轉載自百家號作者：每日汽車信息速遞
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如今大型車市場競爭火熱，我們耳熟能詳的有別克君越和豐田皇冠等等，而有這麼一款國產車，它是最不該被埋沒的“中國製造”，車長5米1，比輝昂少5萬油耗僅7L的紅旗H7，那麼實際上紅旗H7到底怎麼樣呢？是一款好車嗎？今天我們請來一位紅旗H7的車主，讓他說說自己的用車感受，希望能給大家帶來幫助！
優點：選擇紅旗，最滿意的地方莫過於品牌了，滿滿的情懷，滿滿的期待，入手之後，從外觀、動力、舒適度等方面來看，倒也沒有辜負我的期待和信任，更是讓情懷有了滿滿的欣慰！大大的紅旗立標更像一顆紅心在跳動和閃耀，立體瀑布般的進氣格柵更加顯得大氣恢宏，5.1米的車身，黑色加持，無時無地不在彰顯身份和地位！還有非常值得一提的是這款車是政採版，四個座椅頭枕處自帶原廠4個輕頭枕，後腦勺接觸上去的時候非常軟和、舒適，給個大大的贊。
缺點：1、雖然是入門級技術型，鎖車後居然不能自動收起後視鏡，在空間狹小的位置非常不方便。2、定速巡航開關置於方向盤轉向柱上，上車時經常被膝蓋碰到，從而啟動定速巡航。3、電動座椅，打開車門上車時候沒有連電，沒啟動車發動機，還不能調整位置和空間，非常不方便。
空間：5米1的空間真的不是蓋的，無論是車內乘坐空間，尤其是後排，還是後備箱空間，那是足夠寬敞了，1米78的個頭在後排，蹺二郎腿，那是妥妥的，一家四口出門遠行，所有行李加上其他各種雜物，後備箱全部解決了。前排空間還是棒棒噠，就是電動座椅在未啟動狀態下不能調整，需要吐槽下。後排空間那是妥妥的大，翹起二郎腿還是非常的享受。後備箱的容積非常大，大尺寸真的不是蓋的。
動力：1.8T的動力對於家庭用車來說，足夠用了，雖然車身重達1.8噸，但是對於加油提個速那還是非常給力的，市區超個車，長途跋個涉，山路拐個彎，那都是剛剛的。油門和剎車的接觸面雖然不算大，倒也不算小，觸感還行。
操控：電子液壓助力，經典4幅的方向盤手感很輕，便於操控，2、10點位置有凸起，握上去非常有力，配置AUTOHOME電子剎車，也非常方便適用的，檔把的大小還是比較適中，就是檔杆感覺稍長 ，換擋時候有輕微鬆曠感。方向盤很輕便，操控起來很舒服。結構很經典，紅旗二字看上去也不錯。
油耗：油耗偏高啊，或許這是個老問題了，而且居然還要加95的油，這個對於家庭用車來講的話可能就有點難受了，媳婦在市區用車的多一些，基本上都是表顯11 ，長途勻速120~130左右，表顯7~8之間，暫時還能接受，如果特別在意用油的話，那還是不建議咯。
舒適性：政採版H7，布質座椅，再加上頭枕自帶原廠小頭枕，這份舒適確實很美麗！靠背和坐墊的軟硬度也都很合適，主副駕駛都電動調節，後排空調出風口處理的也很好，後排與車門接觸部位都是柔軟的；門窗的密封性也比較好，基本上聽不到外面有多少噪音。
外觀：超5米的車身，加上濃厚的黑色經典，紅色的心形紅旗立標無一不彰顯強大的氣場，莊重，沉穩；225的米其林輪胎，多條幅的長短相間的輪轂，威武的立瀑般的進氣格柵，LED方型日行燈巨眼。
內飾：喜歡這種布質座椅的結構，儀表臺，門板，中控，扶手等處大部分都選擇軟處理，保證了接觸部位會很舒適，這一點值得讚賞！黑灰色的整體內飾顏色搭配，視覺上會有所享受，空調控制區是觸摸板加液晶屏兩套，自動調節，出風口還可以扇形上下左右搖擺型，中控臺上的手錶也略顯奢華。
性價比：裸車20萬，10萬公里以內免費保養，贈送全車貼膜，還是非常划算的，就是目前4S店分佈的有點少，相信隨著紅旗的銷售的大量擴張，這一點也不會是問題！衷心祝願我們的國產自主品牌早日真正的崛起。
選車經歷：選車第一感受是品牌，紅旗作為每一箇中國人的汽車品牌的驕傲和情懷，作為一個從農村走入城市的北漂來說，通過奮鬥和努力，能擁有一款兒時的夢想，紅旗，自然是我的首選；其次，5.1米的車身，黑色加持，商務範十足，氣場強大，奔馳、奧迪、 寶馬固然是許多身份、財富和地位的象徵，但是黑色新紅旗H7，至少在我心目中不輸於其他品牌；最後，價格決定一切，雖然20萬左右可選的B級車很多，但是品牌，動力，舒適，和價格同時滿足的，那就選擇你咯！