'豐田、本田、日產和馬自達,到底哪一家的發動機技術最強?'

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長久以來,在國人認知中,日本汽車工業強於中國是毋容置疑的,然而不可否認,國產品牌在汽車技術研發方面逐漸拉近與發達國家的差距,這方面值得稱讚。說到日本汽車品牌代表,在國內被大家熟知有豐田、本田、日產和馬自達四個品牌,但是對豐田、本田、日產和馬自達哪家發動機技術最強,相信令網友爭論不休。

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長久以來,在國人認知中,日本汽車工業強於中國是毋容置疑的,然而不可否認,國產品牌在汽車技術研發方面逐漸拉近與發達國家的差距,這方面值得稱讚。說到日本汽車品牌代表,在國內被大家熟知有豐田、本田、日產和馬自達四個品牌,但是對豐田、本田、日產和馬自達哪家發動機技術最強,相信令網友爭論不休。

豐田、本田、日產和馬自達,到底哪一家的發動機技術最強?

在汽車界,技術沒有獨霸一方的說法,不管是世界的豐田,還是銷量遍及全球的大眾,都做不到絕對的領先。就以豐田、本田、日產和馬自達四個日本品牌分析,即使在發動機領域,也是各有各的優勢與不足。

豐田發動機穩定性最佳,但是爆發性欠缺

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長久以來,在國人認知中,日本汽車工業強於中國是毋容置疑的,然而不可否認,國產品牌在汽車技術研發方面逐漸拉近與發達國家的差距,這方面值得稱讚。說到日本汽車品牌代表,在國內被大家熟知有豐田、本田、日產和馬自達四個品牌,但是對豐田、本田、日產和馬自達哪家發動機技術最強,相信令網友爭論不休。

豐田、本田、日產和馬自達,到底哪一家的發動機技術最強?

在汽車界,技術沒有獨霸一方的說法,不管是世界的豐田,還是銷量遍及全球的大眾,都做不到絕對的領先。就以豐田、本田、日產和馬自達四個日本品牌分析,即使在發動機領域,也是各有各的優勢與不足。

豐田發動機穩定性最佳,但是爆發性欠缺

豐田、本田、日產和馬自達,到底哪一家的發動機技術最強?

豐田在純粹的發動機研發領域,不管是燃油發動機,還是混動發動機技術,在全球車企排名中都是名列前茅的。因此,在國內為什麼有開不壞的豐田讚詞,因為豐田汽車在三大件方面穩定性是最大的賣點和優勢,旗下卡羅拉、凱美瑞、皇冠、普拉多任何一款車的耐用性都是最好的佐證。

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長久以來,在國人認知中,日本汽車工業強於中國是毋容置疑的,然而不可否認,國產品牌在汽車技術研發方面逐漸拉近與發達國家的差距,這方面值得稱讚。說到日本汽車品牌代表,在國內被大家熟知有豐田、本田、日產和馬自達四個品牌,但是對豐田、本田、日產和馬自達哪家發動機技術最強,相信令網友爭論不休。

豐田、本田、日產和馬自達,到底哪一家的發動機技術最強?

在汽車界,技術沒有獨霸一方的說法,不管是世界的豐田,還是銷量遍及全球的大眾,都做不到絕對的領先。就以豐田、本田、日產和馬自達四個日本品牌分析,即使在發動機領域,也是各有各的優勢與不足。

豐田發動機穩定性最佳,但是爆發性欠缺

豐田、本田、日產和馬自達,到底哪一家的發動機技術最強?

豐田在純粹的發動機研發領域,不管是燃油發動機,還是混動發動機技術,在全球車企排名中都是名列前茅的。因此,在國內為什麼有開不壞的豐田讚詞,因為豐田汽車在三大件方面穩定性是最大的賣點和優勢,旗下卡羅拉、凱美瑞、皇冠、普拉多任何一款車的耐用性都是最好的佐證。

豐田、本田、日產和馬自達,到底哪一家的發動機技術最強?

