作為造車新勢力而言，愛馳汽車可以說一直比較低調，當大家都以為它的造車僅僅只停留在PPT上的時候，它卻隆重走進了消費者的視線！
作為造車新勢力而言，愛馳汽車可以說一直比較低調，當大家都以為它的造車僅僅只停留在PPT上的時候，它卻隆重走進了消費者的視線！
先是在成都車展期間開啟預售，用“試愛行動”打破消費者與產品之間壁壘開始，便吸引了消費者的興趣。後來便是愛馳U5成功創下吉尼斯電動汽車駕駛距離記錄，並獲得歐盟准入批准，成功抓取眾多眼球。
作為造車新勢力而言，愛馳汽車可以說一直比較低調，當大家都以為它的造車僅僅只停留在PPT上的時候，它卻隆重走進了消費者的視線！
先是在成都車展期間開啟預售，用“試愛行動”打破消費者與產品之間壁壘開始，便吸引了消費者的興趣。後來便是愛馳U5成功創下吉尼斯電動汽車駕駛距離記錄，並獲得歐盟准入批准，成功抓取眾多眼球。
一樁樁一件件莫不在展現對於產品的自信以及對於用戶體驗的重視！那麼愛馳汽車倒是什麼來頭呢？今天就讓我們來認識認識愛馳汽車以及它旗下的首款亮相車型——愛馳U5。
愛馳汽車成立於2017年2月份。今年2月份，愛馳汽車位於江西省上饒市的愛馳汽車超級智慧工廠迎來全線貫通，相對於目前大部分造車新勢力車輛生產主要依靠於別家的工廠代工而言，可以說愛馳汽車對於生產而言還是十分重視的，但同時也面臨著不小的挑戰，合格的工人、生產時遇到的問題都是愛馳汽車需要考慮的。
作為造車新勢力而言，愛馳汽車可以說一直比較低調，當大家都以為它的造車僅僅只停留在PPT上的時候，它卻隆重走進了消費者的視線！
先是在成都車展期間開啟預售，用“試愛行動”打破消費者與產品之間壁壘開始，便吸引了消費者的興趣。後來便是愛馳U5成功創下吉尼斯電動汽車駕駛距離記錄，並獲得歐盟准入批准，成功抓取眾多眼球。
一樁樁一件件莫不在展現對於產品的自信以及對於用戶體驗的重視！那麼愛馳汽車倒是什麼來頭呢？今天就讓我們來認識認識愛馳汽車以及它旗下的首款亮相車型——愛馳U5。
愛馳汽車成立於2017年2月份。今年2月份，愛馳汽車位於江西省上饒市的愛馳汽車超級智慧工廠迎來全線貫通，相對於目前大部分造車新勢力車輛生產主要依靠於別家的工廠代工而言，可以說愛馳汽車對於生產而言還是十分重視的，但同時也面臨著不小的挑戰，合格的工人、生產時遇到的問題都是愛馳汽車需要考慮的。
今年5月，在已有70億融資的基礎上又獲得明馳基金投資10億，很明顯相對於小鵬、蔚來等背靠阿里、京東、騰訊等資本大佬而言顯得遜色不少。
今年8月，通過入股江鈴，正式“曲線救國”拿到汽車生產資質。為了防止產能浪費，國家對於汽車生產資質把控十分嚴格。就造車新勢力而言，憑自己能力拿下生產資質的少之又少，目前對於沒有生產資質的造車新勢力而言，要不就是“借雞下蛋”要不就是還在默默等待！
而對於愛馳U5這輛車而言，早在2018年11月29日，愛馳U5就已經完成了它的全球首秀，直到今年成都車展正式上市發佈預售，可以說這輛車一直比較低調！愛馳U5這輛車有什麼特點值得消費者買單呢？我們來看下！
作為造車新勢力而言，愛馳汽車可以說一直比較低調，當大家都以為它的造車僅僅只停留在PPT上的時候，它卻隆重走進了消費者的視線！
