WEY品牌旗下首款車型VV7上市已經有2年多的時間了，在此期間自主高端SUV市場發生了一些變化，而WEY一邊暗度陳倉認真做著品牌戰略規劃，一邊加速產品陣營的推陳出新。2019年9月5日成都車展上，WEY一下推出了2020款VV7和VV7 GT以及相對應的兩款新能源VV7 PHEV 和VV7 GT PHEV共計4款車型。其中2020款VV7提供三款車型，售價區間為16.98萬元至18.88萬元；VV7 GT提供兩款車型，售價區間為19.18萬元至20.58萬元。
2020款VV7
WEY品牌旗下首款車型VV7上市已經有2年多的時間了，在此期間自主高端SUV市場發生了一些變化，而WEY一邊暗度陳倉認真做著品牌戰略規劃，一邊加速產品陣營的推陳出新。2019年9月5日成都車展上，WEY一下推出了2020款VV7和VV7 GT以及相對應的兩款新能源VV7 PHEV 和VV7 GT PHEV共計4款車型。其中2020款VV7提供三款車型，售價區間為16.98萬元至18.88萬元；VV7 GT提供兩款車型，售價區間為19.18萬元至20.58萬元。
2020款VV7
新款 VV7在外觀上延續原有"豹式仿生學"元素，不同的是前格柵從現款的黑色改成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，霧燈處的裝飾以及前包圍的造型都有了一些調整，整體視覺效果更具攻擊性。車尾的變化也主要體現在下部包圍的造型，同時排氣也從原來的圓形改成了方形。值得一提的是，新車的前臉還融入了巴博斯RS7的動感設計（這是WEY聯合奔馳御用改裝廠巴博斯在VV7的基礎上打造的首款車型）。
WEY品牌旗下首款車型VV7上市已經有2年多的時間了，在此期間自主高端SUV市場發生了一些變化，而WEY一邊暗度陳倉認真做著品牌戰略規劃，一邊加速產品陣營的推陳出新。2019年9月5日成都車展上，WEY一下推出了2020款VV7和VV7 GT以及相對應的兩款新能源VV7 PHEV 和VV7 GT PHEV共計4款車型。其中2020款VV7提供三款車型，售價區間為16.98萬元至18.88萬元；VV7 GT提供兩款車型，售價區間為19.18萬元至20.58萬元。
2020款VV7
新款 VV7在外觀上延續原有"豹式仿生學"元素，不同的是前格柵從現款的黑色改成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，霧燈處的裝飾以及前包圍的造型都有了一些調整，整體視覺效果更具攻擊性。車尾的變化也主要體現在下部包圍的造型，同時排氣也從原來的圓形改成了方形。值得一提的是，新車的前臉還融入了巴博斯RS7的動感設計（這是WEY聯合奔馳御用改裝廠巴博斯在VV7的基礎上打造的首款車型）。
內飾方面，新車整體都沿用了現款VV7車型的設計風格，整體色調偏暗，並在細節之處加入了鍍鉻元素進行點綴，讓整體看上去十分豪華。配置方面，新車將根據車型不同提供自適應激光大燈燈組、ADB自適應遠光燈、AI智能面部識別、雲端語音識別功能、360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統（帶MOD橫向移動監測功能）、全自動智能泊車系統、儀表地圖交互顯示、第三代智能高清流媒體廣角內後視鏡、三視行車記錄儀、Infinity定製豪華音響系統、生態座艙清潔控制系統、雙向升降變速車窗、ELK緊急車道保持、RCW後碰撞預警、RCTB倒車側向制動、ACC全速範圍自適應巡航等40多項升級配置。
WEY品牌旗下首款車型VV7上市已經有2年多的時間了，在此期間自主高端SUV市場發生了一些變化，而WEY一邊暗度陳倉認真做著品牌戰略規劃，一邊加速產品陣營的推陳出新。2019年9月5日成都車展上，WEY一下推出了2020款VV7和VV7 GT以及相對應的兩款新能源VV7 PHEV 和VV7 GT PHEV共計4款車型。其中2020款VV7提供三款車型，售價區間為16.98萬元至18.88萬元；VV7 GT提供兩款車型，售價區間為19.18萬元至20.58萬元。
2020款VV7
新款 VV7在外觀上延續原有"豹式仿生學"元素，不同的是前格柵從現款的黑色改成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，霧燈處的裝飾以及前包圍的造型都有了一些調整，整體視覺效果更具攻擊性。車尾的變化也主要體現在下部包圍的造型，同時排氣也從原來的圓形改成了方形。值得一提的是，新車的前臉還融入了巴博斯RS7的動感設計（這是WEY聯合奔馳御用改裝廠巴博斯在VV7的基礎上打造的首款車型）。
內飾方面，新車整體都沿用了現款VV7車型的設計風格，整體色調偏暗，並在細節之處加入了鍍鉻元素進行點綴，讓整體看上去十分豪華。配置方面，新車將根據車型不同提供自適應激光大燈燈組、ADB自適應遠光燈、AI智能面部識別、雲端語音識別功能、360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統（帶MOD橫向移動監測功能）、全自動智能泊車系統、儀表地圖交互顯示、第三代智能高清流媒體廣角內後視鏡、三視行車記錄儀、Infinity定製豪華音響系統、生態座艙清潔控制系統、雙向升降變速車窗、ELK緊急車道保持、RCW後碰撞預警、RCTB倒車側向制動、ACC全速範圍自適應巡航等40多項升級配置。
動力方面，新車繼續搭載現有的2.0T發動機，最大功率227馬力（167千瓦），最大扭矩387牛·米，符合國六排放標準。事實上為了滿足國六標準，這臺發動機的最大功率，從234馬力下降到了227馬力，扭矩提升了27牛·米，達到了387牛·米。變速箱依舊是一臺7擋溼式雙離合變速箱。
