日本的一個汽車汽配品牌：高田，估計大家之前根本沒有聽說過。但是因其氣囊事件，讓全世界的車主都記住了這個名字。它曾經十分輝煌，曾是世界第二大安全產品的生產商和供應商。而引起氣囊問題在今年6月時，申請了破產。
有一些具體不知道發生了什麼的司機朋友就想問了，到底怎麼一回事會讓這麼大的汽配公司破產呢？事情的起源在08年的全球金融危機時，高田生產的氣囊就已經開始出現了問題。本田當即召回了4000輛車。而到09年時，一位車主開著本田雅閣和別車相撞時，竟然發生了氣囊爆炸，因為這次的問題，本田又召回了50萬輛車。這時候的高田依舊說不是自己的氣囊有問題，拒絕認錯。
一直到了14年，在美國出現的問題車已經高達800萬輛。到16年，更是有1億的問題氣囊被召回。到了今年的2月，高田終於在美國法庭認罪，承認了自己的錯誤。花了10億美元與美國司法部和解。到了6月，因為高田無法支付大規模的賠償費，於是在日本申請破產保護。
而高田氣囊到底出現了什麼問題？原來高田氣囊的增壓泵使用了硝化胺這種化學物質。這種物質長時間暴露在炎熱和潮溼的環境之中，容易被分解，變得不穩定。這會導致安全氣囊彈出的過程中力量過大，展開時會飛濺出金屬碎片導致車內人員受傷。
高田主要的客戶是豐田、本田、日產、馬自達這些大家都熟悉的日系車企。這些車企的汽車在全球的銷量也很大。因為高田的氣囊出現問題，這些車企不得不召回大量的問題車輛。就拿本田來說，08年至今，本田已經召回了超過1300萬輛問題汽車，花了227億的召回費用。
馬自達也不例外。根據國家質檢總局發佈的公告，一汽馬自達在7、8月份的召回量達到了68萬臺，也是15年之後馬自達召回的第四批問題車。自此，被召回的的車輛高達了180萬輛，具體集中在03-16年經典款的馬自達6。而因為高田沒有能力支付，馬自達要自己花費10億去更換。真的是神坑。未來這些車企可能還要繼續填高田埋下的“坑”。
到現在，因高田的氣囊問題，導致了全球100多人的死亡。如果08年時，高田及時注意到問題，承認自己的錯誤，也不會發生這麼嚴重的事情了。高田這個近百年的車企，從鼎盛到沒落，真的讓人唏噓不已。這對於全球的汽配公司、車企都是一個教訓。
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