隨著生活質量快速提高，人們對汽車的定義已經遠不止是簡單的交通工具。汽車文化在中國已經初現苗頭，引生出一眾汽車愛好者，當中最不缺的就是性能控。然而性能車總是用大疊的鈔票建起高高的壁壘，多數愛好者都是“只可遠觀而不可褻玩”。不過如果細心留意，還是能發現一些性價比極高的入門性能車，下面教授就給大家介紹介紹。
教授點評：多數中國消費者對阿爾法·羅密歐還是比較陌生的，但是在歐洲大陸，阿爾法·羅密歐就是賽車界的宗師。大家熟悉的一級方程式賽車，第一、二屆冠軍都是阿爾法·羅密歐車隊，法拉利的創始人——恩佐·法拉利也是阿爾法·羅密歐的門下弟子。作為阿爾法·羅密歐正式進入中國市場的當頭炮，Giulia全系標配碳纖維傳動軸，前置後驅，轉向極其靈敏，匹配ZF的8AT變速箱，百公里加速只需要5.2秒，對於一臺可以用來載人買菜的車來說，可以說快得離譜了。
上市至今幾個月，giulia已經有2-3萬不等的優惠，非常值得入手。不過需要擔心的是，意大利車的可靠性向來令人擔憂，車型+品牌皆小眾的壓力下，giulia的保值率肯定也不會高到哪裡去。
教授點評：在介紹的三款車中，AMG A45無疑是最純粹的性能車。正宗AMG鋼炮，為了確保每臺發動機的統一性，從鍛造到裝配，每個環節都只由一名工程師負責。一臺2.0T發動機居然能榨出逆天的381匹馬力，教授可以拍胸口說市面上沒有一臺2.0T量產車的馬力比AMG A45還大。4.2秒的百公里加速已經半隻腳跨入超跑領域。
不過由於這臺車是純種AMG產物，所以如果機械層面出現故障了，維修成本也是能榨乾你錢包的，所以買AMG A45之前一定要想清楚，它真的是一臺純粹的性能車。
教授點評：以“燈廠”著稱的奧迪，在S3上自然不會吝嗇全LED大燈。同為2.0T發動機，雖然落後了AMG A45將近100匹馬力，但得益於新DQ381七速溼式雙離合變速箱的加持，S3的百公里加速也只需要4.8秒。而且奧迪也理所應當地為S3配備了Quattro全時四驅系統，使得S3無論在任何速度下過彎，都能死釘著路面。
和giulia相比，S3缺少了一份激情；和AMG A45相比，S3又少了一份力量。但正是這種與世無爭的態度，造就了S3這臺車的獨特性格，它比giulia更可靠，比AMG A45更實用，外觀甚至低調得跟一臺R-Line套件的A3幾乎一樣。就像高手雲集的武林一樣，總有一位深藏不露的掃地僧，不鳴則已，一鳴驚人。
買性能車和買一般家用車的心理是完全不一樣的，買家用車，你會看這臺車有多少缺點你是不能接受的；買性能車，你會看這臺車有那些優點是你最不可抗拒的，甚至只需要一個，就能讓你鐵了心要刷卡提回家。這三臺車雖然同為性能車，但各自的性格卻又相差甚遠，不知道你是哪一種人，又會選哪一臺車呢？