'國內皮卡解禁加速，除了長城炮，還有哪些大皮卡讓你擁抱美式生活'
放眼太平洋的另一端--美國的汽車文化，皮卡是繞不開的話題。其盛行程度，可以說常年霸佔汽車銷量榜，皮卡不僅能擔當越野車、輕卡，甚至拿它當代步車都不為過。在地廣人稀的美國，只要你擁有一臺皮卡，你就可以這樣度過一個美好的週末：
放眼太平洋的另一端--美國的汽車文化，皮卡是繞不開的話題。其盛行程度，可以說常年霸佔汽車銷量榜，皮卡不僅能擔當越野車、輕卡，甚至拿它當代步車都不為過。在地廣人稀的美國，只要你擁有一臺皮卡，你就可以這樣度過一個美好的週末：
和家人朋友出去野餐燒烤
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和愛人去夕陽西下看日落
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作為中國人表示：只敢羨慕，不敢亂買~皮卡愛好者們，不要太消極，這幾年來，我國對於皮卡的政策已經越來越友好了。
首先在去年年底，國家交通運輸部發消息稱從2019年1月1日起，取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證。而皮卡則是總質量4.5噸以下主要的貨運車。
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首先在去年年底，國家交通運輸部發消息稱從2019年1月1日起，取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證。而皮卡則是總質量4.5噸以下主要的貨運車。
今年年初，發改委、工信部等十部門就發佈了《進一步優化供給推動消費平穩增長 促進形成強大國內市場的實施方案》，提出要“穩妥有序擴大皮卡車進城限制範圍”。
目前我國解禁皮卡的省份：雲南、河北、河南、湖北、新疆、遼寧6省份。據媒體透露，江西有望成為第7個皮卡解禁省份。
放眼太平洋的另一端--美國的汽車文化，皮卡是繞不開的話題。其盛行程度，可以說常年霸佔汽車銷量榜，皮卡不僅能擔當越野車、輕卡，甚至拿它當代步車都不為過。在地廣人稀的美國，只要你擁有一臺皮卡，你就可以這樣度過一個美好的週末：
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首先在去年年底，國家交通運輸部發消息稱從2019年1月1日起，取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證。而皮卡則是總質量4.5噸以下主要的貨運車。
今年年初，發改委、工信部等十部門就發佈了《進一步優化供給推動消費平穩增長 促進形成強大國內市場的實施方案》，提出要“穩妥有序擴大皮卡車進城限制範圍”。
目前我國解禁皮卡的省份：雲南、河北、河南、湖北、新疆、遼寧6省份。據媒體透露，江西有望成為第7個皮卡解禁省份。
是不是相當激動呀？可能不久之後，你也可以開著皮卡在馬路上馳騁了。那麼關於在國內使用的皮卡，有什麼好推薦的呢？來三臺吧！
長城炮
在今年的上海車展上，話題性極其高的莫過於長城亮相的炮皮卡，包括乘用皮卡、越野皮卡以及商用皮卡電動版。其中，長城炮乘用皮卡採用了帶多連桿結構的整體橋後懸掛，要知道，這在市面上皮卡車型中，只有進口福特F-150採用。其帶來的優勢讓日常公路駕乘舒適性更好。此外，還配備了8AT自動變速箱，支持L3級別自動駕駛。總之，它實現了跟SUV等同的功能配置及舒適性，再加上強大的裝載能力，非常適合家用。
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首先在去年年底，國家交通運輸部發消息稱從2019年1月1日起，取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證。而皮卡則是總質量4.5噸以下主要的貨運車。
今年年初，發改委、工信部等十部門就發佈了《進一步優化供給推動消費平穩增長 促進形成強大國內市場的實施方案》，提出要“穩妥有序擴大皮卡車進城限制範圍”。
目前我國解禁皮卡的省份：雲南、河北、河南、湖北、新疆、遼寧6省份。據媒體透露，江西有望成為第7個皮卡解禁省份。
是不是相當激動呀？可能不久之後，你也可以開著皮卡在馬路上馳騁了。那麼關於在國內使用的皮卡，有什麼好推薦的呢？來三臺吧！
長城炮
在今年的上海車展上，話題性極其高的莫過於長城亮相的炮皮卡，包括乘用皮卡、越野皮卡以及商用皮卡電動版。其中，長城炮乘用皮卡採用了帶多連桿結構的整體橋後懸掛，要知道，這在市面上皮卡車型中，只有進口福特F-150採用。其帶來的優勢讓日常公路駕乘舒適性更好。此外，還配備了8AT自動變速箱，支持L3級別自動駕駛。總之，它實現了跟SUV等同的功能配置及舒適性，再加上強大的裝載能力，非常適合家用。
長城炮越野皮卡標配了具備扭矩放大的分時四驅、前中後三把差速鎖、7種駕駛模式等涉及越野脫困的硬件裝備，絕對是超級好“玩”的一款皮卡。
