車長超5米 比A6L漂亮 還要對標5系 大眾輝字輩添新成員
映璇汽車工作室 張娟
大眾作為國內銷量最大的合資品牌，想必大家也並不陌生。高端市場呢，大眾也有所涉及，但表現一直不盡如意，繼輝騰之後，大眾家族的輝字輩又迎來了新的兄弟——輝昂，如果說輝騰各方面都不錯，就是價格有點高，結果也不盡如意。不過大眾並沒有放棄衝擊高端市場的決心，為此特意又打造了一款新車，名為“輝道”。
車長超5米 比A6L漂亮 還要對標5系 大眾輝字輩添新成員
映璇汽車工作室 張娟
大眾作為國內銷量最大的合資品牌，想必大家也並不陌生。高端市場呢，大眾也有所涉及，但表現一直不盡如意，繼輝騰之後，大眾家族的輝字輩又迎來了新的兄弟——輝昂，如果說輝騰各方面都不錯，就是價格有點高，結果也不盡如意。不過大眾並沒有放棄衝擊高端市場的決心，為此特意又打造了一款新車，名為“輝道”。
該車基於MLBevo平臺打造。輝道的外形更為年輕時尚，前臉採用大眾自CC上市以來的家族式設計語言，梯形的前格柵以粗壯的銀色飾條進行裝飾，內部飾條一直延伸到大燈處，前格柵與大燈融為一體，整體感很強；大燈技術採用來自奧迪，或為激光大燈。
車長超5米 比A6L漂亮 還要對標5系 大眾輝字輩添新成員
映璇汽車工作室 張娟
大眾作為國內銷量最大的合資品牌，想必大家也並不陌生。高端市場呢，大眾也有所涉及，但表現一直不盡如意，繼輝騰之後，大眾家族的輝字輩又迎來了新的兄弟——輝昂，如果說輝騰各方面都不錯，就是價格有點高，結果也不盡如意。不過大眾並沒有放棄衝擊高端市場的決心，為此特意又打造了一款新車，名為“輝道”。
該車基於MLBevo平臺打造。輝道的外形更為年輕時尚，前臉採用大眾自CC上市以來的家族式設計語言，梯形的前格柵以粗壯的銀色飾條進行裝飾，內部飾條一直延伸到大燈處，前格柵與大燈融為一體，整體感很強；大燈技術採用來自奧迪，或為激光大燈。
車身側面線條流暢，使得整車看起來非常修長。最起眼的莫過於密輻式大尺寸輪轂的造型，襯托的非常精緻耐看，還很有運動感。在車體下方還增加了銀色鍍鉻的點綴，與鮮亮的車漆顏色形成鮮明的對比。
車身尺寸方面分別為，5071mm/1930mm/1445mm，軸距為3014mm。超5米的車身可以看出其巨大的空間優勢。
車長超5米 比A6L漂亮 還要對標5系 大眾輝字輩添新成員
映璇汽車工作室 張娟
大眾作為國內銷量最大的合資品牌，想必大家也並不陌生。高端市場呢，大眾也有所涉及，但表現一直不盡如意，繼輝騰之後，大眾家族的輝字輩又迎來了新的兄弟——輝昂，如果說輝騰各方面都不錯，就是價格有點高，結果也不盡如意。不過大眾並沒有放棄衝擊高端市場的決心，為此特意又打造了一款新車，名為“輝道”。
該車基於MLBevo平臺打造。輝道的外形更為年輕時尚，前臉採用大眾自CC上市以來的家族式設計語言，梯形的前格柵以粗壯的銀色飾條進行裝飾，內部飾條一直延伸到大燈處，前格柵與大燈融為一體，整體感很強；大燈技術採用來自奧迪，或為激光大燈。
車身側面線條流暢，使得整車看起來非常修長。最起眼的莫過於密輻式大尺寸輪轂的造型，襯托的非常精緻耐看，還很有運動感。在車體下方還增加了銀色鍍鉻的點綴，與鮮亮的車漆顏色形成鮮明的對比。
車身尺寸方面分別為，5071mm/1930mm/1445mm，軸距為3014mm。超5米的車身可以看出其巨大的空間優勢。
大眾輝道的內飾設計一點也不低調，內部空間進行了分層優化，液晶儀表盤、12.3英寸液晶顯示屏、運動式方向盤，以及豪車標配的時鐘，下方几乎全部都是白色軟包材質（可能不是很耐髒），而中控臺面依舊是比較耐看的黑色。中控屏幕下方還有另一塊觸控面板，幾乎找不到任何的物理按鍵。換擋桿一點也不像大眾車，後排只有兩個座椅，再加上前排座椅後面的兩個LED屏幕，內飾在氣質上沒話說啊！
車長超5米 比A6L漂亮 還要對標5系 大眾輝字輩添新成員
映璇汽車工作室 張娟
