最近隨著國內皮卡政策的逐漸解禁，擺脫生產工具身份的國產高端皮卡逐漸走紅。前有長城炮一炮打響，現在號稱“越野世家”的北京越野車也不甘示弱，於最近宣佈旗下全新皮卡車型—F40將於9月16日正式上市。
最近隨著國內皮卡政策的逐漸解禁，擺脫生產工具身份的國產高端皮卡逐漸走紅。前有長城炮一炮打響，現在號稱“越野世家”的北京越野車也不甘示弱，於最近宣佈旗下全新皮卡車型—F40將於9月16日正式上市。
這款車型基於BJ40打造而來，在外觀內飾上和現款BJ40高度相似，其差異在於F40位雙門雙座車型，相當於去掉了BJ40的後排座椅加上後備箱空間改造成為皮卡的貨箱。整體風格師承BJ40的硬派類型，與目前市面上的皮卡車型都有很大的不同。
最近隨著國內皮卡政策的逐漸解禁，擺脫生產工具身份的國產高端皮卡逐漸走紅。前有長城炮一炮打響，現在號稱“越野世家”的北京越野車也不甘示弱，於最近宣佈旗下全新皮卡車型—F40將於9月16日正式上市。
這款車型基於BJ40打造而來，在外觀內飾上和現款BJ40高度相似，其差異在於F40位雙門雙座車型，相當於去掉了BJ40的後排座椅加上後備箱空間改造成為皮卡的貨箱。整體風格師承BJ40的硬派類型，與目前市面上的皮卡車型都有很大的不同。
當前國內的大部分皮卡都仍處於搬磚拉貨的生產工具狀態，少部分進口車型，比如福特F-150系列則走得是豪華高端路線。
最近隨著國內皮卡政策的逐漸解禁，擺脫生產工具身份的國產高端皮卡逐漸走紅。前有長城炮一炮打響，現在號稱“越野世家”的北京越野車也不甘示弱，於最近宣佈旗下全新皮卡車型—F40將於9月16日正式上市。
這款車型基於BJ40打造而來，在外觀內飾上和現款BJ40高度相似，其差異在於F40位雙門雙座車型，相當於去掉了BJ40的後排座椅加上後備箱空間改造成為皮卡的貨箱。整體風格師承BJ40的硬派類型，與目前市面上的皮卡車型都有很大的不同。
當前國內的大部分皮卡都仍處於搬磚拉貨的生產工具狀態，少部分進口車型，比如福特F-150系列則走得是豪華高端路線。
而最近走紅的長城炮除了發揮出長城高端車型一如既往的豪華高配特性外，還在智能化方面有突出表現，乘用版長城炮可滿足L2級別的自動輔助駕駛功能。
最近隨著國內皮卡政策的逐漸解禁，擺脫生產工具身份的國產高端皮卡逐漸走紅。前有長城炮一炮打響，現在號稱“越野世家”的北京越野車也不甘示弱，於最近宣佈旗下全新皮卡車型—F40將於9月16日正式上市。
這款車型基於BJ40打造而來，在外觀內飾上和現款BJ40高度相似，其差異在於F40位雙門雙座車型，相當於去掉了BJ40的後排座椅加上後備箱空間改造成為皮卡的貨箱。整體風格師承BJ40的硬派類型，與目前市面上的皮卡車型都有很大的不同。
當前國內的大部分皮卡都仍處於搬磚拉貨的生產工具狀態，少部分進口車型，比如福特F-150系列則走得是豪華高端路線。
而最近走紅的長城炮除了發揮出長城高端車型一如既往的豪華高配特性外，還在智能化方面有突出表現，乘用版長城炮可滿足L2級別的自動輔助駕駛功能。
F40的原生車型BJ40本就是越野車當中的小眾車型：硬派越野車。原始粗獷的外觀，簡約的內飾風格和極其硬核的越野能力。在這個領域裡也僅有奔馳G級、鈴木吉姆尼、Jeep牧馬人等少數車型。
最近隨著國內皮卡政策的逐漸解禁，擺脫生產工具身份的國產高端皮卡逐漸走紅。前有長城炮一炮打響，現在號稱“越野世家”的北京越野車也不甘示弱，於最近宣佈旗下全新皮卡車型—F40將於9月16日正式上市。
