第一次看到長城炮的時候，覺得這個名字起得很霸氣，就一個字“炮”。
在車展上，第一印象就覺得，它是一輛很酷的車。
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炮 2019款 越野版
8月18日，長城炮新品牌正式發佈，小編也是那時才知道，炮不僅僅只是酷，新款炮的皮卡分為三個版本，越野版、普通版和商用版。
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長城炮乘用皮卡預售價格12.68萬-15.98萬，到9月30號之前，通過長城皮卡官網、京東、天貓長城汽車旗艦店進行預訂。
小編就為大家先簡單介紹一下長城炮普通版的皮卡。
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外觀內飾樸素，實用為主，不搞花裡胡哨
普通版長城炮的外觀，沒有越野版的涉水喉、絞盤等裝備，前臉敦實，粗壯的前進氣格柵和保險槓，矩陣式LED大燈，沒有多餘的線條。
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車身側面有踏板，前車門有無鑰匙進入，電動摺疊的後視鏡。輪拱很高，懸掛行程很長，配合18寸固鉑的輪胎，看起來就感覺通過性不會差。
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車尾除了很結實的保險槓，沒有什麼亮眼的地方，中規中矩的皮卡造型。
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車尾除了很結實的保險槓，沒有什麼亮眼的地方，中規中矩的皮卡造型。
貨箱上方有龍門架，可以加裝射燈或者備胎架，如果想加裝貨箱的頂蓋，需要拆掉龍門架，但是長城炮的龍門架螺絲都裸露在外面，很好拆卸。後貨箱門打開，有液壓挺杆，打開後會緩緩落下，後箱門打開狀態下，有個可以拉出來的梯子，可以承受150kg的重量，很貼心的設計。
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車身側面有踏板，前車門有無鑰匙進入，電動摺疊的後視鏡。輪拱很高，懸掛行程很長，配合18寸固鉑的輪胎，看起來就感覺通過性不會差。
車尾除了很結實的保險槓，沒有什麼亮眼的地方，中規中矩的皮卡造型。
貨箱上方有龍門架，可以加裝射燈或者備胎架，如果想加裝貨箱的頂蓋，需要拆掉龍門架，但是長城炮的龍門架螺絲都裸露在外面，很好拆卸。後貨箱門打開，有液壓挺杆，打開後會緩緩落下，後箱門打開狀態下，有個可以拉出來的梯子，可以承受150kg的重量，很貼心的設計。
車底配的是一個全尺寸備胎，但是因為是普通版，車後沒有拖鉤。
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車尾除了很結實的保險槓，沒有什麼亮眼的地方，中規中矩的皮卡造型。
貨箱上方有龍門架，可以加裝射燈或者備胎架，如果想加裝貨箱的頂蓋，需要拆掉龍門架，但是長城炮的龍門架螺絲都裸露在外面，很好拆卸。後貨箱門打開，有液壓挺杆，打開後會緩緩落下，後箱門打開狀態下，有個可以拉出來的梯子，可以承受150kg的重量，很貼心的設計。
車底配的是一個全尺寸備胎，但是因為是普通版，車後沒有拖鉤。
普通版相對是一箇中間的版本，商用版配置要低一些，越野版配置更豐富。
車內的設計也是以簡潔實用為主，拼色的座椅看起來很不錯，舒適度適中，整體來說內飾的水平要強於一般皮卡，和同級別SUV車型看齊。
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車尾除了很結實的保險槓，沒有什麼亮眼的地方，中規中矩的皮卡造型。
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車內的設計也是以簡潔實用為主，拼色的座椅看起來很不錯，舒適度適中，整體來說內飾的水平要強於一般皮卡，和同級別SUV車型看齊。
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車尾除了很結實的保險槓，沒有什麼亮眼的地方，中規中矩的皮卡造型。
貨箱上方有龍門架，可以加裝射燈或者備胎架，如果想加裝貨箱的頂蓋，需要拆掉龍門架，但是長城炮的龍門架螺絲都裸露在外面，很好拆卸。後貨箱門打開，有液壓挺杆，打開後會緩緩落下，後箱門打開狀態下，有個可以拉出來的梯子，可以承受150kg的重量，很貼心的設計。