先是在成都車展期間開啟預售，用“試愛行動”打破消費者與產品之間壁壘開始，便吸引了消費者的興趣。後來便是愛馳U5成功創下吉尼斯電動汽車駕駛距離記錄，並獲得歐盟准入批准，成功抓取眾多眼球。
一樁樁一件件莫不在展現對於產品的自信以及對於用戶體驗的重視！那麼愛馳汽車倒是什麼來頭呢？今天就讓我們來認識認識愛馳汽車以及它旗下的首款亮相車型——愛馳U5。
愛馳汽車成立於2017年2月份。今年2月份，愛馳汽車位於江西省上饒市的愛馳汽車超級智慧工廠迎來全線貫通，相對於目前大部分造車新勢力車輛生產主要依靠於別家的工廠代工而言，可以說愛馳汽車對於生產而言還是十分重視的，但同時也面臨著不小的挑戰，合格的工人、生產時遇到的問題都是愛馳汽車需要考慮的。
今年5月，在已有70億融資的基礎上又獲得明馳基金投資10億，很明顯相對於小鵬、蔚來等背靠阿里、京東、騰訊等資本大佬而言顯得遜色不少。
今年8月，通過入股江鈴，正式“曲線救國”拿到汽車生產資質。為了防止產能浪費，國家對於汽車生產資質把控十分嚴格。就造車新勢力而言，憑自己能力拿下生產資質的少之又少，目前對於沒有生產資質的造車新勢力而言，要不就是“借雞下蛋”要不就是還在默默等待！
而對於愛馳U5這輛車而言，早在2018年11月29日，愛馳U5就已經完成了它的全球首秀，直到今年成都車展正式上市發佈預售，可以說這輛車一直比較低調！愛馳U5這輛車有什麼特點值得消費者買單呢？我們來看下！
此次愛馳U5預售共三款車型，分別是U5 ING+、U5 PRO、U5 PRO+，預售價格分別為24.79萬元、27.79萬元、30.21萬元。其中，U5 ING+、U5 PRO兩款續航里程為503km，而U5 PRO+標配愛馳獨有的綠色增程B包，最長續航可達623km。相對於市面上同等價位的純電車型而言，續航里程可以說在一定程度上是很有競爭力的。
作為造車新勢力而言，愛馳汽車可以說一直比較低調，當大家都以為它的造車僅僅只停留在PPT上的時候，它卻隆重走進了消費者的視線！
先是在成都車展期間開啟預售，用“試愛行動”打破消費者與產品之間壁壘開始，便吸引了消費者的興趣。後來便是愛馳U5成功創下吉尼斯電動汽車駕駛距離記錄，並獲得歐盟准入批准，成功抓取眾多眼球。
一樁樁一件件莫不在展現對於產品的自信以及對於用戶體驗的重視！那麼愛馳汽車倒是什麼來頭呢？今天就讓我們來認識認識愛馳汽車以及它旗下的首款亮相車型——愛馳U5。
愛馳汽車成立於2017年2月份。今年2月份，愛馳汽車位於江西省上饒市的愛馳汽車超級智慧工廠迎來全線貫通，相對於目前大部分造車新勢力車輛生產主要依靠於別家的工廠代工而言，可以說愛馳汽車對於生產而言還是十分重視的，但同時也面臨著不小的挑戰，合格的工人、生產時遇到的問題都是愛馳汽車需要考慮的。
今年5月，在已有70億融資的基礎上又獲得明馳基金投資10億，很明顯相對於小鵬、蔚來等背靠阿里、京東、騰訊等資本大佬而言顯得遜色不少。
今年8月，通過入股江鈴，正式“曲線救國”拿到汽車生產資質。為了防止產能浪費，國家對於汽車生產資質把控十分嚴格。就造車新勢力而言，憑自己能力拿下生產資質的少之又少，目前對於沒有生產資質的造車新勢力而言，要不就是“借雞下蛋”要不就是還在默默等待！
而對於愛馳U5這輛車而言，早在2018年11月29日，愛馳U5就已經完成了它的全球首秀，直到今年成都車展正式上市發佈預售，可以說這輛車一直比較低調！愛馳U5這輛車有什麼特點值得消費者買單呢？我們來看下！