這款車型基於BJ40打造而來，在外觀內飾上和現款BJ40高度相似，其差異在於F40位雙門雙座車型，相當於去掉了BJ40的後排座椅加上後備箱空間改造成為皮卡的貨箱。整體風格師承BJ40的硬派類型，與目前市面上的皮卡車型都有很大的不同。
當前國內的大部分皮卡都仍處於搬磚拉貨的生產工具狀態，少部分進口車型，比如福特F-150系列則走得是豪華高端路線。
而最近走紅的長城炮除了發揮出長城高端車型一如既往的豪華高配特性外，還在智能化方面有突出表現，乘用版長城炮可滿足L2級別的自動輔助駕駛功能。
F40的原生車型BJ40本就是越野車當中的小眾車型：硬派越野車。原始粗獷的外觀，簡約的內飾風格和極其硬核的越野能力。在這個領域裡也僅有奔馳G級、鈴木吉姆尼、Jeep牧馬人等少數車型。
因此作為BJ40的皮卡版本，北京F40更是小眾中的小眾，對於追求個性的越野愛好者來說是個非常不錯的選擇。
最近隨著國內皮卡政策的逐漸解禁，擺脫生產工具身份的國產高端皮卡逐漸走紅。前有長城炮一炮打響，現在號稱“越野世家”的北京越野車也不甘示弱，於最近宣佈旗下全新皮卡車型—F40將於9月16日正式上市。
這款車型基於BJ40打造而來，在外觀內飾上和現款BJ40高度相似，其差異在於F40位雙門雙座車型，相當於去掉了BJ40的後排座椅加上後備箱空間改造成為皮卡的貨箱。整體風格師承BJ40的硬派類型，與目前市面上的皮卡車型都有很大的不同。
當前國內的大部分皮卡都仍處於搬磚拉貨的生產工具狀態，少部分進口車型，比如福特F-150系列則走得是豪華高端路線。
而最近走紅的長城炮除了發揮出長城高端車型一如既往的豪華高配特性外，還在智能化方面有突出表現，乘用版長城炮可滿足L2級別的自動輔助駕駛功能。
F40的原生車型BJ40本就是越野車當中的小眾車型：硬派越野車。原始粗獷的外觀，簡約的內飾風格和極其硬核的越野能力。在這個領域裡也僅有奔馳G級、鈴木吉姆尼、Jeep牧馬人等少數車型。
因此作為BJ40的皮卡版本，北京F40更是小眾中的小眾，對於追求個性的越野愛好者來說是個非常不錯的選擇。
根據目前已知消息推斷，F40作為個性車型，它的動力總成或將搭載BJ40的高配動力總成版本：2.3T渦輪增壓發動機搭配6AT變速箱，其最大功率為231馬力，峰值扭矩為345牛·米，並配有分時四驅系統。
最近隨著國內皮卡政策的逐漸解禁，擺脫生產工具身份的國產高端皮卡逐漸走紅。前有長城炮一炮打響，現在號稱“越野世家”的北京越野車也不甘示弱，於最近宣佈旗下全新皮卡車型—F40將於9月16日正式上市。
這款車型基於BJ40打造而來，在外觀內飾上和現款BJ40高度相似，其差異在於F40位雙門雙座車型，相當於去掉了BJ40的後排座椅加上後備箱空間改造成為皮卡的貨箱。整體風格師承BJ40的硬派類型，與目前市面上的皮卡車型都有很大的不同。
當前國內的大部分皮卡都仍處於搬磚拉貨的生產工具狀態，少部分進口車型，比如福特F-150系列則走得是豪華高端路線。
而最近走紅的長城炮除了發揮出長城高端車型一如既往的豪華高配特性外，還在智能化方面有突出表現，乘用版長城炮可滿足L2級別的自動輔助駕駛功能。
F40的原生車型BJ40本就是越野車當中的小眾車型：硬派越野車。原始粗獷的外觀，簡約的內飾風格和極其硬核的越野能力。在這個領域裡也僅有奔馳G級、鈴木吉姆尼、Jeep牧馬人等少數車型。
因此作為BJ40的皮卡版本，北京F40更是小眾中的小眾，對於追求個性的越野愛好者來說是個非常不錯的選擇。
根據目前已知消息推斷，F40作為個性車型，它的動力總成或將搭載BJ40的高配動力總成版本：2.3T渦輪增壓發動機搭配6AT變速箱，其最大功率為231馬力，峰值扭矩為345牛·米，並配有分時四驅系統。
