日系車爆發，豐田、本田大快朵頤，為何馬自達沒喝到湯
當下的車市可謂是硝煙四起，各大車企使出渾身解數，紛紛亮出自己的“殺手鐗”。幾番博弈之後，結果自然是幾家歡喜幾家愁。5月份乘用車總銷量環比上漲了4.8%，但同比下降12.5%。在許多車企快要玩不下去的時候，日系車的“兩田”銷量卻大幅增長，尤其是本田汽車5月份銷量增長37.4%，成爆發態勢。
豐田汽車總銷量也增長了12.1%，但是同為日系車的馬自達卻過得非常悽慘，5月份總銷量才17385輛，連續第13個月下降。
首先值得肯定的是馬自達的車都是好車，顏值高、動力好、油耗低，相對皮實耐用。那麼為何豐田、本田等日系車銷量能夠逆市上漲，而馬自達卻經營慘淡，銷量表現差強人意？小馬哥通過分析與對比，發現主要原因大致有3個方面。
1、價格定位偏高。大多數消費者最在乎的是價格、車輛性能以及配置，簡單一點說就是性價比。一直以來，馬自達堅持不降價的原則，而且馬自達的價格定位相對其競爭對手明顯偏高。比如昂克賽拉對應的豐田的卡羅拉、雷凌，本田的思域，阿特茲對應的凱美瑞、雅閣等車型在配置以及價格上早已做出調整，提升市場競爭力。而馬自達在國六即將實施的這個關節點上沒有及時調整價格，就算降價幅度也不大。與之相反，世界其他各大車企紛紛採取降價贏銷量策略，這樣下去結果可想而知。
2、產品競爭力提升不明顯。產品競爭力說直白一點就是性價比，馬自達在價格上相對其他日系品牌沒有優勢，而且實力也無法和兩田相比，開發的車型也極其有限。加之品牌影響力無法和兩田抗爭，在國六即將到來的當下，各大豪華品牌紛紛大幅降價求銷量，比如凱迪拉克、捷豹、路虎、奔馳、寶馬等豪華品牌降價都在十萬以上。其他許多品牌在增加配置推出改款的同時還降低價格，而馬自達的內飾配置卻自然是老三樣，面對這樣的車型消費者自然不願意掏腰包。
3、呆板的營銷策略。馬自達的車造得好是不爭的事實，但是好酒也怕自己捂著不賣。前面說到馬自達堅持不降價原則，但是在外部市場環境已經發生改變；國六實施在即，各大豪華品牌都紛紛降價求銷量，採用薄利多銷策略。馬自達卻沒有果斷採取降價策略，錯過時機，等著的就是本屬於自己的市場份額被其他品牌蠶食。
小馬哥曾多次試駕馬自達的昂克賽拉、CX-5等車型，靈活的操控和經濟的油耗著實讓人有種愛不釋手的感覺，不過考慮到其過於昂貴的價格和不上檔次的內飾和配置，只好另選其他。市場規律就是逆水行舟，不進則退，商場如戰場，如果不能準確做好產品的市場定位，提升自身競爭力，結果就是等著被市場拋棄。