WEY品牌旗下首款車型VV7上市已經有2年多的時間了，在此期間自主高端SUV市場發生了一些變化，而WEY一邊暗度陳倉認真做著品牌戰略規劃，一邊加速產品陣營的推陳出新。2019年9月5日成都車展上，WEY一下推出了2020款VV7和VV7 GT以及相對應的兩款新能源VV7 PHEV 和VV7 GT PHEV共計4款車型。其中2020款VV7提供三款車型，售價區間為16.98萬元至18.88萬元；VV7 GT提供兩款車型，售價區間為19.18萬元至20.58萬元。
2020款VV7
新款 VV7在外觀上延續原有"豹式仿生學"元素，不同的是前格柵從現款的黑色改成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，霧燈處的裝飾以及前包圍的造型都有了一些調整，整體視覺效果更具攻擊性。車尾的變化也主要體現在下部包圍的造型，同時排氣也從原來的圓形改成了方形。值得一提的是，新車的前臉還融入了巴博斯RS7的動感設計（這是WEY聯合奔馳御用改裝廠巴博斯在VV7的基礎上打造的首款車型）。
內飾方面，新車整體都沿用了現款VV7車型的設計風格，整體色調偏暗，並在細節之處加入了鍍鉻元素進行點綴，讓整體看上去十分豪華。配置方面，新車將根據車型不同提供自適應激光大燈燈組、ADB自適應遠光燈、AI智能面部識別、雲端語音識別功能、360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統（帶MOD橫向移動監測功能）、全自動智能泊車系統、儀表地圖交互顯示、第三代智能高清流媒體廣角內後視鏡、三視行車記錄儀、Infinity定製豪華音響系統、生態座艙清潔控制系統、雙向升降變速車窗、ELK緊急車道保持、RCW後碰撞預警、RCTB倒車側向制動、ACC全速範圍自適應巡航等40多項升級配置。
動力方面，新車繼續搭載現有的2.0T發動機，最大功率227馬力（167千瓦），最大扭矩387牛·米，符合國六排放標準。事實上為了滿足國六標準，這臺發動機的最大功率，從234馬力下降到了227馬力，扭矩提升了27牛·米，達到了387牛·米。變速箱依舊是一臺7擋溼式雙離合變速箱。
2020款VV7共推出三款車型，分別為豪華型、超豪型和旗艦型，價格區間為16.98萬-18.88萬元。
VV7 GT
WEY品牌旗下首款車型VV7上市已經有2年多的時間了，在此期間自主高端SUV市場發生了一些變化，而WEY一邊暗度陳倉認真做著品牌戰略規劃，一邊加速產品陣營的推陳出新。2019年9月5日成都車展上，WEY一下推出了2020款VV7和VV7 GT以及相對應的兩款新能源VV7 PHEV 和VV7 GT PHEV共計4款車型。其中2020款VV7提供三款車型，售價區間為16.98萬元至18.88萬元；VV7 GT提供兩款車型，售價區間為19.18萬元至20.58萬元。
2020款VV7
新款 VV7在外觀上延續原有"豹式仿生學"元素，不同的是前格柵從現款的黑色改成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，霧燈處的裝飾以及前包圍的造型都有了一些調整，整體視覺效果更具攻擊性。車尾的變化也主要體現在下部包圍的造型，同時排氣也從原來的圓形改成了方形。值得一提的是，新車的前臉還融入了巴博斯RS7的動感設計（這是WEY聯合奔馳御用改裝廠巴博斯在VV7的基礎上打造的首款車型）。
內飾方面，新車整體都沿用了現款VV7車型的設計風格，整體色調偏暗，並在細節之處加入了鍍鉻元素進行點綴，讓整體看上去十分豪華。配置方面，新車將根據車型不同提供自適應激光大燈燈組、ADB自適應遠光燈、AI智能面部識別、雲端語音識別功能、360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統（帶MOD橫向移動監測功能）、全自動智能泊車系統、儀表地圖交互顯示、第三代智能高清流媒體廣角內後視鏡、三視行車記錄儀、Infinity定製豪華音響系統、生態座艙清潔控制系統、雙向升降變速車窗、ELK緊急車道保持、RCW後碰撞預警、RCTB倒車側向制動、ACC全速範圍自適應巡航等40多項升級配置。
動力方面，新車繼續搭載現有的2.0T發動機，最大功率227馬力（167千瓦），最大扭矩387牛·米，符合國六排放標準。事實上為了滿足國六標準，這臺發動機的最大功率，從234馬力下降到了227馬力，扭矩提升了27牛·米，達到了387牛·米。變速箱依舊是一臺7擋溼式雙離合變速箱。
2020款VV7共推出三款車型，分別為豪華型、超豪型和旗艦型，價格區間為16.98萬-18.88萬元。
VV7 GT
VV7 GT是基於現款VV7打造而來，並定位於一款轎跑型SUV。新車的前進氣格柵採用黑色蜂窩式設計，兩側配有LED日間行車燈，與VV7相比前脣造型也更加的鋒利，整體給人一種不好惹的架勢。
WEY品牌旗下首款車型VV7上市已經有2年多的時間了，在此期間自主高端SUV市場發生了一些變化，而WEY一邊暗度陳倉認真做著品牌戰略規劃，一邊加速產品陣營的推陳出新。2019年9月5日成都車展上，WEY一下推出了2020款VV7和VV7 GT以及相對應的兩款新能源VV7 PHEV 和VV7 GT PHEV共計4款車型。其中2020款VV7提供三款車型，售價區間為16.98萬元至18.88萬元；VV7 GT提供兩款車型，售價區間為19.18萬元至20.58萬元。
2020款VV7
新款 VV7在外觀上延續原有"豹式仿生學"元素，不同的是前格柵從現款的黑色改成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，霧燈處的裝飾以及前包圍的造型都有了一些調整，整體視覺效果更具攻擊性。車尾的變化也主要體現在下部包圍的造型，同時排氣也從原來的圓形改成了方形。值得一提的是，新車的前臉還融入了巴博斯RS7的動感設計（這是WEY聯合奔馳御用改裝廠巴博斯在VV7的基礎上打造的首款車型）。
