創世紀的最大挑戰是G80運動方程的運動部分。G80是一輛可愛的汽車，但它從來沒有運動過。G80運動是對不為人知的跑車的信心的飛躍。
為了使G80運動得以存在，創世紀號將G90上的雙渦輪增壓3升3升V6與現代的8速自動變速箱進行了配對，很簡單的。。
創世紀(和之前的現代)使用同樣的傳輸方式，使用G80的自然吸氣式發動機，311馬力3.8升V6和一個可選的420馬力5.0升V8。與G90一樣，當燃燒的優質燃料時，雙渦輪3.3升的額定功率為365馬力，和一個由1300轉至4500轉的低功率的376磅的持續扭矩。因此，當V6渦輪增壓向V8發出55匹馬的時候，它只產生更低的轉速，在更低的轉速下達到扭矩峰值(V8需要5000轉來達到它的最大值)，並且維持扭矩生產超過它的大部分操作範圍。不是渦輪發動機嗎?
G80運動的變速箱的比例與3.8升V6和5.0升V8模型的比率保持一致，分別是直接驅動和第六、第七和第八的所有超驅動器。turbo模型還與自然吸氣式V6相比，與V8使用的3.54:1比例相同。有一個手動移動模式可以控制，在方向盤的後面。
渦輪汽車已經成為中型豪華車的發動機，G80運動的感覺與凱迪拉克和奔馳的感覺相似。這意味著有大量的推動力，但沒有多大的個性。沒有那種急切的感覺，也沒有從排氣中顫慄的顫音，也沒有感覺到引擎一直在緊張的感覺。。
G80在長118.5英寸的軸距上伸展，這項運動版的內部空間非常寬敞，細節也很精緻。座位形狀良好，材料都有高質量的感覺，開關裝置操作精度高，易操作。除此之外，正面展示是有效的，而且Android汽車和蘋果CarPlay的集成也不需要額外的成本。
G80運動是一輛漂亮的車，在黑色鍍鉻、交叉線的格柵邊緣和輪轂罩的周圍，以及在外面的其他地方，通過精細的銅元素細節更吸引人。室內裝潢中有一些銅色的線，但碳纖維的裝飾占主導地位。目前，碳纖維已成為一種很流行的識別運動轎車的方式。
坦率地說，G80運動是一個權宜之計。這是一輛過去是現代汽車的汽車的性能版本，而不是《創世紀》的雄心壯志。這可能需要等待新一代G80在未來幾年的到來。(或者，即將推出的2018年G70運動型轎車(G70)將以寶馬3係為目標，將會成為這個角色。)
也許這會給《創世紀》帶來一個機會來考慮如何給這個品牌添加一種真實性。梅賽德斯-奔馳製造了第一輛車，寶馬發明了運動型轎車，捷豹也創造了像e型這樣的光榮怪獸，而且他們都在為他們的信譽而依靠傳統。創世紀能依靠什麼?《創世紀》已經開始了，亞當和夏娃已經離開了花園，但仍有洪水要來。這將是一個漫長的故事。