用這張照片來開始我改裝故事
首先說我自定義改裝 簡單來說就把臺車步步變成自己心目中想要樣子
改裝清單
車身顏色: GT3綠 簡稱signal green
動力:VF Engineering機械增壓 DO88水管 DO88波箱油冷 強化機油冷卻 加變速箱油底殼
程序:VF650機械增壓程序 BMW GTS變速箱程序
操控:HR防傾杆 RE後傾角調整拉桿 Whiteline狗骨 powerflex底盤強化 PSF軸承
剎車:BREMBO GT-R 前後380mm劃線盤
避震:JRZ RS PRO 帶魚眼塔頂 快拆油樽
輪轂:RAYS TE37SL Black Edition 18寸
輪胎:前Michelin Pilot Sport Cup 2 245/40/18 後PZERO trofeoR 295/30/18
排氣:Akrapovic DTM 全段排氣
外觀:英國OneightyLED燈總成正品 Vorsteiner碳纖維機蓋&後備箱蓋
Vorsteiner GTS 前鏟&後擾流 GINTANI 側裙&後側擾流
內飾:碳纖維飾板 alcantara翻毛皮星空頂 3D design 聯表 Mperformance LED方向盤
其他:美國MF碳纖維傳動軸 Aquamist HFS-4酒精噴射系統
座椅 空缺（想換久拿定主意）
這剛提車那年拍墨爾本紅喜歡顏色因為這個顏色本4S還起過價格爭執改裝初期都貼貼紙黑鼻孔加對碳纖維包腳點點變化 哪怕張貼紙都能讓我開心久
貼黑原廠鴨舌
這改第套排氣 AUTO PARTY 國產全段排氣 非常暴力排氣沒元臭總結這套排氣就 共振但扭損失蠻排氣臭味屬於炸街利器
這改第套輪轂 BC兩片鍛造 19寸 內凹星輪轂那時候真流行...
這新車到現在為止沒變動 vorsteiner正品後蓋 黑色燻黑燈膜 現在看起來顯然非常LOW
紅色天使眼機蓋前包圍買國產副廠後來又全部賣掉換國產件存在最問題 夏天晒後會發軟太陽晒後有樹脂臭味散發出來所以後來換正品
當時看來非常帥也知道自己怎麼敢貼這個綠色耳朵現在看殺馬特
這已經換V正品前蓋後蓋 碳纖維只留部分來裝飾 調內斂反而顯加有品位輪轂也換過第套TE37sl,改車過程中共買套18到1919到現在最終在買回18.非常經典
第套避震換KW V3 當時就個目 改換完後感覺比原廠避震要現在想來 自己要讓自己覺花這個錢要值現在理性分析比原廠支撐性強些但對於激烈駕駛來說夠且說V3性能如何單單調試方面沒有專業人員次細微調整完全發揮改裝避震優點
概第部分改裝就這些其間零碎改件就去說明
第部分說我換排氣 輪轂 避震 個人從中到經驗
也許車老也許玩家都玩膩但我覺給我自己M3個答案
排氣篇
eisenmann race 聲音我換排氣裡喜歡類型渾厚有力轉非常亢非常寶馬缺點在於2000轉共振較這個排氣還有個sport版本 聲音會但沒共振聲音接MP排氣
收手鈦合金GT2尾段 SR管原廠 強迫症表示難接受 沒用久就賣 過鈦合金排氣真輕 問題共振巨 聲音當之無愧最接超跑M3排氣鏽鋼版本GT2後來也買用過聲音特性模樣共振於鈦合金材質GT2但還無法接受還有點這個排氣僅裝尾段就會有損失扭感覺
玩車怎麼可以沒裝過天蠍排氣鈦合金材質輕即使全段也可以雙手輕鬆拿起這個排氣冷車怠速時候全車震厲害過怠速就還聲音就這個品牌樣經起推敲非常沉悶有力全段排氣必然會有共振這我改排氣裡都無法改變扭損失相對別牌子全段因為太調又賣掉
AK1M用閥門控制器我找到我KSG排氣圖片就用這個代替KSG排氣也我從車友手裡買但只有尾段後來機緣巧合湊成全段因為喜歡AK控制器又從1M車主手裡買來單獨控制器真聽都折騰吧KSG排氣最最適合家用排氣因為帶閥門閥門關閉時要說共振聲音比原廠排氣還要閥門打開效果就GT2般應該說瘋因為中段X管直通所以暴力如果因為安裝機械增壓我相信我會直用這套排氣
現在用DTM版本AK 因為所以貴 我只能這麼說排氣臭臭因為沒有消音也沒有元催化 共振反而於普通版本AK 也許因為順暢吧
排氣買裝 拆賣套肯定至還有別牌子就說明個人推薦家裡有孩子就選KSG靜如處子,動如脫兔相比IPE瘋癲GTC溫開水沒有潮 KSG最完美選擇選擇性能路線那定AKM3改裝排氣品牌眾這也算改裝品牌對這代M3器重吧
輪轂篇
BC兩片式鍛造做工質量般當時就喜歡輻內凹
經典
te37SL
ADV.1 古銅色超級帥 有木有
19TE37
有句話說在乎天久只在乎曾經擁有但我現在還懷念這套要BBS RI-D.