內飾方面，新車整體都沿用了現款VV7車型的設計風格，整體色調偏暗，並在細節之處加入了鍍鉻元素進行點綴，讓整體看上去十分豪華。配置方面，新車將根據車型不同提供自適應激光大燈燈組、ADB自適應遠光燈、AI智能面部識別、雲端語音識別功能、360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統（帶MOD橫向移動監測功能）、全自動智能泊車系統、儀表地圖交互顯示、第三代智能高清流媒體廣角內後視鏡、三視行車記錄儀、Infinity定製豪華音響系統、生態座艙清潔控制系統、雙向升降變速車窗、ELK緊急車道保持、RCW後碰撞預警、RCTB倒車側向制動、ACC全速範圍自適應巡航等40多項升級配置。
動力方面，新車繼續搭載現有的2.0T發動機，最大功率227馬力（167千瓦），最大扭矩387牛·米，符合國六排放標準。事實上為了滿足國六標準，這臺發動機的最大功率，從234馬力下降到了227馬力，扭矩提升了27牛·米，達到了387牛·米。變速箱依舊是一臺7擋溼式雙離合變速箱。
2020款VV7共推出三款車型，分別為豪華型、超豪型和旗艦型，價格區間為16.98萬-18.88萬元。
VV7 GT
VV7 GT是基於現款VV7打造而來，並定位於一款轎跑型SUV。新車的前進氣格柵採用黑色蜂窩式設計，兩側配有LED日間行車燈，與VV7相比前脣造型也更加的鋒利，整體給人一種不好惹的架勢。
VV7 GT溜背的造型是它的一大亮點，側面可以看到其C柱非常明顯的溜背設計。車身長寬高分別為4774/1931/1672mm，軸距達到2950mm，在保證車身比例協調的同時，也給了車內足夠寬裕的駕乘空間。VV7 GT車尾兩側的紅色反光板相比VV7面積大了很多，並且其內嵌造型的設計讓整個尾部看起來都更有力量感。
WEY品牌旗下首款車型VV7上市已經有2年多的時間了，在此期間自主高端SUV市場發生了一些變化，而WEY一邊暗度陳倉認真做著品牌戰略規劃，一邊加速產品陣營的推陳出新。2019年9月5日成都車展上，WEY一下推出了2020款VV7和VV7 GT以及相對應的兩款新能源VV7 PHEV 和VV7 GT PHEV共計4款車型。其中2020款VV7提供三款車型，售價區間為16.98萬元至18.88萬元；VV7 GT提供兩款車型，售價區間為19.18萬元至20.58萬元。
2020款VV7
新款 VV7在外觀上延續原有"豹式仿生學"元素，不同的是前格柵從現款的黑色改成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，霧燈處的裝飾以及前包圍的造型都有了一些調整，整體視覺效果更具攻擊性。車尾的變化也主要體現在下部包圍的造型，同時排氣也從原來的圓形改成了方形。值得一提的是，新車的前臉還融入了巴博斯RS7的動感設計（這是WEY聯合奔馳御用改裝廠巴博斯在VV7的基礎上打造的首款車型）。
內飾方面，新車整體都沿用了現款VV7車型的設計風格，整體色調偏暗，並在細節之處加入了鍍鉻元素進行點綴，讓整體看上去十分豪華。配置方面，新車將根據車型不同提供自適應激光大燈燈組、ADB自適應遠光燈、AI智能面部識別、雲端語音識別功能、360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統（帶MOD橫向移動監測功能）、全自動智能泊車系統、儀表地圖交互顯示、第三代智能高清流媒體廣角內後視鏡、三視行車記錄儀、Infinity定製豪華音響系統、生態座艙清潔控制系統、雙向升降變速車窗、ELK緊急車道保持、RCW後碰撞預警、RCTB倒車側向制動、ACC全速範圍自適應巡航等40多項升級配置。
動力方面，新車繼續搭載現有的2.0T發動機，最大功率227馬力（167千瓦），最大扭矩387牛·米，符合國六排放標準。事實上為了滿足國六標準，這臺發動機的最大功率，從234馬力下降到了227馬力，扭矩提升了27牛·米，達到了387牛·米。變速箱依舊是一臺7擋溼式雙離合變速箱。
2020款VV7共推出三款車型，分別為豪華型、超豪型和旗艦型，價格區間為16.98萬-18.88萬元。
VV7 GT
VV7 GT是基於現款VV7打造而來，並定位於一款轎跑型SUV。新車的前進氣格柵採用黑色蜂窩式設計，兩側配有LED日間行車燈，與VV7相比前脣造型也更加的鋒利，整體給人一種不好惹的架勢。
VV7 GT溜背的造型是它的一大亮點，側面可以看到其C柱非常明顯的溜背設計。車身長寬高分別為4774/1931/1672mm，軸距達到2950mm，在保證車身比例協調的同時，也給了車內足夠寬裕的駕乘空間。VV7 GT車尾兩側的紅色反光板相比VV7面積大了很多，並且其內嵌造型的設計讓整個尾部看起來都更有力量感。
動力方面與新款VV7保持一致，不過VV7 GT加入了Launch Control彈射模式，目前該模式是其專屬配置，官方表示，通過提高1、2、3檔位的換擋轉速及限扭值、並在升檔過程中取消降扭，以此能實現扭矩釋放最大化，從而獲得百公里7.3秒的加速成績，這對於一臺接近2噸的SUV車型來說已經相當優秀了。VV7 GT還配備了專屬的"模擬"聲浪系統，即——"虛擬動態聲浪反饋系統"。在加速過程中，通過提取發動機聲音的階次成分，從而生成階次聲音並傳遞到車內，以此"模擬"並反饋不同駕駛工況下的多重體驗。值得一提的是，作為基於VV7打造的轎跑SUV，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。此次車展VV7 GT共推出兩款車型，分別為超豪型和旗艦型，價格為19.18-20.58萬元之間。
VV7 PHEV/VV7 GT PHEV
VV7 PHEV與2020款VV7基本保持一致，整體造型依舊採用了WEY家族化的"豹式仿生學"元素及晶鑽璀璨中網設計，霧燈處的裝飾以及前包圍的造型都進行了一些改變，整體效果更具攻擊性。充電接口位於車輛的左前翼子板處，左前車門以及車尾左側新增"PHEV"標識。.
