本田銷量又叒叕漲了6.6%/火到加價的日系神車國6版要來了

新款寶馬1系

隨著第424111輛，最後一臺後驅寶馬1系（F20）在德國萊比錫工廠正式下線，意味著後驅寶馬1系畫上句號。車窗玻璃上寫著：“Vielen dank für 424,111 mal leidenschaft am autobauen”，大致為：感謝後驅寶馬1系424111次的陪伴。出於成本等因素考慮，寶馬不得不放棄前置後驅寶馬1系的設計，這也意味著以後寶馬1系均為“沒有靈魂”的前驅車型。後驅1系的結束可能讓國外Bimmer感到惋惜，不過中國Bimmer應該感到一絲高興，因為前驅寶馬1系不再是中國特供車，即將成為全球車型。

據外媒報道，馬自達官方發佈消息稱將在未來所有新車型上取消大尺寸中控屏幕，僅保留一小塊的顯示屏。據馬自達人機接口與信息娛樂工程師馬修·瓦爾布埃納表示：“在使用觸摸屏時，駕駛員必須看向屏幕，這增加了發生交通事故的風險。”據悉，2019款馬自達3將不會提供觸摸式中控屏。馬自達堅持自我，取消大屏的做法，可能會讓部分的情懷黨稱讚，但從長遠來看，不利於品牌未來的發展。當大屏幕成為主流時，馬自達依然不用大屏幕就是非主流，不過馬自達一直都是走與眾不同的路線，例如價格。

雷克薩斯ES作為熱銷車型， 車型長期供不應求，購車通常需要“加價”。日前，教授從相關渠道獲悉，2019款雷克薩斯ES200將採用2019款凱美瑞身上那套符合國六排放標準的“2.0L+CVT”動力總成。此外，新車還將升級智能安全系統LSS+，並增加智能雷達帶輔助剎車功能ICS。其實，雷克薩斯ES 200換裝“2.0L+CVT”並不讓人意外，畢竟全新的M20A-FKS型2.0L自然吸氣發動機熱效率高達40%，變速箱則是可模擬10速的Direct-Shieft CVT變速箱，動力性能提升的同時也符合國六排放標準，採用全新動力總成情理之中。值得一提，採用“2.0L+CVT”動力組合的豐田亞洲龍也即將到來。屆時，同平臺下的凱美瑞、亞洲龍以及雷克薩斯ES動力總成全部一致。據悉，新款雷克薩斯ES200車型將在2020年2月開始交付，如無意外，雷克薩斯ES依舊會延續其加價的勢頭。

7月4日，教授從上汽榮威官方獲悉， 2019款榮威eRX5正式上市，新車補貼後售價17.59-19.99萬元。新車總體與老款車型保持一致，主要在配置上作出升級調整，全系車型加入LED大燈，主銷車型增配外後視鏡電動摺疊功能及360度全景影像。與此同時，全新榮威eRX5推出了“8年或15萬公里三電質保”的承諾，徹底免除用戶後顧之憂。自榮威eRX5上市以來，連續多月斬獲細分市場銷量冠軍，產品競爭力十足。本次全新升級加量不加價的做法，進一步增加榮威eRX5的產品力，相信新車將繼續為消費者帶來全新的用車體驗，同時也將推動榮威新能源銷量的攀升。

日前，Honda中國公佈了2019年6月份的終端銷量。數據顯示，Honda中國6月在國內的終端汽車銷量148382輛，同比增37.4%，刷新6月單月銷量的最好成績。其中廣汽本田今年6月終端銷量為65340輛，同比增長了6.6%，1—6月終端累計銷量為380605輛，同比增長12.7%；東風本田6月終端銷量為83042輛，同比大增77.9%，創下6月單月終端銷量新高，1—6月終端累計銷量為364804輛，同比增長34.4%。得益於廣汽本田與東風本田兩家合資公司的持續發力，本田今年上半年在中國市場中一直呈現出逆市上行的趨勢。

日前，哈弗官方宣佈：2019款哈弗H7正式上市，新車共有4款車型可選，售價區間為14.20-17.30萬元。新車與老款車型基本一致，最大變化在於採用全新“2.0T+7DCT”動力總成，全面滿足國六排放標準。官方推出多種金融服務和購車豪禮，即日起購車，可享1.5萬元現金優惠，0.5萬元置換補貼以及“36期0息，最高可貸10萬元”等多種優勢金融方案，廠家貼息最高可達1.6萬元，綜合優惠高達3.6萬元。作為一款中型SUV，2019款哈弗H7擁有配置豐富、動力澎湃等眾多優點，相信新車將滿足更多消費者的需求。

近日，有媒體獲悉，小鵬G3 2020款將於7月10日上市，新車作為年代改款車型，主要在配置上和動力續航方面作出調整。結合此前報道，新車或提供401 km、480 km和520km三個續航版本，續航里程相比現款車型得到較大幅度的提升。新款小鵬G3備受期待的同時，小鵬汽車對老款車型也展示出誠意。據悉，從7月1日起，小鵬G3 2019款的車主在自營超充站，可享受5年10萬公里充電費用(含電費、服務費)全單五折優惠！