前言：
小弟一直有個“遲早有一天要擁有一臺大重“的願望，2010年考到駕照後就一直把這願望放在心中，開始工作後，就開始計算生活花費以及應該買什麼價位的車。
說是這麼說，但心裡早就有幾臺名單，平常騎RV250的我，希望目標就是Sport touring類型的車，以常見車款來說，大概就是Z1000SX那類的。但HONDA的VFR車系一直佔據我心裡的某個角落。
HONDA VFR800的上一款外觀，其實就深深讓我著迷了，雙鷹眼、單搖臂、尾排雙出、V4引擎、VTEC....等等但查詢資訊已經沒有較新年份的車，而且也有許多地方需要改進才會比較好騎。
但2014年發佈的VFR800F，雖然外觀似乎趨於保守，一開始那個頭燈也覺得不夠帥，但看久了各角度照片，其實越看越愛呀。
直到有一天....看到有貿易商有引進，就去看車了，然後就衝動了(也是考慮很久很多啦，但真的沒想到到場看車之後就簽約了)我也知道買新車是一件經濟上不理智的事情，不過這種相對冷門車，好像也沒什麼好選擇，除非我願意一等再等，其實繼續等是一定會有的，但買車這種事情總是無法用理性來解釋，所以就這樣.......他出現了。
(某天去買了個相機小腳架)
現在里程也才16XX，所以就只能提供一些簡易心得
外觀設計等：
這個大家應該已經看過不少圖片了，我就講一些我比較深刻的，首先當然是這個LED大燈，看起來根本是仿DUCATI，相信不少人都有這種感覺，不過VFR有想表現一種“X“的風格。
可能開個燈比較明顯：
這樣大概比較有樣子？開電門的時候後視鏡有兩顆小燈會亮，也算某種定位燈功能吧？
這張也可以看出，V4對於車體緊緻化是有相當程度的幫助的，他真的很瘦。
除了大燈跟後搖臂以外，我最愛的就是這臺的駕駛視角，特別是儀表板，設計真的很棒。
轉速錶就是要用指針的啊大家說是不是？左右信息很清楚，白天也有高反差顯示不用擔心儀表反光。把手的設計也很美觀，質感很好。
值得一提的是，儀表上蓋跟風擋固定的構造很特殊(也可能是我看太少?)要換風擋只要拆四顆螺絲，儀表上蓋只有兩顆螺絲，而跟儀表上蓋相連的左右有兩塊紅色烤漆件，這塊完全是用卡子連接，沒有螺絲，是兩顆像鈕釦的東西扣住，我跟我朋友研究很久才把他弄下來，忘記拍照有點可惜，拆下來後我們都驚歎，這到底是誰想出來的....
硬拆一定會損壞。
儀表上蓋有兩塊塑膠，彼此之間也是卡子，也是很難拆，所以我換風擋的時候有點傷到，風擋本身只有兩顆螺絲固定，然後再用卡子，沒有多餘的零件跟螺絲，卻能固定。(上圖是原廠風擋)
VFR800F將水冷散熱片改成上下兩段式，中間就是塞汽缸的空間，還很巧妙的據說可以有效減緩上一代的發熱嚴重問題。(可以看到，他也沒有前叉護蓋)
上段的水冷沒有護罩，是這樣直接外露，不知道是不是應該裝個什麼保護？但好像找不太到專用的。
全車有關車體名稱的信息就只有這塊位於上整流罩的VFR銘牌，連排氣量都沒寫。
接著來講講把手。
這把手根本是仿賽的把手吧。也難怪有這麼多把手增高座的問世，這個把手有個缺點，轉向舵角小這個就不提，重點是，舵角打到底的時候，手會卡到油箱，這點要注意一下。
動力操控及綜合心得等：
坦白說，7.5的扭力配上242的重量，要求多暴力可能也不現實，加上目前還沒有很敢拉高轉，最多隻到過16格就收，所以這部分心得就看看就好。
這臺車有個很妙的地方，在起步時，不動油門，放離合器時大概在半離合附近，車子會稍稍提高轉速再下降，不知道這是不是起步輔助。整體來說就是順順的，液壓離合器的感覺也很好，左右拉桿都是五段可調。7000轉左右VTEC會開啟，會有一段推力，我的習慣是偏向高檔低轉，起步後就會迅速換到三檔，轉速4000~5000這段的騎乘感相當舒服，3000以下會有一小段轉速區域比較抖，更高的轉速區間就還要繼續觀察。
本來覺得這個車重操控應該不會太好，但其實並不會，整體來說並不笨重，但推車的時候的確有點痛苦。
目前覺得的小問題(吹毛求疵？)：
1.邊撐有點爛
邊撐立起來之後角度有點太直立不夠斜，如果在路旁停車有時候會有點怕怕的，而且邊撐彈簧的感覺很差，感覺很軟。
2.大燈照射範圍
LED大燈雖然亮，但近燈照射範圍很怪，這個只能之後再補圖了，簡單說接近車頭的路面有一段沒有照到，不是很均勻，遠光還不錯。
3.下整流罩角度
這個問題可能有點無聊，也是洗車時發現的，下整流罩前方常常會有塵點，來源是前剎車卡鉗，剎車皮的碎屑剛好會噴到上面。
4.加油問題
油箱有21.5升，但很難加滿，原因是油槍插入後，距離加滿還有大2升距離，所以如果只加到跳停，第一格油表是不會滿的。
改裝件：
目前裝了行車記錄(Astro GEMINI)、高角度風擋、原廠邊箱。後兩項是自己動手裝。看看這後鏡頭藏得多麼完美啊。
其中原廠邊箱這東西值得一提。如果只買箱子的話是“真的只有箱子“，沒有鎖頭！
箱子跟鎖頭是不同配件。
因為HONDA的one-key system，所以需要另外買鎖頭*2來跟你的車鑰匙配對。
這個鎖頭真的很有趣，如果有裝的各位，強烈自己組裝，真的相當有趣。
雖然我一點都不介意使用另外一把鑰匙來開邊箱啊，講到邊箱就來講講他的空間，首先兩側內部形狀不一樣，排氣管側的比較平坦，而且有一個隔熱墊，缺點大概是內部溫度較高，鏈條側的在左前下方有一塊凸起，但空間數字上都是29L。總之，放全盔是不用考慮的，放不下。我還在考慮要怎麼運用他們(忘了拿相機拍，只好用行車記錄儀截圖搪塞)
別人拍的追焦，感謝賜照，裝了邊箱後的前視圖也是不突兀，高角度風擋也滿搭的。
最後來一張獨照，感謝各位觀賞這篇雜亂的小心得。
