重點將放在其他車型的電動化上，同時推出新款純電動汽車
重點將放在其他車型的電動化上，同時推出新款純電動汽車
i3於2013年發佈，是寶馬正式進軍電動汽車市場的開始，也是近年來寶馬旗下主要的電動車型。
而現在，寶馬將不再更新這款獨特的電動汽車，這標誌著i3的終結。
這家德國汽車製造商轉而將重點放在其他車型的電動化上，同時還計劃推出新款純電動汽車。
寶馬銷售和營銷負責人彼得·諾塔（Pieter Nota）向英國《金融時報》表示：“目前還沒有i3後續車型的具體計劃。我們現在正將電動化更多納入主流車型中。”不過，他補充道，公司將繼續生產i3。
汽車製造商通常會在銷售7年後對車型進行更新換代，以提振需求，並適應最新的技術。因此，在正常情況下，i3只剩下一年的時間。
不過，該公司表示，還將在未來幾年繼續銷售這款車型。
“從這個意義上說，這不是一款普通車型。” 諾塔表示。
目前，汽車製造商們正在大規模採用電動技術，減少二氧化碳排放，並在歐洲和中國等主要市場實現銷售目標。
寶馬也是其中之一，該公司正在其最暢銷的車型中實施插電式混合動力技術，使這些車型能夠在城市駕駛和傳統的長途旅行中使用電力。
該汽車製造商還計劃在2023年之前推出13款純電池車型，由於排放目標已經迫在眉睫，電動車推出的時間表已經被提前。
在法蘭克福車展上，寶馬公佈了一款將於2021年上市的電動汽車設計，並展示了於明年上市的電動MINI。
目前處於第五次迭代的i3迄今為止已售出超過15萬輛，隨著新興電動汽車市場的蓬勃發展，每年的需求都在增加。今年上半年，i3銷量同比增長21%。
諾塔表示：“實際上，i3在投產的第六年表現非常好。”他所說的時間也就是今年。
他還補充道，今年8月份的銷量同比增長30%，對於這樣一款相對較老的車型來說，這是非常“顯著的”增長。
六年前i3發佈時，寶馬希望將其打造設計成未來技術的先行者，從電池驅動系統、可持續材料到簡約的內飾，都顯得與傳統的寶馬汽車有些不同，i3因而譭譽參半。
當然，推出這樣一款造型的電動車，這家汽車製造商的目的是要試水公眾對電動汽車的興趣，同時還要不損害其主流的豪華轎車系列。
但對於寶馬來說，i3始終是一個異類，它與寶馬的豪華轎車或SUV系列幾乎沒有相似之處，吸引的人群也完全不同。從這個角度來看，停止i3的更新不失為果斷之舉。
在過去的幾年中，這家豪華汽車製造商放緩了在包括寶馬3系在內的主要車型上推廣電動技術的步伐，在電動化潮流中已顯滯後。新上任的寶馬首席執行官齊普策（Oliver Zipse）面臨著扭轉落後局面的壓力，他要求加快步伐進軍電動汽車領域。從i3著手，這可以算是一個新的開始。（本文編譯自FT，作者Peter Campbell，圖片來自Reuters）