在摩托車界，能被成為大魔鬼的車款屈指可數。而能夠具有這個稱呼的無一部例外都屬於強調動力輸出的暴力肌肉型街車。這其中最出名的就要數杜卡迪的Diavel系列。而今天我們要說的是日系四大劍客之一的雅馬哈，雅馬哈在10年前就推出了一款肌肉街車，被車迷譽為大魔鬼，而最近雅馬哈推出了這款車的2020款，我們姑且稱之為復刻版，他就是VMAX。
在摩托車界，能被成為大魔鬼的車款屈指可數。而能夠具有這個稱呼的無一部例外都屬於強調動力輸出的暴力肌肉型街車。這其中最出名的就要數杜卡迪的Diavel系列。而今天我們要說的是日系四大劍客之一的雅馬哈，雅馬哈在10年前就推出了一款肌肉街車，被車迷譽為大魔鬼，而最近雅馬哈推出了這款車的2020款，我們姑且稱之為復刻版，他就是VMAX。
VMAX作為雅馬哈有史以來最具有標誌性的摩托車之一，當年設計之初就是面對那些敢於直面速度的勇士，曾經有一段時間，雅馬哈VMAX都在市場上的聲音有些小。
在摩托車界，能被成為大魔鬼的車款屈指可數。而能夠具有這個稱呼的無一部例外都屬於強調動力輸出的暴力肌肉型街車。這其中最出名的就要數杜卡迪的Diavel系列。而今天我們要說的是日系四大劍客之一的雅馬哈，雅馬哈在10年前就推出了一款肌肉街車，被車迷譽為大魔鬼，而最近雅馬哈推出了這款車的2020款，我們姑且稱之為復刻版，他就是VMAX。
VMAX作為雅馬哈有史以來最具有標誌性的摩托車之一，當年設計之初就是面對那些敢於直面速度的勇士，曾經有一段時間，雅馬哈VMAX都在市場上的聲音有些小。
在摩托車界，能被成為大魔鬼的車款屈指可數。而能夠具有這個稱呼的無一部例外都屬於強調動力輸出的暴力肌肉型街車。這其中最出名的就要數杜卡迪的Diavel系列。而今天我們要說的是日系四大劍客之一的雅馬哈，雅馬哈在10年前就推出了一款肌肉街車，被車迷譽為大魔鬼，而最近雅馬哈推出了這款車的2020款，我們姑且稱之為復刻版，他就是VMAX。
VMAX作為雅馬哈有史以來最具有標誌性的摩托車之一，當年設計之初就是面對那些敢於直面速度的勇士，曾經有一段時間，雅馬哈VMAX都在市場上的聲音有些小。
這次經過重新復刻的VMAX，採用的是一個1679cc排量的65度V型四缸發動機，每個氣缸四個閥門，能夠輸出超過170馬力的動力。這個動力要比之前的VMAX1198cc排量大了許多。而整車的在車架方面採用鋁合金底盤和鑄造的鋁件組裝起來的，這樣可以將發動機的安裝保持一個偏前部且較低的位置，能夠實現最佳的前後配重比，這樣在行駛過程中的操控會更自如。
在摩托車界，能被成為大魔鬼的車款屈指可數。而能夠具有這個稱呼的無一部例外都屬於強調動力輸出的暴力肌肉型街車。這其中最出名的就要數杜卡迪的Diavel系列。而今天我們要說的是日系四大劍客之一的雅馬哈，雅馬哈在10年前就推出了一款肌肉街車，被車迷譽為大魔鬼，而最近雅馬哈推出了這款車的2020款，我們姑且稱之為復刻版，他就是VMAX。
VMAX作為雅馬哈有史以來最具有標誌性的摩托車之一，當年設計之初就是面對那些敢於直面速度的勇士，曾經有一段時間，雅馬哈VMAX都在市場上的聲音有些小。
這次經過重新復刻的VMAX，採用的是一個1679cc排量的65度V型四缸發動機，每個氣缸四個閥門，能夠輸出超過170馬力的動力。這個動力要比之前的VMAX1198cc排量大了許多。而整車的在車架方面採用鋁合金底盤和鑄造的鋁件組裝起來的，這樣可以將發動機的安裝保持一個偏前部且較低的位置，能夠實現最佳的前後配重比，這樣在行駛過程中的操控會更自如。
在摩托車界，能被成為大魔鬼的車款屈指可數。而能夠具有這個稱呼的無一部例外都屬於強調動力輸出的暴力肌肉型街車。這其中最出名的就要數杜卡迪的Diavel系列。而今天我們要說的是日系四大劍客之一的雅馬哈，雅馬哈在10年前就推出了一款肌肉街車，被車迷譽為大魔鬼，而最近雅馬哈推出了這款車的2020款，我們姑且稱之為復刻版，他就是VMAX。
VMAX作為雅馬哈有史以來最具有標誌性的摩托車之一，當年設計之初就是面對那些敢於直面速度的勇士，曾經有一段時間，雅馬哈VMAX都在市場上的聲音有些小。