WEY品牌旗下首款車型VV7上市已經有2年多的時間了，在此期間自主高端SUV市場發生了一些變化，而WEY一邊暗度陳倉認真做著品牌戰略規劃，一邊加速產品陣營的推陳出新。2019年9月5日成都車展上，WEY一下推出了2020款VV7和VV7 GT以及相對應的兩款新能源VV7 PHEV 和VV7 GT PHEV共計4款車型。其中2020款VV7提供三款車型，售價區間為16.98萬元至18.88萬元；VV7 GT提供兩款車型，售價區間為19.18萬元至20.58萬元。
2020款VV7
新款 VV7在外觀上延續原有"豹式仿生學"元素，不同的是前格柵從現款的黑色改成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，霧燈處的裝飾以及前包圍的造型都有了一些調整，整體視覺效果更具攻擊性。車尾的變化也主要體現在下部包圍的造型，同時排氣也從原來的圓形改成了方形。值得一提的是，新車的前臉還融入了巴博斯RS7的動感設計（這是WEY聯合奔馳御用改裝廠巴博斯在VV7的基礎上打造的首款車型）。
內飾方面，新車整體都沿用了現款VV7車型的設計風格，整體色調偏暗，並在細節之處加入了鍍鉻元素進行點綴，讓整體看上去十分豪華。配置方面，新車將根據車型不同提供自適應激光大燈燈組、ADB自適應遠光燈、AI智能面部識別、雲端語音識別功能、360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統（帶MOD橫向移動監測功能）、全自動智能泊車系統、儀表地圖交互顯示、第三代智能高清流媒體廣角內後視鏡、三視行車記錄儀、Infinity定製豪華音響系統、生態座艙清潔控制系統、雙向升降變速車窗、ELK緊急車道保持、RCW後碰撞預警、RCTB倒車側向制動、ACC全速範圍自適應巡航等40多項升級配置。
動力方面，新車繼續搭載現有的2.0T發動機，最大功率227馬力（167千瓦），最大扭矩387牛·米，符合國六排放標準。事實上為了滿足國六標準，這臺發動機的最大功率，從234馬力下降到了227馬力，扭矩提升了27牛·米，達到了387牛·米。變速箱依舊是一臺7擋溼式雙離合變速箱。
2020款VV7共推出三款車型，分別為豪華型、超豪型和旗艦型，價格區間為16.98萬-18.88萬元。
VV7 GT
VV7 GT是基於現款VV7打造而來，並定位於一款轎跑型SUV。新車的前進氣格柵採用黑色蜂窩式設計，兩側配有LED日間行車燈，與VV7相比前脣造型也更加的鋒利，整體給人一種不好惹的架勢。
VV7 GT溜背的造型是它的一大亮點，側面可以看到其C柱非常明顯的溜背設計。車身長寬高分別為4774/1931/1672mm，軸距達到2950mm，在保證車身比例協調的同時，也給了車內足夠寬裕的駕乘空間。VV7 GT車尾兩側的紅色反光板相比VV7面積大了很多，並且其內嵌造型的設計讓整個尾部看起來都更有力量感。
動力方面與新款VV7保持一致，不過VV7 GT加入了Launch Control彈射模式，目前該模式是其專屬配置，官方表示，通過提高1、2、3檔位的換擋轉速及限扭值、並在升檔過程中取消降扭，以此能實現扭矩釋放最大化，從而獲得百公里7.3秒的加速成績，這對於一臺接近2噸的SUV車型來說已經相當優秀了。VV7 GT還配備了專屬的"模擬"聲浪系統，即——"虛擬動態聲浪反饋系統"。在加速過程中，通過提取發動機聲音的階次成分，從而生成階次聲音並傳遞到車內，以此"模擬"並反饋不同駕駛工況下的多重體驗。值得一提的是，作為基於VV7打造的轎跑SUV，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。此次車展VV7 GT共推出兩款車型，分別為超豪型和旗艦型，價格為19.18-20.58萬元之間。
VV7 PHEV/VV7 GT PHEV
VV7 PHEV與2020款VV7基本保持一致，整體造型依舊採用了WEY家族化的"豹式仿生學"元素及晶鑽璀璨中網設計，霧燈處的裝飾以及前包圍的造型都進行了一些改變，整體效果更具攻擊性。充電接口位於車輛的左前翼子板處，左前車門以及車尾左側新增"PHEV"標識。.
WEY品牌旗下首款車型VV7上市已經有2年多的時間了，在此期間自主高端SUV市場發生了一些變化，而WEY一邊暗度陳倉認真做著品牌戰略規劃，一邊加速產品陣營的推陳出新。2019年9月5日成都車展上，WEY一下推出了2020款VV7和VV7 GT以及相對應的兩款新能源VV7 PHEV 和VV7 GT PHEV共計4款車型。其中2020款VV7提供三款車型，售價區間為16.98萬元至18.88萬元；VV7 GT提供兩款車型，售價區間為19.18萬元至20.58萬元。
2020款VV7
新款 VV7在外觀上延續原有"豹式仿生學"元素，不同的是前格柵從現款的黑色改成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，霧燈處的裝飾以及前包圍的造型都有了一些調整，整體視覺效果更具攻擊性。車尾的變化也主要體現在下部包圍的造型，同時排氣也從原來的圓形改成了方形。值得一提的是，新車的前臉還融入了巴博斯RS7的動感設計（這是WEY聯合奔馳御用改裝廠巴博斯在VV7的基礎上打造的首款車型）。
內飾方面，新車整體都沿用了現款VV7車型的設計風格，整體色調偏暗，並在細節之處加入了鍍鉻元素進行點綴，讓整體看上去十分豪華。配置方面，新車將根據車型不同提供自適應激光大燈燈組、ADB自適應遠光燈、AI智能面部識別、雲端語音識別功能、360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統（帶MOD橫向移動監測功能）、全自動智能泊車系統、儀表地圖交互顯示、第三代智能高清流媒體廣角內後視鏡、三視行車記錄儀、Infinity定製豪華音響系統、生態座艙清潔控制系統、雙向升降變速車窗、ELK緊急車道保持、RCW後碰撞預警、RCTB倒車側向制動、ACC全速範圍自適應巡航等40多項升級配置。
動力方面，新車繼續搭載現有的2.0T發動機，最大功率227馬力（167千瓦），最大扭矩387牛·米，符合國六排放標準。事實上為了滿足國六標準，這臺發動機的最大功率，從234馬力下降到了227馬力，扭矩提升了27牛·米，達到了387牛·米。變速箱依舊是一臺7擋溼式雙離合變速箱。
2020款VV7共推出三款車型，分別為豪華型、超豪型和旗艦型，價格區間為16.98萬-18.88萬元。
VV7 GT
VV7 GT是基於現款VV7打造而來，並定位於一款轎跑型SUV。新車的前進氣格柵採用黑色蜂窩式設計，兩側配有LED日間行車燈，與VV7相比前脣造型也更加的鋒利，整體給人一種不好惹的架勢。
VV7 GT溜背的造型是它的一大亮點，側面可以看到其C柱非常明顯的溜背設計。車身長寬高分別為4774/1931/1672mm，軸距達到2950mm，在保證車身比例協調的同時，也給了車內足夠寬裕的駕乘空間。VV7 GT車尾兩側的紅色反光板相比VV7面積大了很多，並且其內嵌造型的設計讓整個尾部看起來都更有力量感。
動力方面與新款VV7保持一致，不過VV7 GT加入了Launch Control彈射模式，目前該模式是其專屬配置，官方表示，通過提高1、2、3檔位的換擋轉速及限扭值、並在升檔過程中取消降扭，以此能實現扭矩釋放最大化，從而獲得百公里7.3秒的加速成績，這對於一臺接近2噸的SUV車型來說已經相當優秀了。VV7 GT還配備了專屬的"模擬"聲浪系統，即——"虛擬動態聲浪反饋系統"。在加速過程中，通過提取發動機聲音的階次成分，從而生成階次聲音並傳遞到車內，以此"模擬"並反饋不同駕駛工況下的多重體驗。值得一提的是，作為基於VV7打造的轎跑SUV，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。此次車展VV7 GT共推出兩款車型，分別為超豪型和旗艦型，價格為19.18-20.58萬元之間。
VV7 PHEV/VV7 GT PHEV
VV7 PHEV與2020款VV7基本保持一致，整體造型依舊採用了WEY家族化的"豹式仿生學"元素及晶鑽璀璨中網設計，霧燈處的裝飾以及前包圍的造型都進行了一些改變，整體效果更具攻擊性。充電接口位於車輛的左前翼子板處，左前車門以及車尾左側新增"PHEV"標識。.
