12年寶馬GT550現價二十萬出售，黑色黑內飾，無匙啟動進入，大天窗，電吸門，白光天使眼，電尾門，前後獨立空調
外觀沒的說，讓人慾罷不能的天使眼，也是寶馬除開車標外最出名的標誌性物件。還有大愛的無框車窗，這是跑車才有的東西啊。選車時看了一眼之後實在是忘不了那個身影，說不出的感覺，真的，就像看女生一樣那種一見鍾情的感覺。空間大，那時候看網上評論說掀背車後排頭部空間不足，我們全家坐上去發現沒任何壓力。我朋友1米88的個子進去坐都綽綽有餘，坐過後排的朋友都說寬敞，後備箱空間也是妥妥的。寶馬的內飾都是那樣，千篇一律，挺不錯，喜歡，做工在這個級別的車裡沒有什麼可以挑剔的了。不突兀不張揚，用材用料都很紮實細緻。
握著手感好的方向盤，就是一種享受。座椅很舒服，包裹性很強，尤其後排，腿部空間很好，有點7系感覺，後排座椅比前排還要舒服，有點半躺著的感覺，可能我調的關係。市區行駛時車內噪音控制的不錯。安全性很高，無鑰匙進入系統、無鑰匙啟動系統、遙控鑰匙，還有安全氣囊等等安全配置很齊全，很放心！還有座椅記憶功能，不過因為我副駕坐的人不確定，所以這個可以沒有，隨用隨調吧。路窄的地方開起來比較小心翼翼，還要摸索出最佳駕馭方式，感覺方向過輕了點，有時會感覺速度提上來了，但是操控卻過輕、過靈活了點。??懸掛有點硬，加上防爆胎的緣故，路面差的地方有點顛簸，減震不夠強
真皮座椅很舒服，包裹性極高，隔音很好，就是輪胎的噪音有點偏大。GT在寶馬裡面的懸掛應該算相對比較舒適的，但是也不是那種老皇冠開起來的散散的感覺，整個底盤的感覺還是非常的德系，給你過濾掉一部分路上的震動，但是還是會給你非常有韌勁的回饋。舒適度和操控度永遠都是一對難以調和的冤家，這麼大的傢伙，有這樣的操控與舒適度已經很不錯了！座椅調節很多方向，總能讓你找到舒服的座位。座椅的皮質很細膩，坐上去很舒適，後排空間很大，腰部支撐讓行駛更舒適，至於腿部支撐和頭部包圍，反正是一起的，當送了，有總比沒有好吧，個人覺得作用不大。懸掛比較軟，因為該車的主要訴求就是家庭旅行用車，偏向舒適的設計，不太適合激烈的駕駛。
動力表現大家應該都很清楚了，放在這個將近2噸的大傢伙身上，雖然不如寶馬3那麼有激情，但只要你捨得油錢，切換入sport模式，一般的超車加速絕對夠用了，除非你是飆車友。不過真要注重飆車的也不會選擇這麼大的車啦。動力完全能滿足自己的需求。城市內用normal就夠了，我一般都用eco pro，節油效果不錯。因為豪華車最重要的安全配置基本沒有，買的只是外觀、內飾、動力與操控，這幾方面倒是比較不錯的，所以最終的性價比只能是一般般！現在平均12升不到，非常滿意，2噸多的自重呢，還是比較滿意的。Eco Pro模式的滑行功能，在高速行駛時滑行期間的油耗是2個以下，而且滑行距離很長，比起另一臺2.4的歌詩圖要省多了, 歌詩圖純市區已經14 5升了。
原來也是一輛寶馬，只不過已經超過7個年頭了，實在有點跟不上時代了，於是去年就考慮著換一輛，選車時考慮過的車型也有不少，尤其是同等價位的，反反覆覆斟酌了好長時間，最終選擇寶馬5系gt(進口) 550 ，覺得GT 這種車型最適合我。舒適、時尚！開了這一段時間了，感覺動力還是很不錯的，加速給力，市區超車很輕鬆，變道很靈活。不會覺得這個車很大很笨重。再就是懸掛比較軟，因為該車的主要訴求就是 大型的 家庭旅行用車，偏向舒適的設計。不太適合激烈的駕駛。那些喜歡運動車型的，經常開快車的 可以考慮其他的車型。其他方面還沒有發現什麼問題，總體滿意。