'頂尖汽車勞斯萊斯，歷史上究竟是什麼樣的車企？'
1884年，亨利·羅伊斯開始經營電子類與機械類生意。1904年，他在他的曼徹斯特工廠製造了自己的第一輛汽車“Royce”。同年5月4日，他被引見給了查爾斯·羅爾斯，於是兩人達成一個協議，羅伊斯由負責生產汽車，羅爾斯則負責銷售。同時合同中還有一個條款規定新車命名為“羅爾斯·羅伊斯”。公司於1906年3月15日成立，並於1908年遷至德比。
銀魅（Silver Ghost，1906年 - 1925年）為公司帶來了極大的讚譽。它使用六缸發動機，共生產了6173輛。1921年，公司第二家工廠在美國馬薩諸塞州春田城開張，以滿足當地的銷售需求。共有1701輛“春田鬼魅（Springfield Ghosts）”在那裡生產。1931年，工廠在運轉了10年之後關閉。在銀魅的底盤基礎上生產出了英國第一輛裝甲車並裝備到了第二次世界大戰之中。
1931年，勞斯萊斯收購了其在大蕭條中陷入財政困難的對手賓利。從此直到2002年，除了水箱柵格和一些小細節，賓利和勞斯萊斯沒有什麼區別。
1905年勞斯萊斯
1884年，亨利·羅伊斯開始經營電子類與機械類生意。1904年，他在他的曼徹斯特工廠製造了自己的第一輛汽車“Royce”。同年5月4日，他被引見給了查爾斯·羅爾斯，於是兩人達成一個協議，羅伊斯由負責生產汽車，羅爾斯則負責銷售。同時合同中還有一個條款規定新車命名為“羅爾斯·羅伊斯”。公司於1906年3月15日成立，並於1908年遷至德比。
銀魅（Silver Ghost，1906年 - 1925年）為公司帶來了極大的讚譽。它使用六缸發動機，共生產了6173輛。1921年，公司第二家工廠在美國馬薩諸塞州春田城開張，以滿足當地的銷售需求。共有1701輛“春田鬼魅（Springfield Ghosts）”在那裡生產。1931年，工廠在運轉了10年之後關閉。在銀魅的底盤基礎上生產出了英國第一輛裝甲車並裝備到了第二次世界大戰之中。
1931年，勞斯萊斯收購了其在大蕭條中陷入財政困難的對手賓利。從此直到2002年，除了水箱柵格和一些小細節，賓利和勞斯萊斯沒有什麼區別。
1905年勞斯萊斯
1977年勞斯萊斯銀影II
1884年，亨利·羅伊斯開始經營電子類與機械類生意。1904年，他在他的曼徹斯特工廠製造了自己的第一輛汽車“Royce”。同年5月4日，他被引見給了查爾斯·羅爾斯，於是兩人達成一個協議，羅伊斯由負責生產汽車，羅爾斯則負責銷售。同時合同中還有一個條款規定新車命名為“羅爾斯·羅伊斯”。公司於1906年3月15日成立，並於1908年遷至德比。
銀魅（Silver Ghost，1906年 - 1925年）為公司帶來了極大的讚譽。它使用六缸發動機，共生產了6173輛。1921年，公司第二家工廠在美國馬薩諸塞州春田城開張，以滿足當地的銷售需求。共有1701輛“春田鬼魅（Springfield Ghosts）”在那裡生產。1931年，工廠在運轉了10年之後關閉。在銀魅的底盤基礎上生產出了英國第一輛裝甲車並裝備到了第二次世界大戰之中。
1931年，勞斯萊斯收購了其在大蕭條中陷入財政困難的對手賓利。從此直到2002年，除了水箱柵格和一些小細節，賓利和勞斯萊斯沒有什麼區別。
1905年勞斯萊斯
1977年勞斯萊斯銀影II
1914年，公司第一款航空發動機鷹（Eagle）推出。在第一次世界大戰中，約一半的盟軍飛機使用的是勞斯萊斯的航空發動機。至1920年代末，航空發動機成為勞斯萊斯最主要的業務。