WEY品牌旗下首款車型VV7上市已經有2年多的時間了，在此期間自主高端SUV市場發生了一些變化，而WEY一邊暗度陳倉認真做著品牌戰略規劃，一邊加速產品陣營的推陳出新。2019年9月5日成都車展上，WEY一下推出了2020款VV7和VV7 GT以及相對應的兩款新能源VV7 PHEV 和VV7 GT PHEV共計4款車型。其中2020款VV7提供三款車型，售價區間為16.98萬元至18.88萬元；VV7 GT提供兩款車型，售價區間為19.18萬元至20.58萬元。
2020款VV7
新款 VV7在外觀上延續原有"豹式仿生學"元素，不同的是前格柵從現款的黑色改成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，霧燈處的裝飾以及前包圍的造型都有了一些調整，整體視覺效果更具攻擊性。車尾的變化也主要體現在下部包圍的造型，同時排氣也從原來的圓形改成了方形。值得一提的是，新車的前臉還融入了巴博斯RS7的動感設計（這是WEY聯合奔馳御用改裝廠巴博斯在VV7的基礎上打造的首款車型）。
內飾方面，新車整體都沿用了現款VV7車型的設計風格，整體色調偏暗，並在細節之處加入了鍍鉻元素進行點綴，讓整體看上去十分豪華。配置方面，新車將根據車型不同提供自適應激光大燈燈組、ADB自適應遠光燈、AI智能面部識別、雲端語音識別功能、360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統（帶MOD橫向移動監測功能）、全自動智能泊車系統、儀表地圖交互顯示、第三代智能高清流媒體廣角內後視鏡、三視行車記錄儀、Infinity定製豪華音響系統、生態座艙清潔控制系統、雙向升降變速車窗、ELK緊急車道保持、RCW後碰撞預警、RCTB倒車側向制動、ACC全速範圍自適應巡航等40多項升級配置。
動力方面，新車繼續搭載現有的2.0T發動機，最大功率227馬力（167千瓦），最大扭矩387牛·米，符合國六排放標準。事實上為了滿足國六標準，這臺發動機的最大功率，從234馬力下降到了227馬力，扭矩提升了27牛·米，達到了387牛·米。變速箱依舊是一臺7擋溼式雙離合變速箱。
2020款VV7共推出三款車型，分別為豪華型、超豪型和旗艦型，價格區間為16.98萬-18.88萬元。
VV7 GT
VV7 GT是基於現款VV7打造而來，並定位於一款轎跑型SUV。新車的前進氣格柵採用黑色蜂窩式設計，兩側配有LED日間行車燈，與VV7相比前脣造型也更加的鋒利，整體給人一種不好惹的架勢。
VV7 GT溜背的造型是它的一大亮點，側面可以看到其C柱非常明顯的溜背設計。車身長寬高分別為4774/1931/1672mm，軸距達到2950mm，在保證車身比例協調的同時，也給了車內足夠寬裕的駕乘空間。VV7 GT車尾兩側的紅色反光板相比VV7面積大了很多，並且其內嵌造型的設計讓整個尾部看起來都更有力量感。
動力方面與新款VV7保持一致，不過VV7 GT加入了Launch Control彈射模式，目前該模式是其專屬配置，官方表示，通過提高1、2、3檔位的換擋轉速及限扭值、並在升檔過程中取消降扭，以此能實現扭矩釋放最大化，從而獲得百公里7.3秒的加速成績，這對於一臺接近2噸的SUV車型來說已經相當優秀了。VV7 GT還配備了專屬的"模擬"聲浪系統，即——"虛擬動態聲浪反饋系統"。在加速過程中，通過提取發動機聲音的階次成分，從而生成階次聲音並傳遞到車內，以此"模擬"並反饋不同駕駛工況下的多重體驗。值得一提的是，作為基於VV7打造的轎跑SUV，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。此次車展VV7 GT共推出兩款車型，分別為超豪型和旗艦型，價格為19.18-20.58萬元之間。
VV7 PHEV/VV7 GT PHEV
VV7 PHEV與2020款VV7基本保持一致，整體造型依舊採用了WEY家族化的"豹式仿生學"元素及晶鑽璀璨中網設計，霧燈處的裝飾以及前包圍的造型都進行了一些改變，整體效果更具攻擊性。充電接口位於車輛的左前翼子板處，左前車門以及車尾左側新增"PHEV"標識。.