此次愛馳U5預售共三款車型，分別是U5 ING+、U5 PRO、U5 PRO+，預售價格分別為24.79萬元、27.79萬元、30.21萬元。其中，U5 ING+、U5 PRO兩款續航里程為503km，而U5 PRO+標配愛馳獨有的綠色增程B包，最長續航可達623km。相對於市面上同等價位的純電車型而言，續航里程可以說在一定程度上是很有競爭力的。
外觀方面還算符合大眾審美，整體趨於簡約的設計風格。封閉式的格柵設計搭配造型犀利的前大燈，前大燈下方的造型設計，讓前臉看上去有點功夫熊貓的既視感；車身側面採用懸浮式車頂設計，腰線打造的運動感極強，隱藏式門把手科技感十足！
作為造車新勢力而言，愛馳汽車可以說一直比較低調，當大家都以為它的造車僅僅只停留在PPT上的時候，它卻隆重走進了消費者的視線！
先是在成都車展期間開啟預售，用“試愛行動”打破消費者與產品之間壁壘開始，便吸引了消費者的興趣。後來便是愛馳U5成功創下吉尼斯電動汽車駕駛距離記錄，並獲得歐盟准入批准，成功抓取眾多眼球。
一樁樁一件件莫不在展現對於產品的自信以及對於用戶體驗的重視！那麼愛馳汽車倒是什麼來頭呢？今天就讓我們來認識認識愛馳汽車以及它旗下的首款亮相車型——愛馳U5。
愛馳汽車成立於2017年2月份。今年2月份，愛馳汽車位於江西省上饒市的愛馳汽車超級智慧工廠迎來全線貫通，相對於目前大部分造車新勢力車輛生產主要依靠於別家的工廠代工而言，可以說愛馳汽車對於生產而言還是十分重視的，但同時也面臨著不小的挑戰，合格的工人、生產時遇到的問題都是愛馳汽車需要考慮的。
今年5月，在已有70億融資的基礎上又獲得明馳基金投資10億，很明顯相對於小鵬、蔚來等背靠阿里、京東、騰訊等資本大佬而言顯得遜色不少。
今年8月，通過入股江鈴，正式“曲線救國”拿到汽車生產資質。為了防止產能浪費，國家對於汽車生產資質把控十分嚴格。就造車新勢力而言，憑自己能力拿下生產資質的少之又少，目前對於沒有生產資質的造車新勢力而言，要不就是“借雞下蛋”要不就是還在默默等待！
而對於愛馳U5這輛車而言，早在2018年11月29日，愛馳U5就已經完成了它的全球首秀，直到今年成都車展正式上市發佈預售，可以說這輛車一直比較低調！愛馳U5這輛車有什麼特點值得消費者買單呢？我們來看下！
此次愛馳U5預售共三款車型，分別是U5 ING+、U5 PRO、U5 PRO+，預售價格分別為24.79萬元、27.79萬元、30.21萬元。其中，U5 ING+、U5 PRO兩款續航里程為503km，而U5 PRO+標配愛馳獨有的綠色增程B包，最長續航可達623km。相對於市面上同等價位的純電車型而言，續航里程可以說在一定程度上是很有競爭力的。
外觀方面還算符合大眾審美，整體趨於簡約的設計風格。封閉式的格柵設計搭配造型犀利的前大燈，前大燈下方的造型設計，讓前臉看上去有點功夫熊貓的既視感；車身側面採用懸浮式車頂設計，腰線打造的運動感極強，隱藏式門把手科技感十足！
內飾方面也同樣採取了簡約的造型風格，值得一提的是，該車的儀表盤由三塊液晶屏組成，尺寸分別為4.2+7+4.2英寸，這與很多車型的內飾截然不同。並且該車取消了換擋檔把，採用旋鈕式換擋，不知道消費者對於這樣的設計是否會覺得適應。不過整個內飾看起來科技感十足。