FORGIATO專為M CLUB CHINA定製
FORGIATO 20寸 帥騷
輪轂換來換去總結來說就兩片片輪轂層次感強觀賞度但容易變形 容易出問題維修也麻煩單片鍛造圈耐操也許看起來並那麼誇張但樣足夠經典
輪胎對於臺車加速制動力起非常關鍵作用動力在強也許個打滑基本就完事AD08R我個人覺比較帥胎紋用過輪胎牌子 從原廠PS2 pzero AD08R 馬牌 到現在用 cup2 trofeoR 米其林個人覺靜音最胎 但有利就有弊 最耐磨 所以還要自己斟酌取向選最貴只選最適合自己
避震篇
KW V3 賣時候才拍照片 就為找個人家
OHLINS DFV 愧牛馬原廠避震 做工非常
JRZ RS PRO就為這抹藍
避震賽道與過分激烈駕駛 ohlins最選擇路感遊刃有餘JRZ戰鬥硬硬街道發揮出半點性能就速路段他就會讓你感受到它獨特魅力對於賽我來說 確實浪費
剎車直接選裝brembo GT-R,裝之前只試過車友STOPTECH STR感覺靈敏度蠻但有些抖動剎車沒有太可以給予意見 因為我真知道GT這個有沒差別AP試過別車裝非同級別感覺就撞牆腳感GT-R放在18TE37裡 空隙只能塞張A4紙
M performance方向盤 論LED帶帶手感都非常錯 但時間 這個盤子就會有髒髒感覺換這個車前請洗手led會在轉時候有類似法拉利換檔提示指示燈 可以說裝逼利器 .
V後擾流要款沒買到買成款 最後還換掉
後換VorsteinerGTS後擾流
Gintani側裙開始裝淘寶買EXO牌 但改避震 調整過 那能平板機 如果沒有位舉重機 補個輪胎都費事對於天兩頭要檢查底盤我來說顯然沒價值Gintani這套側裙完美解決而且做工品質到外觀合縫度都太Gintani側後裙 細節裝點個人覺這套也直喜歡
這紅色改綠色後第張照片之所以噴漆因為我喜歡純碎效果還蠻錯就細節肯定無法原廠漆比擬但也改色膜能有質感改色膜可以隨時撕掉油漆卻行質感雖原廠油漆還值珍惜所以家要噴漆之前定要考量
面前槓仿V 個人覺還錯v帶通風個人反而喜歡當然這也個人喜面這款包圍E92 M3 RD SPORT FRONT BUMPER 輕量化 碳纖維前槓 超級硬也許乍看就原廠包圍 但面口子要散熱應該有顯著效果這專為蓋機械增壓準備 但那個時期我還沒這個打算後來朋友都說怪怪就賣掉.換回原廠
最後選擇定位在原廠包圍配合Vorsteiner前鏟簡約簡單
為啥叫前鏟因為他就用來叉面
兩塊都成個鬼樣子沒辦法 修修補補在年吧
Oneighty燈英國造其實就拿原廠總成發去國外加工說眼睛心靈窗戶點錯人如此車亦如此難怪奧迪可以玩燈具那麼年真帥
動力升級團亂糟糟拆到面目全非
機油變速箱油換pakelo. 機油感覺沒問題但像也沒說那麼厲害變速箱油把我害慘裝完機械增壓轉變速箱打滑跳檔在諮詢方專業人士車友後選擇先換原廠變速箱油行再把程序刷回原廠在行就換dodson加強變速箱離合器片運氣非常在換原廠變速箱油以後這個問題立竿見影解決然就真讓我折騰死
Aquamist HFS-4酒精噴射系統 雖然貴但用都說
碳纖維傳動軸承受扭矩完全可以放心但千萬要定期檢查螺絲因為我車開概兩千公里 發現子車減速或者加速有抖動 去檢查發現傳動軸末端竟然兩顆螺絲也知道緣故
alcantara翻毛皮星空頂
其間安裝照片就發 感覺沒有美觀度可言
M3安裝機械增壓品牌致 ESS Gintani VF G Power為主流前面個品牌工作方式都基本致 結構也幾乎相同GP因為價格緣故 所以沒細細研究就PASSVF給我感受穩定沒出現過什麼故障之前變速箱打滑也沒造成發動機亂跳故障碼01我覺原廠比就那樣沒太差別但100以後真猛過根據渦輪壓力錶來看確實VF比較保守 峰值只有達到0.5bar.沒過馬力機 我也知道到底有在這個鋼炮橫行年代數據就個數據也需要在意那麼馬力照樣被完爆啦
最後發張我我老婆饅頭合影沒有她理解我肯定難堅持到現在
折騰那麼些年我覺應該給我自己個答案玩改裝車人都會說玩到最後就想改回原廠素車但我目前為止感受想把全車拆掉重新翻新在組裝也許我這條路還未走完再有兩個月這臺老馬已經跟我年雖然老但我依舊珍惜停完車總要回頭看幾眼時代淘汰V8 生活卻直在追溯情懷