車尾的變化並不大，主要體現在下半部分，排氣從原來的圓形改成了方形。車尾左側VV7銘牌下方新增"PHEV"標識，表明其新能源車的身份。
WEY品牌旗下首款車型VV7上市已經有2年多的時間了，在此期間自主高端SUV市場發生了一些變化，而WEY一邊暗度陳倉認真做著品牌戰略規劃，一邊加速產品陣營的推陳出新。2019年9月5日成都車展上，WEY一下推出了2020款VV7和VV7 GT以及相對應的兩款新能源VV7 PHEV 和VV7 GT PHEV共計4款車型。其中2020款VV7提供三款車型，售價區間為16.98萬元至18.88萬元；VV7 GT提供兩款車型，售價區間為19.18萬元至20.58萬元。
2020款VV7
新款 VV7在外觀上延續原有"豹式仿生學"元素，不同的是前格柵從現款的黑色改成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，霧燈處的裝飾以及前包圍的造型都有了一些調整，整體視覺效果更具攻擊性。車尾的變化也主要體現在下部包圍的造型，同時排氣也從原來的圓形改成了方形。值得一提的是，新車的前臉還融入了巴博斯RS7的動感設計（這是WEY聯合奔馳御用改裝廠巴博斯在VV7的基礎上打造的首款車型）。
內飾方面，新車整體都沿用了現款VV7車型的設計風格，整體色調偏暗，並在細節之處加入了鍍鉻元素進行點綴，讓整體看上去十分豪華。配置方面，新車將根據車型不同提供自適應激光大燈燈組、ADB自適應遠光燈、AI智能面部識別、雲端語音識別功能、360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統（帶MOD橫向移動監測功能）、全自動智能泊車系統、儀表地圖交互顯示、第三代智能高清流媒體廣角內後視鏡、三視行車記錄儀、Infinity定製豪華音響系統、生態座艙清潔控制系統、雙向升降變速車窗、ELK緊急車道保持、RCW後碰撞預警、RCTB倒車側向制動、ACC全速範圍自適應巡航等40多項升級配置。
動力方面，新車繼續搭載現有的2.0T發動機，最大功率227馬力（167千瓦），最大扭矩387牛·米，符合國六排放標準。事實上為了滿足國六標準，這臺發動機的最大功率，從234馬力下降到了227馬力，扭矩提升了27牛·米，達到了387牛·米。變速箱依舊是一臺7擋溼式雙離合變速箱。
2020款VV7共推出三款車型，分別為豪華型、超豪型和旗艦型，價格區間為16.98萬-18.88萬元。
VV7 GT
VV7 GT是基於現款VV7打造而來，並定位於一款轎跑型SUV。新車的前進氣格柵採用黑色蜂窩式設計，兩側配有LED日間行車燈，與VV7相比前脣造型也更加的鋒利，整體給人一種不好惹的架勢。
VV7 GT溜背的造型是它的一大亮點，側面可以看到其C柱非常明顯的溜背設計。車身長寬高分別為4774/1931/1672mm，軸距達到2950mm，在保證車身比例協調的同時，也給了車內足夠寬裕的駕乘空間。VV7 GT車尾兩側的紅色反光板相比VV7面積大了很多，並且其內嵌造型的設計讓整個尾部看起來都更有力量感。
動力方面與新款VV7保持一致，不過VV7 GT加入了Launch Control彈射模式，目前該模式是其專屬配置，官方表示，通過提高1、2、3檔位的換擋轉速及限扭值、並在升檔過程中取消降扭，以此能實現扭矩釋放最大化，從而獲得百公里7.3秒的加速成績，這對於一臺接近2噸的SUV車型來說已經相當優秀了。VV7 GT還配備了專屬的"模擬"聲浪系統，即——"虛擬動態聲浪反饋系統"。在加速過程中，通過提取發動機聲音的階次成分，從而生成階次聲音並傳遞到車內，以此"模擬"並反饋不同駕駛工況下的多重體驗。值得一提的是，作為基於VV7打造的轎跑SUV，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。此次車展VV7 GT共推出兩款車型，分別為超豪型和旗艦型，價格為19.18-20.58萬元之間。
VV7 PHEV/VV7 GT PHEV
VV7 PHEV與2020款VV7基本保持一致，整體造型依舊採用了WEY家族化的"豹式仿生學"元素及晶鑽璀璨中網設計，霧燈處的裝飾以及前包圍的造型都進行了一些改變，整體效果更具攻擊性。充電接口位於車輛的左前翼子板處，左前車門以及車尾左側新增"PHEV"標識。.
車尾的變化並不大，主要體現在下半部分，排氣從原來的圓形改成了方形。車尾左側VV7銘牌下方新增"PHEV"標識，表明其新能源車的身份。
VV7 GT PHEV車型在外觀方面與燃油版本VV7 GT保持一致，前臉使用了家族式設計，中部配有晶鑽式中網，前大燈採用了激光燈源。充電接口位於車輛的左前翼子板處，左前門同樣配有PHEV標識。
WEY品牌旗下首款車型VV7上市已經有2年多的時間了，在此期間自主高端SUV市場發生了一些變化，而WEY一邊暗度陳倉認真做著品牌戰略規劃，一邊加速產品陣營的推陳出新。2019年9月5日成都車展上，WEY一下推出了2020款VV7和VV7 GT以及相對應的兩款新能源VV7 PHEV 和VV7 GT PHEV共計4款車型。其中2020款VV7提供三款車型，售價區間為16.98萬元至18.88萬元；VV7 GT提供兩款車型，售價區間為19.18萬元至20.58萬元。
2020款VV7
新款 VV7在外觀上延續原有"豹式仿生學"元素，不同的是前格柵從現款的黑色改成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，霧燈處的裝飾以及前包圍的造型都有了一些調整，整體視覺效果更具攻擊性。車尾的變化也主要體現在下部包圍的造型，同時排氣也從原來的圓形改成了方形。值得一提的是，新車的前臉還融入了巴博斯RS7的動感設計（這是WEY聯合奔馳御用改裝廠巴博斯在VV7的基礎上打造的首款車型）。
內飾方面，新車整體都沿用了現款VV7車型的設計風格，整體色調偏暗，並在細節之處加入了鍍鉻元素進行點綴，讓整體看上去十分豪華。配置方面，新車將根據車型不同提供自適應激光大燈燈組、ADB自適應遠光燈、AI智能面部識別、雲端語音識別功能、360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統（帶MOD橫向移動監測功能）、全自動智能泊車系統、儀表地圖交互顯示、第三代智能高清流媒體廣角內後視鏡、三視行車記錄儀、Infinity定製豪華音響系統、生態座艙清潔控制系統、雙向升降變速車窗、ELK緊急車道保持、RCW後碰撞預警、RCTB倒車側向制動、ACC全速範圍自適應巡航等40多項升級配置。
動力方面，新車繼續搭載現有的2.0T發動機，最大功率227馬力（167千瓦），最大扭矩387牛·米，符合國六排放標準。事實上為了滿足國六標準，這臺發動機的最大功率，從234馬力下降到了227馬力，扭矩提升了27牛·米，達到了387牛·米。變速箱依舊是一臺7擋溼式雙離合變速箱。
2020款VV7共推出三款車型，分別為豪華型、超豪型和旗艦型，價格區間為16.98萬-18.88萬元。
VV7 GT
VV7 GT是基於現款VV7打造而來，並定位於一款轎跑型SUV。新車的前進氣格柵採用黑色蜂窩式設計，兩側配有LED日間行車燈，與VV7相比前脣造型也更加的鋒利，整體給人一種不好惹的架勢。
VV7 GT溜背的造型是它的一大亮點，側面可以看到其C柱非常明顯的溜背設計。車身長寬高分別為4774/1931/1672mm，軸距達到2950mm，在保證車身比例協調的同時，也給了車內足夠寬裕的駕乘空間。VV7 GT車尾兩側的紅色反光板相比VV7面積大了很多，並且其內嵌造型的設計讓整個尾部看起來都更有力量感。
動力方面與新款VV7保持一致，不過VV7 GT加入了Launch Control彈射模式，目前該模式是其專屬配置，官方表示，通過提高1、2、3檔位的換擋轉速及限扭值、並在升檔過程中取消降扭，以此能實現扭矩釋放最大化，從而獲得百公里7.3秒的加速成績，這對於一臺接近2噸的SUV車型來說已經相當優秀了。VV7 GT還配備了專屬的"模擬"聲浪系統，即——"虛擬動態聲浪反饋系統"。在加速過程中，通過提取發動機聲音的階次成分，從而生成階次聲音並傳遞到車內，以此"模擬"並反饋不同駕駛工況下的多重體驗。值得一提的是，作為基於VV7打造的轎跑SUV，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。此次車展VV7 GT共推出兩款車型，分別為超豪型和旗艦型，價格為19.18-20.58萬元之間。
VV7 PHEV/VV7 GT PHEV
VV7 PHEV與2020款VV7基本保持一致，整體造型依舊採用了WEY家族化的"豹式仿生學"元素及晶鑽璀璨中網設計，霧燈處的裝飾以及前包圍的造型都進行了一些改變，整體效果更具攻擊性。充電接口位於車輛的左前翼子板處，左前車門以及車尾左側新增"PHEV"標識。.
