第一冷：剎車要比油門高
其實剎車油門並不在同一高度，一般情況下，剎車比油門要高。除了一些高性能車（跑車），為了便於剎車時做跟趾動作，剎車才會和油門差不多高度。從人機工程學的角度來說，剎車踏板和油門踏板必須有一定的辨識度，踩剎車時防止誤踩油門以確保車內人員安全。制動踏板的行程要比油門行程要大，設計的時候油門踏板會佈置在舒適性範圍內，而剎車踏板會比油門踏板高20mm左右，稍稍感覺有點不舒服，對駕駛員起到提示作用，防止誤踏油門。
第二冷：安全氣囊壽命比整車短
理論上汽車的安全氣囊設計壽命和整車使用壽命是一致的。但是由於設計標準的缺失，安全氣囊的實際壽命並沒有那麼長。雖然沒有明確的保質期，但是安全氣囊在使用8到10年之後即使沒有起爆，質量也難以保證。車輛在啟動過程中都會有一個OBD自檢過程，包括安全氣囊系統檢測。車輛每行駛1萬到2萬公里後，就應該到4S店檢查安全氣囊及其附屬部件，也可在4S店進行整車保養時要求4S店對安全氣囊進行檢測。
第三冷：玻璃水變色提示有毒
相信有很多人一直不知道為什麼玻璃水是藍色的，其實，在汽車玻璃水中，很多功能是通過添加化學添加劑而完成的，因此，玻璃水是有毒的，將液體變成藍色是為了提醒人們其毒性。同時，為了與其他物色液體區分開，避免添加錯誤。
第四冷：雷雨天真的不能加油
在雷雨天氣狀態下加油，加油槍極易將雜散電流導入汽車油箱，從而造成不穩定的汽油分子運動加劇，從而引發火災、爆炸等事故。而在加油站中，燃油蒸氣濃度相比於其他地方明顯要高出很多，如果還繼續進行加油操作，燃油蒸氣容易被雷擊中，導致車輛和油罐發生爆炸。所以，雷雨天不要去加油站加油！
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