特別在發動機穩定性方面,開十年八年不滲油,無故障比某些品牌表現更出色。所以,豐田發動機的爆發性欠缺,不如說是追求穩定性的設計理念更恰當。

本田發動機眾多黑科技集於一身,爆發力強

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長久以來,在國人認知中,日本汽車工業強於中國是毋容置疑的,然而不可否認,國產品牌在汽車技術研發方面逐漸拉近與發達國家的差距,這方面值得稱讚。說到日本汽車品牌代表,在國內被大家熟知有豐田、本田、日產和馬自達四個品牌,但是對豐田、本田、日產和馬自達哪家發動機技術最強,相信令網友爭論不休。

豐田、本田、日產和馬自達,到底哪一家的發動機技術最強?

在汽車界,技術沒有獨霸一方的說法,不管是世界的豐田,還是銷量遍及全球的大眾,都做不到絕對的領先。就以豐田、本田、日產和馬自達四個日本品牌分析,即使在發動機領域,也是各有各的優勢與不足。

豐田發動機穩定性最佳,但是爆發性欠缺

豐田、本田、日產和馬自達,到底哪一家的發動機技術最強?

豐田在純粹的發動機研發領域,不管是燃油發動機,還是混動發動機技術,在全球車企排名中都是名列前茅的。因此,在國內為什麼有開不壞的豐田讚詞,因為豐田汽車在三大件方面穩定性是最大的賣點和優勢,旗下卡羅拉、凱美瑞、皇冠、普拉多任何一款車的耐用性都是最好的佐證。

豐田、本田、日產和馬自達,到底哪一家的發動機技術最強?

特別在發動機穩定性方面,開十年八年不滲油,無故障比某些品牌表現更出色。所以,豐田發動機的爆發性欠缺,不如說是追求穩定性的設計理念更恰當。

本田發動機眾多黑科技集於一身,爆發力強

豐田、本田、日產和馬自達,到底哪一家的發動機技術最強?

本田發動機的黑科技是最值得車主津津樂道的話題,對於本田車主來說,本田汽車有一種魔力,類似於發動機超強的爆發力令人著魔一般,平民超跑GK5就是一個例子,可以說,買了本田車的人,多數人換車還是會選擇本田車。上面講完優點,為了公平性,需要說一下本田發動機的不足,對比豐田的穩定性,本田發動機還有進步的空間,你認為呢?

日產發動機像一個“文靜”的學生

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長久以來,在國人認知中,日本汽車工業強於中國是毋容置疑的,然而不可否認,國產品牌在汽車技術研發方面逐漸拉近與發達國家的差距,這方面值得稱讚。說到日本汽車品牌代表,在國內被大家熟知有豐田、本田、日產和馬自達四個品牌,但是對豐田、本田、日產和馬自達哪家發動機技術最強,相信令網友爭論不休。

豐田、本田、日產和馬自達,到底哪一家的發動機技術最強?

在汽車界,技術沒有獨霸一方的說法,不管是世界的豐田,還是銷量遍及全球的大眾,都做不到絕對的領先。就以豐田、本田、日產和馬自達四個日本品牌分析,即使在發動機領域,也是各有各的優勢與不足。

豐田發動機穩定性最佳,但是爆發性欠缺

豐田、本田、日產和馬自達,到底哪一家的發動機技術最強?

豐田在純粹的發動機研發領域,不管是燃油發動機,還是混動發動機技術,在全球車企排名中都是名列前茅的。因此,在國內為什麼有開不壞的豐田讚詞,因為豐田汽車在三大件方面穩定性是最大的賣點和優勢,旗下卡羅拉、凱美瑞、皇冠、普拉多任何一款車的耐用性都是最好的佐證。

豐田、本田、日產和馬自達,到底哪一家的發動機技術最強?

特別在發動機穩定性方面,開十年八年不滲油,無故障比某些品牌表現更出色。所以,豐田發動機的爆發性欠缺,不如說是追求穩定性的設計理念更恰當。

本田發動機眾多黑科技集於一身,爆發力強

豐田、本田、日產和馬自達,到底哪一家的發動機技術最強?