車尾的變化並不大，主要體現在下半部分，排氣從原來的圓形改成了方形。車尾左側VV7銘牌下方新增"PHEV"標識，表明其新能源車的身份。
VV7 GT PHEV車型在外觀方面與燃油版本VV7 GT保持一致，前臉使用了家族式設計，中部配有晶鑽式中網，前大燈採用了激光燈源。充電接口位於車輛的左前翼子板處，左前門同樣配有PHEV標識。
車尾繼續採用雙邊共四出排氣佈局，搭配溜背的造型，整體視覺效果相比VV7更顯運動。另外，VV7 GT PHEV配備的彈射起步模式和虛擬動態動態聲浪反饋系統則在一定程度上提升了整車的駕駛樂趣。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4760/1931/1655mm，軸距為2950mm，屬於主流水準。
WEY品牌旗下首款車型VV7上市已經有2年多的時間了，在此期間自主高端SUV市場發生了一些變化，而WEY一邊暗度陳倉認真做著品牌戰略規劃，一邊加速產品陣營的推陳出新。2019年9月5日成都車展上，WEY一下推出了2020款VV7和VV7 GT以及相對應的兩款新能源VV7 PHEV 和VV7 GT PHEV共計4款車型。其中2020款VV7提供三款車型，售價區間為16.98萬元至18.88萬元；VV7 GT提供兩款車型，售價區間為19.18萬元至20.58萬元。
2020款VV7
新款 VV7在外觀上延續原有"豹式仿生學"元素，不同的是前格柵從現款的黑色改成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，霧燈處的裝飾以及前包圍的造型都有了一些調整，整體視覺效果更具攻擊性。車尾的變化也主要體現在下部包圍的造型，同時排氣也從原來的圓形改成了方形。值得一提的是，新車的前臉還融入了巴博斯RS7的動感設計（這是WEY聯合奔馳御用改裝廠巴博斯在VV7的基礎上打造的首款車型）。
內飾方面，新車整體都沿用了現款VV7車型的設計風格，整體色調偏暗，並在細節之處加入了鍍鉻元素進行點綴，讓整體看上去十分豪華。配置方面，新車將根據車型不同提供自適應激光大燈燈組、ADB自適應遠光燈、AI智能面部識別、雲端語音識別功能、360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統（帶MOD橫向移動監測功能）、全自動智能泊車系統、儀表地圖交互顯示、第三代智能高清流媒體廣角內後視鏡、三視行車記錄儀、Infinity定製豪華音響系統、生態座艙清潔控制系統、雙向升降變速車窗、ELK緊急車道保持、RCW後碰撞預警、RCTB倒車側向制動、ACC全速範圍自適應巡航等40多項升級配置。
動力方面，新車繼續搭載現有的2.0T發動機，最大功率227馬力（167千瓦），最大扭矩387牛·米，符合國六排放標準。事實上為了滿足國六標準，這臺發動機的最大功率，從234馬力下降到了227馬力，扭矩提升了27牛·米，達到了387牛·米。變速箱依舊是一臺7擋溼式雙離合變速箱。
2020款VV7共推出三款車型，分別為豪華型、超豪型和旗艦型，價格區間為16.98萬-18.88萬元。
VV7 GT
VV7 GT是基於現款VV7打造而來，並定位於一款轎跑型SUV。新車的前進氣格柵採用黑色蜂窩式設計，兩側配有LED日間行車燈，與VV7相比前脣造型也更加的鋒利，整體給人一種不好惹的架勢。
VV7 GT溜背的造型是它的一大亮點，側面可以看到其C柱非常明顯的溜背設計。車身長寬高分別為4774/1931/1672mm，軸距達到2950mm，在保證車身比例協調的同時，也給了車內足夠寬裕的駕乘空間。VV7 GT車尾兩側的紅色反光板相比VV7面積大了很多，並且其內嵌造型的設計讓整個尾部看起來都更有力量感。
動力方面與新款VV7保持一致，不過VV7 GT加入了Launch Control彈射模式，目前該模式是其專屬配置，官方表示，通過提高1、2、3檔位的換擋轉速及限扭值、並在升檔過程中取消降扭，以此能實現扭矩釋放最大化，從而獲得百公里7.3秒的加速成績，這對於一臺接近2噸的SUV車型來說已經相當優秀了。VV7 GT還配備了專屬的"模擬"聲浪系統，即——"虛擬動態聲浪反饋系統"。在加速過程中，通過提取發動機聲音的階次成分，從而生成階次聲音並傳遞到車內，以此"模擬"並反饋不同駕駛工況下的多重體驗。值得一提的是，作為基於VV7打造的轎跑SUV，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。此次車展VV7 GT共推出兩款車型，分別為超豪型和旗艦型，價格為19.18-20.58萬元之間。
VV7 PHEV/VV7 GT PHEV
VV7 PHEV與2020款VV7基本保持一致，整體造型依舊採用了WEY家族化的"豹式仿生學"元素及晶鑽璀璨中網設計，霧燈處的裝飾以及前包圍的造型都進行了一些改變，整體效果更具攻擊性。充電接口位於車輛的左前翼子板處，左前車門以及車尾左側新增"PHEV"標識。.