亨利·羅爾斯最後的設計灰背隼（Merlin）式航空發動機於1935年推出，雖然羅爾斯已經在1933年去世。這款發動機由R發動機延續而來，1931年，裝有該款發動機的水上飛機以幾乎每小時400英里的速度打破了紀錄。灰背隼式航空發動機是一款動力彪悍的V12發動機，在第二次世界大戰中它被安裝在了許多飛機上：颶風式戰鬥機、噴火式戰鬥機、蚊式轟炸機（雙引擎）、蘭開斯特式轟炸機（四引擎）、威靈頓式轟炸機（雙引擎）。它也使美國的P-51野馬式戰鬥機成為當時最為成功的戰鬥機。灰背隼式航空發動機一共生產了超過160,000臺。
1946年，勞斯萊斯和賓利的生產工廠都搬到了克魯（Crewe）。1959年，位於倫敦的Mulliner Park Ward開始為勞斯萊斯生產車身。
第二次世界大戰之後，勞斯萊斯在燃氣渦輪發動機的設計和製造方面取得重大的進步。“達特”和“泰恩”渦輪螺旋槳飛機引擎成為縮短洲際航線飛行時間的重要因素。達特引擎裝備在Argosy，Avro 748，友誼，哈羅德子爵等型號的飛機上，而更強勁的泰恩則裝備在亞特蘭大，Transall，先鋒等型號的飛機以及SRN-4型氣墊船上。現在大部分這類飛機還能夠正常飛行。
維克斯時代
由於研發新型的RB211型扇渦輪引擎，公司陷入嚴重的財政問題。導致公司在1971年被希思政府實行國有化，國家提供了一系列的財政補助（這還影響了當時技術先進的洛可希德三星公司無法繼續在航空業市場上領先，而被其競爭者道格拉斯公司推出的DC-10型飛機擊敗）。在1973年，汽車業務被公司剝離，成立了單獨的實體公司--勞斯萊斯汽車公司。主要的航空航海發動機業務仍屬國有，直到1987年，被勞斯萊斯PLC成功私有化。這也是當時撒切爾政府眾多的私有化改革之一。
1980年，勞斯萊斯汽車被武器公司Vickers收購。一年之後，勞斯萊斯股份公司也被Vickers以5.76億英鎊收購。
現在，勞斯萊斯的發動機仍然為世界上眾多的民用和軍用飛機使用。公司在降低引擎噪音和汙染物排放、參與國際法規設立以保護社會環境等方面積極有效的發揮著作用。
1998年之後的勞斯萊斯汽車
1884年，亨利·羅伊斯開始經營電子類與機械類生意。1904年，他在他的曼徹斯特工廠製造了自己的第一輛汽車“Royce”。同年5月4日，他被引見給了查爾斯·羅爾斯，於是兩人達成一個協議，羅伊斯由負責生產汽車，羅爾斯則負責銷售。同時合同中還有一個條款規定新車命名為“羅爾斯·羅伊斯”。公司於1906年3月15日成立，並於1908年遷至德比。
銀魅（Silver Ghost，1906年 - 1925年）為公司帶來了極大的讚譽。它使用六缸發動機，共生產了6173輛。1921年，公司第二家工廠在美國馬薩諸塞州春田城開張，以滿足當地的銷售需求。共有1701輛“春田鬼魅（Springfield Ghosts）”在那裡生產。1931年，工廠在運轉了10年之後關閉。在銀魅的底盤基礎上生產出了英國第一輛裝甲車並裝備到了第二次世界大戰之中。
1931年，勞斯萊斯收購了其在大蕭條中陷入財政困難的對手賓利。從此直到2002年，除了水箱柵格和一些小細節，賓利和勞斯萊斯沒有什麼區別。
1905年勞斯萊斯
1977年勞斯萊斯銀影II
1914年，公司第一款航空發動機鷹（Eagle）推出。在第一次世界大戰中，約一半的盟軍飛機使用的是勞斯萊斯的航空發動機。至1920年代末，航空發動機成為勞斯萊斯最主要的業務。
