'阿里投資，續航520km，配L2.5級自動駕駛，造車新勢力還得看它'
2019年對於中國車市來說，依舊是充滿機遇和挑戰的一年，車市整體下行導致不少車企面臨銷量危機，特別是近年來大肆出現的造車新勢力們，還要面臨新能源補貼退坡的衝擊，甚至關係到了品牌的生存危機。重壓之下，小鵬汽車卻逆市而行，小鵬G3依然連續位列造車新勢力單車銷量第一名，截至今年7月31日，小鵬G3位列2019年造車新勢力銷量及上險量第一名，超過威馬、蔚來等造車新勢力，穩居造車新勢力頭部位置。
2019年對於中國車市來說，依舊是充滿機遇和挑戰的一年，車市整體下行導致不少車企面臨銷量危機，特別是近年來大肆出現的造車新勢力們，還要面臨新能源補貼退坡的衝擊，甚至關係到了品牌的生存危機。重壓之下，小鵬汽車卻逆市而行，小鵬G3依然連續位列造車新勢力單車銷量第一名，截至今年7月31日，小鵬G3位列2019年造車新勢力銷量及上險量第一名，超過威馬、蔚來等造車新勢力，穩居造車新勢力頭部位置。
為了近一步保持第一的位置及擴大市場份額，9月5日成都車展上，小鵬汽車攜超長續航智能SUV-小鵬G3 2020款，以及智能電動轎跑-P7亮相。小鵬G3 2020款產品力進行了全面提升，成為了20萬元內極具性價比的智能汽車首選，G3 2020款已於9月1日開始在全國交付；智能電動轎跑-P7，以智能“新物種”之姿，再度領跑新能源轎跑市場，P7將於明年二季度正式上市，並同步啟動交付。
2019年對於中國車市來說，依舊是充滿機遇和挑戰的一年，車市整體下行導致不少車企面臨銷量危機，特別是近年來大肆出現的造車新勢力們，還要面臨新能源補貼退坡的衝擊，甚至關係到了品牌的生存危機。重壓之下，小鵬汽車卻逆市而行，小鵬G3依然連續位列造車新勢力單車銷量第一名，截至今年7月31日，小鵬G3位列2019年造車新勢力銷量及上險量第一名，超過威馬、蔚來等造車新勢力，穩居造車新勢力頭部位置。
為了近一步保持第一的位置及擴大市場份額，9月5日成都車展上，小鵬汽車攜超長續航智能SUV-小鵬G3 2020款，以及智能電動轎跑-P7亮相。小鵬G3 2020款產品力進行了全面提升，成為了20萬元內極具性價比的智能汽車首選，G3 2020款已於9月1日開始在全國交付；智能電動轎跑-P7，以智能“新物種”之姿，再度領跑新能源轎跑市場，P7將於明年二季度正式上市，並同步啟動交付。
小鵬G3 2020款（G3 520車型）的NEDC綜合續航里程達到520km，是當前緊湊級電動SUV中的續航擔當；配置上搭載了XPILOT 2.5自動駕駛輔助系統，擁有TJA交通擁堵輔助及ICA智能巡航輔助、ALC自動變道輔助等高性能自動駕駛輔助功能；底盤進行了大幅優化，操控穩定性、乘坐舒適性及制動性能上也均有較大提升，帶來了更高品質的駕乘體驗。
2019年對於中國車市來說，依舊是充滿機遇和挑戰的一年，車市整體下行導致不少車企面臨銷量危機，特別是近年來大肆出現的造車新勢力們，還要面臨新能源補貼退坡的衝擊，甚至關係到了品牌的生存危機。重壓之下，小鵬汽車卻逆市而行，小鵬G3依然連續位列造車新勢力單車銷量第一名，截至今年7月31日，小鵬G3位列2019年造車新勢力銷量及上險量第一名，超過威馬、蔚來等造車新勢力，穩居造車新勢力頭部位置。
為了近一步保持第一的位置及擴大市場份額，9月5日成都車展上，小鵬汽車攜超長續航智能SUV-小鵬G3 2020款，以及智能電動轎跑-P7亮相。小鵬G3 2020款產品力進行了全面提升，成為了20萬元內極具性價比的智能汽車首選，G3 2020款已於9月1日開始在全國交付；智能電動轎跑-P7，以智能“新物種”之姿，再度領跑新能源轎跑市場，P7將於明年二季度正式上市，並同步啟動交付。