放眼太平洋的另一端--美國的汽車文化，皮卡是繞不開的話題。其盛行程度，可以說常年霸佔汽車銷量榜，皮卡不僅能擔當越野車、輕卡，甚至拿它當代步車都不為過。在地廣人稀的美國，只要你擁有一臺皮卡，你就可以這樣度過一個美好的週末：
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首先在去年年底，國家交通運輸部發消息稱從2019年1月1日起，取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證。而皮卡則是總質量4.5噸以下主要的貨運車。
今年年初，發改委、工信部等十部門就發佈了《進一步優化供給推動消費平穩增長 促進形成強大國內市場的實施方案》，提出要“穩妥有序擴大皮卡車進城限制範圍”。
目前我國解禁皮卡的省份：雲南、河北、河南、湖北、新疆、遼寧6省份。據媒體透露，江西有望成為第7個皮卡解禁省份。
是不是相當激動呀？可能不久之後，你也可以開著皮卡在馬路上馳騁了。那麼關於在國內使用的皮卡，有什麼好推薦的呢？來三臺吧！
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長城炮越野皮卡標配了具備扭矩放大的分時四驅、前中後三把差速鎖、7種駕駛模式等涉及越野脫困的硬件裝備，絕對是超級好“玩”的一款皮卡。
至於純電版的長城炮也挺有意思，官宣續航里程達到500公里左右，實現2小時高效快充。
放眼太平洋的另一端--美國的汽車文化，皮卡是繞不開的話題。其盛行程度，可以說常年霸佔汽車銷量榜，皮卡不僅能擔當越野車、輕卡，甚至拿它當代步車都不為過。在地廣人稀的美國，只要你擁有一臺皮卡，你就可以這樣度過一個美好的週末：
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今年年初，發改委、工信部等十部門就發佈了《進一步優化供給推動消費平穩增長 促進形成強大國內市場的實施方案》，提出要“穩妥有序擴大皮卡車進城限制範圍”。
目前我國解禁皮卡的省份：雲南、河北、河南、湖北、新疆、遼寧6省份。據媒體透露，江西有望成為第7個皮卡解禁省份。
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長城炮
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長城炮越野皮卡標配了具備扭矩放大的分時四驅、前中後三把差速鎖、7種駕駛模式等涉及越野脫困的硬件裝備，絕對是超級好“玩”的一款皮卡。
至於純電版的長城炮也挺有意思，官宣續航里程達到500公里左右，實現2小時高效快充。
目前長城炮系列皮卡還未上市，如果售價合理的話，相信它會是皮卡粉不想錯過的車型之一。
日產納瓦拉
納瓦拉是高端SUV級皮卡，定位為多用途性的車型，粗獷不粗糙，更強調乘用性。從某個角度看，納瓦拉有一絲途樂的影子，它的最小離地間隙為215mm，可以適應一定的越野路段。內飾配置方面，納瓦特以實用為主，雙安全氣囊是標準配置，空調擁有自動溫控和後排出風口的設計。
放眼太平洋的另一端--美國的汽車文化，皮卡是繞不開的話題。其盛行程度，可以說常年霸佔汽車銷量榜，皮卡不僅能擔當越野車、輕卡，甚至拿它當代步車都不為過。在地廣人稀的美國，只要你擁有一臺皮卡，你就可以這樣度過一個美好的週末：
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今年年初，發改委、工信部等十部門就發佈了《進一步優化供給推動消費平穩增長 促進形成強大國內市場的實施方案》，提出要“穩妥有序擴大皮卡車進城限制範圍”。
目前我國解禁皮卡的省份：雲南、河北、河南、湖北、新疆、遼寧6省份。據媒體透露，江西有望成為第7個皮卡解禁省份。
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長城炮
在今年的上海車展上，話題性極其高的莫過於長城亮相的炮皮卡，包括乘用皮卡、越野皮卡以及商用皮卡電動版。其中，長城炮乘用皮卡採用了帶多連桿結構的整體橋後懸掛，要知道，這在市面上皮卡車型中，只有進口福特F-150採用。其帶來的優勢讓日常公路駕乘舒適性更好。此外，還配備了8AT自動變速箱，支持L3級別自動駕駛。總之，它實現了跟SUV等同的功能配置及舒適性，再加上強大的裝載能力，非常適合家用。
長城炮越野皮卡標配了具備扭矩放大的分時四驅、前中後三把差速鎖、7種駕駛模式等涉及越野脫困的硬件裝備，絕對是超級好“玩”的一款皮卡。
至於純電版的長城炮也挺有意思，官宣續航里程達到500公里左右，實現2小時高效快充。
目前長城炮系列皮卡還未上市，如果售價合理的話，相信它會是皮卡粉不想錯過的車型之一。
日產納瓦拉
納瓦拉是高端SUV級皮卡，定位為多用途性的車型，粗獷不粗糙，更強調乘用性。從某個角度看，納瓦拉有一絲途樂的影子，它的最小離地間隙為215mm，可以適應一定的越野路段。內飾配置方面，納瓦特以實用為主，雙安全氣囊是標準配置，空調擁有自動溫控和後排出風口的設計。