亨利·羅爾斯最後的設計灰背隼（Merlin）式航空發動機於1935年推出，雖然羅爾斯已經在1933年去世。這款發動機由R發動機延續而來，1931年，裝有該款發動機的水上飛機以幾乎每小時400英里的速度打破了紀錄。灰背隼式航空發動機是一款動力彪悍的V12發動機，在第二次世界大戰中它被安裝在了許多飛機上：颶風式戰鬥機、噴火式戰鬥機、蚊式轟炸機（雙引擎）、蘭開斯特式轟炸機（四引擎）、威靈頓式轟炸機（雙引擎）。它也使美國的P-51野馬式戰鬥機成為當時最為成功的戰鬥機。灰背隼式航空發動機一共生產了超過160,000臺。
1946年，勞斯萊斯和賓利的生產工廠都搬到了克魯（Crewe）。1959年，位於倫敦的Mulliner Park Ward開始為勞斯萊斯生產車身。
第二次世界大戰之後，勞斯萊斯在燃氣渦輪發動機的設計和製造方面取得重大的進步。“達特”和“泰恩”渦輪螺旋槳飛機引擎成為縮短洲際航線飛行時間的重要因素。達特引擎裝備在Argosy，Avro 748，友誼，哈羅德子爵等型號的飛機上，而更強勁的泰恩則裝備在亞特蘭大，Transall，先鋒等型號的飛機以及SRN-4型氣墊船上。現在大部分這類飛機還能夠正常飛行。
維克斯時代
由於研發新型的RB211型扇渦輪引擎，公司陷入嚴重的財政問題。導致公司在1971年被希思政府實行國有化，國家提供了一系列的財政補助（這還影響了當時技術先進的洛可希德三星公司無法繼續在航空業市場上領先，而被其競爭者道格拉斯公司推出的DC-10型飛機擊敗）。在1973年，汽車業務被公司剝離，成立了單獨的實體公司--勞斯萊斯汽車公司。主要的航空航海發動機業務仍屬國有，直到1987年，被勞斯萊斯PLC成功私有化。這也是當時撒切爾政府眾多的私有化改革之一。
1980年，勞斯萊斯汽車被武器公司Vickers收購。一年之後，勞斯萊斯股份公司也被Vickers以5.76億英鎊收購。
現在，勞斯萊斯的發動機仍然為世界上眾多的民用和軍用飛機使用。公司在降低引擎噪音和汙染物排放、參與國際法規設立以保護社會環境等方面積極有效的發揮著作用。
1998年之後的勞斯萊斯汽車
勞斯萊斯幻影
- 1998-2002 銀天使—與大眾的賓利Arnage設計相同。
- 2000-2002 Corniche—這部兩門可開蓬跑車與賓利Azure設計相同。在2003年幻影上市前，它是當時最貴的勞斯萊斯汽車。
- 2003 幻影—2003年1月底特律的北美國際汽車展上亮相，它是第一款由勞斯萊斯汽車製造公司，生產的車。由原先的勞斯萊斯公司提供相關技術。這部車使用BMW生產的6.75升V12發動機，但大部分部件都是為這部車度身定製的。大部分部件由英國生產，最終的裝配和裝潢是在英國的工廠內完成。起價大約25萬英鎊。備有普通版和加長版可供選擇。
- 2010 Ghost
以年輕一輩為對象
- 2013 Wraith
車體設計用fast back做藍本,2+2座位，假想敵為Bentley continental
引擎為6.6公升V12,624匹馬力,0-100 4.6秒，急速250公里，成為最快的RR
勞斯萊斯汽車發展史
1884年，亨利·羅伊斯開始經營電子類與機械類生意。1904年，他在他的曼徹斯特工廠製造了自己的第一輛汽車“Royce”。同年5月4日，他被引見給了查爾斯·羅爾斯，於是兩人達成一個協議，羅伊斯由負責生產汽車，羅爾斯則負責銷售。同時合同中還有一個條款規定新車命名為“羅爾斯·羅伊斯”。公司於1906年3月15日成立，並於1908年遷至德比。
銀魅（Silver Ghost，1906年 - 1925年）為公司帶來了極大的讚譽。它使用六缸發動機，共生產了6173輛。1921年，公司第二家工廠在美國馬薩諸塞州春田城開張，以滿足當地的銷售需求。共有1701輛“春田鬼魅（Springfield Ghosts）”在那裡生產。1931年，工廠在運轉了10年之後關閉。在銀魅的底盤基礎上生產出了英國第一輛裝甲車並裝備到了第二次世界大戰之中。