大眾作為國內銷量最大的合資品牌，想必大家也並不陌生。高端市場呢，大眾也有所涉及，但表現一直不盡如意，繼輝騰之後，大眾家族的輝字輩又迎來了新的兄弟——輝昂，如果說輝騰各方面都不錯，就是價格有點高，結果也不盡如意。不過大眾並沒有放棄衝擊高端市場的決心，為此特意又打造了一款新車，名為“輝道”。
該車基於MLBevo平臺打造。輝道的外形更為年輕時尚，前臉採用大眾自CC上市以來的家族式設計語言，梯形的前格柵以粗壯的銀色飾條進行裝飾，內部飾條一直延伸到大燈處，前格柵與大燈融為一體，整體感很強；大燈技術採用來自奧迪，或為激光大燈。
車身側面線條流暢，使得整車看起來非常修長。最起眼的莫過於密輻式大尺寸輪轂的造型，襯托的非常精緻耐看，還很有運動感。在車體下方還增加了銀色鍍鉻的點綴，與鮮亮的車漆顏色形成鮮明的對比。
車身尺寸方面分別為，5071mm/1930mm/1445mm，軸距為3014mm。超5米的車身可以看出其巨大的空間優勢。
大眾輝道的內飾設計一點也不低調，內部空間進行了分層優化，液晶儀表盤、12.3英寸液晶顯示屏、運動式方向盤，以及豪車標配的時鐘，下方几乎全部都是白色軟包材質（可能不是很耐髒），而中控臺面依舊是比較耐看的黑色。中控屏幕下方還有另一塊觸控面板，幾乎找不到任何的物理按鍵。換擋桿一點也不像大眾車，後排只有兩個座椅，再加上前排座椅後面的兩個LED屏幕，內飾在氣質上沒話說啊！
動力方面，搭載2.0T渦輪增壓發動機+電動機的混合動力驅動，為一款油電混動車型。其渦輪增壓發動機的最大功率為210匹，最大扭矩為350牛·米；電動機的最大功率為123馬力，最大扭矩為220牛·米；匹配8AT自動變速箱。據悉，新車搭載的是容量為14.1kWh的鋰電池，續航可達80千米。號稱百公里綜合油耗為2.3L，這裡只是號稱，具體是多少還是未知的。
車長超5米 比A6L漂亮 還要對標5系 大眾輝字輩添新成員
映璇汽車工作室 張娟
大眾作為國內銷量最大的合資品牌，想必大家也並不陌生。高端市場呢，大眾也有所涉及，但表現一直不盡如意，繼輝騰之後，大眾家族的輝字輩又迎來了新的兄弟——輝昂，如果說輝騰各方面都不錯，就是價格有點高，結果也不盡如意。不過大眾並沒有放棄衝擊高端市場的決心，為此特意又打造了一款新車，名為“輝道”。
該車基於MLBevo平臺打造。輝道的外形更為年輕時尚，前臉採用大眾自CC上市以來的家族式設計語言，梯形的前格柵以粗壯的銀色飾條進行裝飾，內部飾條一直延伸到大燈處，前格柵與大燈融為一體，整體感很強；大燈技術採用來自奧迪，或為激光大燈。
車身側面線條流暢，使得整車看起來非常修長。最起眼的莫過於密輻式大尺寸輪轂的造型，襯托的非常精緻耐看，還很有運動感。在車體下方還增加了銀色鍍鉻的點綴，與鮮亮的車漆顏色形成鮮明的對比。
車身尺寸方面分別為，5071mm/1930mm/1445mm，軸距為3014mm。超5米的車身可以看出其巨大的空間優勢。
大眾輝道的內飾設計一點也不低調，內部空間進行了分層優化，液晶儀表盤、12.3英寸液晶顯示屏、運動式方向盤，以及豪車標配的時鐘，下方几乎全部都是白色軟包材質（可能不是很耐髒），而中控臺面依舊是比較耐看的黑色。中控屏幕下方還有另一塊觸控面板，幾乎找不到任何的物理按鍵。換擋桿一點也不像大眾車，後排只有兩個座椅，再加上前排座椅後面的兩個LED屏幕，內飾在氣質上沒話說啊！
動力方面，搭載2.0T渦輪增壓發動機+電動機的混合動力驅動，為一款油電混動車型。其渦輪增壓發動機的最大功率為210匹，最大扭矩為350牛·米；電動機的最大功率為123馬力，最大扭矩為220牛·米；匹配8AT自動變速箱。據悉，新車搭載的是容量為14.1kWh的鋰電池，續航可達80千米。號稱百公里綜合油耗為2.3L，這裡只是號稱，具體是多少還是未知的。
上市後它將是一臺對標5系的運動型中大型轎車，與輝昂進行區分。起步價或高於目前的入門版輝昂，與中高配車型看齊。具體的表現也等上市之後見分曉，讓我們拭目以待吧！