本田發動機的黑科技是最值得車主津津樂道的話題,對於本田車主來說,本田汽車有一種魔力,類似於發動機超強的爆發力令人著魔一般,平民超跑GK5就是一個例子,可以說,買了本田車的人,多數人換車還是會選擇本田車。上面講完優點,為了公平性,需要說一下本田發動機的不足,對比豐田的穩定性,本田發動機還有進步的空間,你認為呢?

日產發動機像一個“文靜”的學生

豐田、本田、日產和馬自達,到底哪一家的發動機技術最強?

為什麼這樣形容日產發動機?在豐田、本田發動機都賣出自己的“亮點”時,日產汽車卻在賣移動“大沙發”,另闢蹊徑,在當年吸引了一大波中年大叔,圈了一堆“大叔粉”。然而,這樣會令很多人誤以為日產發動機“平平無奇”,非也!

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長久以來,在國人認知中,日本汽車工業強於中國是毋容置疑的,然而不可否認,國產品牌在汽車技術研發方面逐漸拉近與發達國家的差距,這方面值得稱讚。說到日本汽車品牌代表,在國內被大家熟知有豐田、本田、日產和馬自達四個品牌,但是對豐田、本田、日產和馬自達哪家發動機技術最強,相信令網友爭論不休。

豐田、本田、日產和馬自達,到底哪一家的發動機技術最強?

在汽車界,技術沒有獨霸一方的說法,不管是世界的豐田,還是銷量遍及全球的大眾,都做不到絕對的領先。就以豐田、本田、日產和馬自達四個日本品牌分析,即使在發動機領域,也是各有各的優勢與不足。

豐田發動機穩定性最佳,但是爆發性欠缺

豐田、本田、日產和馬自達,到底哪一家的發動機技術最強?

豐田在純粹的發動機研發領域,不管是燃油發動機,還是混動發動機技術,在全球車企排名中都是名列前茅的。因此,在國內為什麼有開不壞的豐田讚詞,因為豐田汽車在三大件方面穩定性是最大的賣點和優勢,旗下卡羅拉、凱美瑞、皇冠、普拉多任何一款車的耐用性都是最好的佐證。

豐田、本田、日產和馬自達,到底哪一家的發動機技術最強?

特別在發動機穩定性方面,開十年八年不滲油,無故障比某些品牌表現更出色。所以,豐田發動機的爆發性欠缺,不如說是追求穩定性的設計理念更恰當。

本田發動機眾多黑科技集於一身,爆發力強

豐田、本田、日產和馬自達,到底哪一家的發動機技術最強?

本田發動機的黑科技是最值得車主津津樂道的話題,對於本田車主來說,本田汽車有一種魔力,類似於發動機超強的爆發力令人著魔一般,平民超跑GK5就是一個例子,可以說,買了本田車的人,多數人換車還是會選擇本田車。上面講完優點,為了公平性,需要說一下本田發動機的不足,對比豐田的穩定性,本田發動機還有進步的空間,你認為呢?

日產發動機像一個“文靜”的學生

豐田、本田、日產和馬自達,到底哪一家的發動機技術最強?

為什麼這樣形容日產發動機?在豐田、本田發動機都賣出自己的“亮點”時,日產汽車卻在賣移動“大沙發”,另闢蹊徑,在當年吸引了一大波中年大叔,圈了一堆“大叔粉”。然而,這樣會令很多人誤以為日產發動機“平平無奇”,非也!

豐田、本田、日產和馬自達,到底哪一家的發動機技術最強?

