“我國汽車維修保養市場發展歷程較短，但是經過近20年的高速發展，已經成為全球最大的汽車後市場之一，實力雄厚的巨型電商平臺隨著生態的日趨成熟紛紛發力汽車後市場，促使後市場不斷成熟。汽車維修保養市場是一個‘萬億級巨嬰市場’，將迎來迅速發展機遇。”9月12日，全球四大會計師事務所之一的德勤與金固股份旗下汽車後市場品牌汽車超人聯合發佈《2019中國汽車後市場白皮書》，德勤諮詢戰略和運營業務線合夥人馮莉用“萬億級巨嬰市場”來形容汽車後市場之一的我國汽車維修保養市場。
從廣義角度而言，汽車後市場包括了消費者從購車到車輛報廢週期內圍繞各個售後環節衍生出來的需求和服務。我國汽車後市場價值鏈具體包括汽車金融、汽車保險、汽車維修保養、汽車租賃、汽車用品以及二手車六個細分領域。我國汽車後市場發展狀況如何，為什麼說汽車維修保養市場是“萬億級巨嬰市場”，發展動力和瓶頸在哪裡？
"“我國汽車維修保養市場發展歷程較短，但是經過近20年的高速發展，已經成為全球最大的汽車後市場之一，實力雄厚的巨型電商平臺隨著生態的日趨成熟紛紛發力汽車後市場，促使後市場不斷成熟。汽車維修保養市場是一個‘萬億級巨嬰市場’，將迎來迅速發展機遇。”9月12日，全球四大會計師事務所之一的德勤與金固股份旗下汽車後市場品牌汽車超人聯合發佈《2019中國汽車後市場白皮書》，德勤諮詢戰略和運營業務線合夥人馮莉用“萬億級巨嬰市場”來形容汽車後市場之一的我國汽車維修保養市場。
從廣義角度而言，汽車後市場包括了消費者從購車到車輛報廢週期內圍繞各個售後環節衍生出來的需求和服務。我國汽車後市場價值鏈具體包括汽車金融、汽車保險、汽車維修保養、汽車租賃、汽車用品以及二手車六個細分領域。我國汽車後市場發展狀況如何，為什麼說汽車維修保養市場是“萬億級巨嬰市場”，發展動力和瓶頸在哪裡？
問題一、我國汽車後市場發展狀況與前景如何？
我國汽車保有量保持年均10%以上的速度增長，截至2018年末全國汽車保有量達到2.4億輛，保有量有望在2020年成為全球第一大保有量市場；目前我國汽車保有車輛平均車齡為4.9年，隨著進入存量市場平均車齡持續增長，而車齡超過5年後將迎來大型維修保養高峰期。隨著我國汽車製造業逐漸走向成熟，耐用性和汽車質量的改善，不斷延長了車輛平均生命週期，汽車後市場成為汽車產業新的增長點。
車齡增長、保有量增加使汽車後市場逐漸成為新的產業焦點。我國獨立的汽車後市場渠道的市場份額從上世紀90年代的不足10%增長到目前的35%。
同汽車保險、汽車金融等市場準入門檻（資本和牌照）相對較高的領域不同，汽車維修保養市場準入門檻較低、市場集中度低而且成熟度低，具有較強的潛在集中度提升機會，近幾年維修保養市場吸引了大量社會資本流入，新資本對維修保養市場進行了多維度、精細化的新模式探索。
問題二、推動汽車後市場發展的最新力量在哪裡？
當前，不斷變化的消費者、互聯網技術數字技術的發展和行業自身內生髮展成為促使汽車後市場發展的三大最新力量。
我國消費者年輕化趨勢明顯，“95後”消費者數量在不同年齡段中呈現最快速增長，80%的消費者對使服務體驗更簡便的科技感興趣，通過一站式的簡化服務流程，提升服務效率和體驗，成為未來消費者追求的服務模式，這些不同的消費者驅動著汽車後市場服務的發展；
我國互聯網產業呈現規模大、增速快的特點，2018年網民超過8億，普及率為60%左右，城鎮網民普及率約75%，農村地區互聯網普及率較5年前增長約10%，互聯網滲透率的提升為汽車後市場線上線下深度融合提供基礎，為創造新的生態發展提供可能。隨著數字化時代的到來，大數據分析、人工智能、SaaS(軟件即服務)在後市場領域更為廣泛的應用，線下連鎖店逐漸擴大規模，品牌力越來越強，服務趨於標準化和流程化，將促使汽車後市場信息更加透明，服務更加高效；
從2009年開始，我國頻繁出臺汽車產業相關政策，為汽車市場以及後市場提供有序的競爭環境，一方面，消費者購置新能源汽車免徵車輛購置稅，對購置1.6升及以下排量乘用車徵稅稅率重新提升至10%，刺激新能源汽車消費需求，為新能源汽車後市場提供充足後市場容量；另一方面，汽車後市場政策對第三方服務提供商及零配件供應商越來越開放，汽車生產商須向維修經營者無差別公開汽車維修技術信息，打破汽車維修領域壟斷，給第三方服務提供商以及零配件供應商帶來了新機遇。
問題三、汽車後市場發展還有那些瓶頸待破，如何推動市場更好發展？
我國的售後汽車配將汽車修理市場，由於主機廠對原件廠的流通和配件技術信息的壟斷，長時間處於市場高度分散、信息不透明、質量參差不齊、流通成本高的初級階段；獨立汽車後市場渠道財務合規性差、財務透明度不高、資產難以證券化，同樣是制約著獨立汽車後市場發展的瓶頸。
“線上配件採購，線下維修服務”將成為多數汽車消費者採取的消費模式，這會對庫存的深度和週轉率、物流效率、物流成本的可控性和服務商的盈利性提出更高的要求和挑戰。
馮莉認為，汽車後市場新零售玩家需要建立差異化競爭優勢，必須要進一步提升線下服務履約能力，需要加強的是門店服務體驗、門店運營管理效率以及構建高效的備件供應鏈，未來線下門店的數字化、智慧化以及供應鏈一體化能力或將成為汽車後市場破局的關鍵。
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