這次經過重新復刻的VMAX，採用的是一個1679cc排量的65度V型四缸發動機，每個氣缸四個閥門，能夠輸出超過170馬力的動力。這個動力要比之前的VMAX1198cc排量大了許多。而整車的在車架方面採用鋁合金底盤和鑄造的鋁件組裝起來的，這樣可以將發動機的安裝保持一個偏前部且較低的位置，能夠實現最佳的前後配重比，這樣在行駛過程中的操控會更自如。
在整車的配置方面，雅馬哈VMAX的制動使用了Brembo的的制動套件，320mm的前雙盤搭配的是徑向安裝的6活塞卡鉗。而後剎則是298mm剎盤配單活塞卡鉗。前後帶ABS且是彎道ABS，配置上雅馬哈強調了自己的態度，那就是強化前剎的制動效能。
在摩托車界，能被成為大魔鬼的車款屈指可數。而能夠具有這個稱呼的無一部例外都屬於強調動力輸出的暴力肌肉型街車。這其中最出名的就要數杜卡迪的Diavel系列。而今天我們要說的是日系四大劍客之一的雅馬哈，雅馬哈在10年前就推出了一款肌肉街車，被車迷譽為大魔鬼，而最近雅馬哈推出了這款車的2020款，我們姑且稱之為復刻版，他就是VMAX。
VMAX作為雅馬哈有史以來最具有標誌性的摩托車之一，當年設計之初就是面對那些敢於直面速度的勇士，曾經有一段時間，雅馬哈VMAX都在市場上的聲音有些小。
這次經過重新復刻的VMAX，採用的是一個1679cc排量的65度V型四缸發動機，每個氣缸四個閥門，能夠輸出超過170馬力的動力。這個動力要比之前的VMAX1198cc排量大了許多。而整車的在車架方面採用鋁合金底盤和鑄造的鋁件組裝起來的，這樣可以將發動機的安裝保持一個偏前部且較低的位置，能夠實現最佳的前後配重比，這樣在行駛過程中的操控會更自如。
在整車的配置方面，雅馬哈VMAX的制動使用了Brembo的的制動套件，320mm的前雙盤搭配的是徑向安裝的6活塞卡鉗。而後剎則是298mm剎盤配單活塞卡鉗。前後帶ABS且是彎道ABS，配置上雅馬哈強調了自己的態度，那就是強化前剎的制動效能。
避震方面，採用了YHSJ提供的套件，前52mm倒置減震採用了氧化鈦塗層，具有回彈阻尼及預載可調，14.4cm的行程在街車中不錯；而後避震同樣是YHSJ提供的組件，11cm的行程。
在摩托車界，能被成為大魔鬼的車款屈指可數。而能夠具有這個稱呼的無一部例外都屬於強調動力輸出的暴力肌肉型街車。這其中最出名的就要數杜卡迪的Diavel系列。而今天我們要說的是日系四大劍客之一的雅馬哈，雅馬哈在10年前就推出了一款肌肉街車，被車迷譽為大魔鬼，而最近雅馬哈推出了這款車的2020款，我們姑且稱之為復刻版，他就是VMAX。
VMAX作為雅馬哈有史以來最具有標誌性的摩托車之一，當年設計之初就是面對那些敢於直面速度的勇士，曾經有一段時間，雅馬哈VMAX都在市場上的聲音有些小。
這次經過重新復刻的VMAX，採用的是一個1679cc排量的65度V型四缸發動機，每個氣缸四個閥門，能夠輸出超過170馬力的動力。這個動力要比之前的VMAX1198cc排量大了許多。而整車的在車架方面採用鋁合金底盤和鑄造的鋁件組裝起來的，這樣可以將發動機的安裝保持一個偏前部且較低的位置，能夠實現最佳的前後配重比，這樣在行駛過程中的操控會更自如。
在整車的配置方面，雅馬哈VMAX的制動使用了Brembo的的制動套件，320mm的前雙盤搭配的是徑向安裝的6活塞卡鉗。而後剎則是298mm剎盤配單活塞卡鉗。前後帶ABS且是彎道ABS，配置上雅馬哈強調了自己的態度，那就是強化前剎的制動效能。
避震方面，採用了YHSJ提供的套件，前52mm倒置減震採用了氧化鈦塗層，具有回彈阻尼及預載可調，14.4cm的行程在街車中不錯；而後避震同樣是YHSJ提供的組件，11cm的行程。
排氣管採用了四合一和二合四系統，這樣可以在動力上提供一個無縫銜接，同時另外一個作用在於它能夠保持整車較為雄壯的外觀。VMAX車上有一個發光的多功能顯示器，在靠近車頭的位置，它能夠顯示時間、燃油表、油量、變速器檔位、冷卻液溫度、以及秒錶。而儀表盤則是一個模擬錶盤和led的組合錶盤，包括提供指針轉速、數字轉速、以及換擋的正時指示器等。
在摩托車界，能被成為大魔鬼的車款屈指可數。而能夠具有這個稱呼的無一部例外都屬於強調動力輸出的暴力肌肉型街車。這其中最出名的就要數杜卡迪的Diavel系列。而今天我們要說的是日系四大劍客之一的雅馬哈，雅馬哈在10年前就推出了一款肌肉街車，被車迷譽為大魔鬼，而最近雅馬哈推出了這款車的2020款，我們姑且稱之為復刻版，他就是VMAX。