在當年,日產VQ系列發動機曾獲得沃德十佳發動機稱號,包括當下的vc-turbo系列發動機也是黑科技滿滿了。搭載在上一代天籟轎車上的V6發動機,平順性、靜音性還有多少人懷念?所以說,稱日產發動機像一個文靜的學生並不為過。

馬自達是技術宅男,死磕發動機

馬自達汽車對比豐田、本田、日產,相對來說體量較小,但是並不影響它在中國消費者中的影響力,馬自達的轉子發動機雖然離普通消費者甚遠,但是另一方面,其獨有的自吸高壓縮比的發動機是其它車企無法觸及的技術流,如創馳藍天發動機技術,對於其它車企來說,馬自達是一個不可輕視的對手。

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長久以來,在國人認知中,日本汽車工業強於中國是毋容置疑的,然而不可否認,國產品牌在汽車技術研發方面逐漸拉近與發達國家的差距,這方面值得稱讚。說到日本汽車品牌代表,在國內被大家熟知有豐田、本田、日產和馬自達四個品牌,但是對豐田、本田、日產和馬自達哪家發動機技術最強,相信令網友爭論不休。

豐田、本田、日產和馬自達,到底哪一家的發動機技術最強?

在汽車界,技術沒有獨霸一方的說法,不管是世界的豐田,還是銷量遍及全球的大眾,都做不到絕對的領先。就以豐田、本田、日產和馬自達四個日本品牌分析,即使在發動機領域,也是各有各的優勢與不足。

豐田發動機穩定性最佳,但是爆發性欠缺

豐田、本田、日產和馬自達,到底哪一家的發動機技術最強?

豐田在純粹的發動機研發領域,不管是燃油發動機,還是混動發動機技術,在全球車企排名中都是名列前茅的。因此,在國內為什麼有開不壞的豐田讚詞,因為豐田汽車在三大件方面穩定性是最大的賣點和優勢,旗下卡羅拉、凱美瑞、皇冠、普拉多任何一款車的耐用性都是最好的佐證。

豐田、本田、日產和馬自達,到底哪一家的發動機技術最強?

特別在發動機穩定性方面,開十年八年不滲油,無故障比某些品牌表現更出色。所以,豐田發動機的爆發性欠缺,不如說是追求穩定性的設計理念更恰當。

本田發動機眾多黑科技集於一身,爆發力強

豐田、本田、日產和馬自達,到底哪一家的發動機技術最強?

本田發動機的黑科技是最值得車主津津樂道的話題,對於本田車主來說,本田汽車有一種魔力,類似於發動機超強的爆發力令人著魔一般,平民超跑GK5就是一個例子,可以說,買了本田車的人,多數人換車還是會選擇本田車。上面講完優點,為了公平性,需要說一下本田發動機的不足,對比豐田的穩定性,本田發動機還有進步的空間,你認為呢?

日產發動機像一個“文靜”的學生

豐田、本田、日產和馬自達,到底哪一家的發動機技術最強?

為什麼這樣形容日產發動機?在豐田、本田發動機都賣出自己的“亮點”時,日產汽車卻在賣移動“大沙發”,另闢蹊徑,在當年吸引了一大波中年大叔,圈了一堆“大叔粉”。然而,這樣會令很多人誤以為日產發動機“平平無奇”,非也!

豐田、本田、日產和馬自達,到底哪一家的發動機技術最強?

在當年,日產VQ系列發動機曾獲得沃德十佳發動機稱號,包括當下的vc-turbo系列發動機也是黑科技滿滿了。搭載在上一代天籟轎車上的V6發動機,平順性、靜音性還有多少人懷念?所以說,稱日產發動機像一個文靜的學生並不為過。

馬自達是技術宅男,死磕發動機

馬自達汽車對比豐田、本田、日產,相對來說體量較小,但是並不影響它在中國消費者中的影響力,馬自達的轉子發動機雖然離普通消費者甚遠,但是另一方面,其獨有的自吸高壓縮比的發動機是其它車企無法觸及的技術流,如創馳藍天發動機技術,對於其它車企來說,馬自達是一個不可輕視的對手。

豐田、本田、日產和馬自達,到底哪一家的發動機技術最強?

總而言之,你一定要在豐田、本田、日產和馬自達中挑選一個發動機最強者,相信很艱難。因為以上四家日系車企的發動機研發理念不同,對發動機的需求偏向不同,造成消費者對它們的認知理解有差異。如豐田的穩定性,本田的爆發力、日產的持久力,馬自達的技術流對於消費者來說,即是解決消費需求的賣點。

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