車尾的變化並不大，主要體現在下半部分，排氣從原來的圓形改成了方形。車尾左側VV7銘牌下方新增"PHEV"標識，表明其新能源車的身份。
VV7 GT PHEV車型在外觀方面與燃油版本VV7 GT保持一致，前臉使用了家族式設計，中部配有晶鑽式中網，前大燈採用了激光燈源。充電接口位於車輛的左前翼子板處，左前門同樣配有PHEV標識。
車尾繼續採用雙邊共四出排氣佈局，搭配溜背的造型，整體視覺效果相比VV7更顯運動。另外，VV7 GT PHEV配備的彈射起步模式和虛擬動態動態聲浪反饋系統則在一定程度上提升了整車的駕駛樂趣。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4760/1931/1655mm，軸距為2950mm，屬於主流水準。
兩車內飾方面沒有進行過多調整，依然是使用了整個儀表臺向主駕駛傾斜的環抱式設計。在配置方面也並未缺失，與燃油版車型保持一致。此外，新車將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等等。
WEY品牌旗下首款車型VV7上市已經有2年多的時間了，在此期間自主高端SUV市場發生了一些變化，而WEY一邊暗度陳倉認真做著品牌戰略規劃，一邊加速產品陣營的推陳出新。2019年9月5日成都車展上，WEY一下推出了2020款VV7和VV7 GT以及相對應的兩款新能源VV7 PHEV 和VV7 GT PHEV共計4款車型。其中2020款VV7提供三款車型，售價區間為16.98萬元至18.88萬元；VV7 GT提供兩款車型，售價區間為19.18萬元至20.58萬元。
2020款VV7
新款 VV7在外觀上延續原有"豹式仿生學"元素，不同的是前格柵從現款的黑色改成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，霧燈處的裝飾以及前包圍的造型都有了一些調整，整體視覺效果更具攻擊性。車尾的變化也主要體現在下部包圍的造型，同時排氣也從原來的圓形改成了方形。值得一提的是，新車的前臉還融入了巴博斯RS7的動感設計（這是WEY聯合奔馳御用改裝廠巴博斯在VV7的基礎上打造的首款車型）。
內飾方面，新車整體都沿用了現款VV7車型的設計風格，整體色調偏暗，並在細節之處加入了鍍鉻元素進行點綴，讓整體看上去十分豪華。配置方面，新車將根據車型不同提供自適應激光大燈燈組、ADB自適應遠光燈、AI智能面部識別、雲端語音識別功能、360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統（帶MOD橫向移動監測功能）、全自動智能泊車系統、儀表地圖交互顯示、第三代智能高清流媒體廣角內後視鏡、三視行車記錄儀、Infinity定製豪華音響系統、生態座艙清潔控制系統、雙向升降變速車窗、ELK緊急車道保持、RCW後碰撞預警、RCTB倒車側向制動、ACC全速範圍自適應巡航等40多項升級配置。
動力方面，新車繼續搭載現有的2.0T發動機，最大功率227馬力（167千瓦），最大扭矩387牛·米，符合國六排放標準。事實上為了滿足國六標準，這臺發動機的最大功率，從234馬力下降到了227馬力，扭矩提升了27牛·米，達到了387牛·米。變速箱依舊是一臺7擋溼式雙離合變速箱。
2020款VV7共推出三款車型，分別為豪華型、超豪型和旗艦型，價格區間為16.98萬-18.88萬元。
VV7 GT
VV7 GT是基於現款VV7打造而來，並定位於一款轎跑型SUV。新車的前進氣格柵採用黑色蜂窩式設計，兩側配有LED日間行車燈，與VV7相比前脣造型也更加的鋒利，整體給人一種不好惹的架勢。
VV7 GT溜背的造型是它的一大亮點，側面可以看到其C柱非常明顯的溜背設計。車身長寬高分別為4774/1931/1672mm，軸距達到2950mm，在保證車身比例協調的同時，也給了車內足夠寬裕的駕乘空間。VV7 GT車尾兩側的紅色反光板相比VV7面積大了很多，並且其內嵌造型的設計讓整個尾部看起來都更有力量感。
動力方面與新款VV7保持一致，不過VV7 GT加入了Launch Control彈射模式，目前該模式是其專屬配置，官方表示，通過提高1、2、3檔位的換擋轉速及限扭值、並在升檔過程中取消降扭，以此能實現扭矩釋放最大化，從而獲得百公里7.3秒的加速成績，這對於一臺接近2噸的SUV車型來說已經相當優秀了。VV7 GT還配備了專屬的"模擬"聲浪系統，即——"虛擬動態聲浪反饋系統"。在加速過程中，通過提取發動機聲音的階次成分，從而生成階次聲音並傳遞到車內，以此"模擬"並反饋不同駕駛工況下的多重體驗。值得一提的是，作為基於VV7打造的轎跑SUV，廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了運動化調校，預計其駕駛感受會比標準版的VV7更富運動感。此次車展VV7 GT共推出兩款車型，分別為超豪型和旗艦型，價格為19.18-20.58萬元之間。
VV7 PHEV/VV7 GT PHEV
VV7 PHEV與2020款VV7基本保持一致，整體造型依舊採用了WEY家族化的"豹式仿生學"元素及晶鑽璀璨中網設計，霧燈處的裝飾以及前包圍的造型都進行了一些改變，整體效果更具攻擊性。充電接口位於車輛的左前翼子板處，左前車門以及車尾左側新增"PHEV"標識。.
車尾的變化並不大，主要體現在下半部分，排氣從原來的圓形改成了方形。車尾左側VV7銘牌下方新增"PHEV"標識，表明其新能源車的身份。
VV7 GT PHEV車型在外觀方面與燃油版本VV7 GT保持一致，前臉使用了家族式設計，中部配有晶鑽式中網，前大燈採用了激光燈源。充電接口位於車輛的左前翼子板處，左前門同樣配有PHEV標識。
車尾繼續採用雙邊共四出排氣佈局，搭配溜背的造型，整體視覺效果相比VV7更顯運動。另外，VV7 GT PHEV配備的彈射起步模式和虛擬動態動態聲浪反饋系統則在一定程度上提升了整車的駕駛樂趣。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4760/1931/1655mm，軸距為2950mm，屬於主流水準。
兩車內飾方面沒有進行過多調整，依然是使用了整個儀表臺向主駕駛傾斜的環抱式設計。在配置方面也並未缺失，與燃油版車型保持一致。此外，新車將會在智能、豪華和安全方面進行40項配置新增或配置升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3寸觸屏等等。
動力部分，兩款混動車型則將採用2.0T發動機+電動機的組合，並搭載寧德時代的三元鋰電池，在純電模式下行駛里程可達70㎞，同時具備多種駕駛模式。其中發動機最大功率227馬力（167千瓦），最大扭矩387牛·米，符合國六排放標準。事實上為了滿足國六標準，這臺發動機的最大功率，從234馬力下降到了227馬力，扭矩提升了27牛·米，達到了387牛·米。變速箱依舊是一臺7擋溼式雙離合變速箱。
總結
可以看得出來WEY品牌對於此次車展非常的重視，一下發布了四款重磅車型，也看得出來WEY對於國內自主高端SUV領域的野心。尤其是推出GT車型，對於其細分市場以及提升品牌形象都有促進作用。WEY VV7系列車型在外觀上可以說已經相當成功了，撩人的造型與運動的細節風格都更加討年輕人的喜歡。但具體銷量如何？我們拭目以待！！