作為造車新勢力而言，愛馳汽車可以說一直比較低調，當大家都以為它的造車僅僅只停留在PPT上的時候，它卻隆重走進了消費者的視線！
先是在成都車展期間開啟預售，用“試愛行動”打破消費者與產品之間壁壘開始，便吸引了消費者的興趣。後來便是愛馳U5成功創下吉尼斯電動汽車駕駛距離記錄，並獲得歐盟准入批准，成功抓取眾多眼球。
一樁樁一件件莫不在展現對於產品的自信以及對於用戶體驗的重視！那麼愛馳汽車倒是什麼來頭呢？今天就讓我們來認識認識愛馳汽車以及它旗下的首款亮相車型——愛馳U5。
愛馳汽車成立於2017年2月份。今年2月份，愛馳汽車位於江西省上饒市的愛馳汽車超級智慧工廠迎來全線貫通，相對於目前大部分造車新勢力車輛生產主要依靠於別家的工廠代工而言，可以說愛馳汽車對於生產而言還是十分重視的，但同時也面臨著不小的挑戰，合格的工人、生產時遇到的問題都是愛馳汽車需要考慮的。
今年5月，在已有70億融資的基礎上又獲得明馳基金投資10億，很明顯相對於小鵬、蔚來等背靠阿里、京東、騰訊等資本大佬而言顯得遜色不少。
今年8月，通過入股江鈴，正式“曲線救國”拿到汽車生產資質。為了防止產能浪費，國家對於汽車生產資質把控十分嚴格。就造車新勢力而言，憑自己能力拿下生產資質的少之又少，目前對於沒有生產資質的造車新勢力而言，要不就是“借雞下蛋”要不就是還在默默等待！
而對於愛馳U5這輛車而言，早在2018年11月29日，愛馳U5就已經完成了它的全球首秀，直到今年成都車展正式上市發佈預售，可以說這輛車一直比較低調！愛馳U5這輛車有什麼特點值得消費者買單呢？我們來看下！
此次愛馳U5預售共三款車型，分別是U5 ING+、U5 PRO、U5 PRO+，預售價格分別為24.79萬元、27.79萬元、30.21萬元。其中，U5 ING+、U5 PRO兩款續航里程為503km，而U5 PRO+標配愛馳獨有的綠色增程B包，最長續航可達623km。相對於市面上同等價位的純電車型而言，續航里程可以說在一定程度上是很有競爭力的。
外觀方面還算符合大眾審美，整體趨於簡約的設計風格。封閉式的格柵設計搭配造型犀利的前大燈，前大燈下方的造型設計，讓前臉看上去有點功夫熊貓的既視感；車身側面採用懸浮式車頂設計，腰線打造的運動感極強，隱藏式門把手科技感十足！
內飾方面也同樣採取了簡約的造型風格，值得一提的是，該車的儀表盤由三塊液晶屏組成，尺寸分別為4.2+7+4.2英寸，這與很多車型的內飾截然不同。並且該車取消了換擋檔把，採用旋鈕式換擋，不知道消費者對於這樣的設計是否會覺得適應。不過整個內飾看起來科技感十足。
新車進入市場的過程，總需要給消費者時間去適應，但是就目前而言，在車市寒冬中，車企將市場價格一壓再壓，高端品牌不斷進軍低級市場，甚至家大業大的老牌汽車廠商都經受不住如此消耗，宣佈破產！
而同為造車新勢力的小鵬以及蔚來等都有了自己的量產車型並已經擁有部分粉絲的時候，愛馳汽車姍姍來遲，他是否能在下沉的車市中殺出一片天呢？雖然都說外來的和尚好唸經，作為剛剛量產上市的愛馳U5，早早地進入歐洲市場，是好還是壞呢？愛馳U5這輛車在市場中是否可以獲得消費者的青睞呢？我們拭目以待！