小鵬G3 2020款（G3 520車型）的NEDC綜合續航里程達到520km，是當前緊湊級電動SUV中的續航擔當；配置上搭載了XPILOT 2.5自動駕駛輔助系統，擁有TJA交通擁堵輔助及ICA智能巡航輔助、ALC自動變道輔助等高性能自動駕駛輔助功能；底盤進行了大幅優化，操控穩定性、乘坐舒適性及制動性能上也均有較大提升，帶來了更高品質的駕乘體驗。
作為刷新智能汽車定義的高端轎跑車型，小鵬P7NEDC續航里程達到了600km+級別；高配車型搭載了雙電機四驅，百公里加速成績進入4秒內；車身尺寸上，P7車長達到4.9米，全面超越主流中型車；軸距達到3米，更達到了比肩中大型車的水準；底盤和懸掛規格及調教完全能對標德系豪華運動車型。小鵬P7還依託兩大智能硬件基礎，實現了高級別智能輔助駕駛、融合感知交互、萬物互聯及整車OTA四大智能能力。
小鵬汽車之所以能在眾多造車新勢力中脫穎而出，靠的是差異化的打法。首先在基因上，小鵬汽車以電動化與數字化雙擎驅動，並對自主研發高度重視。公司融合了整車、AI、自動駕駛、互聯網、金融等領域人才，小鵬超4000名的員工中，研發人員佔比超過60%。人才佈局+研發投入，小鵬汽車的智能核心差異日益凸顯，為用戶帶來了真正的智能汽車。
2019年對於中國車市來說，依舊是充滿機遇和挑戰的一年，車市整體下行導致不少車企面臨銷量危機，特別是近年來大肆出現的造車新勢力們，還要面臨新能源補貼退坡的衝擊，甚至關係到了品牌的生存危機。重壓之下，小鵬汽車卻逆市而行，小鵬G3依然連續位列造車新勢力單車銷量第一名，截至今年7月31日，小鵬G3位列2019年造車新勢力銷量及上險量第一名，超過威馬、蔚來等造車新勢力，穩居造車新勢力頭部位置。
為了近一步保持第一的位置及擴大市場份額，9月5日成都車展上，小鵬汽車攜超長續航智能SUV-小鵬G3 2020款，以及智能電動轎跑-P7亮相。小鵬G3 2020款產品力進行了全面提升，成為了20萬元內極具性價比的智能汽車首選，G3 2020款已於9月1日開始在全國交付；智能電動轎跑-P7，以智能“新物種”之姿，再度領跑新能源轎跑市場，P7將於明年二季度正式上市，並同步啟動交付。
小鵬G3 2020款（G3 520車型）的NEDC綜合續航里程達到520km，是當前緊湊級電動SUV中的續航擔當；配置上搭載了XPILOT 2.5自動駕駛輔助系統，擁有TJA交通擁堵輔助及ICA智能巡航輔助、ALC自動變道輔助等高性能自動駕駛輔助功能；底盤進行了大幅優化，操控穩定性、乘坐舒適性及制動性能上也均有較大提升，帶來了更高品質的駕乘體驗。
作為刷新智能汽車定義的高端轎跑車型，小鵬P7NEDC續航里程達到了600km+級別；高配車型搭載了雙電機四驅，百公里加速成績進入4秒內；車身尺寸上，P7車長達到4.9米，全面超越主流中型車；軸距達到3米，更達到了比肩中大型車的水準；底盤和懸掛規格及調教完全能對標德系豪華運動車型。小鵬P7還依託兩大智能硬件基礎，實現了高級別智能輔助駕駛、融合感知交互、萬物互聯及整車OTA四大智能能力。
小鵬汽車之所以能在眾多造車新勢力中脫穎而出，靠的是差異化的打法。首先在基因上，小鵬汽車以電動化與數字化雙擎驅動，並對自主研發高度重視。公司融合了整車、AI、自動駕駛、互聯網、金融等領域人才，小鵬超4000名的員工中，研發人員佔比超過60%。人才佈局+研發投入，小鵬汽車的智能核心差異日益凸顯，為用戶帶來了真正的智能汽車。
產品層面，不同於一般的智能汽車，小鵬汽車已開放L2.5級自動駕駛功能，累計新增40項全新功能，升級優化200餘項功能。擁有高級別的自動駕駛能力，能夠解放駕駛者的精力與時間，預判用戶需求，可提供全場景的智能生活服務，通過整車OTA實現生命週期內功能和性能的不斷升級。