在越野方面的表現北京F40基本可以參照BJ40，它的改裝潛力和可玩性還是很高的。
最近隨著國內皮卡政策的逐漸解禁，擺脫生產工具身份的國產高端皮卡逐漸走紅。前有長城炮一炮打響，現在號稱“越野世家”的北京越野車也不甘示弱，於最近宣佈旗下全新皮卡車型—F40將於9月16日正式上市。
這款車型基於BJ40打造而來，在外觀內飾上和現款BJ40高度相似，其差異在於F40位雙門雙座車型，相當於去掉了BJ40的後排座椅加上後備箱空間改造成為皮卡的貨箱。整體風格師承BJ40的硬派類型，與目前市面上的皮卡車型都有很大的不同。
當前國內的大部分皮卡都仍處於搬磚拉貨的生產工具狀態，少部分進口車型，比如福特F-150系列則走得是豪華高端路線。
而最近走紅的長城炮除了發揮出長城高端車型一如既往的豪華高配特性外，還在智能化方面有突出表現，乘用版長城炮可滿足L2級別的自動輔助駕駛功能。
F40的原生車型BJ40本就是越野車當中的小眾車型：硬派越野車。原始粗獷的外觀，簡約的內飾風格和極其硬核的越野能力。在這個領域裡也僅有奔馳G級、鈴木吉姆尼、Jeep牧馬人等少數車型。
因此作為BJ40的皮卡版本，北京F40更是小眾中的小眾，對於追求個性的越野愛好者來說是個非常不錯的選擇。
根據目前已知消息推斷，F40作為個性車型，它的動力總成或將搭載BJ40的高配動力總成版本：2.3T渦輪增壓發動機搭配6AT變速箱，其最大功率為231馬力，峰值扭矩為345牛·米，並配有分時四驅系統。
在越野方面的表現北京F40基本可以參照BJ40，它的改裝潛力和可玩性還是很高的。
不過仍需注意的是，F40不像牧馬人的皮卡版一樣加長貨箱仍保留4座，它是犧牲掉後排座椅換來的貨箱。
最近隨著國內皮卡政策的逐漸解禁，擺脫生產工具身份的國產高端皮卡逐漸走紅。前有長城炮一炮打響，現在號稱“越野世家”的北京越野車也不甘示弱，於最近宣佈旗下全新皮卡車型—F40將於9月16日正式上市。
這款車型基於BJ40打造而來，在外觀內飾上和現款BJ40高度相似，其差異在於F40位雙門雙座車型，相當於去掉了BJ40的後排座椅加上後備箱空間改造成為皮卡的貨箱。整體風格師承BJ40的硬派類型，與目前市面上的皮卡車型都有很大的不同。
當前國內的大部分皮卡都仍處於搬磚拉貨的生產工具狀態，少部分進口車型，比如福特F-150系列則走得是豪華高端路線。
而最近走紅的長城炮除了發揮出長城高端車型一如既往的豪華高配特性外，還在智能化方面有突出表現，乘用版長城炮可滿足L2級別的自動輔助駕駛功能。
F40的原生車型BJ40本就是越野車當中的小眾車型：硬派越野車。原始粗獷的外觀，簡約的內飾風格和極其硬核的越野能力。在這個領域裡也僅有奔馳G級、鈴木吉姆尼、Jeep牧馬人等少數車型。
因此作為BJ40的皮卡版本，北京F40更是小眾中的小眾，對於追求個性的越野愛好者來說是個非常不錯的選擇。
根據目前已知消息推斷，F40作為個性車型，它的動力總成或將搭載BJ40的高配動力總成版本：2.3T渦輪增壓發動機搭配6AT變速箱，其最大功率為231馬力，峰值扭矩為345牛·米，並配有分時四驅系統。
在越野方面的表現北京F40基本可以參照BJ40，它的改裝潛力和可玩性還是很高的。
不過仍需注意的是，F40不像牧馬人的皮卡版一樣加長貨箱仍保留4座，它是犧牲掉後排座椅換來的貨箱。
因此在乘坐需求上只能滿足2人出行，在實用性上有所限制。另外它的身份仍為貨車，在北京等城市仍未解禁，不能在市區內行駛，對使用環境也有一定的限制。但不可否認的是，它為深度越野玩家提供了一個更個性化的選擇。你會為這樣的個性買單嗎？