在動力上，納瓦拉全系搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，最大扭矩236牛·米或251牛·米，與其匹配的是5MT、6MT、7AT變速箱。其中5MT的入門兩驅版本扭矩調校的偏低，6MT、7AT更能應對激進惡劣的駕駛環境。
目前這款車的指導價為13.98萬-18.78萬元，不到20萬享受日產出色的口碑，它可以說是當之無愧作為皮卡榜首推薦之一了。
上汽大通T60
之前我們做過一期上汽大通G50 PK 傳祺GM6 的節目，在試車過程中，上汽大通G50給我留下最大的印象就是“蜘蛛智選”，目前國內獨家的銷售模式，輕鬆打造屬於自己的MPV。而在皮卡T60中，也有類似的服務：可以在官網選擇自己喜歡的發動機/變速箱，長貨箱或短貨箱，高底盤或低底盤，車身顏色及是否選裝差速器。以這樣的形式，大通T60總共推出78款車型供消費者選擇。
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今年年初，發改委、工信部等十部門就發佈了《進一步優化供給推動消費平穩增長 促進形成強大國內市場的實施方案》，提出要“穩妥有序擴大皮卡車進城限制範圍”。
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日產納瓦拉
納瓦拉是高端SUV級皮卡，定位為多用途性的車型，粗獷不粗糙，更強調乘用性。從某個角度看，納瓦拉有一絲途樂的影子，它的最小離地間隙為215mm，可以適應一定的越野路段。內飾配置方面，納瓦特以實用為主，雙安全氣囊是標準配置，空調擁有自動溫控和後排出風口的設計。
在動力上，納瓦拉全系搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，最大扭矩236牛·米或251牛·米，與其匹配的是5MT、6MT、7AT變速箱。其中5MT的入門兩驅版本扭矩調校的偏低，6MT、7AT更能應對激進惡劣的駕駛環境。
目前這款車的指導價為13.98萬-18.78萬元，不到20萬享受日產出色的口碑，它可以說是當之無愧作為皮卡榜首推薦之一了。
上汽大通T60
之前我們做過一期上汽大通G50 PK 傳祺GM6 的節目，在試車過程中，上汽大通G50給我留下最大的印象就是“蜘蛛智選”，目前國內獨家的銷售模式，輕鬆打造屬於自己的MPV。而在皮卡T60中，也有類似的服務：可以在官網選擇自己喜歡的發動機/變速箱，長貨箱或短貨箱，高底盤或低底盤，車身顏色及是否選裝差速器。以這樣的形式，大通T60總共推出78款車型供消費者選擇。
此外，大通T60是中國首款搭載6AT變速箱的皮卡，變速箱換擋邏輯清晰合理，換擋過程乾淨利落。同時越野性能也得到了多方實測的認可。
目前這款車的指導價為8.38萬-21.38萬元，價格跨度比較大，滿足不同人的需求。
總結：皮卡“雙證”的取消對皮卡市場來講無疑是一件好事，相信隨著政策不斷的優化，不久的將來皮卡就能真正像乘用車一樣在城市中穿梭遊走了。
不知道你是怎麼看待皮卡這種車型的呢？如果是你買車，你考慮皮卡車型還是硬派SUV呢？留言探討下唄~
放眼太平洋的另一端--美國的汽車文化，皮卡是繞不開的話題。其盛行程度，可以說常年霸佔汽車銷量榜，皮卡不僅能擔當越野車、輕卡，甚至拿它當代步車都不為過。在地廣人稀的美國，只要你擁有一臺皮卡，你就可以這樣度過一個美好的週末：
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今年年初，發改委、工信部等十部門就發佈了《進一步優化供給推動消費平穩增長 促進形成強大國內市場的實施方案》，提出要“穩妥有序擴大皮卡車進城限制範圍”。
目前我國解禁皮卡的省份：雲南、河北、河南、湖北、新疆、遼寧6省份。據媒體透露，江西有望成為第7個皮卡解禁省份。
是不是相當激動呀？可能不久之後，你也可以開著皮卡在馬路上馳騁了。那麼關於在國內使用的皮卡，有什麼好推薦的呢？來三臺吧！
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在動力上，納瓦拉全系搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率184馬力，最大扭矩236牛·米或251牛·米，與其匹配的是5MT、6MT、7AT變速箱。其中5MT的入門兩驅版本扭矩調校的偏低，6MT、7AT更能應對激進惡劣的駕駛環境。
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此外，大通T60是中國首款搭載6AT變速箱的皮卡，變速箱換擋邏輯清晰合理，換擋過程乾淨利落。同時越野性能也得到了多方實測的認可。
目前這款車的指導價為8.38萬-21.38萬元，價格跨度比較大，滿足不同人的需求。
總結：皮卡“雙證”的取消對皮卡市場來講無疑是一件好事，相信隨著政策不斷的優化，不久的將來皮卡就能真正像乘用車一樣在城市中穿梭遊走了。
不知道你是怎麼看待皮卡這種車型的呢？如果是你買車，你考慮皮卡車型還是硬派SUV呢？留言探討下唄~