在國外被眾多家庭選用的皮卡車，前幾年在國人的印象中還主要是工程用車種類，隨著一些國際品牌乘用化皮卡的進入，讓大家對乘用皮卡有了一些瞭解：乘用皮卡是集轎車的舒適性、便利性，SUV的越野性，旅行車的休閒性，還有輕型貨車的裝載性為一體的家庭萬能車。
不過，之前引入國內的國際品牌皮卡車型價格都偏高，幾乎被歸為了豪華車陣營，一般家庭也不會考慮購買。但現在，一款中國品牌車型的入市，真正開啟了中國皮卡乘用化時代。對國人來說，購置一輛乘用皮卡不再高不可攀。
5月9日，2019成都汽車消費節上，中國首款國際化乘用大皮卡——長城炮亮相成都。長城炮是基於長城汽車全新P71平臺打造的首個產品系列，擁有豪華內飾、8AT自動變速器、新一代智能網聯繫統，以及獨有的多連桿後懸架。
長城炮系列分為越野皮卡、乘用皮卡和商用皮卡，三款車型做了不同配置的差異化設計，從外觀、內飾、科技和用戶用途等方面區分，實現真正的多元化用途需求以滿足各個細分群體和各個圈層。
此次展出的長城炮越野皮卡標配前中後三把差速鎖、涉水深度達900毫米，且配有涉水喉、絞盤、越野減震器、蠕行模式、坦克掉頭等多項專業越野配置。除了具有強悍越野性能外，長城炮越野皮卡發動機機艙蓋採用黑色隆起設計，帶來強烈的肌肉感。黑色啞光版的越野套件，進一步提升了整車的硬漢氣場。紅黑相間的車身塗裝非常惹眼。全新的設計理念和高規格配置完全顛覆了中國大眾對皮卡車的認知。
據瞭解，長城炮乘用皮卡將配有ACC自適應巡航、自動駐車、方向盤加熱、半自動泊車，遠程遙控啟動車輛、控制空調、油量檢測以及智能語音控制系統等諸多舒適性配置。
除採用鋼板彈簧後懸架的版本外，商用皮卡也同時提供了多連桿後懸架版本可選，並提供原廠自帶的封閉式貨箱。商用皮卡純電動版本續航里程可達500公里，可實現2小時高效充電。為全面踐行長城汽車“清潔化”戰略，長城炮全系車型不僅可達到國六排放標準、同步推出純電動皮卡，未來還將推出氫燃料皮卡。
長城皮卡要做真正的民生車
發佈會結束後，我們採訪了長城皮卡品牌總監張昊保，讓他進一步解讀了長城推出乘用化大皮卡的市場佈局。
張昊保介紹說，現在長城將皮卡定義為真正的民生車，是真正的生活車和家庭萬能車的概念。此前皮卡的消費並沒有得到真正釋放，而現在皮卡正在促進消費升級，此次推出的“長城炮”系列正是在風駿系列上的進一步升級，升級主要根源是現在消費者對多用途車的需求在日益增大，尤其在市場細分上的需求在增大，對乘用皮卡的需求量更大。因此乘用皮卡將在保留原來商用功能的情況下，達到家庭使用的能力。
對於皮卡乘用化概念，張昊保是這樣為我們解讀的：“家庭萬能車的乘用皮卡，這類皮卡主要在底盤懸架和自動擋配置上做了一些改變。乘用化皮卡上有幾個典型特徵：第一，後懸架是否還是鋼板彈簧的，有沒有多連桿。其實在國外很多皮卡都是多連桿的，因為多連桿在越野車上的應用承載性並不會下降多少，同時舒適性會大幅度提升。因此長城皮卡在國內率先推出了多連桿後懸架；第二，8AT自動擋的應用，長城直接用的是高端車上的自動變速箱，還有智能網聯配置，包括自動駕駛的技術，都會應用到最新的乘用皮卡系列上。乘用皮卡系列真正讓家庭用一臺車替代至少四類車型，同時也保留了專業SUV的越野性。第三，是家庭的承載性，休閒用途，以及卡車的裝載性等功能。”
他認為，在乘用皮卡普及之後，用戶至少可以少買一輛車，真正達到多用途。在為民生、為經濟、為節能減排的發展趨勢下，真正推進乘用化皮卡發展。