VMAX作為雅馬哈有史以來最具有標誌性的摩托車之一，當年設計之初就是面對那些敢於直面速度的勇士，曾經有一段時間，雅馬哈VMAX都在市場上的聲音有些小。
這次經過重新復刻的VMAX，採用的是一個1679cc排量的65度V型四缸發動機，每個氣缸四個閥門，能夠輸出超過170馬力的動力。這個動力要比之前的VMAX1198cc排量大了許多。而整車的在車架方面採用鋁合金底盤和鑄造的鋁件組裝起來的，這樣可以將發動機的安裝保持一個偏前部且較低的位置，能夠實現最佳的前後配重比，這樣在行駛過程中的操控會更自如。
在整車的配置方面，雅馬哈VMAX的制動使用了Brembo的的制動套件，320mm的前雙盤搭配的是徑向安裝的6活塞卡鉗。而後剎則是298mm剎盤配單活塞卡鉗。前後帶ABS且是彎道ABS，配置上雅馬哈強調了自己的態度，那就是強化前剎的制動效能。
避震方面，採用了YHSJ提供的套件，前52mm倒置減震採用了氧化鈦塗層，具有回彈阻尼及預載可調，14.4cm的行程在街車中不錯；而後避震同樣是YHSJ提供的組件，11cm的行程。
排氣管採用了四合一和二合四系統，這樣可以在動力上提供一個無縫銜接，同時另外一個作用在於它能夠保持整車較為雄壯的外觀。VMAX車上有一個發光的多功能顯示器，在靠近車頭的位置，它能夠顯示時間、燃油表、油量、變速器檔位、冷卻液溫度、以及秒錶。而儀表盤則是一個模擬錶盤和led的組合錶盤，包括提供指針轉速、數字轉速、以及換擋的正時指示器等。
外觀上由於採用全新設計，配色上將使用了雅馬哈在明年許多系列中出鏡的烏鴉黑，價格預計在1.79萬美金左右。對了，這款車的油箱是在坐墊下面，容積是15.1L左右，而加油口預備座椅後腰靠位置，主要的目的在於保持車輛的最佳配重比。
在摩托車界，能被成為大魔鬼的車款屈指可數。而能夠具有這個稱呼的無一部例外都屬於強調動力輸出的暴力肌肉型街車。這其中最出名的就要數杜卡迪的Diavel系列。而今天我們要說的是日系四大劍客之一的雅馬哈，雅馬哈在10年前就推出了一款肌肉街車，被車迷譽為大魔鬼，而最近雅馬哈推出了這款車的2020款，我們姑且稱之為復刻版，他就是VMAX。
VMAX作為雅馬哈有史以來最具有標誌性的摩托車之一，當年設計之初就是面對那些敢於直面速度的勇士，曾經有一段時間，雅馬哈VMAX都在市場上的聲音有些小。
這次經過重新復刻的VMAX，採用的是一個1679cc排量的65度V型四缸發動機，每個氣缸四個閥門，能夠輸出超過170馬力的動力。這個動力要比之前的VMAX1198cc排量大了許多。而整車的在車架方面採用鋁合金底盤和鑄造的鋁件組裝起來的，這樣可以將發動機的安裝保持一個偏前部且較低的位置，能夠實現最佳的前後配重比，這樣在行駛過程中的操控會更自如。
在整車的配置方面，雅馬哈VMAX的制動使用了Brembo的的制動套件，320mm的前雙盤搭配的是徑向安裝的6活塞卡鉗。而後剎則是298mm剎盤配單活塞卡鉗。前後帶ABS且是彎道ABS，配置上雅馬哈強調了自己的態度，那就是強化前剎的制動效能。
避震方面，採用了YHSJ提供的套件，前52mm倒置減震採用了氧化鈦塗層，具有回彈阻尼及預載可調，14.4cm的行程在街車中不錯；而後避震同樣是YHSJ提供的組件，11cm的行程。
排氣管採用了四合一和二合四系統，這樣可以在動力上提供一個無縫銜接，同時另外一個作用在於它能夠保持整車較為雄壯的外觀。VMAX車上有一個發光的多功能顯示器，在靠近車頭的位置，它能夠顯示時間、燃油表、油量、變速器檔位、冷卻液溫度、以及秒錶。而儀表盤則是一個模擬錶盤和led的組合錶盤，包括提供指針轉速、數字轉速、以及換擋的正時指示器等。
外觀上由於採用全新設計，配色上將使用了雅馬哈在明年許多系列中出鏡的烏鴉黑，價格預計在1.79萬美金左右。對了，這款車的油箱是在坐墊下面，容積是15.1L左右，而加油口預備座椅後腰靠位置，主要的目的在於保持車輛的最佳配重比。
這款車預計在10月底正時亮相，作為超大排量的街車，將對同級別對手造成巨大的市場壓力。對此，你們怎麼看待這款車？歡迎留言討論及分享！
作者：DQ