汽車P7依然採用無中網設計。官方稱，新車長度達到4900mm，軸距3000mm。

車身側面線條柔和，採用了隱藏式門把手，車尾最大的特點則是溜背式設計，整體轎廂設計後移，使得新車呈現出類似後驅車型的風格，車尾末端的上揚還增加了“鴨尾”造型，視覺效果尚可。貫穿式尾燈組很好的與前大燈組相互襯托，看起來非常簡潔。

蔚來ET預覽

蔚來ET預覽版已正式亮相，新車展示了蔚來轎車領域的設計理念。作為一款轎車，整體設計非常的修長，看上去非常的有質感，其前臉採用了蔚來來家族的設計風格，側面則是Coupe風格的造型。尾部新車造型比較的簡單，尾燈組採用了LED光帶設計。

目前有關該車的動力信息還不是很清楚，預計將延續ES6、ES8的動力儲備，根據此前報道，該車量產後預計稱為ET7。

在三電核心技術方面，蔚來在車展期間還展示了高性能智能電動力平臺。它通過前驅高效率永磁電機和後驅高性能感應電機的佈局，結合高能量密度的NCM811鎳鈷錳電池包技術，幫助ES6實現長達510km的NEDC續航里程。此外，220kW 永磁同步雙電驅動系統、碳纖維殼體電池包等前瞻技術也首次亮相，體現了蔚來的技術儲備和研發實力。

奇點iC3

在剛剛開幕的2019上海車展上，奇點汽車發佈了全新車型——iC3，新車目前仍是一款概念車，這主要針對城市出行設計。據瞭解，該車將於2021年初投產，NEDC綜合續航里程300公里。

新車採用小巧的設計風格，車頭造型較為圓潤飽滿，前臉處依舊為電動車標誌性的封閉式設計，前大燈組內部帶有一根LED燈帶，下方霧燈處為凹槽式設計。車身側面，新車較為短小精悍，配備雙色輪圈設計，看起來十分精緻。新車車身尺寸方面，其長寬高分別為3166/1680/1480mm，軸距為2000mm。關於新車動力方面，目前官方並未透露過多信息。