同是群眾的一款車，在外形上和帕薩特根本沒什麼區別，動力系統也是相差無幾，這款車和最新款帕薩特B8的零部件類似度高達50%，但是這款車的銷量卻還沒有帕薩特的三分之一，什麼才招致他如此的落寞呢？
這款車就是斯柯達全新速派，大家都曉得斯柯達是屬於群眾旗下的，之所以不知名，是由於斯柯達的車型和群眾的車型幾乎相差無幾，設計的理念也是車不多，用的零件也是差不多。這款車就是號稱“前衛版帕薩特”的斯柯達。這款車的中網有稜有角，像一顆鑽石一樣燦爛，每個角度都能看出濃濃的銳氣。
他的前大燈也是這樣，大燈亦是如此，大燈內數條燈帶，好似睫毛，又好似絢爛耀眼的射線，這大燈覺得能和奧迪拼一拼了。
斯柯達速派有帕薩特的滋味，車身比群眾帕薩特的車身較長，所以說這款車的車內空間還是比擬充足的，速派在外形設計上，顯得愈加的富餘，激進，兩邊凹進去的設計讓人覺得他吧本人腰上的贅肉給收了進去，假如把帕薩特這輛車比作中年人士的話，速派就是一位年輕有生機的青年人。
車尾有著十分時興的翹起，尾箱區和其他區域，帕薩特和這輛車最大的不同就在尾燈的外型上了吧，“<"型的尾燈和帕薩特有著大相徑庭。
掀背式尾門的啟齒特別深，這就十分便當大物品的裝卸。空間幾乎能夠直逼SUV了，另外速派全系標配感應式免接觸尾門，更是添加了極大的便利。想不到冷峻的表面之下，內心還是個小暖男。
內飾難免讓人感到絕望，和帕薩特有著50%的零件共享率，內飾難免“群眾”。整體的外型群眾車主們都應該很熟習了，帶有裝飾片的對稱式中控臺。
儀表盤運用雙圓式規劃，中央配有一塊液晶顯現屏。
變速箱提供5MT、7速乾式雙離合、7速溼式雙離合三種傳動方式。
這款車和帕薩特一個級別，但是價錢真的廉價不少，只需16萬。速派由此成為了小眾稀有車型。
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