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普通版相對是一箇中間的版本，商用版配置要低一些，越野版配置更豐富。
車內的設計也是以簡潔實用為主，拼色的座椅看起來很不錯，舒適度適中，整體來說內飾的水平要強於一般皮卡，和同級別SUV車型看齊。
細節方面的處理也很工整，副駕駛打上了LUXURY的銘牌，營造出一些高級感，飛機拉桿式的換擋桿，定速巡航，中控觸摸大屏，電動座椅和座椅加熱，該有的東西都有，也都很實用。畢竟，長城炮是想要打開乘用皮卡市場的開山之作，不能像普通皮卡一樣太過廉價。
動力充沛，多用合一
2019款長城炮乘用皮卡，搭載8AT+2.0T發動機、具體型號並未公佈，但是2.0T的發動機，在目前的市場上可以參考哈弗H9，動力表現應當不會太差。小編在普通版的車型上，僅看到低速四驅檔位，並沒有裝配差速鎖，所以脫困能力可能不及越野版。TOD智能四驅，整車高強度籠型車身、配有最新一代博世9.3版本的ESP，搭載360環視，倒車影像、併線輔助等實用配置。
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細節方面的處理也很工整，副駕駛打上了LUXURY的銘牌，營造出一些高級感，飛機拉桿式的換擋桿，定速巡航，中控觸摸大屏，電動座椅和座椅加熱，該有的東西都有，也都很實用。畢竟，長城炮是想要打開乘用皮卡市場的開山之作，不能像普通皮卡一樣太過廉價。
動力充沛，多用合一
2019款長城炮乘用皮卡，搭載8AT+2.0T發動機、具體型號並未公佈，但是2.0T的發動機，在目前的市場上可以參考哈弗H9，動力表現應當不會太差。小編在普通版的車型上，僅看到低速四驅檔位，並沒有裝配差速鎖，所以脫困能力可能不及越野版。TOD智能四驅，整車高強度籠型車身、配有最新一代博世9.3版本的ESP，搭載360環視，倒車影像、併線輔助等實用配置。
我們從長城炮的品牌發佈會不難看出，此款皮卡的設計理念是綜合轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅性以及輕型貨車的裝載性，多用途的特質去打造一臺全面化的皮卡車型。想要藉此機會，打破消費者眼中，皮卡就是純粹工具車的固有認知。
小編語
在國外，皮卡屬於非常常見的家用車型，公路旅行也時常會見到它的身影。目前，國內對於皮卡限行的解禁，也已經處於落實階段。皮卡終於可以不用僅僅充當工具車，也不用高速限速80km/h。長城炮率先打開乘用皮卡領域的市場，至於市場反響如何，我們也將持續關注。
第一次看到長城炮的時候，覺得這個名字起得很霸氣，就一個字“炮”。
在車展上，第一印象就覺得，它是一輛很酷的車。
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小編就為大家先簡單介紹一下長城炮普通版的皮卡。
外觀內飾樸素，實用為主，不搞花裡胡哨
普通版長城炮的外觀，沒有越野版的涉水喉、絞盤等裝備，前臉敦實，粗壯的前進氣格柵和保險槓，矩陣式LED大燈，沒有多餘的線條。
車身側面有踏板，前車門有無鑰匙進入，電動摺疊的後視鏡。輪拱很高，懸掛行程很長，配合18寸固鉑的輪胎，看起來就感覺通過性不會差。
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貨箱上方有龍門架，可以加裝射燈或者備胎架，如果想加裝貨箱的頂蓋，需要拆掉龍門架，但是長城炮的龍門架螺絲都裸露在外面，很好拆卸。後貨箱門打開，有液壓挺杆，打開後會緩緩落下，後箱門打開狀態下，有個可以拉出來的梯子，可以承受150kg的重量，很貼心的設計。
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車內的設計也是以簡潔實用為主，拼色的座椅看起來很不錯，舒適度適中，整體來說內飾的水平要強於一般皮卡，和同級別SUV車型看齊。
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動力充沛，多用合一
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小編語
在國外，皮卡屬於非常常見的家用車型，公路旅行也時常會見到它的身影。目前，國內對於皮卡限行的解禁，也已經處於落實階段。皮卡終於可以不用僅僅充當工具車，也不用高速限速80km/h。長城炮率先打開乘用皮卡領域的市場，至於市場反響如何，我們也將持續關注。