放眼全國，截止至8月底，小鵬汽車已在16個省份、24座城市城市，開設了42家銷售類線下網點。計劃至今年年底，投入運營超120家。新零售佈局的快速落地，將為小鵬汽車持續快速銷售及交付打下堅實的基礎。
2019年對於中國車市來說，依舊是充滿機遇和挑戰的一年，車市整體下行導致不少車企面臨銷量危機，特別是近年來大肆出現的造車新勢力們，還要面臨新能源補貼退坡的衝擊，甚至關係到了品牌的生存危機。重壓之下，小鵬汽車卻逆市而行，小鵬G3依然連續位列造車新勢力單車銷量第一名，截至今年7月31日，小鵬G3位列2019年造車新勢力銷量及上險量第一名，超過威馬、蔚來等造車新勢力，穩居造車新勢力頭部位置。
為了近一步保持第一的位置及擴大市場份額，9月5日成都車展上，小鵬汽車攜超長續航智能SUV-小鵬G3 2020款，以及智能電動轎跑-P7亮相。小鵬G3 2020款產品力進行了全面提升，成為了20萬元內極具性價比的智能汽車首選，G3 2020款已於9月1日開始在全國交付；智能電動轎跑-P7，以智能“新物種”之姿，再度領跑新能源轎跑市場，P7將於明年二季度正式上市，並同步啟動交付。
小鵬G3 2020款（G3 520車型）的NEDC綜合續航里程達到520km，是當前緊湊級電動SUV中的續航擔當；配置上搭載了XPILOT 2.5自動駕駛輔助系統，擁有TJA交通擁堵輔助及ICA智能巡航輔助、ALC自動變道輔助等高性能自動駕駛輔助功能；底盤進行了大幅優化，操控穩定性、乘坐舒適性及制動性能上也均有較大提升，帶來了更高品質的駕乘體驗。
作為刷新智能汽車定義的高端轎跑車型，小鵬P7NEDC續航里程達到了600km+級別；高配車型搭載了雙電機四驅，百公里加速成績進入4秒內；車身尺寸上，P7車長達到4.9米，全面超越主流中型車；軸距達到3米，更達到了比肩中大型車的水準；底盤和懸掛規格及調教完全能對標德系豪華運動車型。小鵬P7還依託兩大智能硬件基礎，實現了高級別智能輔助駕駛、融合感知交互、萬物互聯及整車OTA四大智能能力。
小鵬汽車之所以能在眾多造車新勢力中脫穎而出，靠的是差異化的打法。首先在基因上，小鵬汽車以電動化與數字化雙擎驅動，並對自主研發高度重視。公司融合了整車、AI、自動駕駛、互聯網、金融等領域人才，小鵬超4000名的員工中，研發人員佔比超過60%。人才佈局+研發投入，小鵬汽車的智能核心差異日益凸顯，為用戶帶來了真正的智能汽車。
產品層面，不同於一般的智能汽車，小鵬汽車已開放L2.5級自動駕駛功能，累計新增40項全新功能，升級優化200餘項功能。擁有高級別的自動駕駛能力，能夠解放駕駛者的精力與時間，預判用戶需求，可提供全場景的智能生活服務，通過整車OTA實現生命週期內功能和性能的不斷升級。
放眼全國，截止至8月底，小鵬汽車已在16個省份、24座城市城市，開設了42家銷售類線下網點。計劃至今年年底，投入運營超120家。新零售佈局的快速落地，將為小鵬汽車持續快速銷售及交付打下堅實的基礎。
作為服務體系的重要組成部分，小鵬汽車正在加快佈局超充站建設。截至目前，已在17個城市建成運營共計70座超充站，2019年底前，將佈局250座超充站。同時，小鵬汽車還接入了全國第三方主流運營商的15萬座充電樁，通過不同場景的充電解決方案，解決用戶的用車充電體驗。
寫在最後：創辦於2014年的小鵬汽車或許沒想到，自己能獲得阿里巴巴、IDG資本、晨興資本等投資者的支持，並在全球設立研發、生產與營銷機構，成為國內造車新勢力中的最亮的那顆明珠。這一些靠的都是小鵬汽車對智能出行等方面的深度研究，致力於通過智能製造、自主研發，為用戶創造更美好的出行生活。
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