1931年，勞斯萊斯收購了其在大蕭條中陷入財政困難的對手賓利。從此直到2002年，除了水箱柵格和一些小細節，賓利和勞斯萊斯沒有什麼區別。
1905年勞斯萊斯
1977年勞斯萊斯銀影II
1914年，公司第一款航空發動機鷹（Eagle）推出。在第一次世界大戰中，約一半的盟軍飛機使用的是勞斯萊斯的航空發動機。至1920年代末，航空發動機成為勞斯萊斯最主要的業務。
亨利·羅爾斯最後的設計灰背隼（Merlin）式航空發動機於1935年推出，雖然羅爾斯已經在1933年去世。這款發動機由R發動機延續而來，1931年，裝有該款發動機的水上飛機以幾乎每小時400英里的速度打破了紀錄。灰背隼式航空發動機是一款動力彪悍的V12發動機，在第二次世界大戰中它被安裝在了許多飛機上：颶風式戰鬥機、噴火式戰鬥機、蚊式轟炸機（雙引擎）、蘭開斯特式轟炸機（四引擎）、威靈頓式轟炸機（雙引擎）。它也使美國的P-51野馬式戰鬥機成為當時最為成功的戰鬥機。灰背隼式航空發動機一共生產了超過160,000臺。
1946年，勞斯萊斯和賓利的生產工廠都搬到了克魯（Crewe）。1959年，位於倫敦的Mulliner Park Ward開始為勞斯萊斯生產車身。
第二次世界大戰之後，勞斯萊斯在燃氣渦輪發動機的設計和製造方面取得重大的進步。“達特”和“泰恩”渦輪螺旋槳飛機引擎成為縮短洲際航線飛行時間的重要因素。達特引擎裝備在Argosy，Avro 748，友誼，哈羅德子爵等型號的飛機上，而更強勁的泰恩則裝備在亞特蘭大，Transall，先鋒等型號的飛機以及SRN-4型氣墊船上。現在大部分這類飛機還能夠正常飛行。
維克斯時代
由於研發新型的RB211型扇渦輪引擎，公司陷入嚴重的財政問題。導致公司在1971年被希思政府實行國有化，國家提供了一系列的財政補助（這還影響了當時技術先進的洛可希德三星公司無法繼續在航空業市場上領先，而被其競爭者道格拉斯公司推出的DC-10型飛機擊敗）。在1973年，汽車業務被公司剝離，成立了單獨的實體公司--勞斯萊斯汽車公司。主要的航空航海發動機業務仍屬國有，直到1987年，被勞斯萊斯PLC成功私有化。這也是當時撒切爾政府眾多的私有化改革之一。
1980年，勞斯萊斯汽車被武器公司Vickers收購。一年之後，勞斯萊斯股份公司也被Vickers以5.76億英鎊收購。
現在，勞斯萊斯的發動機仍然為世界上眾多的民用和軍用飛機使用。公司在降低引擎噪音和汙染物排放、參與國際法規設立以保護社會環境等方面積極有效的發揮著作用。
1998年之後的勞斯萊斯汽車
勞斯萊斯幻影
- 1998-2002 銀天使—與大眾的賓利Arnage設計相同。
- 2000-2002 Corniche—這部兩門可開蓬跑車與賓利Azure設計相同。在2003年幻影上市前，它是當時最貴的勞斯萊斯汽車。
- 2003 幻影—2003年1月底特律的北美國際汽車展上亮相，它是第一款由勞斯萊斯汽車製造公司，生產的車。由原先的勞斯萊斯公司提供相關技術。這部車使用BMW生產的6.75升V12發動機，但大部分部件都是為這部車度身定製的。大部分部件由英國生產，最終的裝配和裝潢是在英國的工廠內完成。起價大約25萬英鎊。備有普通版和加長版可供選擇。
- 2010 Ghost
以年輕一輩為對象
- 2013 Wraith
車體設計用fast back做藍本,2+2座位，假想敵為Bentley continental
引擎為6.6公升V12,624匹馬力,0-100 4.6秒，急速250公里，成為最快的RR
勞斯萊斯汽車發展史